ການທົບທວນຄືນ Maserati Levante 2016
ລົດ SUV ລຸ້ນທຳອິດຂອງ Maserati ສັນຍາວ່າຈະເປັນຕົວແບບທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດເມື່ອມັນເຂົ້າມາໃນຫ້ອງວາງສະແດງ, ຂຽນ John Carey.
ແບບຟອມຂອງມື້ວານນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາຜົນກໍາໄລຂອງມື້ອື່ນ. ໃນຂະນະທີ່ລົດເກັງ sexy, coupes seductive ແລະລົດກິລາ sleek ໄດ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບຊື່ສຽງຂອງ Maserati, ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນອະນາຄົດຂອງຕົນແມ່ນຂຶ້ນກັບ SUV ສູງແລະຫນັກ. Levante ໃໝ່, ມາຮອດອົດສະຕຣາລີໃນທ້າຍປີນີ້, ແມ່ນ SUV ເກົ່າແກ່ສະຕະວັດທໍາອິດຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອິຕາລີ.
ການຄຸ້ມຄອງ Maserati ຄາດວ່າ Levante ຈະກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນລະຫວ່າງ 2017, ປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່, ການຂາຍຂອງ SUV ຄວນຈະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລື່ນກາຍຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນສາຍຂອງຕົນ.
ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, Levante ຈະໄດ້ຮັບການອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າໃນເອີຣົບ, ສັນຍາວ່າຫົວຫນ້າ Maserati ອົດສະຕາລີ Glen Seely. ທ່ານກ່າວວ່າບາງລາຍການໃນຊຸດກິລາທີ່ເປັນທາງເລືອກ ແລະ ຫຼູຫຼາຈະເປັນມາດຕະຖານຢູ່ທີ່ນີ້, ລວມທັງມຸງແດດ, ເຄື່ອງປ່ຽນ paddle, ການປັບຖັນພວງມະໄລພະລັງງານ, ກ້ອງຫຼັງ ແລະບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າດ້ວຍໄຟຟ້າທັງໝົດ. ຄາດຫວັງວ່າລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າລໍ້ 18 ນິ້ວມາດຕະຖານຂອງເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ upholstery ຫນັງທີ່ດີກວ່າ.
Seeley ກ່າວວ່າເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເປີດຕົວ Levante ໃນລາຄາ "ປະມານ $ 150,000."
ນັ້ນແມ່ນ 10,000 ໂດລາຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກາຊວນຂອງ Ghibli. ນັ້ນແມ່ນການປຽບທຽບທີ່ເໝາະສົມ, ຍ້ອນວ່າມັນຈະມີເຄື່ອງຈັກອັນດຽວກັນ ແລະ ອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວຄືກັບລົດເກັງທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ສີມ້ານ.
Levante ສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ niche ໃຫມ່ໃນລໍາດັບຊັ້ນຂອງລົດຟຸ່ມເຟືອຍ.
ແຕ່ Levante ຈະບໍ່ມາທີ່ອົດສະຕາລີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3.0 ລິດ twin-turbocharged V6 ທີ່ດັງແລະມີຊີວິດຊີວາຂອງ Ferrari ທີ່ໃຊ້ໃນ Ghibli ແລະ Quattroporte. ສາເຫດ? ຂວາມືຂັບ Levantes ພຽງແຕ່ມາກັບ 202 ລິດ V3.0 turbodiesel ກັບ 6 kW. ປະຈຸບັນ…
ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດນໍ້າມັນກາຊວນ, Seeley ເຊື່ອວ່າ Levante ສາມາດແກະສະຫລັກໃຫມ່ໃນລໍາດັບຊັ້ນຂອງລົດຫລູຫລາ - ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຍີ່ຫໍ້ exotic ເຊັ່ນ Bentley ແລະ Ferrari, ແຕ່ເຫນືອຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Porsche ແລະ Jaguar.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງ Levante, ຮາດແວຢູ່ເຖິງ hype ບໍ? ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນແລ້ວ.
ວິສະວະກອນ Maserati ກ່າວວ່າ Ghibli ໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ SUV, ແລະພວກມັນເກືອບຄືກັນໃນຄວາມຍາວ (5 ແມັດ) ແລະຖານລໍ້ (ສາມແມັດ). ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ Levante ແມ່ນຄືກັນກັບ Maserati ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນບາງລຸ້ນຂັບຊ້າຍຂອງ Ghibli ແລະ Quattroporte. Maserati ຫັນໄປຫາ Jeep ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການພັດທະນາແລະການທົດສອບລະບົບຢູ່ທີ່ Levante. ຍີ່ຫໍ້ທັງສອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄອບຄົວ FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
ແຕ່ Levante ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ suspension ໃຫມ່ທັງຫມົດເພື່ອສະຫນອງການອະນາໄມພື້ນດິນແລະການເດີນທາງລໍ້ທີ່ SUV ຕ້ອງການ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ວິສະວະກອນ Maserati ໄດ້ເພີ່ມນ້ໍາພຸທາງອາກາດແລະ dampers ປັບ.
Levante ມີ XNUMX ໂຫມດການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດເລືອກໄດ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ລະຄົນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະ. ຕ່ໍາສໍາລັບການຂັບຂີ່ກິລາແລະຄວາມໄວ, ສູງກວ່າສໍາລັບການປະຕິບັດທາງ off-road.
ການລະງັບຂອງ Levante ມີຄວາມໂດດເດັ່ນ, ດ້ວຍການຈັບມືແບບສະປອດ ແລະສະດວກສະບາຍໃນໂໝດປົກກະຕິ. ສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກວ່າສອງໂຕນ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງກັບຄືນຂອງອິຕາລີແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈແທ້ໆ. ຕໍ່ມາ, ສູບໃນໂຫມດ Off-Road, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄຸນສົມບັດຫຼາຍກວ່າທີ່ຜູ້ຊື້ສາມາດຕ້ອງການ.
ສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດດີກ່ວາ turbodiesel ອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີເລີດໂດຍການປຽບທຽບ. ການປະຕິບັດແມ່ນໄວພຽງພໍ, ແຕ່ບໍ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ແລະໃນຂະນະທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດມີສຽງດີກ່ວາ turbodiesel ອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ, ການປ້ອງກັນສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງ Levante ຮັກສາລະດັບສຽງຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຫມດກິລາທີ່ດັງກວ່າ.
SUV ລຸ້ນທຳອິດຂອງ Maserati ຍັງເປັນຕົວແບບທຳອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ປ້າຍ trident ຢູ່ຕາກແດດແມ່ນປົກຫຸ້ມຂອງ radar ຫັນຫນ້າຂອງ Levante, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຄວບຄຸມ cruise ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນແລະລະບົບຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ. ເທັກໂນໂລຍີດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນຊາວເຢຍລະມັນຊັ້ນນໍາມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.
ຊາວອິຕາລີລັງເລທີ່ຈະຍອມຮັບວ່າລູກຄ້າໃນມື້ນີ້ຄາດຫວັງວ່າຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບພາຍໃນເຊັ່ນ Levante ໃນລົດເຢຍລະມັນໃດໆ. ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະເບິ່ງວ່າງກວ່າ.
ມັນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ຍິນດີຕ້ອນຮັບຈາກຄວາມມືດ, ຄົມຊັດ, ແລະ vibe ທາງດ້ານວິຊາການ harsh ທີ່ເຍຍລະມັນຮັກຫຼາຍ.
Salon Maserati ຍັງກວ້າງຂວາງ, ຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ຄົນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນດີທັງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມກວ້າງຂວາງ. ຢູ່ດ້ານຫລັງແມ່ນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊັ້ນສູງກ້ວາງຂວາງ ສາມາດບັນຈຸນໍ້າໄດ້ 680 ລິດ.
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍວ່າ Maserati ມີຕົວຕົນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງຫນ້າ. ມັນແຕກຕ່າງຈາກ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍອື່ນໆ. ມັນ sleeker ກວ່າ, ເວົ້າວ່າ, ເປັນ Porsche Cayenne. ແລະມັນບໍ່ຖືກປະນີປະນອມຢ່າງໂງ່ຄືກັບ BMW X6.
ແຕ່ພາຍນອກ, Levante ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ hatchback ປົກກະຕິ - ເວົ້າ, ເປັນ Mazda 3 beefed.
ທ່ານສາມາດອີງໃສ່ Maserati ທີ່ຈະປ່ອຍ Levante ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V8.
ບໍ່ແມ່ນວ່າມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເອົາລົດ SUVs ທີ່ມີສະຕິແລະມີຄວາມໂລບທີ່ Levante ພະຍາຍາມດຶງດູດ.
ກົດລະບຽບກາຊວນ ... ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ
ຜູ້ບໍລິຫານ Maserati ກ່າວວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາຢ່າງໃກ້ຊິດໃນການສ້າງ Levante ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ twin-turbo V6 ທີ່ມີພະລັງແຮງກວ່າ. ບັນຫາແມ່ນວ່າມີທ່າແຮງການຂາຍຫນ້ອຍຍ້ອນວ່າ SUVs ຟຸ່ມເຟືອຍຖືກຄອບງໍາໂດຍກາຊວນ.
ແຕ່ເຈົ້າສາມາດເພິ່ງພາ Maserati ທີ່ຈະປ່ອຍ Levante ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V8, ເປັນເຄື່ອງຈັກ 390kW Ferrari-built 3.8-litre twin-turbo ທີ່ໃຊ້ໃນ Quattroporte GTS. ວິສະວະກອນຢືນຢັນວ່າຕົ້ນແບບໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລ້ວ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດຢູ່ໃນໄດຂວາມືຫຼາຍກ່ວາ V6.
Porsche ແລະ Range Rover ມີເຫດຜົນທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບ Maserati Levante ບໍ? ບອກພວກເຮົາໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຢູ່ທີ່ glance ໄດ້
ລາຄາຈາກ: $150,000 (ຄາດຄະເນ)
ຮັບປະກັນ: 3 ປີ / ບໍ່ຈໍາກັດກິໂລແມັດ
ຄວາມປອດໄພ: ຍັງບໍ່ໄດ້ຈັດອັນດັບ
ເຄື່ອງຈັກ: ຈັກ 3.0 ລິດ V6 turbo ກາຊວນ; 202kW/600Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ; ຂັບສີ່ລໍ້
ຫິວ: 7.2l / 100 ກິໂລແມັດ
ຂະ ໜາດ: 5003 mm (D), 1968 mm (W), 1679 mm (W), 3004 mm (W)
ນ້ໍາຫນັກ: 2205kg
0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 6.9 ແຫ້ງ
