ໂຄມໄຟ Xenon ແລະອຸນຫະພູມສີຂອງພວກເຂົາ

ໂຄມໄຟລົດ Xenon ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບບັນຫາການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີໃນຕອນກາງຄືນແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນວັດຖຸຢູ່ໃນໄລຍະໄກຫຼາຍແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຕາແມ່ນອ່ອນເພຍຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຜົນດີຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກລວມຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ຫລັງລໍ້.

ໂຄມໄຟ Xenon ມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າໂຄມໄຟ halogen:

• ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 2-2,5 ເທົ່າ brighter;
• ຮ້ອນຂຶ້ນຫຼາຍຫນ້ອຍ
• ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການຊຸດຂອງເວລາດົນກວ່າ - ປະມານ 3000 ຊົ່ວໂມງ;
• ປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ - 90% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ເນື່ອງຈາກຂອບເຂດຄວາມຖີ່ການປ່ອຍອາຍພິດແຄບຫຼາຍ, ແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ xenon ເກືອບຈະບໍ່ກະແຈກກະຈາຍໂດຍ droplets ນ້ໍາ. ນີ້ຫຼີກລ້ຽງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຜົນກະທົບຂອງກໍາແພງແສງສະຫວ່າງໃນຫມອກຫຼືຝົນ.

ບໍ່ມີ filament ໃນໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວ, ດັ່ງນັ້ນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຈະບໍ່ທໍາລາຍພວກມັນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ຂໍ້ເສຍລວມເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະການສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງໄປສູ່ການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຂອງມັນ.

ລັກສະນະການອອກແບບ

ໂຄມໄຟ xenon ເປັນຂອງປະເພດຂອງໂຄມໄຟປ່ອຍອາຍແກັສ. ການອອກແບບແມ່ນກະຕຸກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ xenon ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແມ່ນ Arc ໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ກັບສອງ electrodes ຕົ້ນຕໍ. ນອກນັ້ນຍັງມີ electrode ທີສາມທີ່ກໍາມະຈອນທີ່ມີແຮງດັນສູງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະທ້ວງ arc ໄດ້. impulse ນີ້​ແມ່ນ​ຜະ​ລິດ​ໂດຍ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ ignition ພິ​ເສດ​.

ໃນໂຄມໄຟ bi-xenon, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນຄວາມຍາວໂຟກັດເພື່ອປ່ຽນຈາກລໍາຕ່ໍາໄປຫາລໍາສູງ.

ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄຸນລັກສະນະການອອກແບບ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄມໄຟແມ່ນແຮງດັນການສະ ໜອງ, ກະແສໄຟ luminous ແລະອຸນຫະພູມສີ.

flux luminous ແມ່ນວັດແທກເປັນ lumens (lm) ແລະສະແດງລະດັບຂອງການສະຫວ່າງທີ່ໂຄມໄຟໃຫ້. ພາລາມິເຕີນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບພະລັງງານ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ມັນກ່ຽວກັບຄວາມສະຫວ່າງ.

ຫຼາຍຄົນສັບສົນໂດຍແນວຄວາມຄິດຂອງອຸນຫະພູມສີ, ເຊິ່ງວັດແທກເປັນອົງສາ Kelvin (K). ບາງ​ຄົນ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ຍິ່ງ​ສູງ​ຂຶ້ນ, ຄວາມ​ສະຫວ່າງ​ກໍ​ຍິ່ງ​ຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຜິດພາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວກໍານົດການນີ້ກໍານົດອົງປະກອບ spectral ຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ປ່ອຍອອກມາ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ສີຂອງມັນ. ຈາກນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງວັດຖຸທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.

ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສີ​ຕ​່​ໍ​າ (ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ 4000 K​) ມີ​ແນວ​ໂນ້ມ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ສີ​ເຫຼືອງ​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສີ​ສູງ​ເພີ່ມ​ສີ​ຟ້າ​ຫຼາຍ​. ອຸນຫະພູມສີຂອງແສງກາງເວັນແມ່ນ 5500 K.

ເຈົ້າມັກອຸນຫະພູມສີໃດ?

ໂຄມໄຟ xenon ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນການຂາຍມີອຸນຫະພູມສີຕັ້ງແຕ່ 4000 K ຫາ 6000 K, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຫານອື່ນໆເຂົ້າມາໃນບາງຄັ້ງຄາວ.

• 3200 K - ສີເຫຼືອງ, ລັກສະນະຂອງໂຄມໄຟ halogen ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄຟຫມອກ. ທົນທານຕໍ່ illuminates ຖະຫນົນຫົນທາງໃນສະພາບອາກາດປົກກະຕິ. ແຕ່ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຕົ້ນຕໍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາອຸນຫະພູມສີທີ່ສູງຂຶ້ນ.
• 4300 K - ສີຂາວອົບອຸ່ນທີ່ມີສ່ວນປະສົມຂອງສີເຫຼືອງເລັກນ້ອຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຝົນຕົກ. ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕອນກາງຄືນ. ມັນແມ່ນ xenon ນີ້ທີ່ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດ. ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບໄຟຫນ້າແລະໄຟຫມອກ. ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມັກສີເຫຼືອງຂອງມັນ.
• 5000 K - ສີ​ຂາວ​, ໃກ້​ກັບ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ເທົ່າ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​. ໂຄມໄຟທີ່ມີອຸນຫະພູມສີນີ້ໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຖະຫນົນໃນຕອນກາງຄືນ, ແຕ່ຊຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ xenon ໂດຍ 4300 K ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຕອນແລງທີ່ມີຝົນຕົກຢູ່ເຮືອນ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈການຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນໃນຕອນກາງຄືນໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງ, ນີ້ອາດຈະເປັນທາງເລືອກຂອງທ່ານ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂ້າງເທິງ 5000 K ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດໃນເວລາຝົນຕົກຫຼືຫິມະ.

• 6000 K - ແສງສີຟ້າ. ມັນເບິ່ງຫນ້າປະທັບໃຈ, ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນໃນຄວາມມືດໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງແມ່ນດີ, ແຕ່ສໍາລັບຝົນແລະຫມອກ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອ້າງວ່າມັນແມ່ນອຸນຫະພູມ xenon ທີ່ດີສໍາລັບການຕິດຕາມຫິມະ.
• 6000 K ສາມາດແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຢືນອອກແລະມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ tuning ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຈົ້າແມ່ນເໜືອກວ່າສິ່ງອື່ນໃດ, ຈາກນັ້ນກ້າວຕໍ່ໄປ.
• 8000 K - ສີ​ຟ້າ​. ບໍ່ໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງພຽງພໍ, ສະນັ້ນຫ້າມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ໃຊ້ສໍາລັບການວາງສະແດງແລະງານວາງສະແດງບ່ອນທີ່ຄວາມງາມຕ້ອງການ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພ.

ສິ່ງອື່ນໃດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ xenon

ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນແປງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດຂອງພື້ນຖານ.

ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນໂຄມໄຟທັງ XNUMX ໜ່ວຍ ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ມີອັນດຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ສັ່ງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ສີທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບແລະຄວາມສະຫວ່າງຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງອາຍຸ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃສ່ xenon ແທນ halogens, ທ່ານຈະຕ້ອງມີໄຟຫົວທີ່ດັດແປງ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ທັນທີແລະຕິດຕັ້ງຊຸດທີ່ສົມບູນ.

ໂຄມໄຟຫົວຕ້ອງມີການປັບມຸມອັດຕະໂນມັດຂອງການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຈະຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຕາບອດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງມາ.

ເຄື່ອງຊັກຜ້າແມ່ນຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າຝຸ່ນໃນແກ້ວ headlights ກະແຈກກະຈາຍແສງສະຫວ່າງ, ທໍາລາຍຄວາມສະຫວ່າງແລະສ້າງບັນຫາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ.

ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແສງສະຫວ່າງອາດຈະອ່ອນເກີນໄປຫຼື, ກົງກັນຂ້າມ, ຕາບອດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບວຽກໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.