Mazda3 Sport 2.0 GTA

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

Mazda3 GTA ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດເຫຼົ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ, ໄດ້ຖືກຂຽນໄວ້ໃນຜິວຫນັງຂອງຂ້ອຍ. ສອງອາທິດນີ້ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຂອງຂ້ອຍແທ້ໆ! ສະນັ້ນໃນຕອນເຊົ້າຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະມຸ່ງຫນ້າໄປ Portorož ສໍາລັບກາເຟຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຫຼື Bled ສໍາລັບ "ຄີມເນີຍແຂງ". ຫຼັງຈາກສອງສາມມື້, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຂໍ້ແກ້ຕົວສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ ...

Mazda3 ທີ່ມີຊີວິດຊີວາແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ 323F, ມັນມີຄວາມຍາວ 170 ມມ, ກວ້າງ 50 ມມແລະສູງ 55 ມມ) ແລະ, ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ນຸ່ງສີແດງ, ມັນຍັງມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍກ່ວາໃນຮູບ. . ເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າສະໂພກຂອງນາງກວ້າງປານໃດ - ຄືກັບລົດແຂ່ງລົດ Kit Car ນ້ອຍ!

ບໍ່ແມ່ນດອກເຜີ້ງໃນກັນຊົນດ້ານໜ້າ, ໄຟໜ້າໂປເຈັກເຕີທີ່ມືດມົວ (ມີຊີໂນນ!), ສະປອຍເລີຫຼັງໃຫຍ່, ລໍ້ອາລູມີນຽມ 17 ນິ້ວ ຫຼືພຽງແຕ່ເບາະປູນ (ອັນຫຼັງນີ້ແມ່ນເວົ້າເກີນຈິງແລ້ວ!) ຮ້າຍແຮງບໍ? ຢ່າພາດ taillights: ທ່ານສາມາດໂທຫາມັນຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດ! ງາມ, ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ຫນ້າສົນໃຈສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຄົນອັບເດດ: ສໍາລັບກັບຄືນໄປບ່ອນໂປ່ງໃສຈະຜ່ານ. Mazda3 GTA ຍັງຈະມ່ວນຢູ່ບໍ?

ແຕ່ຄວາມສຸກແບບເດັກນ້ອຍທີ່ຄອບຄຸມຂ້າພະເຈົ້າທຸກຄັ້ງໂດຍສະເພາະແມ່ນຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະທົດສອບລົດນີ້ຫຼືລົດນັ້ນໄດ້ຫາຍໄປຫຼັງຈາກສອງສາມກິໂລແມັດທໍາອິດ. ແມ່ນແລ້ວ, ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນ Mazda3 GTA ທໍາອິດຂ້ອຍຮູ້ສຶກຜິດຫວັງ. ຄວາມຄາດຫວັງສູງ? ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ເວົ້າ, ໂດຍໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາເພື່ອສັງເກດເບິ່ງກະປ໋ອງຂອງລົດຈາກໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄາດຫວັງວ່າເຄື່ອງຈັກ 150 ແຮງມ້າຈະແຂງກວ່າ.

ແຕ່ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂ້ອຍມີຄວາມຊື່ສັດຜິດ. GTA ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນເວລາພຽງ 8 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນການດື່ມກາເຟຕອນເຊົ້າທຳອິດ! ຂ້ອຍດີໃຈທີ່ຈະຮັບຮູ້ຄວາມຜິດພາດຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂ້ອຍ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍານາມ "ດີ" ສົມຄວນກັບລົດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ "ບິນ," ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວເລກທີ່ແຫ້ງແລ້ງຂອງຄວາມເລັ່ງແລະຄວາມໄວສຸດທ້າຍໄດ້ພິສູດວ່າເຈົ້າສາມາດນັບໄດ້ໄວເທົ່າໃດ.

ນີ້ເອີ້ນວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີ, ຊຸດຂອງ chassis ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຫ້າມລໍ້, drivetrain, ຢາງລົດ, ເຄື່ອງຈັກແລະທັງຫມົດພັນຂອງອົງປະກອບທີ່ປະກອບເປັນລົດ. ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກອີກຄັ້ງເປັນເດັກນ້ອຍ!

Mazda3 ມີ chassis ຂອງ Focus ຕໍ່ໄປ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນໄດ້ແບ່ງປັນມັນກັບ Volvo S40 / V50 ແລ້ວ. ສົມມຸດວ່າ Focus ໃນປັດຈຸບັນມີຕົວເຄື່ອງກິລາທີ່ດີຫຼາຍ, ພວກເຮົາສາມາດຈິນຕະນາການຜູ້ສືບທອດຈະຮັກສາບັດ trump ນັ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງປັບປຸງມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າສາລະພາບວ່າ Grushitsa legendary (ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ Kalce ແລະ Podkray, ອ່ານລະຫວ່າງ Logatc ແລະ Aydovschina), ບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄປໃນລົດ "ຕະຫລົກ", ພຽງແຕ່ຢືນຢັນນີ້.

ເອົາຊະນະຖະຫນົນຫົນທາງແຄບທີ່ມີການຫັນໄວແລະຊ້າ, ການລ້ຽວເລື້ອຍໆແລະເບກຢ່າງແຂງແຮງ. Mazda3 Sport GTA ຮັບມືກັບສິ່ງນີ້ໄດ້ດີ, ວ່ອງໄວ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລໃຈໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຂ້ອຍຂັບລົດຈັກປ່ຽນເປັນສີແດງ, ແຕ່ບໍ່ເຈັບເລີຍ (ໄດ້ຍິນ), ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໄວ ເມື່ອປ່ຽນຈາກຈຸດກວດ, ບໍ່ໄດ້ເສຍເກຍທີ XNUMX ເລີຍ, ສັ່ນສະເທືອນແບບຕະຫຼົກ, ແມ້ແຕ່ລໍ້ໜ້າ. ຂັບເກືອບບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ Mazda ຢູ່ໃນເກີບລະດູຫນາວ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະດີກວ່າ!) ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຍົກຍ້ອງຫ້າມລໍ້.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໃກ້ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ, ຫາຍໃຈອອກເລັກນ້ອຍແລະທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກວ່າລົດບໍ່ໄດ້ເມື່ອຍເລີຍ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂັບເຄື່ອນຂ້າຕົວຕາຍເກືອບທັງຫມົດ, ທັງຫມົດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເພື່ອ bow ກັບເຕັກນິກການ. ແລະການທົດສອບສຸດທ້າຍແມ່ນເບກ. ໃນລົດທົດລອງ, ພວກມັນມັກຈະ “ຕຳ” ແລະ “ເຫຼົ້າແວງ” ຫຼັງຈາກຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ຄືກັບວ່າພວກເຂົາຢູ່ທາງຫຼັງຫ້າສິບພັນກິໂລແມັດ, ເພາະວ່າປົກກະຕິແລ້ວ ບໍ່ມີຄົນຂັບໃດໄວ້ໃຈເຂົາເຈົ້າ. ໃນ GTA, ພວກເຂົາ (ຍັງ) ເຮັດວຽກຄືກັບໃຫມ່ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມເຢັນ, ບໍ່ມີລົມຫາຍໃຈ, ເຊິ່ງ, ຕົວຢ່າງ, ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນລົດຝຣັ່ງ (ຍັງກິລາ).

ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນມຸມທີ່ລວດໄວຍັງສາມາດຫມາຍເຖິງການຕິດຕາມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ (64 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າ, 61 ມມຢູ່ດ້ານຫລັງ) ແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ຖານລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Mazda ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ. Mazda3 GTA ມີ wheelbase 72mm ຍາວກວ່າ Golf ຮຸ່ນທີ 32, ຍາວກວ່າ Peugeot 307 94mm, ຍາວກວ່າ Alfa 147 15mm, ແລະຍາວກວ່າ Mégane XNUMXmm.

ແຕ່ຕົວເລກແຫ້ງພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າພວກເຮົາສໍາເລັດການບີບອັດໂດຍຜ່ານການຫັນ tricky ເຫຼົ່ານັ້ນ, ແມ່ນບໍ? ແຕ່ເຈົ້າເຊື່ອຂ້ອຍໄດ້ວ່າ ເກຍກະປຸກ XNUMX ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມເກຍຜ່ານ braid ໄວກວ່າ ແລະຊັດເຈນກວ່າ (ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍ້ອນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ, ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍຈະຖືກສົ່ງຜ່ານຫ້ອງໂດຍສານ), ຄວາມໄວ XNUMX ຄວາມໄວ. . ກະບອກສູບນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ມີສອງ camshaft ໃນຫົວແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ!

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍພາດການຊີ້ນໍາພະລັງງານຄລາສສິກ, ຊຸ່ມ, ແຫ້ງຫຼືແມ້ກະທັ້ງມີຫິມະ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຊີ້ນໍາແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການ "ຮູ້ສຶກ" ແລະການຕອບສະຫນອງໄວ. ມັນຄວນຈະເວົ້າອີກວ່າອຸປະກອນໃນລົດນີ້ແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ລວມທັງລະບົບສະຖຽນລະພາບ DSC, ເຊິ່ງຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າຫານເກີນໄປ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນ "ໄວ" (ລູກຄ້າເປົ້າຫມາຍ, ແມ່ນບໍ?) ຜູ້ທີ່ມັກຈະປິດລະບົບນີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຈະຖືກ dictated ໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກໃນລະຫວ່າງການ cornering ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເມື່ອ DSC ຖືກປິດ, ລໍ້ຂັບທີ່ບໍ່ໄດ້ໂຫລດສະເຫມີຈະຂຸດເຂົ້າໄປໃນມຸມເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຖືກຈໍາກັດໂດຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ດີ. ບໍ່ມີ lock ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນ Mazda3 Sport GTA, ວຽກງານຂອງການລັອກແບບຄລາສສິກແມ່ນຄາດວ່າຈະດໍາເນີນການໂດຍ DSC. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງປິດມັນຖ້າທ່ານຕ້ອງການ "ການກະທໍາ". ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ ...

Mazda3 ຂອງພວກເຮົາມີຈຸດອ່ອນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ - ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ! ໃນລົດທົດສອບ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າໄຟເຕືອນໄດ້ປິດສອງສາມຄັ້ງ, ຖົງລົມນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ (ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ປິດລົງ, ເຊິ່ງ, ມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທີສອງຕິດຕໍ່ກັນໃນ Mazda3! ), ວ່າເກີບຫນັງຢູ່ໃນ lever ປ່ຽນສາມາດເລື່ອນໄປທາງຊ້າຍ - ໄປຂວາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະເບກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຖັນການຊີ້ນໍາ "ຕົກລົງ" ເຂົ້າໄປໃນ dashboard.

ໃນສັ້ນ: ການບໍລິການທີ່ດີແມ່ນຈໍາເປັນ! ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ bother ຂ້າພະເຈົ້າຫຼາຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຄິດວ່າ Mazda3 GTA ເປັນລົດຕໍ່ໄປຂອງຂ້າພະເຈົ້າ!

Alyosha Mrak

ຮູບພາບໂດຍ Alyosha Pavletich.

Mazda 3 Sport 2.0 GTA

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
ລາຄາພື້ນຖານ:	20.413,95 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	20.668,50 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ພະລັງງານ:	110kW (150 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	9,0 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	200 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	8,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1999 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 6000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 187 Nm ທີ່ 4500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/50 R 17 V (Fulda Supremo).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 200 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 9,0 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 11,5 / 6,3 / 8,2 l / 100 km.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1310 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1745 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4420 ມມ - ກວ້າງ 1755 ມມ - ສູງ 1465 ມມ - ລໍາຕົ້ນ 300-635 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 55 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = -2 ° C / p = 1032 mbar / rel. vl = 67% / ສະພາບໄລຍະທາງ: 6753 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	8,8
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	16,5 ປີ ( 141 ກມ / ຊມ)
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ:	29,7 ປີ ( 178 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	10,2 (IV.) ສ
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	14,9 (V. ) p
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. )
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	13,8 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	44,0m
ຕາຕະລາງ AM:	40m