Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - ການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງ - ການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງ
ເນື້ອໃນ
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - ການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງ - ການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງ
ຮຸນແຮງກວ່າ, ພິເສດກວ່າ, ແລະແມ້ແຕ່ງຽບກວ່າເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ນາງຂັບລົດຢູ່ສະເີ
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF ແມ່ນມີຄວາມ ໜ້າ ຮັກແລະຮຸກຮານຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນ spider, ແລະຍັງປັບປຸງການກັນສຽງໄດ້ເລັກນ້ອຍ. ເສື້ອຊັ້ນໃນອ່ອນ soft ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເພີ້ມປອນບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃສ່ແມງມຸມ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນ iota ອັນດຽວ. ການປັບແຕ່ງການເກີນແມ່ນ, ຕາມທີ່ເຄີຍ, ສົມບູນຫຼາຍ.
Mazda Mx-5 Fastaback Retractable, Miata ທຳ ອິດທີ່ມີແຜ່ນຮອງພະລັງງານພັບໄດ້. ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າຕ້ອງການບໍ? ບາງທີບໍ່ແມ່ນ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ Mazda Mx-5 RF ມີຊີວິດທີ່ສວຍງາມຫຼາຍ. ເມື່ອປິດແລ້ວ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ coupe ເຕັມປ່ຽມ, ແລະຍັງເບິ່ງເປັນກ້າມແລະແປກໃmore່ກວ່າ; ໃນຂະນະທີ່ການເປີດຄ້າຍຄືກັນກັບອັນນຶ່ງ Carrera 911 Targa... ບໍ່ຫຼາຍປານໃດເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ຄົງທີ່, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຈົ້າເດີນທາງໄປກັບທ້ອງຟ້າຢູ່ເທິງຫົວຂອງເຈົ້າ. hardtop ໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ RF ມີຄວາມເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລະທັນສະໄ than ກວ່າ ສະບັບ spider ມີ Hood ຄູ່ມື. Hardtop ໂດຍນໍ້າ ໜັກ 45 ກລຂຶ້ນໄປ; ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ,ົດ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເພາະວ່າເຈົ້າໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງລົດໄຟ, ແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ໃນລະດູ ໜາວ. ກົນໄກດັ່ງກ່າວເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຕົນພາຍໃນເວລາພຽງ 13 ວິນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ມີພຽງແຕ່ເຖິງ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ.
La Mazda Mx-5 RF ຈາກນັ້ນມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ 2.0 Skyactiv-G 160 ມ້າ. (ຂອງ ແມງມຸມ ພ້ອມກັບຄວາມສາມາດຂອງ 1.5 hp. (130) ໃນລະດັບການຕັດແລະກິລາ.
TOWN
ໃນຕົວເມືອງ Mazda Mx-5 RF ລາວບໍ່ສະບາຍທັງົດ. ສະບັບ ເກີນ ມັນມີການປັບຕົວອ່ອນກວ່າລຸ້ນ Sport, ແລະນີ້ແນ່ນອນປັບປຸງມັນ ຄວາມສະບາຍແຕ່ clutch ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມບາງ, ເຊັ່ນດຽວກັບການຊີ້ນໍາ. ແລະຖ້າເຈົ້າສູງກວ່າ ໜຶ່ງ ແມັດແລະແປດສິບ, ຈາກນັ້ນການເຂົ້າແລະອອກບໍ່ສະດວກຫຼາຍ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ Skyactiv-g 2.0 ທີ່ດູດດື່ມຕາມທໍາມະຊາດມີຄວາມstableັ້ນຄົງຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະໃຊ້ນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.
ຢູ່ໃນປະເທດ
ຄວາມງາມມາເມື່ອເສັ້ນໂຄ້ງພົບກັນ, Mazda Mx-5 RF ເກີນ - ລາຄາ: + RUB XNUMXດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ມັນມີການປັບຕົວທີ່ອ່ອນກວ່າລຸ້ນກິລາແລະຍັງຂາດຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມຜິດພາດພຽງເລັກນ້ອຍ. ອັນນີ້meansາຍຄວາມວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະຈັດການໄດ້ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນມີແຮງດຶງ ໜ້ອຍ ຢູ່ໃນມຸມທີ່ ແໜ້ນ ແລະບໍ່ສະດວກສະບາຍເມື່ອມີການຂັບຂີ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ວິທີ ໜຶ່ງ ຫຼືວິທີອື່ນ, ມັນຄາດເດົາໄດ້ ໜ້ອຍ ແລະມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ເມື່ອມັນສູນເສຍການຈັບ. ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະການປ່ຽນເກຍທີ່ດີເລີດ (ຄວາມຮູ້ສຶກທາງກົນຈັກທີ່ lever ຂອງມັນບັນຍາຍເປັນຕົວຢ່າງ), ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີເລີດໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວໃດ ໜຶ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງຫຼາຍກວ່າຂໍ້ມູນທີ່ແນະນໍາ: ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ມີຊີວິດຊີວາ, ແລະຍືດອອກໄດ້ດ້ວຍເປືອກໂລຫະໂລຫະໃນຍຸກສະໄໃ່. ຍອດຢ້ຽມ. ເຮືອນປະກາດຍິງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 7,3 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 214 ກມ / ຊມ, ແຕ່ Miata ແມ່ນ, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ເສຍກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນ.
ທາງດ່ວນ
La Mazda Mx-5 RF in ທາງລົດ ມັນສົມເຫດສົມຜົນ ສະຫງົບກວ່າແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ ສະບັບຂອງແມງມຸມ, ແຕ່ມີສຽງລົບກວນ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຕີກັນດ້ວຍອາກາດໃນທີ່ສຸດເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ລໍາຄານ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າ "ປະສົບການແມງມຸມ" ຍັງຄົງຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກປິດສຽງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການບໍລິໂພກແມ່ນດີ, ເຊິ່ງມີປະມານ 14 ກມ / ລິດ 130 ກມ / ຊມ.
ຊີວິດຢູ່ໃນກະດານ
GLI ພາຍໃນ ຈາກນັ້ນ Mazda Mx-5 RF ພວກມັນຄືກັນກັບແມງມຸມ. ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າອັນນີ້ແລ້ວແລະຢືນຢັນວ່າ: Miata ລຸ້ນລ້າສຸດນີ້ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ດ້ວຍຄຸນນະພາບ, ທັງດ້ານການອອກແບບແລະການເລືອກວັດສະດຸ. ແຜງ ໜ້າ ປັດແມ່ນສວຍງາມທີ່ຈະເບິ່ງແລະປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ການອອກແບບຂອງມັນມີຄວາມເປັນເອີຣົບຫຼາຍກວ່າ "japp".
ຈຸດເຈັບປວດ, ຄືກັບແມງມຸມ, ແມ່ນພື້ນທີ່. ພວງມາໄລບໍ່ປັບຄວາມເລິກ, ສະນັ້ນ ຖ້າເຈົ້າສູງ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຍູ້ບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າຄືນ ແລະຈັບມືຈັບແຂນອອກ. ໃນສັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ jockeys ທີ່ສາມາດຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບ Mx-5. ຈາກນັ້ນ ບໍ່ມີຊ່ອງເກັບເຄື່ອງຢູ່ໃນປະຕູແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນອຸໂມງທາງກາງ, ຍົກເວັ້ນ“ ຊ່ອງທາງ” ທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະກ່ອງລະຫວ່າງສອງບ່ອນນັ່ງ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະບັບທີ່ມີເທິງ tarpaulin ໄດ້ ລໍາຕົ້ນ ລວມທັງ3ົດຫຼຸດລົງພຽງ XNUMX ລິດ 127 ລິດ. ບໍ່ມີຫຼາຍ, ແຕ່ລົດເຂັນຄູ່ ໜຶ່ງ ຈະພໍດີກັບອັນ ໜຶ່ງ ຢູ່ເທິງສຸດຂອງອີກອັນ ໜຶ່ງ ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Mazda Mx-5 RF ເກີນ - ລາຄາ: + RUB XNUMX ຝັ່ງທະເລ 31.150 Euro, 2.500 ເອີໂຣຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນ Spider ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຄືກັນ. ອຸປະກອນແມ່ນອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ: ລະບົບສະເຕີລິໂອ Bose, ໄຟ ໜ້າ LED ເຕັມ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ໜ້າ ປົກ 17 ", ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງຫຼັງແລະອື່ນ.. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ເບົາແລະມີຄວາມຍືດຍຸ່ນmeansາຍເຖິງ Mazda Mx-5 RF ໃຊ້ພຽງ 6,6 l / 100 km ໃນຮອບວຽນລວມ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
La Mazda Mx-5 RF ໄດ້ຮັບ 4 ດາວເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການທົດສອບ Euro NCAP... ອຸປະກອນທີ່ດີສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ແຕ່ການຫ້າມລໍ້ສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 392 cm |
| width | 174 cm |
| ຄວາມສູງ | 124 cm |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1130 kg |
| ລຳ ຕົ້ນ | 127 ລິດ |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງສູບລົມ 4 ສູບທີ່ຢູ່ໃນແຖວ, 1998 cc |
| ຄວາມສາມາດ | 160 Cv ໃນນໍ້າ ໜັກ 6.000 |
| ຄູ່ຮັກ | 200 Nm ຫາ 4.600 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານຫລັງ |
| ອອກອາກາດ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 7,3 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 214 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 6,6 ລິດ / 100 ກມ |
| ລາຄາ | 31.150 XNUMX Euros (ການສັ່ງຈອງເກີນ) |
