ການທົບທວນຄືນ Lamborghini Huracan Coupe 2014
ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເບິ່ງ Lamborghini ໃນຖານະຜູ້ໂດຍສານມາກ່ອນ.
ຕ່ຳຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ກວ້າງເກີນໄປ, ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫຼັງບໍ່ດີ ແລະ ເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ທີ່ແຂງກະດ້າງ: ມັນຖືກສ້າງຂື້ນມາເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຖະໜົນທີ່ບໍ່ຈຳກັດ. ແລະນີ້ແມ່ນ Huracan. ຜູ້ສືບທອດຂອງ Lamborghini Gallardo ທໍາອິດໄດ້ມາຮອດອົດສະຕາລີແລະ Carsguide ໄດ້ໃຊ້ເວລາມື້ຢູ່ໃນພາຍໃນຫນັງຂອງມັນ, ໃນຖະຫນົນເປີດແລະບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າ.
ການອອກແບບ
ມັນງາມໃນໂລຫະຫຼາຍກວ່າ Gallardo ເປັນລ່ຽມ, ສາຍຂອງມັນແມ່ນນ້ໍາ, ແລະມັນກັບຄືນໄປຫາອັດຕາສ່ວນຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມສູງ 2: 1 ຂອງ Lamborghini (ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຖິ້ມສູດສໍາລັບ Gallardo). ແຕ່ແນ່ນອນແມ່ນ Lamborghini - ຮູດັງປາສະຫຼາມ, ຮູບຮ່າງຫົກຫລ່ຽມລາຍເຊັນ ແລະ ຊ່ອງຮັບອາກາດທາງເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ.
ແລະຊື່ Huracan, ເຊິ່ງສືບຕໍ່ຫົວຂໍ້ Lamborghini ໂດຍການຕັ້ງຊື່ລົດຂອງຕົນຫຼັງຈາກການຕໍ່ສູ້ກັບ bulls. ຮູບຊົງເງົາທີ່ສວຍງາມຂອງລົດ Huracan ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຈັດການທີ່ໜ້າອັດສະຈັນຈະຢືນຢັນຕື່ມອີກວ່າ Lamborghini ເປັນທາງເລືອກທີ່ແປກໃໝ່ສຳລັບຜູ້ຍິງໂສດ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, Lamborghini ມີອັດຕາສ່ວນການເປັນເຈົ້າຂອງເພດຍິງສູງກວ່າ - ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ຍິງໂສດ - ຫຼາຍກວ່າ Ferrari.
ຂັບລົດ
Huracan ແມ່ນເປີດສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໂດຍການຂະຫຍາຍມືຈັບປະຕູທໍາອິດ. ມັນເປັນປະຕູປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບມີດຕັດຂອງ Aventador, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນຕ່ໍາ, ການເຂົ້າໄປໃນແມ່ນບໍ່ຍາກ.
ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີກະແຈ: ພິກເປີດຝາປິດຂອງປຸ່ມ starter, ຄ້າງໄວ້ໃນຂະນະທີ່ກົດເບຣກ, ຈາກນັ້ນດຶງກ້ານໃບເບື້ອງຂວາ ແລະປ່ອຍເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າເພື່ອເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ.
ເກຍປີ້ນກັບແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມກັບ lever ຍົກ.
ຮັກສາມັນຢູ່ໃນໂຫມດ strada - ສໍາລັບຖະຫນົນແລະອັນຕະລາຍຫນ້ອຍຂອງສາມໂຫມດຂັບລົດ - ແລະ Huracan ແມ່ນປະກອບແລະເປັນພົນລະເຮືອນແລະງຽບຄືກັບລົດຈາກບໍລິສັດແມ່ Audi.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການ bumpy ເລັກນ້ອຍ, ຂັບເຄື່ອນແມ່ນແຫນ້ນ, supple ແລະ soundproof. ບ່ອນນັ່ງຫນັງແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະປັບໄດ້. ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນປ່ຽນຈໍສະແດງຜົນຂອງມັນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກ.
ມັນບໍ່ເຄີຍຂົ່ມຂູ່ - ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນໃນແບບດຽວກັນກັບ Aventador - ຈົນກ່ວາຖະຫນົນເປີດແລະຮູບແບບກິລາເປີດ. Lamborghini ລົງຈອດ Huracan ຄັ້ງທຳອິດໃນເມືອງ Perth ດ້ວຍລາຄາ 428,000 ໂດລາ, ຄວາມໄວທາງວິຊາການ 325 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 0 ວິນາທີ 100-3.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຊ້າກວ່າ Aventador 0.3 ໂດລາ 761,500 ວິນາທີ.
ນີ້ແມ່ນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຮູບພາບ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວຂອງມັນ. ລືມກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດນີ້. ມັນຄອບງໍາເສັ້ນທາງ, ບ້າ ແລະມີສຽງດັງດ້ວຍໄອເສຍທີ່ກັດຫູຂອງເຈົ້າ. ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຫັນໄປຫາສຽງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ Huracan.
ໂຫມດ Strada ແມ່ນ tamed, ແຕ່ Sport ເຮັດໃຫ້ການກະ ທຳ ແຫຼມໂດຍການເປີດທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນ, ເພີ່ມຈຸດປ່ຽນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ເຈັດຄວາມໄວ, ການຕັ້ງຄ່າ damper ແຂງແລະເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ. ການຊີ້ນໍາທີ່ສະຫຼາດທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະການຊີ້ນໍາດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ເລືອກ Corsa ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າແລະການແຊກແຊງທາງເອເລັກໂຕຣນິກຫນ້ອຍລົງ. ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ກໍາລັງອອກເຕັມທີ່ 449kW (ຫຼື 610hp, ດັ່ງນັ້ນຊື່ຂອງ variant) ຢູ່ທີ່ 8250rpm ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ຕ່ໍາກວ່າຂອບເຂດ 8500rpm.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ RPM ທີ່ສູງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈສໍາລັບລົດຖະຫນົນ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ 10 pistons ແມ່ນໄວຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງບິດແລະການຊີ້ນໍາທີ່ຄາດເດົາເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ຄໍາຕິຊົມທີ່ດີເລີດເຮັດໃຫ້ການຍຶດຫມັ້ນທີ່ຮາບພຽງຂອງມັນແລະການຍຶດຕິດ. ສະຖຽນລະພາບແມ່ນຊ່ວຍໂດຍສາມ gyroscopes.
