Mercedes-AMG GT S, supercar ທົດສອບ Star – ລົດກິລາ
ເນື້ອໃນ
ຢ່າຫຼອກລວງໂດຍດາວສາມແຈຢູ່ເທິງhoodາ, ລົດ Mercedes-AMG GT S ນີ້ແມ່ນແທ້ຈິງ supercar: ໄວຫຼາຍ, ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ແລະສົມດຸນໄດ້ດີ. ເຄື່ອງຈັກຄູ່ແturດເທີໂບ V8 ຕອບສະ ໜອງ ຢ່າງໃຈຮ້າຍຕໍ່ທຸກ pressure ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ, ໂດຍບໍ່ມີສັນຍານວ່າຈະລັງເລປານໃດເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂື້ນ. ຕົວເລກພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາລົມ, ແຕ່ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງ, AMG GT S ມັນຜະລິດ 510 hp. ແລະ 650 Nm - ທັງຫມົດນີ້ຖືກໂຫລດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລໍ້ຫລັງ - ນ້ໍາຫນັກ 1.570 ກິໂລແລະມີຄວາມພູມໃຈ. ອັດຕາສ່ວນນໍ້າ ໜັກ ຕໍ່ພະລັງງານ ທີ່ 3,22 kg / CV.
Charm ສໍາລັບການຂາຍ
ທັນທີທີ່ເຈົ້າເຫັນມັນ, ລັດສະoldີພາບເກົ່າຂອງດາລາໄດ້ມາສູ່ໃຈດ້ວຍhoodາກະໂປ່ງຍາວນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນສີເງິນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Mercedes AMG GT ມັນຂາດຄວາມຫຼົງໄຫຼຂອງສັນຍາລັກ 300 SL ຂອງ XNUMXs, ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປສູ່ SLS AMG, ແຕ່ຍັງຮັກສາມໍລະດົກທາງພັນທຸ ກຳ ຂອງມັນໄວ້. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ເອັມຈີ GTໃນສັ້ນ, ມັນມີເວທີປາໄສທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າບໍ່ມີສຽງເວົ້າ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຈະມາເມື່ອເຈົ້າເປີດມັນ.
ພວກເຮົາປີນຂຶ້ນເທິງລົດ, ກົດປຸ່ມເລີ່ມ, ແລະພວກເຮົາຖືກຕີດ້ວຍສຽງລົບກວນທີ່ທຸກສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃນຕົວເຈົ້າສັ່ນສະເທືອນ: ຈາກ ການປະຕິບັດສະຫາຍ ດ້ວຍຜີເສື້ອຜີວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ສາມາດ "ເຮັດໃຫ້ສຽງ" ອ່ອນລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ 4.0 V8 ຫຼືເຮັດໃຫ້ແຮງກະຕຸ້ນທັງitsົດຂອງມັນອອກມາ, ສຽງທີ່ມືດມົວໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຈື່ສຽງຂອງ Riva Acquarama. ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ, ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ, ແຕ່ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມີການກັນສຽງທີ່ເproperາະສົມ.
La GT S ມັນເປັນລົດຊຸບເປີລົດທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍເຖິງແມ່ນຈະເດີນທາງໄກ - ຖ້າຖະໜົນຫົນທາງບໍ່ເສຍຫາຍເກີນໄປ - ແລະການຕົກແຕ່ງພາຍໃນແມ່ນເປັນຈຸດສູງສຸດ, ແຕ່ມັນບໍ່ປາຖະໜາທີ່ຈະເປັນລົດທົວທີ່ດີ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນມື້ຂອງພວກເຮົາດ້ວຍ Mercedes-AMG GT S ຈາກ Rome, ແລະໃນເກືອບທຸກເສັ້ນທາງທີ່ໄປ Spoleto, ພວກເຮົາທົດສອບຄຸນນະພາບການເລັ່ງແລະການຟື້ນຟູຂອງມັນໂດຍພື້ນຖານ.
ແຕ່ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນເມື່ອພວກເຮົາໄປຮອດຈຸດາຍປາຍທາງຂອງພວກເຮົາທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ເforາະສົມກັບພວກເຮົາ, ມີລົມພັດແລະເປັນເນີນພູ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຄັ່ງຄັດໃນ ໂໝດເຊື້ອຊາດ.
ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການ? ພວກເຮົາຢູ່ໃນ Olympus ຂອງ supercars
ດ້ວຍດາວຢູ່ໃນonວກກັນກະທົບແລະພາຍໃນທີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ບໍ່ມີອັນໃດຜິດໄປກວ່ານີ້: ລົດ Supercar ຊາວບາເວເຣີຍນີ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍດ້ານກິລາ, ເລີ່ມຈາກການປະຕິບັດຂອງ V8 supercharged ພຽງແຕ່ປະທັບໃຈກັບ beam ກgasາຊເປີດກວ້າງ.
ໃນໃບຫນ້າ 510 ຊົ່ວໂມງ ພະລັງງານ e ແຮງບິດ 650 Nm la GT S ມັນແລ່ນໄປຂ້າງ ໜ້າ ດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ (ເວລາໂດຍປະມານທີ່ຕ້ອງການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພຽງແຕ່ 3,8 ວິນາທີ), ແລະ ເໜືອ ສິ່ງທັງ,ົດ, ປະຕິກິລິຍາຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ກັບທຸກ every ການກົດຂອງພວກເຮົາ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອາຍແກັສ, ດ້ວຍປະຕິກິລິຍາໃກ້ຄຽງກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ມາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດູດເອົາ ທຳ ມະຊາດ. ລະບົບສາຍສົ່ງ dual-clutch ຄວາມໄວ AMG Speedshift DCT 7 ຄວາມໄວແມ່ນໄວທີ່ສຸດ.
ຖະ ໜົນ ແຄບແລະທາງປູຢາງແມ່ນໄກຈາກຄວາມສົມບູນແບບ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີ AMG GT S ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຕົກຢູ່ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍການຈິງໃຈແລະເຂົ້າກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລໍ້. ການຍຶດຖະ ໜົນ ແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະມີແຮງດຶງດູດການເຂົ້າເຖິງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຖິງວ່າຈະເປັນການຫຼິ້ນຂອງເດັກນ້ອຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍເກີນໄປ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມງາມແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບການຕໍ່ສູ້ເມື່ອເຈົ້າພະຍາຍາມໄວ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍນໍ້າ ໜັກ ທີ່ສົມດຸນ (47:53 ລະຫວ່າງທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ) ທີ່ບັນລຸໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສູນກາງດ້ານ ໜ້າ ແລະການສົ່ງຜ່ານ transaxle, ແລະນໍ້າ ໜັກ ຄວບຄຸມໄດ້ພຽງ 1.570 kg (1.645 curb). ແນ່ນອນມີ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຜ່ນ ຈຳ ກັດ, ໃນກໍລະນີນີ້ຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຫຼາຍແລະສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ກັບການຕັດສິນໃຈການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ສໍາລັບຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້
ຖ້າພວກເຮົາຄິດເຖິງ Mercedes SLS AMG ຈາກປີ 2010 ຫາ 2014, ແລ້ວ ເອັມຈີ GT ມັນມີ ລາຄາ "ມະນຸດ" ຫຼາຍຂຶ້ນ: 125.200 462 ເອີໂຣໃນລຸ້ນທີ່ມີແຮງມ້າ 600 ແລະ 144.600 Nm ແລະ 200.000 400.000 ເອີໂຣສໍາລັບ AMG GT S, ເປັນພະລັງທີ່ສຸດຂອງສິ່ງທັງthatົດທີ່ຕິດຕາມພວກເຮົາໄປໃນເສັ້ນທາງອັນອັດສະຈັນນີ້; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, SLS AMG ມີລາຄາປະມານ€ XNUMX XNUMX. ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງລາຄາຂອງ Mercedes-Benz SLR McLaren, ເຊິ່ງດີເກີນ€ XNUMX XNUMX.
ດັ່ງນັ້ນ, AMG GT ຈຶ່ງເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງ Porsche 911. ໃນຈໍານວນ 911 GTS, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ມັນໃກ້ກັບ AMG GT ທີ່ສຸດໃນດ້ານປະສິດທິພາບແລະລາຄາ; ຫຼື 911 Turbo, ໃກ້ກັບປະສິດທິພາບ AMG GT S ແຕ່ເຄື່ອງພ້ອມ - ສໍາລັບທີ່ດີກວ່າຫຼືສໍາລັບຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ - ມີຂັບທັງຫມົດລໍ້.
