ການ ໝູນ ໃຊ້ທາງມ້າລາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວປະມານ 25 ສ່ວນຮ້ອຍ

ໂດຍປົກກະຕິ, ຄົນຂັບລົດປ່ຽນລົດທຸກ 3-5 ປີ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດຂາຍລົດທີ່ເກົ່າກວ່າແລະຊື້ລົດ ໃໝ່ ສົດ 2-3 ຄັ້ງພາຍໃນ ໜຶ່ງ ທົດສະວັດ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ບັນຫາການ ໝູນ ວຽນ ໝູນ ວຽນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໄປໃສເລີຍ, ຜູ້ຊື້ກໍ່ສູນເສຍເງິນຫຼາຍພຽງແຕ່ຍ້ອນເຫດຜົນນີ້.

ການຫມູນໃຊ້ໄລຍະໄກແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນທົ່ວໂລກ. ຈາກທັດສະນະຂອງກົດຫມາຍ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຕົວ culprit ໃນ rollback ຂອງມູນຄ່າ odometer ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມມູນຄ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການປ່ຽນແປງຄ່າ mileage.

ເວທີກວດກາປະຫວັດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ວິທະຍາສາດ ໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສາເພື່ອຄົ້ນຫາຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມັກທີ່ສຸດໃນໄລຍະທາງ. ບົດລາຍງານປະຫວັດສາດກ່ຽວກັບພາຫະນະຫລາຍກວ່າ 570 ຄັນໄດ້ຖືກວິເຄາະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ການຄົ້ນຄ້ວາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂາຍຂາຍເງິນໄດ້ຫລາຍໂຕນເມື່ອຂາຍລົດໂດຍການ ໝູນ ວຽນຂອງໄມ.

ເດັ່ນຂອງລົດກາຊວນ

ຜົນຂອງການວິເຄາະປະຫວັດສາດຂອງລົດໃນປີ 2020, ມັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍວ່າກໍລະນີຂອງການບິດ mileage ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນບັນດາກໍລະນີທີ່ບັນທຶກໄວ້ທັງຫມົດ, 74,4% ແມ່ນລົດກາຊວນ. ລົດດັ່ງກ່າວມັກຈະຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາທາງໄກທຸກໆມື້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງລົດກາຊວນມີການອ່ານ odometer ປອມຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັງ.

ໄລຍະເວລາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແມ່ນມີການບິດເບືອນຫຼາຍເລື້ອຍໆ (25% ຂອງກໍລະນີທີ່ບັນທຶກໄວ້ທັງ ໝົດ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່າອ່ຽງນີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດ, ຍ້ອນອັດຕາສ່ວນຂອງລົດຍົນກາຊວນແລະນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.

ມີພຽງແຕ່ 0,6% ຂອງກໍລະນີຂອງການບິດເບືອນໄມໄດ້ຖືກບັນທຶກລົງໃນພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລົດປະສົມ.

ການສໍ້ໂກງລາຄາຖືກ - ກໍາໄລທີ່ສໍາຄັນ (ຫຼືການສູນເສຍ)

ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ການມ້ວນເປັນທີ່ນິຍົມນັ້ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂັ້ນຕອນຕໍ່າ. ສຳ ລັບສອງສາມຮ້ອຍເອີໂຣ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນແປງການອ່ານໄດ້ແມ້ແຕ່ໃນລົດທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສັງຄົມແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ.

ອີງຕາມອາຍຸຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຜູ້ຂາຍເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງລົດສູງຂື້ນເຖິງ 25 ເປີເຊັນຫຼັງຈາກໄດ້ ໝູນ ລົດໄປຕາມໄລຍະທາງ, ອີງຕາມການສຶກສາຂອງ carVertical. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມູນຄ່າຂອງຕົວແບບທີ່ ນຳ ເຂົ້າຈາກອາເມລິກາສາມາດເພີ່ມສູງເຖິງ 6 ເອີໂຣ!

ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ຮູ້ປະຫວັດຂອງລົດ, ຜູ້ຊື້ສາມາດຈ່າຍເກີນ ຈຳ ນວນຫຼາຍ.

ລົດເກົ່າ - ບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ອີງຕາມການສຶກສາ, ລົດທີ່ຜະລິດໃນປີ 1991-1995 ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂື້ນກັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງມໍເຕີ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໄລຍະທາງຂອງໄມເກິດຈະຖືກບິດເບືອນໃນລົດດັ່ງກ່າວໂດຍ 80 ກມ.

ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເປີດເຜີຍ, ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ລົດເກົ່າແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍກວ່າຈາກມຸມມອງດ້ານວິຊາການ. ການອ່ານ Odometer ກ່ຽວກັບພວກມັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງການແລ່ນລ້ຽວຂອງລົດທີ່ຜະລິດໃນປີ 2016-2020 ແມ່ນ 36 ກມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນສະຖານະການໃນຕະຫຼາດຮອງ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສໍ້ໂກງສາມາດຫຼາຍກ່ວາຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ລົດໃຫຍ່.

ການສຶກສາຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍຫລາຍໆກໍລະນີກ່ຽວກັບໄລຍະທາງຍາວ 200 ກິໂລແມັດແລະເຖິງແມ່ນວ່າ 000 ກິໂລແມັດ.

ສະຫລຸບ

ຜູ້ຊື້ລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວສ່ວນຫລາຍບໍ່ຮູ້ປະຫວັດຂອງລົດທີ່ພວກເຂົາສົນໃຈ. ໃຜຮູ້ວ່າລົດໄດ້ຜ່ານຫຍັງ. ບົດລາຍງານປະຫວັດສາດສາມາດເປີດເຜີຍຂໍ້ເທັດຈິງບາງຢ່າງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫລີກລ້ຽງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ດີໃນເຄື່ອງຫໍ່ທີ່ສວຍງາມ. ຄວາມຮູ້ຍັງສາມາດໃຫ້ທ່ານມີການເຈລະຈາກ່ຽວກັບລາຄາ.

XNUMX ເປີເຊັນຂອງມູນຄ່າລົດເປັນຂໍ້ແກ້ຕົວທີ່ດີໃນການກວດສອບປະຫວັດອອນໄລນ໌.