ການທົດສອບສັ້ນ: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
ຕີນສີດຳ, ປ່ອງຢ້ຽມມີສີ, ຂອບຂະໜາດ 17 ນິ້ວ. coupes Renault ດັ່ງກ່າວສາມາດດຶງດູດການເບິ່ງຫຼາຍ, ເປັນຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍບາງ Jaguar ຫນັກຫຼື BMW. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຫ້ລາຄາຍົກໂປ້ມືຂຶ້ນຍ້ອນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ດີສໍາລັບຈໍານວນເງິນປານກາງ. ດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສີ່, ແຕ່ເກືອບຄ້າຍຄື coupe ໃດສໍາລັບສອງ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ - ສໍາລັບຫນຶ່ງ. ຄົນຂັບລົດ.
ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບຕໍາແຫນ່ງການຂັບລົດທີ່ສູງ, ອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນປະມານ lever ການປ່ຽນແປງ, ແລະການປະສົມປະສານຂອງການສະແດງຜົນການປຽບທຽບແລະດິຈິຕອນໃນ dash. ແຕ່ໃຫ້ຕົວທ່ານເອງໄດ້ຮັບການ pampered ກັບລະບົບສຽງ Bose, ພາຍໃນຫນັງແລະຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບັດ smart. ຜູ້ຂັບຂີ່ແບບໄດນາມິກຈະມີພຽງແຕ່ສອງຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບລົດນີ້: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະ ESP.
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອເລີ່ມວຽກແລ້ວ, ແລະບໍ່ມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນເວລາເຮັດວຽກເຕັມທີ່ (ລ້ຽວ). ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລະບົບສະຖຽນລະພາບ ESP ບໍ່ໄດ້ຖືກປິດໃຊ້ງານ. ສະນັ້ນ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສະວິດເພື່ອປິດການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບຕ້ານການເລື່ອນຂອງລໍ້ຂັບ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດດູແລການປິດການ ນຳ ໃຊ້ ESP ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມສຸກຂອງຄົນຂັບ (ດີ) ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງelectronicາຍອີເລັກໂທຣນິກທີ່ ຈຳ ກັດທີ່ຈະຂຽນໃສ່ຜິວ ໜັງ. ຂອງລົດກິລາ.
Turbodiesel, ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບກິລາ? ມັນເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາເລັ່ງຄວາມໄວເຕັມທີ່, ມັນບໍ່ເຄື່ອນໄຫວໄວຫຼາຍຈົນວ່າ“ ປະກາຍໄຟ” 130 ອັນນີ້ຈະປະທັບໃຈເຈົ້າ. ແຕ່ເຂົາເຈົ້າປະທັບໃຈຢູ່ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເຂົາເຈົ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ: ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນເກຍທີຫ້າຫຼືຄັ້ງທີ 7,5, ລົດເມ Megane ຈະຂັບດັນເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ດີເລີດທຸກ every ຄັ້ງ, ແລະລົດທີ່ຊ້າໃນໄວ soon ນີ້ກໍ່ຕາມໄປໄກກວ່າ. ຖ້າເຈົ້າເອົາອຸປະກອນມາຈົນຈົບ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນຮ້ານອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການບໍລິໂພກກໍ່ຈະມີປະມານ XNUMX ລິດເຊັ່ນກັນ. ບາງອັນແມ່ນມາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງລົດກວ້າງ, ແລະບາງອັນ, ແນ່ນອນ, ເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄົນຂັບເຄື່ອນທີ່. ພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າອັນນີ້ຈະປະຫຍັດຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ຕ້ອງການລົດກິລາ.
ຖ້າfriendsູ່ຂອງເຈົ້າຢອກເຈົ້າວ່າ Megane Coupe ມີລະບົບສຽງ Bose ທີ່ປິດສຽງສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ, ບໍ່ສົນໃຈເຂົາເຈົ້າ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມອິດສາ.
ຂໍ້ຄວາມ: Мракак n ຮູບ: АлешПавлетич
Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 21.210 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 22.840 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 96kW (130 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,5 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 210 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.870 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 96 kW (130 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 300 Nm ທີ່ 1.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 135 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.320 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.823 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.299 ມມ - ກວ້າງ 1.804 ມ.ມ - ສູງ 1.420 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.640 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 60 l. |
| ກ່ອງ: | 375-1.025 ທ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl = 53% / ສະຖານະ odometer: 12.730 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,8 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,1 ປີ ( 132 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 6,9/9,8 (4/5) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 9,4/12,8 (5/6) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (6) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,5 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43,1m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
Coupe ກັບລະບົບເຄື່ອງສຽງ Bose ແລະກາຊວນ turbo ທີ່ຫົດໄດ້? ບາງທີບໍ່ແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດ (ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ເຄື່ອງຈັກເທີໂບນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ເpowerfulາະສົມກວ່າ ສຳ ລັບລົດຕູ້), ແຕ່ບາງທີອາດເປັນທາງອອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດໃນສະໄ our ຂອງພວກເຮົາ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ລີກ
ຮູບລັກສະນະ
ບັດ smart
ESP ທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້
ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນ
ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງສູງ
Servolan ຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ
