ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: Subaru Forester 2.0 ແລະບໍ່ຈໍາກັດ SAAS CVT // ໃນການຄົ້ນຫາທີ່ຍອມຮັບໄດ້

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຍີ່ຫໍ້ Subaru ໄດ້ແຫ້ງລົງໃນຕະຫຼາດສະໂລເວເນຍ. ມັນໄດ້ຖືກເບິ່ງແຍງໂດຍສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອິຕາລີສໍາລັບພາກໃຕ້ແລະຕາເວັນອອກເອີຣົບແລະມີພຽງແຕ່ສີ່ຜູ້ຂາຍທີ່ສະເຫນີ Subaruje ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ດີ, ປີນີ້ຍັງດີກວ່າສໍາລັບ Subaru ກ່ວາປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 35 ເປັນ 57 (ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ). ເວລານີ້, Forester ທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດແມ່ນໃຫມ່, ຢ່າງຫນ້ອຍກັບທີມງານບັນນາທິການຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບພຽງແຕ່ຮຸ່ນກາຊວນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແນ່ນອນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຄ່ອຍໆ Subaru ຈະປະຖິ້ມການຂັບຂີ່ກາຊວນຢ່າງສົມບູນ. ການປ່ອຍສິນເຊື່ອບາງຢ່າງສໍາລັບການປ່ຽນແປງນີ້ແນ່ນອນເປັນຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ປະເທດເອີຣົບໂດຍທົ່ວໄປຈະປະຕິບັດ. ແຕ່ Subaru ຍັງມີບັນຫາການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມໃນບາງຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງມັນ.

The Forester ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຫນຶ່ງໃນຖານຂອງ Subaru, ຄຽງຄູ່ກັບ Impreza ແມ່ນຍັງຍາວທີ່ສຸດໃນການສະເຫນີຂອງເຂົາເຈົ້າ (Legacy ບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ). ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ SUV "ທີ່ແທ້ຈິງ" ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ, ມັນໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກການຜະລິດໄປສູ່ການຜະລິດ, ຄືກັບຕະຫຼາດສໍາລັບມັນ - ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຫຼືສະຫະລັດ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມັນຢູ່ໃນເອີຣົບຄືກັນ, ປະຈຸບັນຈະວາງຂາຍຢ່າງນ້ອຍອີກ 2019 ເດືອນ, ລຸ້ນ ໃໝ່ ຢູ່ອີກຟາກຂອງໜອງ ອາດຈະບໍ່ມີໃຫ້ຕະຫຼາດເອີຣົບຈົນກ່ວາເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ XNUMX. .

ທັງຫມົດນີ້ຕົວຈິງແລ້ວເວົ້າໃນຄວາມໂປດປານຂອງ thesis ຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈາກການແນະນໍາ: Forester ໃນສະບັບທົດລອງແລະການທົດສອບຈະຫາຍາກໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ໃຜຕ້ອງການທີ່ຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດສາມາດເລືອກເອົາມັນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Subaru ຍັງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ - Porsche. ທັງສອງຍີ່ຫໍ້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນອັນດຽວທີ່ມີມໍເຕີ "swear sideways" ໃນ rollers ກົງກັນຂ້າມ (i.e. V ຢູ່ທີ່ 180 ອົງສາ). ຄຸນນະສົມບັດຂອງ Subaru ແມ່ນການຂັບທັງຫມົດລໍ້, ເຊິ່ງມີການເພີ່ມການຂັບລົດທັງຫມົດ symmetrical ເນື່ອງຈາກສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາແລະຕໍາແຫນ່ງສູນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. Lineartronic ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ອື່ນຂອງ CVT ການສົ່ງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Forester ຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈສ່ວນໃຫຍ່ກັບຊຸດທີ່ສົມບູນຫຼາຍ (ອັນນີ້ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທັງຫມົດ). ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ (ຂັບທັງຫມົດ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ), ລູກຄ້າໃນຊຸດ SAAS ບໍ່ຈໍາກັດກໍ່ໄດ້ຮັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບ Subaru. ບາງຕົວຊ່ວຍດ້ານຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ (ເຊິ່ງ Subaru ຫມາຍເຖິງ EyeSight ໂດຍປ້າຍດຽວ) ແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງ.

ບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງແລະຄວາມກວ້າງຂວາງແມ່ນຍັງສົມຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະພໍໃຈກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ຍາວກວ່າ. ນາຍປ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນດີຍັງເຮັດບໍ່ໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງ Subaru ສາມາດເອີ້ນວ່າດີກວ່າເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງລົບກວນກໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ລະດັບຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກງຽບແລະງຽບ, ເກືອບເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນໄດ້ງ່າຍແລະຄວາມເພີດເພີນ. ແຕ່ເມື່ອລວມກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນຈະເລີ່ມດັງດັງໆ ທັນທີທີ່ພວກເຮົາຍູ້ pedal accelerator ເລັກນ້ອຍ harder. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດັງເກີນໄປແລະການສົ່ງຕໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ rpm ສູງຂຶ້ນເປັນເວລາດົນເກີນໄປ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີການເລັ່ງ). ຈາກ​ນັ້ນ​ບັນຫາ​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ກໍ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຂຶ້ນ.

ໃນສະບັບປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາແນະນໍາ Forester ສໍາລັບຄົນ phlegmatic ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ແລະທຸກຄົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງຄວາມໂກດແຄ້ນຫຼາຍໃນເວລາສັ້ນໆເນື່ອງຈາກການລວມກັນຂອງຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມີອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ.

Subaru Forester 2.0 i CVT ບໍ່ຈຳກັດ SAAS

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	38.690 €
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	30.990 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	38.690 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ມວຍ - ນໍ້າມັນ - ແຮງດັນ 1.995 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 6.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 198 Nm ທີ່ 4.200 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ຂັບສີ່ລໍ້ - ຕົວປ່ຽນສາຍສົ່ງ - ຢາງພາລາ 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 192 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 11,8 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 7,0 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 162 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.551 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.000 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.610 mm - ກວ້າງ 1.795 mm - ສູງ 1.735 mm - wheelbase 2.640 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 60 l
ກ່ອງ:	505-1.592 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 3.076 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,9
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,9 ປີ ( 125 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	7,5 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	41,1m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	59dB

ການປະເມີນຜົນ

• ໃນ Forester, ລັກສະນະທີ່ໜ້າພໍໃຈໜ້ອຍໜຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການ SUV ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຂັບ​ລົດ​ໄດ້​ງ່າຍ​ໃນ​ການ revs ຕ​່​ໍ​າ​

ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ສຽງດັງໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ

ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

ເວລາຕິກິຣິຍາດ້ວຍການເປີດ tailgate ອັດຕະໂນມັດ