ການທົດສອບສັ້ນ: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 ປະຕູ)
ຖ້າພວກເຮົາຕອບທັນທີ - ແນ່ນອນ. ແຕ່ແນ່ນອນ, ລາຄາຂອງເຄື່ອງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນເສີມ. ຄື, ລົດທັງຫມົດສະເຫນີ (ບາງອັນ, ບາງຫນ້ອຍ) ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ທີ່, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຄິດຄ່າທໍານຽມຂະຫນາດໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງລົດທີ່ມີອຸປະກອນດີສາມາດ skyrocket. ການແກ້ໄຂອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນລົດທີ່ເຫມາະກັບໂຮງງານ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງກວ່າ.
Toyota Yaris Trend + ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ນີ້ແມ່ນການປັບປຸງຊຸດຮາດແວຫຼັກຊັບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໄດ້ປັບປຸງຊຸດຮາດແວ Sol ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ດີ, ຊຸດກິລາແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ Sol, ແຕ່ອັນນີ້ແມ່ນມາຈາກຮູບເງົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ການປັບປຸງພື້ນຖານຂອງຊຸດ Sol ຖືກເອີ້ນວ່າ Trend. ໂຄມໝອກໜ້າຂອງ Chrome, ລໍ້ອະລູມີນຽມ 16 ນິ້ວ ແລະກະຈົກດ້ານນອກຂອງ chrome ຖືກເພີ່ມ. ເຊັ່ນດຽວກັບໃນລຸ້ນປະສົມ, ໄຟຫຼັງແມ່ນ diode (LED), ແລະ spoiler ງາມໄດ້ຖືກເພີ່ມຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃນເລື່ອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເພີ່ມຊິ້ນສ່ວນພລາສຕິກທີ່ທາສີສີຂາວໃສ່ແຜງໜ້າປັດ, ຄອນໂຊນກາງ, ປະຕູ ແລະພວງມາໄລ, ຜ້າຮອງພື້ນທີ່ຕ່າງກັນ (ເອີ້ນວ່າ Trend) ແລະ ໜັງສີສົ້ມສີສົ້ມຫໍ່ຢູ່ຮອບພວງມາໄລ, ຕົວປ່ຽນ ແລະເບກມື.
ພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃslightly່ເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ແຜງ ໜ້າ ປັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄັນຮັດເກຍສັ້ນກວ່າທີ່ມີລູກບິດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີພວງມາໄລແຕກຕ່າງກັນແລະປັບປຸງບ່ອນນັ່ງ. ຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນ Trend, Yaris ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍໃນດ້ານການອອກແບບແລະຕົວຈິງໄດ້ທໍາລາຍຄວາມລຶກລັບຂອງຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຊາວຍີ່ປຸ່ນ. ມັນດີກວ່າເພາະວ່າເຄື່ອງທົດສອບໄດ້ຕິດຕັ້ງຮາດແວ Trend +. ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງມີການທາສີເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີຊື່ສຽງຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອສົມທົບກັບສີຂາວ, ແລະການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ຍັງຊ່ວຍຜູ້ຂັບພາຍໃນ ນຳ ອີກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຫ້ອງໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ມີແສງສະຫວ່າງແລະແມ້ກະທັ້ງເຢັນລົງ.
Yaris Trend+ ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,4 ລິດ ແລະ ນ້ຳມັນ 1,33 ລິດ. ເນື່ອງຈາກ Yaris ເປັນລົດທີ່ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນ. ຮ້ອຍ "ມ້າ" ບໍ່ເຮັດວຽກສິ່ງມະຫັດ, ແຕ່ພວກມັນມີຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບທົ່ວເມືອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກມັນບໍ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກງຽບໆຫຼືມີການສນວນສຽງທີ່ຫນ້າພໍໃຈເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.
ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 165 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະການເລັ່ງໃນ 12,5 ວິນາທີແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ, ແຕ່ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ເຄື່ອງຈັກປະທັບໃຈກັບການເຮັດວຽກທີ່ສະຫງົບແລະງຽບ, ເກຍຫຼືຕົວປ່ຽນແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ. ການຈັດວາງພາຍໃນໃຫ້ສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະດັບຂອງລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລາຄາແພງກວ່າ. ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມເລື່ອງນີ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດມີວົງວຽນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄະແນນສຸດທ້າຍແມ່ນງ່າຍດາຍ - ມັນເປັນລົດທີ່ດີເຫນືອລົດໃນຕົວເມືອງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນດ້ານການອອກແບບແລະສຸດທ້າຍແມ່ນກ່ຽວກັບລາຄາ, ເພາະວ່າອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ກ່າວມາແມ່ນ. ຢູ່ໃນສະຕັອກ.ໃນລາຄາທີ່ດີ.
ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 ປະຕູ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ໂຕໂຍຕ້າ Adria doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 9.950 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 12.650 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 12,0 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.329 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 73 kW (99 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 125 Nm ທີ່ 4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,7 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 123 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.090 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.470 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 3.885 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.695 ມ.ມ - ສູງ 1.510 ມ.ມ - ຖານລໍ້ 2.510 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 286 - 1.180 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 42 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 77% / ສະຖານະ odometer: 5.535 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,3 ປີ ( 124 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 13,8/20,7 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 21,0/32,6 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,9 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ການປະເມີນຜົນ
areົດໄປເປັນວັນທີ່ລົດ Toyota Yaris ເປັນລົດລາຄາແພງກວ່າລາຄາສະເລ່ຍ. ເອີ, ດຽວນີ້ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອັນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ຄຸນະພາບການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ ໜ້າ ອິດສາ, ຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ພາຍໃນດີ, ແລະເຄື່ອງທັງworksົດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍກ່ວາມັນເຮັດໄດ້ແທ້. ແລະດ້ວຍອຸປະກອນ Trend +, ມັນຍັງມີການອອກແບບທີ່ເປັນຕາດຶງດູດໃຈ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ແປກໃຈສໍາລັບລົດຍີ່ປຸ່ນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ແບບຟອມ
ອຸປະກອນທາງເລືອກ
bluetooth ຕໍ່ເນື່ອງ ສຳ ລັບການໂທໂດຍບໍ່ໃຊ້ມືແລະການໂອນດົນຕີ
workີມື
ຕໍາ ແໜ່ງ ບ່ອນນັ່ງສູງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ການເຮັດວຽກຂອງຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນເຮືອບໍ່ສະດວກດ້ວຍປຸ່ມຢູ່ເທິງ dashboard
ພາຍໃນສຕິກ
