ເມື່ອຍລະດູ ໜາວ ທີ່ດີທີ່ສຸດ 2020-2021
ເນື້ອໃນ
ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມລວບລວມການຈັດອັນດັບຂອງຢາງທີ່ໃຊ້ໃນລະດູ ໜາວ ແລະໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວ່າຢາງລະດູ ໜາວ ທີ່ ເໝາະ ສຳ ລັບລະດູການ 2020-2021. ໃນການກະກຽມເອກະສານ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ຜົນການທົດສອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Vi Bilägare.
Michelin X-Ice North 4
Michelin X-Ice North 4 ເປັນຢາງລະດູໜາວທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີ tread ທິດທາງທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລົດໂດຍສານ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຜົນການທົດສອບແລະການປຽບທຽບກັບຢາງລະດູຫນາວອື່ນໆທີ່ມີປະເພດດຽວກັນ.
ເບຣກແຫ້ງ
ອັນດັບທີ 5 ໃນການຕີລາຄາຂອງໄລຍະທາງເບຣກໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງ, ຍາວກວ່າຜູ້ ນຳ 1,7 ແມັດ.
ສະຖຽນລະພາບແຫ້ງ
ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຖືຢູ່ເທິງພື້ນແຫ້ງໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງ.
ປຽກເບກ
ສະຖານທີ່ທີ 8 ຕາມຄວາມຍາວຂອງໄລຍະທາງເບກເທິງພື້ນທີ່ປຽກ. 4,4 ແມັດຫຼາຍກ່ວາຜູ້ນໍາ.
ເບກເທິງຫິມະຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຜົນໄດ້ຮັບທີ 8 ເມື່ອເບກມືເທິງຫິມະ, ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ ນຳ ແມ່ນ 2 ແມັດ.
ການຈັດການຫິມະ
ອັນດັບ 3 ສຳ ລັບການຈັດການກັບ ໜ້າ ຫິມະ.
ການເລັ່ງໃນຫິມະ
ອັນດັບທີ 3 ໃນເວລາທີ່ overclocking ຢູ່ເທິງ ໜ້າ ດິນທີ່ມີຫິມະ, ການສູນເສຍຕໍ່ຜູ້ ນຳ ແມ່ນພຽງແຕ່ 0,1 ວິນາທີ.
ເບກເທິງຫິມະຈາກ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
Michelin X-Ice North 4 ຈັດອັນດັບທີສອງ ສຳ ລັບຄວາມຍາວຂອງເບກໃນຫິມະທີ່ມີຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫລັງຈາກ Nokian Hakkapeliitta 9 (ເຊິ່ງຢູ່ໃນອັນດັບຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ).
ການເລັ່ງກ່ຽວກັບກ້ອນ
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງໃນການລ້າເກີນໄປໃນພື້ນນ້ ຳ ກ້ອນ.
ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ອັນດັບທີ 8 ໃນການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນ, ການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສູງກວ່າ 1% ຂອງຜູ້ ນຳ ໜ້າ ໃນການຕີລາຄາ.
ສຽງດັງ
ລະດັບສຽງດັງຂອງລົດ ຈຳ ລອງຂອງລະດູ ໜາວ ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບ 5.
ອີງຕາມຜົນຂອງການທົດສອບ, ຢາງຂະ ໜາດ Michelin X-Ice North 4 ແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບທີ 1 ກ່ຽວກັບລາຄາ / ຄຸນນະພາບ.
ບົດສະຫຼຸບຫຼັກ:
- ປະສິດທິພາບແຫ້ງດີ.
- ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີໃນຖະ ໜົນ ທີ່ຊຸ່ມ: ໄລຍະທາງເບກໂດຍສະເລ່ຍແລະ ໜຶ່ງ ໃນການຈັດການຕໍ່າສຸດ.
- ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກໂດຍສະເລ່ຍໃນຫິມະ, ການຈັດການທີ່ດີແລະແຮງດຶງ.
- ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນນ້ ຳ ກ້ອນ: ໄລຍະຫ່າງໄກສອກຫລີກສັ້ນໆ, ການຈັດການທີ່ດີເລີດແລະການດຶງທີ່ດີຂື້ນ
- ລະດັບຄວາມຕ້ານທານມ້ວນແລະລະດັບສຽງໂດຍສະເລ່ຍ.
ນົກນຽນ Hakkapelitta 9
ອີງຕາມຜົນການສອບເສັງ, Nokian Hakkapeliitta 9 ໄດ້ອັນດັບ 2.
ບົດສະຫຼຸບຫຼັກ:
- ໜຶ່ງ ໃນໄລຍະທາງເບກທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງ (ແຕ່ໃກ້ກັບຜູ້ ນຳ), ການຈັດການທີ່ດີແລະສະຖຽນລະພາບໃນທິດທາງ.
- ປະສິດທິພາບຊຸ່ມດີ.
- ຜົນໄດ້ຮັບໂດຍສະເລ່ຍກ່ຽວກັບຫິມະ, ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຜູ້ ນຳ.
- ໜຶ່ງ ໃນຕົວຊີ້ບອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໄລຍະທາງເບກເທິງນ້ ຳ ກ້ອນແລະແຮງ, ການຈັດການທີ່ດີ.
- ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນດີຫຼາຍ.
- ລະດັບສຽງລົບກວນໂດຍສະເລ່ຍ.
IceContact Continental 3
ບົດສະຫຼຸບຫຼັກ:
- ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບກ້ອນ: ໄລຍະທາງເບກທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ, ການເລັ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະເວລາຈັດການ.
- ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບຫິມະ: ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ ນຳ, ເວລາຈັບແລະເວລາເລັ່ງ.
- ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ: ໄລຍະທາງເບກສັ້ນ, ແຕ່ເວລາຈັບໂດຍສະເລ່ຍ.
- ດຽວກັນນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລ້ງ: ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກສັ້ນ, ແຕ່ ໜຶ່ງ ໃນຕົວຊີ້ບອກການຈັດການກັບຫົວຂໍ້ຕໍ່າສຸດ.
- ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນແລະລະດັບສຽງສະເລ່ຍໃນກຸ່ມຜູ້ແຂ່ງຂັນ.
ກ້ອນ Dunlop Grandtrek 02
ບົດສະຫຼຸບຫຼັກ:
- ໄລຍະທາງເບກຍາວກ່ຽວກັບຖະ ໜົນ ທີ່ຊຸ່ມ.
- ໄລຍະທາງເບກຍາວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງແຫ້ງ.
- ໄລຍະທາງເບກໂດຍສະເລ່ຍໃນນ້ ຳ ກ້ອນແລະເວລາເລັ່ງສະເລ່ຍ, ຄຸນລັກສະນະການຈັບຕໍ່າ.
- ໄລຍະທາງເບກຍາວກ່ຽວກັບຫິມະແລະແຮງດຶງ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.
- ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນດີກວ່າ.
- ຢາງທີ່ບໍ່ມີສຽງຂ້ອນຂ້າງດີ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະແລ່ນ.
Gislaved North Frost 200
ເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບ Nord Frost 100 ລຸ້ນກ່ອນ, ຮູບແບບ ໃໝ່ ໄດ້ອອກແບບຂອບຢາງລົດເພື່ອປັບປຸງຄຸນລັກສະນະສະຖຽນລະພາບ. ການປັບປຸງກໍ່ໄດ້ມີການປັບປຸງໃຫ້ເປັນຮູບຊົງ V, ເຊິ່ງຄວນຊ່ວຍໃນການລະບາຍນ້ ຳ ໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນເພື່ອປ້ອງກັນການປູກຝັງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີສີມ້ານໆຫລາຍກວ່າເກົ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ສູງເຖິງ 130 studs ແທນ 100, ໃນຂະນະທີ່ ຈຳ ກັດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງ. Gislaved ໄດ້ປັບ Nord Frost 200 ຢ່າງລະອຽດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງລົດນີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນເທິງນໍ້າກ້ອນ.
ນໍ້າກ້ອນ Goodyear Ultra Grip Arctic
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ studs ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີເລີດແລະການຄວບຄຸມກ່ຽວກັບກ້ອນໄດ້. ຢາງພາລາຍັງເອົານ້ໍາແລະ porridge snow ອອກຈາກແຜ່ນຕິດຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ. spikes ໃຊ້ເວລາຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼັງຈາກແລ່ນໃນລະດັບສິ່ງລົບກວນແມ່ນ negligible. ຢາງນີ້ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກວ່າ ສຳ ລັບສະພາບທາງພາກ ເໜືອ ທີ່ຮຸນແຮງ, ບ່ອນທີ່ມີນ້ ຳ ກ້ອນຢູ່ເທິງ ໜ້າ ເສັ້ນທາງໃນລະດູ ໜາວ.
ຢາງລົດໃຫຍ່ 15 ຄັນໃນລະດູ ໜາວ 2020-2021
