ທົດລອງຂັບ Mazda RX-7: RX factor
ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາ Wankel
ໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2012. ການຜະລິດລົດ Mazda RX-8 ກັບເຄື່ອງຈັກ Wankel ຖືກຢຸດເຊົາ. ຈາກຍຸກ rotornata ນີ້ໃນປະຫວັດສາດຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາຂອງ hiatus, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາບໍ່ໄດ້ຢຸດຢັ້ງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາອອກເດີນທາງໃນຕົ້ນປີ 7 RX-1979, ພວກເຮົາສົງໄສວ່າພວກເຮົາສາມາດໄວ້ວາງໃຈໄດ້.
RX-7 ແມ່ນ“ ແມ່ນແລ້ວ” ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ Wankelow. ສົ່ງມາຈາກ Mazda ໃນປີ 1978. coupe ກິລາໄດ້ຖືກສະເຫນີພຽງແຕ່ກັບຫນ່ວຍບໍລິການ Wankel, ໃນຂະນະທີ່ເກືອບທັງຫມົດຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງ RX-7 ແມ່ນມີຄວາມຫລູຫລາພ້ອມດ້ວຍຕົວແບບພິເສດຂອງຊຸດມາດຕະຖານ, ຂາຍດ້ວຍຈັກກະບອກສີ່ປ່ອງ.
ຂໍ້ຍົກເວັ້ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງ Mazda ໃນລົດ Wankelite, ກິລາ Cosmo Sport ປີ 1967. ຄ້າຍຄືກັບ RX-7, ຕໍ່າ, ແຕ່ຍີ່ປຸ່ນ Cosmo Sport ປະຕິບັດງານສະເພາະແຕ່ເຄື່ອງຈັກ ໝູນ ວຽນແລະມີປ້າຍລາຄາສູງທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ການອຸທອນຂອງມັນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ - ຈາກ Cosmo Sport, ມີພຽງແຕ່ 1519 ສະບັບເທົ່ານັ້ນທີ່ຜະລິດອອກມາ, ເຊິ່ງມື້ນີ້ແມ່ນຫົວເລື່ອງຂອງການປຽບທຽບທົ່ວໂລກ.
Mazda ຜະລິດລົດກະບະ, ລົດຕູ້ແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Wankelow
ເປັນເວລາຫລາຍປີກ່ອນທີ່ RX-7, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ ໝູນ ວຽນຂອງຕົນ ສຳ ລັບພາຫະນະເກືອບທຸກປະເພດ - ແມ່ນແຕ່ລົດ SUV ແລະລົດໂດຍສານ 20 ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ດ້ານເທິງແມ່ນອາດຈະແມ່ນ Mazda Roadpacer, limousine ຫລູຫລາ, ຍາວ 4,85m, ໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ປະເທດຍີ່ປຸ່ນຈາກບໍລິສັດ Holden, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ GM ຂອງອົດສະຕາລີ. ສະຖານທີ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 1975 ເຖິງປີ 1979. ເຄື່ອງຈັກ Roadpacer ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຢູ່ໂຮງງານ Mazda ໃນເມືອງ Hiroshima, ມັນໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກສອງລຸ້ນທີ່ມີຄວາມໄວແບບສອງລໍ້ທີ່ມີຄວາມແຮງ 135 hp. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຮັບມືໄດ້ຢ່າງ ໜັກ ກັບນ້ ຳ ໜັກ 1,6 ໂຕນທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງງົວອົດສະຕາລີ, ແລະປະລິມານນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ໄດ້ຖືກ ທຳ ລາຍໃນລະຫວ່າງສີ່ຫ້ອງຂອງ carburetor.
ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນດັ່ງນັ້ນ RX-7 ທີ່ ໜ້າ ຕົກໃຈຂອງພວກເຮົາ, ຂາຍຢູ່ຍີ່ປຸ່ນ, ອົດສະຕາລີແລະອາເມລິກາພາຍໃຕ້ຊື່ Savanna RX-7, ແມ່ນຜົນທີ່ແນ່ນອນຂອງການທົດລອງໄລຍະຍາວກັບວຽກງານການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ ສຳ ລັບຮູບແບບ Wankelowite. ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົດກິລາ! ລົດເກັງກິລາທີ່ສວຍງາມ, ໄວຫຼາຍແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ, ເຊິ່ງມັນ ໜ້າ ຍິນດີກວ່າການອອກແບບແບບ Mazda ແບບອາເມລິກາທີ່ຜ່ານມາໂດຍເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ລາຍລະອຽດຂອງ chrome. ອາຍຸສາມສິບຫ້າປີແມ່ນບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຮູບລັກສະນະທັງ ໝົດ ແລະຂາດຮູບແບບ chrome ທີ່ມີຝາອັດປາກມົວແລະໂຄມໄຟສາຍຕາຄ້າຍຄືກັບຕາຢູ່ເທິງຕຸ້ມຕຸ້ມ
Mazda RX-7 ຄວນຮຽນແບບ Porsche 924 ບໍ?
ສຽງທີ່ ສຳ ຄັນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບຂອງ RX-7 ຄ້າຍຄືກັບທີ່ຕີຕະຫຼາດໂລກໃນປີ 1976. Porsche 924 - ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອັນນີ້ສາມາດເປັນຄວາມຈິງໄດ້ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບ ຕຳ ແໜ່ງ ດ້ານ ໜ້າ. ແຕ່ Triumph TR7 ພ້ອມທັງ Fiat X 1/9 ມີໃບ ໜ້າ ປົກກະຕິທີ່ມີໄຟ ໜ້າ ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຈາກເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຊຸມປີ 1967, ໃນຂະນະທີ່ Mazda ດ້ານຫຼັງທີ່ມີແວ່ນເດັ່ນມີຄວາມໃກ້ຄຽງກັບຮູບແບບພາສາອັງກິດຄື TVR Vixen 7. ແລະອັນນີ້, ສໍາລັບການຄ້າອັນດຽວ, ການອອກແບບຂອງ Mazda RX-XNUMX ແມ່ນມີຄວາມທັນສະໄ and ແລະຜິດປົກກະຕິຄືກັບການສະ ເໜີ ສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກ Wankel. ມັນເປັນຄຸນສົມບັດຂອງມັນທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈຈະສໍາຫຼວດ, ຈະໃຊ້ເວລາເດີນທາງຕໍ່ໄປໄດ້ແນວໃດ.
ປະການ ທຳ ອິດ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປະຈຸບັນນີ້ຄົນເຮົາສາມາດປະທັບໃຈກັບຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງບຸກຄົນທີ່ມີຮູບຊົງໂດຍບໍ່ມີຮ່າງກາຍໃດໆ - ບໍ່ມີຮູບຮ່າງຄື້ນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ມີຂອບດ້ານຂ້າງແລະການອອກສຽງສູງ. ການຕົບແຕ່ງພຽງຂ້າງດຽວແມ່ນຝາປ້ອງກັນຢາງສີ ດຳ.
ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ galactic
ໃນເວລາທີ່ທ່ານເອົາບ່ອນນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້, ຄວາມປະທັບໃຈຂອງຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄວາມສົດແລະນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ໄດ້ມາຈາກພາຍນອກກໍ່ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ນາທີ. ລຳ ໂພງດ້ານ ໜ້າ ກະທັດຮັດແລະທາງ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ ຕ່ ຳ ເຮັດໃຫ້ມີທັດສະນະທີ່ດີເລີດຕໍ່ຖະ ໜົນ ແລະໄປສູ່ ລຳ ຂອງ ທັງສີພລາສຕິກຢູ່ໃນພາຍໃນແລະຄວາມກວ້າງບໍ່ພຽງເລັກນ້ອຍຂອງຮ່າງກາຍ 1,65 ແມັດ - ໜ້ອຍ ກ່ວາ Mini ໃນປະຈຸບັນ - ທຳ ລາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພື້ນທີ່ເປີດ galactic. ແລະສິ່ງນີ້, ຄິດຮອດເຈົ້າ, ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນລົດກິລາທີ່ມີຄວາມສູງພຽງ 1,26 ແມັດ. ການປະກອບສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນໃຫ້ກັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຄວາມກວ້າງຂວາງແມ່ນຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນແສງອາທິດຈາກທຸກດ້ານຫລັງ. ນາງປ່ຽນຖັນສຸດທ້າຍ, ແລະແສງໄຟຟ້າວແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄ້າຍຄືສວນລະດູ ໜາວ.
ເພື່ອດໍາເນີນການມັນ, ທ່ານຕ້ອງການ rpm ທີ່ເຫມາະສົມ - ຢ່າງຫນ້ອຍ 3000 rpm. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບ clutch ທີ່ທ່ານ doze ໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະເຄື່ອງມື RX-7 ໄປຫມົດກ້ຽງ, ແລະທັນທີເລີ່ມຕົ້ນໂລບສໍາລັບ revs ສູງກວ່າ. ຫຼາຍກ່ວາ 4000 rpm ມໍເຕີ Wankelov ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມເພິ່ງພໍໃຈທີ່ແທ້ຈິງແລະປັບຕົວຊີ້, tachometer ເຖິງ 7000 rpm.
ສັນຍານການໂຄສະນາຄ້າຍຄືກັບ ຄຳ ເຕືອນເປີດປະຕູ, ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າເຈົ້າບໍ່ຄວນເຮັດມັນຫຼາຍເກີນໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງກົນຈັກເກືອບທັງ--ົດ - ພຽງແຕ່ຈາກທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສົ່ງສຽງແກທີ່ມີລັກສະນະພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊົງຈໍາສໍາລັບ Alfa Romeo.
ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ Petstepennata, ເຊິ່ງຖືກຈັດຢູ່ໃນລະດັບເກຍກວ້າງ, ຕ້ອງການຄວາມໄວສູງ ສຳ ລັບການເລັ່ງທີ່ ເໝາະ ສົມ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດ 192 ກມ / ຊມ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການຫັນປ່ຽນທີ່ແຂງແຮງແລະຊັດເຈນ. ຂໍຂອບໃຈກັບລົດເກຍທີ່ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ເປັນມິດແລະການເຈາະລະງັບທີ່ໃກ້ຊິດ, ນັກບິນໄດ້ຮັກທຸກໆຄັ້ງທີ່ມາໃກ້ເປັນຄັ້ງທີສອງ.
ຄວາມລຽບງ່າຍແລະກົງໄປກົງມາຂອງການຄວບຄຸມ
ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ການເຄື່ອນໄຫວເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມບາງຢ່າງ - ເຖິງແມ່ນວ່າ kata ຂອງຍີ່ປຸ່ນຈະມີນໍ້າ ໜັກ ພຽງແຕ່ 1050 ກິໂລກຣາມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຂັບຂີ່ຂອງ RX-7 ໄດ້ຖືກmarkedາຍໄວ້ດ້ວຍຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມກົງໄປກົງມາຂອງການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງໃນລົດກິລາທີ່ທັນສະໄ such ເຊັ່ນ VW Scirocco ຫຼື BMW "block" Soire (ນໍ້າ ໜັກ 1,4 ໂຕນ) ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ຄືກັບ RX-7, ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນ, ທັດສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະເພົາດ້ານຫຼັງທີ່ເຂັ້ມງວດພ້ອມກັບນໍ້າພຸທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍດ້ວຍສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງລາວໃນບົດບາດຂອງ ESP.
ໃນແງ່ຂອງການ ໝູນ ວຽນອາຍແກັສ, ຜົນໄດ້ຮັບກໍ່ບໍ່ໄດ້ແຈ້ງປານໃດ. ການທົດສອບກິລາລົດຈັກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, Wankelow Mazda ມີຄວາມຍິນດີກັບ 14,6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນຫ່ວງຜູ້ຂຽນບົດດັ່ງກ່າວຕັ້ງແຕ່ປີ 1979. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລາວຍ້ອງຍໍ RX-7 ສໍາລັບ "ຂີ້ຮ້າຍ" ທີ່ກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອຖັງ.
ລູກຄ້າຊາວອາເມລິກາທີ່ RX-7 ບໍ່ໄດ້ຕົກຕະລຶງຍ້ອນວ່າມັນຍັງມີອາຍແກັສ ນຳ ອີກ. ພວກເຂົາຊື້ຄື Crazy chevrstat Mazda ຂອງ Wankelov. ລຸ້ນ RX-7 ລຸ້ນ ທຳ ອິດຖືກຜະລິດເປັນ 474 ສະບັບ. ບັນທຶກ Vankels ທັງ ໝົດ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນຮອດຮອດມື້ນີ້. ແຕ່ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະລາຄາຂອງລຸ້ນລຸ້ນຕໍ່ໆໄປຂອງ RX-565, ຫັນມາເປັນຄົນມັກກິລາທີ່ມັກໃນສາຍພັນທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ແພງ, ມີໄພຄຸກຄາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
RX - ຫ້ອງວາງສະແດງຫຼາຍ
ເກືອບພ້ອມໆກັນກັບຮູບລັກສະນະຂອງ Ro 80 ທີ່ NSU ໃນປີ 1967. Mazda ປະກາດການສະແດງການຄ້າຂາຍ ສຳ ລັບຮູບແບບ Wankel. Cosmo Sport 110 S ມີພະລັງງານ 110 hp. ແລະເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກມ / ຊມ.
ໃນເຈັດສິບປີ, ມີຫລາຍແບບໃນຊຸດ Mazda ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Wankel, ແຕ່ວ່າຮ່າງກາຍຂອງພວກມັນແມ່ນມາຈາກຊຸດມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສູບ. RX ຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1970. ເປັນ "2" (Cosmo Sport ແມ່ນ "1"). ມັນໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ ສຳ ລັບ Mazda 616, ຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນພາຍໃຕ້ຊື່ Capella. ສະຖານະການແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນກັນໃນຜູ້ສືບທອດຂອງລົດ RX ລຸ້ນ ທຳ ອິດ - ທັນກັບ RX-7, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງ, ແລະອື່ນໆ, ຕາມປະເພນີ, ລົດ Wankelow Mazda ລຸ້ນ ທຳ ອິດ
ສະຫຼຸບ
RX-7 ແມ່ນຍານພາຫະນະ Wankel ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ. ຫຼັງຈາກການຂັບລົດທົດສອບທີ່ຍາວກວ່າ, ຄົນນັ້ນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຄວາມມືດຂອງມື້ຜູ້ຊື້. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວຂອງກັງຫັນ, ແຕ່ຍັງມີຊຸດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈເຊິ່ງປະກອບມີແບບ Mazda ທີ່ມີລັກສະນະສົດແລະເຊັກຊີ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປະຈຸບັນນີ້ - ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດ, ການຈັດການທີ່ດີເລີດ, ການປະຕິບັດຖະ ໜົນ ສູງແລະພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງພໍສົມຄວນເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ນັ່ງສູງ. wagon ສະຖານີ. ມື້ນີ້, ສູນບໍລິການທີ່ອຸທິດຕົນແລະຊຸມຊົນພັດລົມໃຫຍ່ ກຳ ລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Mazda ສືບຕໍ່ໄປຕະຫຼອດການ.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
Mazda RX-7 (1979)
ຈັກ ENGINE ມໍເຕີມໍເຕີສອງລໍ້, ປະລິມານຂອງຫ້ອງ, ຂະ ໜາດ 573 cm3, ເຊິ່ງເທົ່າກັບປະລິມານການເຮັດວຽກ 2292 cm3, ພະລັງງານ 105 k.s. ຢູ່ທີ່ 6000 rpm, ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງບິດ 144 Nm @ 4000 rpm, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ 9,4: 1, ນ້ ຳ ມັນແອເຢັນ, Nippon carburetor ສີ່ຫ້ອງນ້ ຳ ແນວຕັ້ງ.
POWER DRIVE ຂັບລົດດ້ານຫຼັງຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມີເກຍເກຍຫ້າຄວາມໄວ, ແບບອັດຕະໂນມັດສາມຂັ້ນຕອນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 3,91: 1 ລະບົບສາຍສົ່ງ
BODY AND SUSPENSION ລົດປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ Monocoque, ມີສອງປະຕູແລະ 2 + 2 ບ່ອນນັ່ງ, ທໍ່ນ້ ຳ ທາງຫນ້າແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ວຍຄວາມປາດຖະ ໜາ ຕ່ ຳ ແລະສະຖຽນລະພາບຂ້າງຫຼັງທີ່ມີປະຕິກິລິຍາ. ເຄື່ອງດູດຊshockອກລໍ້ສີ່ລໍ້, ສະຖຽນລະພາບທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ຢາງລົດ 185/70 HR 13.
ຂະ ໜາດ DIMENSIONS ແລະນໍ້າ ໜັກ ຄວາມຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ 4285 x 1675 x 1260 ມມ, ລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ 2420 ມມປະລິມານລໍາຕົ້ນ (ມາດຕະຖານ ams) 109 ລິດ, ມີພັບຫລັງ 344 ລິດ, ຖັງນໍ້າມັນ 55 ລິດ.
DYNAMIC CHARACTERISTICS ແລະ CONSUMPTION ເວລາເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 ກມ / ຊມໃນເວລາ 10,1 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 192,5 ກມ / ຊມ, ໃຊ້ 14,6 ລິດຕໍ່ 100 ກມ. (ຄຸນຄ່າທີ່ວັດແທກຈາກກິລາລົດຈັກມໍເຕີ້, ເຄື່ອງຄອມພີວເຕີ. 14/1979).
ຜະລິດຕະພັນ PERIOD ແລະ FIGURE RX-7 ທັງ ໝົດ ແຕ່ປີ 1978 - 2002, ລຸ້ນ ທຳ ອິດຈົນຮອດປີ 1985, 474 ສະບັບ, ໃນນັ້ນ 565 ຖືກສົ່ງອອກໄປອາເມລິກາ.
ຂໍ້ຄວາມ: Frank-Peter Hudek
ຮູບພາບ: Natasha Gargolov
ເອົາໃຈໃສ່
Kirill Iliev:
Mazda RX-7 ບໍ່ຢ້ານກົວຕໍ່ການປັບຕົວສູງ - ມັນຖືກສ້າງຂື້ນມາ ສຳ ລັບພວກເຂົາ
ໃນສີ່ຊຸມສະໄຫມການຊຸມນຸມທ່ອງທ່ຽວແບບ Varna ເປີດຕົວລົດ Mazda RX-7 ຄັນ ໜຶ່ງ. ການຂັບຂີ່ແບບ Vankelovia ແມ່ນເຈົ້າຂອງມັນ - ຜູ້ແຂ່ງຂັນໃນການລອຍລົມ Kirill Iliev. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນການແຂ່ງຂັນ, ໃນເວລາທີ່ນັກຜະລິດລົດຍົນນັກຮົບເກົ່າ ກຳ ລັງລໍຖ້າບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ວິຫານ, ຢູ່ໃຈກາງເມືອງ, ມີສີ ດຳ ແລະຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ (ໂດຍສະເພາະພາຍໃນ) RX-7, ເພື່ອສ້າງຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ຊົມທີ່ຖືກກັດ. ເພື່ອຄວາມສຸກຂອງທຸກໆຄົນ, Kirill ໄດ້ເປີດຝາປິດແລະທຸກຄົນສາມາດເຫັນ ໜ່ວຍ ຫມູນວຽນນ້ອຍໆທີ່ມີໄຟສຽບ XNUMX ຈຸດຢູ່ທາງຂ້າງ.
ຕາມປະເພນີ, ມັນເຊື່ອວ່າລົດ Wankelow ແມ່ນ capricious ແລະມີອາຍຸສັ້ນ, ແຕ່ທ່ານ Iliev ເບິ່ງບັນຫາເຫລົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມສະຫງົບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ - ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຮູ້ຈັກລາວດີຂື້ນ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີສາມຂອງລາວໃນແບບນີ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນປະທັບຕາ, ຊຸດທີ່ສົມບູນມີລາຄາປະມານ 300 ໂດລາ. ລົດຢູ່ທີ່ 111 ກມແລະໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ສະແດງອາການຂອງການສວມໃສ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນເວລາຕໍ່ມາ, ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ, ນາຍຊ່າງຄວບຄຸມໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກປິດຈາກບ່ອນສືບເຊື້ອສາຍແລະການລ້ຽວຊັນ. ເຄື່ອງດີ້ນລົນເພື່ອເປັນຫົວໃຈ, ໄຫລວຽນຂອງຮ່ອງຮອຍທີ່ມີສຽງດັງທີ່ມີລັກສະນະຢູ່ເທິງໂລດ, ແລະໄດ້ ສຳ ເລັດກ່ອນກ່ອນເວລາໃນການຈັດອັນດັບ.
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າມີການສະແດງທີ່ຄ້າຍຄືກັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບຢູ່ໃນລົດຖີບ, ນາງ Kirill Iliev ຕອບວ່າ: "ບໍ່, Mazda ນີ້ບໍ່ຢ້ານການປັບປຸງສູງ - ມັນຖືກສ້າງຂື້ນມາເພື່ອເຮັດວຽກແບບນີ້." ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນການສ້າງຕັ້ງເງິນຝາກກາກບອນຈາກນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຫຼືຈາກຂະບວນການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ. ຈາກຊັອກເກັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະທັບຕາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີ nadir ຂອງກະເບື້ອງເຄື່ອງຈັກ - ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນການດີທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນແຕ່ລະໄລຍະ, ແລະໃນເວລາທີ່ ໜັກ, ຈົ່ງຖອກນ້ ຳ ມັນສອງວົງຈອນໃສ່ນ້ ຳ ມັນ.
Kirill Iliev, ຜູ້ທີ່ເປັນຄົນຂັບ BMW ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ລອຍຕົວ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ rotornoto ສົມບັດຂອງລາວ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ປະ ຈຳ ວັນ. “ ຕົມນ້ ຳ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນວັນເສົາແລະວັນອາທິດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຍັງເຊື່ອງຄວາມສ່ຽງຕ່າງໆເຊັ່ນກັນ. " ປັດຊະຍາທີ່ມີສຸຂະພາບດີແມ່ນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້ - ຊັບພະຍາກອນ, ມັນກໍ່ດີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ແຕ່ ສຳ ລັບຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະສຸກ - ຕົວຢ່າງ, ການຍ່າງໄປໃນບາງມື້ທີ່ດີຫຼືເຂົ້າຮ່ວມການຊຸມນຸມ ສຳ ລັບນັກຮົບເກົ່າ.
