ນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ວິທີການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ?
ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທຸກຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບຂອງຫົວຫນ່ວຍຂັບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ການພັດທະນາຂອງນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະຊັ້ນ viscosity ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າການຈື່ຈໍາໃນເວລາຊື້ນ້ໍາມັນສໍາລັບລົດ.
ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີ ນ້ໍາem ປະກອບດ້ວຍຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນ W. ນີ້ແມ່ນລະດັບຄວາມຫນືດຂອງ SAE ທີ່ແຕກຕ່າງ ນ້ໍາe ສໍາລັບລະດູຫນາວ (ຫ້ອງຮຽນ 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ແລະ summer (20, 30, 40, 50, 60). ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນການຜະລິດ ນ້ໍາe ສະພາບອາກາດທັງຫມົດ, viscous ນ້ໍາສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວແລະຄຸນສົມບັດອຸນຫະພູມສູງ ນ້ໍາຮ້ອນມັນ. ສັນຍາລັກຂອງພວກເຂົາປະກອບດ້ວຍສອງຕົວເລກທີ່ແຍກອອກດ້ວຍຕົວອັກສອນ W, ຕົວຢ່າງ 5W-40. ການສະຫລຸບພາກປະຕິບັດສາມາດຖອດຖອນໄດ້ຈາກການຈັດປະເພດແລະຫມາຍເຫດ: ຕົວເລກນ້ອຍລົງກ່ອນຕົວອັກສອນ W, ຕົວເລກນ້ອຍກວ່າ. ນ້ໍາ ສາມາດໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຕ່ໍາ. ຕົວເລກທີ່ສອງສູງກວ່າ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສາມາດສູງກວ່າທີ່ມັນບໍ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ. ກ່ຽວຂ້ອງ ນ້ໍາມູນຄ່າມາດຕະຖານຂອງແຮ່ທາດນີ້ແມ່ນ 15 W, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບກຸ່ມລາຄາແພງ ນ້ໍາສໍາລັບວັດສະດຸສັງເຄາະ, ການກໍານົດ 0W ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ນ້ໍາ ມັນບໍ່ຕິດ, ກົງກັນຂ້າມ. ໜຽວໜ້ອຍລົງໃນເຢັນ ນ້ໍາ, ການເລີ່ມຕົ້ນງ່າຍຂຶ້ນ, ການໃສ່ຫນ້ອຍລົງ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການເລືອກນ້ໍາມັນມໍເຕີ?
ຜູ້ອອກແບບ, ການອອກແບບກົນໄກຂອງລົດທີ່ມີລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງພວກເຂົາ, ພະຍາຍາມທຸກໆຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສ່ວນທີ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນບໍ່ສໍາຜັດກັບກັນແລະກັນ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າລະຫວ່າງພວກເຂົາໃນສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມຄວນຈະມີຊັ້ນບາງໆ. ນ້ໍາເຈົ້າເປັນຮູບເງົາ ນ້ໍາໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຊັ້ນ ນ້ໍາu ມີຄວາມຫນາຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ, ມັນແມ່ນນາງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລະເກຍທົນທານເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ, ຫຼືຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ. ໃນທາງກັບກັນ, ກົນໄກໂດຍບໍ່ມີການ lubrication (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີ ນ້ໍາu) ຖືກທໍາລາຍພາຍໃນສອງສາມວິນາທີ. ກົນໄກແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດເມື່ອມັນຮ້ອນຫຼາຍ. ຜູ້ອອກແບບເລືອກພາລາມິເຕີຂອງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນມີຄຸນນະພາບສູງສຸດໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.
Operating temperature
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ ນ້ໍາບໍ່ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນອຸນຫະພູມສູງ, ພວກມັນແນ່ນອນຫນຽວເກີນໄປໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ແລະໃນລະດູຫນາວສະຖານະການນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສູງກວ່າ 100 ອົງສາ C ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ທັນສະໄໝ. ໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ, ສິບວິນາທີທໍາອິດຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເກືອບບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະໃນນາທີທໍາອິດ (ຈົນກ່ວາພວກເຂົາອົບອຸ່ນຂຶ້ນ) ພວກມັນຈະຖືກສວມໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນກ່ອງເກຍ "ເຢັນ", ການປ່ຽນເກຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍ, ແຕ່ກໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກົນໄກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ.
ໃນເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ, ເປັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ ນ້ໍາຜະລິດຕະພັນຊັ້ນຮຽນ 10W-40 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນີ້ ນ້ໍາ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫນືດທີ່ແນະນໍາແລະຊັ້ນຮຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ. ຄວາມນິຍົມຂອງລະບົບຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຕໍ່ສູ້ກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍແນະນໍາ ນ້ໍາe class 5W-30, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໄວຂຶ້ນທົ່ວເຄື່ອງຈັກແລະມີຄວາມຕ້ານທານກັບໄຮໂດຼລິກຫນ້ອຍ. ໃນບາງຮຸ່ນ, ເຊັ່ນ Toyota hybrid, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ ນ້ໍາe class 0W-20, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການປົກປ້ອງສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການໄຟດັບໄຟເປັນປົກກະຕິ. ນ້ໍາ ຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດຄວນໄປຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລົດກິລາທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນລະດັບເຊັ່ນ 15W-50 ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ສ້າງຮູບເງົາທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຕາເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ນ້ໍາໃຫມ່.
ການປຽບທຽບຜະລິດຕະພັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ການຈັດປະເພດທີ່ເຫມາະສົມ. ນ້ໍາເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຫນືດດຽວກັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄຸນນະພາບແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການ lubricating ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຄຸນນະພາບແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການຈັດປະເພດ API ຂອງອາເມລິກາຫຼືການຈັດປະເພດ ACEA ຂອງເອີຣົບ. ການຈັດປະເພດ API ແມ່ນ S ສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ C ສໍາລັບກາຊວນ. ຫ້ອງຮຽນຄຸນນະພາບ ນ້ໍາຢູ່ທີ່ນີ້ພວກມັນຖືກໝາຍດ້ວຍຕົວໜັງສືຕາມລຳດັບ. ນ້ໍາe ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຫມາຍຈາກ SA, ຜ່ານ SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, ໄປຫາ SM ແລະ SN ສຸດທ້າຍ, ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4 , CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 ແລະ CJ-4.
