ຂ່າວ ແລະ ເລື່ອງລົດຍົນຍອດນິຍົມ: ວັນທີ 13-19 ສິງຫາ
ເນື້ອໃນ
ທຸກໆອາທິດພວກເຮົາເກັບກຳການປະກາດ ແລະເຫດການທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກໂລກຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ພາດບໍ່ໄດ້ຈາກວັນທີ 11 ຫາ 17 ສິງຫາ.
Audi ຈະປ່ອຍຟັງຊັນການນັບຖອຍຫຼັງຂອງ Green-Light
ເຈົ້າບໍ່ກຽດຊັງການນັ່ງຢູ່ໄຟແດງທີ່ສົງໄສວ່າມັນຈະປ່ຽນແປງບໍ? ຮຸ່ນ Audi ໃຫມ່ຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມກົດດັນນີ້ດ້ວຍລະບົບຂໍ້ມູນໄຟຈາລະຈອນທີ່ນັບລົງຈົນກ່ວາແສງປ່ຽນເປັນສີຂຽວ.
ມີຢູ່ໃນລຸ້ນ Audi 2017 ທີ່ເລືອກ, ລະບົບຈະໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ LTE ໃນຕົວເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນສະຖານະສັນຍານຈະລາຈອນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງການນັບຖອຍຫຼັງຈົນກວ່າແສງຈະປ່ຽນເປັນສີຂຽວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບນີ້ຈະໃຊ້ໄດ້ໃນບາງເມືອງຂອງສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຊ້ໄຟຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ.
ໃນຂະນະທີ່ Audi ເອີ້ນຕົວເອງວ່າເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ລົດເຊື່ອມຕໍ່ຈະປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ເຂົ້າໄປທີ່ Popular Mechanics.
Volkswagen ພາຍໃຕ້ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງ hack ຄວາມປອດໄພ
ຄືກັບວ່າເລື່ອງອື້ສາວຂອງ Dieselgate ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ Volkswagen ພຽງພໍ, ການສຶກສາໃຫມ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມເດືອດຮ້ອນຂອງພວກເຂົາ. ການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນໂດຍນັກວິທະຍາສາດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Birmingham ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເກືອບທຸກໆລົດ Volkswagen ທີ່ຂາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 1995 ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ hack ຄວາມປອດໄພ.
ການ hack ເຮັດວຽກໂດຍການຂັດຂວາງສັນຍານທີ່ສົ່ງມາເມື່ອຄົນຂັບກົດປຸ່ມເທິງ fob ທີ່ສໍາຄັນ. ແຮກເກີສາມາດເກັບຮັກສາລະຫັດລັບທີ່ຄາດໄວ້ສໍາລັບສັນຍານນີ້ຢູ່ໃນອຸປະກອນທີ່ສາມາດຮຽນແບບ fob ທີ່ສໍາຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮກເກີສາມາດໃຊ້ສັນຍານການປອມແປງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປົດລັອກປະຕູ ຫຼື ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ—ຂ່າວຮ້າຍສໍາລັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາໄວ້ຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບ Volkswagen, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພິຈາລະນາວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຊ້ລະຫັດທີ່ເປັນເອກະລັກພຽງແຕ່ສີ່ລະຫັດໃນລົດຫຼາຍສິບລ້ານຂອງພວກເຂົາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບທີ່ຄວບຄຸມຟັງຊັນໄຮ້ສາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ Volkswagen ປ່ຽນເປັນລະຫັດໃຫມ່ແລະປອດໄພກວ່າສໍາລັບປີ. Volkswagen ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສຸກກັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີ, ບໍ່ເຄີຍຄິດວ່າຈຸດອ່ອນຈະຖືກຄົ້ນພົບ.
ໂຊກດີ, ຈາກທັດສະນະປະຕິບັດ, ການຂັດຂວາງສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ, ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາແຕກລະຫັດແນວໃດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບເຈົ້າຂອງ Volkswagen ຄໍາຖາມຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງພວກເຂົາໃນຍີ່ຫໍ້ - ແມ່ນຫຍັງຈະຜິດພາດຕໍ່ໄປ?
ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ໃຫ້ໄປທີ່ Wired.
Honda hatchbacks ຮ້ອນສຸດຂອບຟ້າ
Honda Civic Coupe ແລະ Sedan ແມ່ນສອງລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາ. ໃນປັດຈຸບັນຮູບແບບຮ່າງກາຍ hatchback ໃຫມ່ຄວນເພີ່ມຍອດຂາຍຕື່ມອີກແລະໃຫ້ຄວາມຄິດຂອງສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກຮຸ່ນກິລາໃນອະນາຄົດ.
ໃນຂະນະທີ່ Civic Coupe ແລະ Sedan ມີຄວາມຊັນ, ຄ້າຍຄື hatchback, ຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຫ້າປະຕູທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ມີຫ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ. ທັງໝົດ Civic hatchback ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5 ສູບ turbocharged 180 ລິດ ທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດສູງເຖິງ XNUMX ແຮງມ້າ. ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນອາດຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະຮູ້ວ່າລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວກໍ່ມີຢູ່.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Honda ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ Civic Hatchback ຈະເປັນພື້ນຖານຂອງລຸ້ນທີ່ກຽມພ້ອມຂອງ Type-R, ເຊິ່ງມີກໍານົດອອກໃນປີ 2017. ຈົນກ່ວານັ້ນ, Civic Hatchback ສະເຫນີໃຫ້ຄົນຂັບປະສົມປະສານຂອງການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນດ້ວຍປະລິມານທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂອງຄວາມມ່ວນປະສົມໃນ.
Jalopnik ມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະການຄາດເດົາ.
BMW ຮຽກຄືນລົດກິລາຊັ້ນນໍາ
ຢ່າຄິດວ່າພຽງແຕ່ລົດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນບໍ່ຖືກຮຽກຄືນ. BMW ໄດ້ຮຽກຄືນຫຼາຍຮ້ອຍຕົວຢ່າງຂອງລົດກິລາ M100,000 ແລະ M5 ຂອງຕົນທີ່ມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາ $6 ເພື່ອແກ້ໄຂ driveshaft ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປາກົດຂື້ນວ່າ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ driveshaft ແຕກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການດຶງ - ແນ່ນອນຂ່າວບໍ່ດີຖ້າທ່ານພະຍາຍາມໄປຫາບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ.
ໃນຂະນະທີ່ການເອີ້ນຄືນນີ້ມີຜົນກະທົບພຽງແຕ່ຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫນ້ອຍ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວັດທະນະທໍາການເອີ້ນຄືນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້. ແນ່ນອນ, ມັນຈະດີກວ່າຖ້າຜູ້ຜະລິດເອີ້ນຄືນຜະລິດຕະພັນທີ່ມັນຮູ້ວ່າມີຄວາມຜິດ, ແຕ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປທີ່ຈະບໍ່ສະດວກຖ້າຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາຖືກເອີ້ນຄືນ.
NHTSA ກຳລັງລາຍງານການເອີ້ນຄືນ.
Autonomous Fords ພາຍໃນປີ 2021
ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ກາຍເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງ freebie ໃນທຸກມື້ນີ້. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງພັດທະນາລະບົບຂອງຕົນເອງເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີໃຜສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈະຄອບງໍາຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, Ford ໄດ້ອ້າງຢ່າງກ້າຫານວ່າໃນປີ 2021 ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມີລົດອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີ pedals ຫຼືພວງມາໄລ.
Ford ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອພັດທະນາລະບົບສູດການຄິດໄລ່ທີ່ສັບສົນ, ແຜນທີ່ 3D, LiDAR ແລະເຊັນເຊີຕ່າງໆທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂັບລົດໃຫມ່ນີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ລົດອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນບໍລິສັດເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຫຼືບໍລິການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່.
ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຄິດວ່າລົດຈາກຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ຈະກໍາຈັດຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມພື້ນຖານເຊັ່ນການຊີ້ນໍາຫຼື pedals. ພິຈາລະນານີ້ຈະຖືກເປີດເຜີຍພາຍໃນຫ້າປີ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ສົງໄສວ່າລົດຈະມີລັກສະນະແນວໃດໃນສິບປີ.
Motor Trend ມີລາຍລະອຽດທັງຫມົດ.
Epic Vision Mercedes-Maybach 6 ແນວຄວາມຄິດທີ່ນໍາສະເຫນີອອນໄລນ໌
Mercedes-Benz ໄດ້ເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດຫລ້າສຸດຂອງຕົນ: Vision Mercedes-Maybach 6. Maybach (ບໍລິສັດຍ່ອຍລົດ ultra-luxury ຂອງ Mercedes-Benz) ບໍ່ແມ່ນຄົນແປກຫນ້າກັບຄວາມຫລູຫລາ, ແລະຍີ່ຫໍ້ໄດ້ດຶງອອກຈາກການຢຸດເຊົາທັງຫມົດເພື່ອສ້າງ coupe stylish ນີ້.
ປະຕູສອງອັນມີຄວາມຍາວກວ່າ 236 ນິ້ວ, ຍາວ 20 ນິ້ວກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, Rolls-Royce Wraith ຂະໜາດໃຫຍ່ແລ້ວ. ໂຄມໄຟໜ້າ ແລະໄຟຫຼັງແບບບາງໆຂອງຮາມມາເສີມເປັນຕາໜ່າງ chrome ຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະແນວຄວາມຄິດແມ່ນສຳເລັດຮູບດ້ວຍສີແດງ ruby ພ້ອມດ້ວຍລໍ້ທີ່ກົງກັນ.
ປະຕູປະຕູໂຂງຍົກຂຶ້ນເພື່ອຕ້ອນຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນດ້ວຍຫນັງສີຂາວ. ພາຍໃນເຕັມໄປດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີເຊັ່ນ: ຈໍ LCD 360 ອົງສາ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ. ລົດໄຟໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງແຮງ 750 ແຮງມ້າໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້, ມີລະບົບການສາກໄຟໄວທີ່ສາມາດເພີ່ມໄລຍະໄກ 60 ໄມພາຍໃນພຽງແຕ່ຫ້ານາທີຂອງການສາກໄຟ.
The Vision Mercedes-Maybach 6 ໄດ້ເປີດຕົວເປັນສາທາລະນະຢູ່ທີ່ glitzy Pebble Beach Concours d'Elegance, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Monterey, California ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ແນວຄວາມຄິດສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ປະຕິກິລິຍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນທາງບວກສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ Maybach ເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ.
ເບິ່ງຮູບພາບເພີ່ມເຕີມຢູ່ Carscoops.com.
