McPherson ເປັນຜູ້ອອກແບບຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າໃຫມ່. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຖັນ McPherson

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການລະງັບຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນລະບົບທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ການແກ້ໄຂທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທົດສະວັດແມ່ນຖັນ McPherson. ມັນໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຫຼາຍທີ່ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີລໍ້ຫນ້າຫຼາຍ. 

ຕົ້ນກຳເນີດຂອງລະບົບລະງັບໜ້າ MacPherson ແມ່ນຫຍັງ? 

Earl S. McPherson – ຜູ້ອອກແບບຂອງ suspension ໃຫມ່

ເລື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນ Illinois ໃນປີ 1891. ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ຜູ້ອອກແບບຂອງ suspension ອະທິບາຍໄດ້ເກີດມາ. ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບ General Motors, ລາວໄດ້ນໍາໃຊ້ສິດທິບັດທີ່ເປັນຕົວແບບສໍາລັບຖັນ MacPherson. ລາວໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ພັດທະນາຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກຍ້າຍໄປ Ford ກັບ Ford Vedette. ຢູ່ທີ່ນັ້ນລາວໄດ້ເຮັດວຽກຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຮັດວຽກຂອງລາວເປັນຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ.

Suspension ໃນລົດ - ມັນແມ່ນຫຍັງ? ມັນເຮັດວຽກແນວໃດກ່ຽວກັບລໍ້?

ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ suspension ແມ່ນການຍຶດລໍ້ໃນລັກສະນະດັ່ງກ່າວເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບທີ່ວາງຢູ່ໃນນັ້ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການວາງລໍ້ກັບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍແລະທໍາລາຍການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນໃດໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈວິທີການ suspension ເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ McPherson strut ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະຍັງໃຊ້ຢູ່ໃນລະບົບ suspension ທາງຫນ້າ.

ຖັນປະເພດ McPherson - ການກໍ່ສ້າງ

ໃນບາງຈຸດ, Earl S. McPherson ສັງເກດເຫັນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ່ມີລາຄາຖືກ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຫນາແຫນ້ນທີ່ສະຫນອງ:

• fixation;
• ນໍາພາ;
• ທິດທາງ;
• ປຽກເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່. 

ການອອກແບບທັງຫມົດຂອງລົດອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສອງບ່ອນ - ໂດຍໃຊ້ລູກປືນດູດຊ໊ອກ.

ຖັນ McPherson - ໂຄງການກໍ່ສ້າງ 

ແຕ່ລະຖັນ MacPherson ມີຮູບແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊິ່ງ, ຮ່ວມກັນກັບພາກຮຽນ spring ແລະ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ປະກອບເປັນອັນດຽວ. ກະດູກປີກລຸ່ມ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີຮູບຮ່າງແຂງຫຼືສາມຫຼ່ຽມ, ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທິດທາງຂອງມັນ. suspension ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະກອບກັບພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງ mounted ສຸດຈອກພິເສດ. ເບກດ້ານເທິງຊ່ວຍໃຫ້ຄໍລໍາສາມາດຫມຸນໄດ້. MacPherson strut ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crossover, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນທິດທາງ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການລະງັບ MacPherson ແຕກຕ່າງກັນ? rocker ດຽວໃຊ້ສໍາລັບຫຍັງ?

ເພື່ອໃຫ້ suspension ທີ່ກໍານົດໄວ້ເອີ້ນວ່າ MacPherson strut, ມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເປີດ suspension ດ້ານຫນ້າ;
• ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຮູບຮ່າງທີ່ຫມຸນແລະເຄື່ອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ;
• ເມື່ອລວມກັນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ພາກຮຽນ spring ແລະ knuckle ການຊີ້ນໍາສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງ;
• ກະດູກປີກລຸ່ມອະນຸຍາດໃຫ້ການຊີ້ນໍາຂອງລໍ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ.

ຈາກຄໍາອະທິບາຍຂ້າງເທິງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າການແກ້ໄຂຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃນປະຈຸບັນບໍ່ແມ່ນ suspensions MacPherson. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄຳ ສັບນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບ suspension ຫລັງ. ນອກຈາກນີ້, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ທາງເລືອກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ບໍ່ແມ່ນ torsion ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີບໍ່ສາມາດຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມກັບແນວຄວາມຄິດ McPherson. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງແຂນ suspension ຕໍ່ລໍ້ຍົກເວັ້ນການ nomenclature ຂ້າງເທິງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຖັນ MacPherson

ເປັນຫຍັງການແກ້ໄຂໄດ້ຖືກອະທິບາຍເລື້ອຍໆໃນທຸກມື້ນີ້? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເພາະວ່າມັນມີລາຄາຖືກແລະຖືກພິສູດແລ້ວ. ຜູ້ຜະລິດສາມາດປັບລາຄາການອອກແບບຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບ suspension MacPherson ສະຫນອງການຈັດການທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, damping ແລະ suspension ລັກສະນະ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າພວກເຂົາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນ 30 ປີກ່ອນແລະໃນມື້ນີ້.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການ suspension MacPherson ແມ່ນທົນທານ. ຜູ້ອອກແບບທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໃນເສັ້ນ transverse ກັບຮ່າງກາຍສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປະຖິ້ມອົງປະກອບ suspension ນີ້ແລະໂອນໄດກັບ axle ຫລັງ. ນີ້ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມນິຍົມຂອງການແກ້ໄຂ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ບ່ອນໃດທີ່ຄໍລໍາ MacPherson ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ? 

MacPherson struts ແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍເນື່ອງຈາກຄວາມງ່າຍດາຍ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະລັກສະນະການຂັບລົດທີ່ດີ. ນີ້ແມ່ນອິດທິພົນຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ cornering ແລະ braking. MacPherson ຮັບມືກັບການໂຫຼດເກີນແລະສະຫນອງ suspension ທີ່ດີ.

ຖັນ MacPherson - ຂໍ້ເສຍຂອງການແກ້ໄຂ

ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແກ້ໄຂໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບທີ່ນໍາສະເຫນີມີຂໍ້ເສຍປຽບບາງຢ່າງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນແມ່ນການອອກແບບບາງໆ. MacPherson strut ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກຂັບລົດໃນໄລຍະຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນຫຼືຊ່ອງຫວ່າງໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ອັນນີ້ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ງານໃນພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ. MacPherson struts ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ອອກແບບລົດກິລາ ແລະລົດຍົນໃນພາກສ່ວນທີ່ສູງກວ່າຕ້ອງໄດ້ເຮັດການແກ້ໄຂທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຫຼືພັດທະນາອັນໃໝ່.

ຢາງທີ່ກວ້າງເກີນໄປບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດທີ່ມີລະບົບ suspension MacPherson ໄດ້. ເຟລກ. ພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊົດເຊີຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືວົງແຫວນກາງ. ໃນເວລາທີ່ cornering ແລະເປັນຜົນມາຈາກການ deflection ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂັບລົດ, ມຸມຂອງ inclination ຂອງເຂົາເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ traction. ນອກຈາກນັ້ນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍເພາະວ່າມັນໂອນການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະຫນົນໄປຫາພວງມາໄລ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພວກມັນ, ເບາະຢາງແມ່ນໃຊ້ໃນຊັອກເກັດດູດຊ໊ອກ.

MacPherson strut suspension - ການທົດແທນ

ແຕ່ລະອົງປະກອບທີ່ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນອົງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼືມີຄວາມຜິດ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໃຈແລ້ວ, MacPherson struts ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ທົນທານທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນການເລັ່ງໄວດ້ວຍຢາງລົດ, ການຂັບລົດໄວໃນຫນ້າດິນແລະການນໍາໃຊ້ກິລາຂອງລົດສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງໄວວາ.

ຖ້າຫາກວ່າ ກ່ຽວກັບສິດທິ ກອງປະຊຸມປະກອບມີການປ່ຽນ MacPherson strut ຫຼືພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງມັນກວດເບິ່ງເລຂາຄະນິດຂອງລົດໃນພາຍຫລັງ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາ camber ລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມແລະ traction ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຊື່, ປ່ຽນເປັນສີແລະເບກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າດີຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນເປັນການດີທີ່ທ່ານໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມທີ່ປະຕິບັດການວັດແທກແລະການປັບດັ່ງກ່າວ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດທົດແທນລາຍການແຕ່ລະຕົວທ່ານເອງ, ຕາບໃດທີ່ທ່ານມີພື້ນທີ່, ເຄື່ອງມືແລະຄວາມຮູ້ເລັກນ້ອຍ.

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື້ອຍໆທີ່ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄິດຄົ້ນມາຫຼາຍສິບປີກ່ອນຍັງຮັບໃຊ້ມະນຸດໃນທຸກມື້ນີ້. ການ suspension MacPherson, ແນ່ນອນ, ໄດ້ຜ່ານການດັດແປງບາງຢ່າງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ມັນຍັງອີງໃສ່ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ອອກແບບປະດິດສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບແລະບໍ່ເຫມາະສົມກັບທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລົດຍົນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ການອອກແບບນີ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບແລະຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ.