ຟັງຊັນແລະແນວພັນຂອງໂສ້ຫິມະເທິງລໍ້

ໃນສະພາບເສັ້ນທາງບາງຢ່າງ, ທ່າແຮງຂອງລົດໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ພຽງພໍ. ສ່ວນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະຂອງເສັ້ນທາງ, ການປີນພູຊັນ, ປົກຄຸມໄປດ້ວຍກ້ອນ, ສ່ວນຂີ້ຕົມ - ໃນສະຖານະການທັງ ໝົດ ນີ້, ຫິມະທີ່ຕິດຢູ່ເທິງລໍ້ສາມາດຊ່ວຍອອກໄດ້. ອຸປະກອນເສີມ ສຳ ລັບລໍ້ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄຸນສົມບັດນອກຖະ ໜົນ. ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕ່ອງໂສ້ຫິມະລົດແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຂອງລໍ້ຢູ່ ໜ້າ ທາງ.

ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ແມ່ນຫຍັງແລະມີ ໜ້າ ທີ່ຫຍັງແດ່

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫິມະແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ໃສ່ໃນລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂ້າມປະເທດ. ການບວກຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າຕ່ອງໂສ້ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນລໍ້ຕາມຄວາມກວ້າງຂອງຢາງຈາກທາງນອກດ້ວຍສາຍແອວພິເສດທີ່ມີສາຍຍຶດ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ເນື່ອງຈາກການປັບປຸງເສັ້ນທາງກັບເສັ້ນທາງ, ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາຂັບລົດໄປທາງ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ.

ປະເພດຂອງຕ່ອງໂສ້ຫິມະ

ຕາມຊື່, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນອ່ອນແລະຍາກ. ໃນກໍລະນີ ທຳ ອິດ, ສາຍໂສ້ຫິມະພາດສະຕິກຫລືຫິມະຢາງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສາຍທີ່ຍືດຍາວຮອບວົງຂອງລໍ້. ແລະໃນຄັ້ງທີສອງ - ໂສ້ຂ້າມ.

ພວກເຂົາຍັງສາມາດຖືກຈັດປະເພດຕາມມາດຖານຕໍ່ໄປນີ້:

• ຂະ ໜາດ;
• ອີງຕາມຮູບ.

ການຈັດປະເພດຕ່ອງໂສ້ຕາມຂະ ໜາດ

ບໍ່ແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຸກຢ່າງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ລົດ. ບາງສ່ວນຂອງມັນສາມາດແຕະແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກ, ການຢຸດແລະການຊີ້ນໍາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການປະຕິບັດງານມັກຈະຊີ້ບອກວ່າຕ່ອງໂສ້ໃດທີ່ອະນຸຍາດໃນລົດຄັນໃດ ໜຶ່ງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງອິດສະຫຼະລະຫວ່າງລໍ້, ລໍ້ລົດເຂັນ, ແຜ່ນເບກແລະສ່ວນອື່ນໆທີ່ຢູ່ຕິດກັບລໍ້.

ຂະ ໜາດ ຂອງຕ່ອງໂສ້ຫິມະລົດໂດຍສານແມ່ນຂື້ນກັບພາລາມິເຕີຂອງລໍ້. ຄວາມກວ້າງແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງມັນໃຫຍ່ກວ່າ, ສາຍໂສ້ຄວນຈະຍາວກວ່າ.

ການຈັດປະເພດໂດຍການແຕ້ມ

ອີງຕາມພາລາມິເຕີນີ້, ວົງຈອນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດ ຈຳ ແນກໄດ້:

1. "ຂັ້ນໄດ". ເຄຶ່ອງອຸປະກອນເສີມແມ່ນເຄືອບຢາງທີ່ມີເສັ້ນດ່າງຕັ້ງຢູ່ທາງຂວາງຂອງລໍ້. ນີ້ແມ່ນ“ ງູ” ຊະນິດທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດເອງ. ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ "ຂັ້ນໄດ" ເພື່ອເອົາຊະນະພື້ນທີ່ຕົມ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸປະກອນນີ້ມີພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ນ້ອຍໆກັບຖະ ໜົນ ແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະນຶກຕົນເອງໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຫິມະທີ່ເລິກ, ຕ່ອງໂສ້ດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.
2. "Honeycomb". ໃນກໍລະນີນີ້, ລໍ້ຖືກຫໍ່ດ້ວຍເສັ້ນຂວາງໃນເສັ້ນຂວາງ. ຕ່ອງໂສ້ເຫລົ່ານີ້ສະ ໜອງ ການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຖະ ໜົນ ແລະສະຖຽນລະພາບຂ້າງຫຼັງທີ່ດີ, ແຕ່ ຈຳ ກັດຄວາມໄວຂອງລົດ.
3. "ສາມຫລ່ຽມ". ຕົວເລືອກນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເສັ້ນລວດຍາວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນໂດຍສາຍຂ້າງ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນຈຸດດັງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຖືກດຶງຢູ່ໃນມຸມລະຫວ່າງເສັ້ນດ່າງ, ສ້າງເສັ້ນ zigzag. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີປະສິດຕິພາບ ສຳ ລັບຫິມະທີ່ເລິກແລະບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ສຳ ລັບຂີ້ຕົມ.
4. "ເສັ້ນຂວາງ". ຢູ່ທີ່ນີ້ເສັ້ນດ່າງຕ່າງໆຈະຜ່ານຢາງລົດທີ່ບໍ່ຕັດກັນແລະກັນແລະແຕກແຍກຈາກແກນຍາວ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຫິມະ, ນ້ ຳ ກ້ອນແລະຕົມ.

ຕ່ອງໂສ້ຫິມະທີ່ດີກວ່າ

ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ ຄຳ ຖາມນີ້. ມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕ່ອງໂສ້ທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ຈະ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ ໜັກ. ແລະອຸປະກອນຢາງຫຼືພລາສຕິກທີ່ອ່ອນໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອເອົາຊະນະສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.

ຕ່ອງໂສ້ພາດສະຕິກມີຄວາມສະດວກໃນການທີ່ພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖືກຍ້າຍອອກທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເອົາຊະນະພື້ນທີ່ທີ່ມີປັນຫາ. ໂສ້ທີ່ແຂງແຮງໃນກໍລະນີນີ້ສາມາດ ທຳ ລາຍຢາງລົດໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຫນ້ນຢູ່ໃນລໍ້, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສ່ວນແລະຂະ ໜາດ ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກມັນ. ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ການຍຶດຂອງຕ່ອງໂສ້ໄດ້ດີຂື້ນ. ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ຢາງລົດຈະເປັນໄປໄດ້.

ວິທີການໃສ່ໂສ້ໃສ່ລໍ້

ຕ່ອງໂສ້ຫິມະທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລໍ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນວິທີຕໍ່ໄປນີ້:

• ພວກເຮົາຍົກລົດຂຶ້ນພ້ອມກັບ jack ແລະໃສ່ຕ່ອງໂສ້ໃສ່ລໍ້ໂຈະ;
• ພວກເຮົາວາງ "ງູ" ຢູ່ເທິງພື້ນດິນແລະແລ່ນເຂົ້າໄປໃນມັນ, ປະໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍສາມສິບຊັງຕີແມັດຈົນເຖິງທີ່ສຸດ; ເອົາສິ່ງທີ່ເຫລືອຢູ່ເທິງລໍ້, ມັດສາຍໂສ້ທີ່ຕິດຢູ່ທາງໃນແລະຕິດສາຍຂອງມັນ; ພວກເຮົາຍັງເຮັດພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ທາງນອກໃຫ້ ແໜ້ນ, ແລະຮັດສາຍໂສ້ດ້ວຍສາຍປັບ.

ໄດ້ຜ່ານໄປພຽງເລັກນ້ອຍກັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ໃສ່ແລ້ວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ແໜ້ນ ມັນອີກ. ແລະຖ້າລົດບໍ່ແມ່ນລໍ້ XNUMX ລໍ້, ທ່ານກໍ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃສ່ສາຍໂສ້ໃສ່ທຸກລໍ້. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາໃສ່ລໍ້ຂັບ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຕ່ອງໂສ້ຫິມະ

ແມ່ນແລ້ວ, ຍ້ອນສາຍໂສ້, ຄວາມອັນຕະລາຍຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂື້ນ, ແຕ່ການຈັດການທີ່ເສີຍຫາຍໄປ. ເຄື່ອງກາຍເປັນຄືກັບລົດໄຖນາ, ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ອະນຸຍາດຂອງມັນຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນເກີນ ກຳ ນົດ. ສະນັ້ນ, ກ່ອນຈະອອກເດີນທາງ, ຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ປັບຕົວກັບຄວາມຮູ້ສຶກ ໃໝ່ ໃນສະພາບປົກກະຕິ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຕ່ອງໂສ້:

1. ການ ນຳ ໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໃສ່ຢາງລົດ;
2. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສ້າງສິ່ງລົບກວນຫຼາຍໃນເວລາຂັບລົດ.

ຖ້າທ່ານເລືອກລະຫວ່າງປະເພດຂອງຕ່ອງໂສ້ຫິມະ, ມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າກັບຕົວເລືອກຢາງ. ການປະຕິບັດຖະ ໜົນ ຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງລົດແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຈະບໍ່ເປັນຜົນເສຍຫາຍປານໃດ. ແລະຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຍັງຄົງສະບາຍຢູ່.

ຕ່ອງໂສ້ຫຼືສາຍແຂນ: ຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງ

ແທນທີ່ຈະໃຊ້ສາຍໂສ້, ສາຍແຂນບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກໃຊ້, ເຊິ່ງຖືກຕິດໃສ່ແຜ່ນດິດດ້ວຍຄລິບທີ່ແຂງແຮງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ສອງຫຼືສາມສາຍແຂນຕໍ່ລໍ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຈະຕໍ່າ.

ມີສາຍແຂນນ້ອຍ, ກາງແລະໃຫຍ່. ສາຍແຂນນ້ອຍຖືກໃຊ້ ສຳ ລັບລົດ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງສາຍແຂນໃນໄລຍະຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ງານແລະຄວາມສາມາດໃນການປົດປ່ອຍລໍ້ຈາກ“ ຫອກ”. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງສາຍແຂນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ຈະຕິດຢູ່ແລ້ວ.

ນອກຈາກນີ້, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສາຍແຂນໃນໄລຍະຕ່ອງໂສ້ປະກອບມີ:

• compactness
• ປັດໄຈລາຄາ (ສາຍແຂນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ);
• versatility (ແຕ່ລະຄ່າຂອງມິຕິແມ່ນມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ).

ສະຫລຸບ

ລົດທຸກຄັນຕ້ອງມີຕ່ອງໂສ້ຫິມະແລະສາຍແຂນບໍ? ມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງຈະປະຕິບັດງານລົດ. ຢາງທີ່ຕິດແລ້ວປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພຽງພໍ, ເຊິ່ງມັນສາມາດຕ້ານທານນ້ ຳ ກ້ອນແລະຫິມະເບົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດຫຼືໃນເວລາຂັບລົດໄປທາງ, ສາຍໂສ້ຈະແນ່ນອນວ່າຈະມີການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ.