Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

Mercedes B-Class ໃຫມ່ແມ່ນລົດ minivan ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອະເນກປະສົງໃນ 200 CDI 4Matic ຮຸ່ນທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ.

Pagella

ເມືອງ 8/ 10 ຢູ່ນອກເມືອງ 7/ 10 ທາງດ່ວນ 7/ 10

ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ 8/ 10 ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 6/ 10 ຄວາມປອດໄພ 8/ 10

ປະຕິບັດໄດ້, ແຕ່ຍັງຄິດອອກໄດ້ດີ ແລະ ມີແຮງດຶງດີເລີດໃນທຸກສະຖານະການ, B200 CDI 4Matic ໃໝ່ສາມາດນັບໄດ້ກັບລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ກະຈາຍແຮງບິດລະຫວ່າງສອງເພົາ – ສູງສຸດ 50:50 – ແລະຮັບປະກັນການດຶງທີ່ດີທີ່ສຸດສະເໝີ ແລະ ການຈັດການທີ່ປອດໄພ. ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ຖະຫນົນຫົນທາງແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຫນ້າຖະຫນົນ slippery. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາ 36.810 ເອີໂຣຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະດັບ Premium, ອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານກັບອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງ.

ຄວາມ ສຳ ເລັດຜົນ Mercedes Class B ນີ້ໄດ້ຖືກພິສູດໂດຍການລົງທະບຽນຫຼາຍກວ່າ 80 2005 ໃນອີຕາລີຕັ້ງແຕ່ 1 ປີ (XNUMX ລ້ານທົ່ວໂລກ).

ດັ່ງນັ້ນ, ການຢືນຢັນຕົນເອງເປັນມໍລະດົກທາງວິນຍານກັບ Mercedes A-Class ທໍາອິດ - ລົດ minivan ນັ້ນ, ເວົ້າ - ທີ່ຫນ້າຮັກຫຼາຍຂອງແມ່ຍິງ.

ຕົວຈິງແລ້ວ ຊັ້ນຂ, ດຽວນີ້ລົດ minivan Star ຄັນດຽວ, ມີເປົ້າfemaleາຍຍິງ 45%.

ມາເບິ່ງກັນວ່າສິ່ງຕ່າງ stand ຢູ່ໃນລຸ້ນນີ້ແນວໃດກັບກາຊວນເທີໂບ 136 ແຮງມ້າ, ລໍ້ຂັບທັງ4ົດ XNUMXMatic ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສອງຄລິບ.

ເມືອງ

ຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້ດີ, ບ່ອນນັ່ງສູງແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - ມາດຕະຖານໃນທຸກຮຸ່ນຂອງ 4Matic - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດທີ່ດີສໍາລັບການເດີນທາງກັບຄອບຄົວຜ່ານປ່າໃນຕົວເມືອງ. ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫລັງແມ່ນດີ, ແຕ່ເມື່ອ maneuvering, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວຢ່າງການທົດສອບພິສູດວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດແລະສະດວກຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນຫຼາຍສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫລັງລົດ. ເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນລາຄາ, ເຖິງວ່າຈະມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະການທົດສອບ.

La B200 CDI 4Matic Premium ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຢຽບຢໍ່າລົງ 16 ມມແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ AMG ຂະ ໜາດ 18 ນິ້ວ, ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນອ່ອນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບການກະແທກ, ສະນັ້ນຖ້າຫີນກ້ອນຫີນແລະລາງລົດລາງໄດ້ເຂົ້າມາໃນທາງຂອງເຈົ້າ, ສຸມໃສ່ການຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ AMG ຂະ ໜາດ 18 ນິ້ວທີ່ປະທັບໃຈແລະມີການຕັດຂອບເບື້ອງລຸ່ມ.

ຢູ່ນອກເມືອງ

La B200 CDI 4matic ມັນເປັນລົດຕູ້ນ້ອຍຂອງຄອບຄົວທີ່ມີສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງພໍສົມຄວນແລະການຊີ້ນໍາປັບໄດ້, ເຊິ່ງພວກເຮົາຢາກໃຫ້ມີຄວາມກົງໄປກົງມາຫຼາຍກວ່ານີ້. ແຕ່ບາງທີພວກເຮົາຄາດຫວັງຫຼາຍເກີນໄປຈາກອັນນີ້ MPVສະແດງໃຫ້ເຫັນການຈັດການພິເສດສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຕົນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ການຊີ້ນໍາໂດຍກົງແມ່ນມີໃຫ້ເປັນທາງເລືອກໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ນັ້ນແມ່ນຂອບໃຈກັບການລະງັບທີ່ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມ ແໜ້ນ ໜາ ໃນການລະງັບ, ແຕ່ມີມ້ວນຢູ່ໃນມຸມ, ແລະຢາງລົດ 225/40 ຢູ່ໃນຂອບຂະ ໜາດ 18 ນິ້ວ: ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະບັງຄັບ, ແຂນຂອງເຈົ້າຈະໃສ່ໄດ້ຍາກ. ວິກິດການ. ພວກເຮົາຍັງມີໂອກາດທົດສອບມັນຢູ່ເທິງຫິມະແລະແຮງດຶງ, ຂອບໃຈທີ່ດີເລີດ Michelin Alpin, ຍິ່ງໃຫຍ່: ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ມີຫິມະ, ມັນດີກວ່າລົດ SUV ໜັກ ຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂັບລໍ້ທັງ4ົດ XNUMXMatic ບໍ່ລວມເຖິງການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ 2.1 ສູບ 4 ທີ່ມີ ກຳ ລັງ 136 ມ້າ. ແລະ 300 Nm ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນໃນທຸກສະພາບການຂັບຂີ່, ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ແມ່ນກິລາ, ແຕ່ຂອບໃຈກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີ clutch ສອງອັນ. B200 CDI 4matic ບົດສະຫຼຸບແມ່ນດີເລີດ. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພຶດຕິກໍາທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍອາດຈະພິຈາລະນາ B220 CDI 4matic ຈາກ 177 ມ້າ ແລະ 350 Nm, ເຊິ່ງເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 8,3 ວິນາທີທຽບກັບ 9,8 ວິນາທີທີ່ໃຊ້ໂດຍລົດທົດສອບ.

ທາງດ່ວນ

ເຖິງວ່າຈະມີຮ່າງກາຍ minivan Mercedes Class B ມັນມີການບັນທຶກທາງອາວະກາດ: ຕົວຄູນ Cx ຂອງມັນມີພຽງແຕ່ 0,25. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຕ້ານທານອາກາດທາງອາກາດມີຈໍາກັດແລະດັ່ງນັ້ນ, i ການບໍລິໂພກ ພວກມັນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ, ຂອບໃຈສ່ວນ ໜຶ່ງ ຕໍ່ກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນທັງ4ົດ 100Matic, ເຊິ່ງແຈກຢາຍແຮງດຶງ XNUMX% ໄປຫາເພົາດ້ານ ໜ້າ ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ.

ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບ 4 ສູບແມ່ນມີສຽງດັງເກີນໄປເມື່ອເລັ່ງໃນເກຍຕໍ່າ, ແຕ່ບໍ່ລົບກວນໃນຄວາມໄວສູງ, ແລະມີອາກາດສັ່ນຄອນ. ເສັ້ນທາງທາງຫຼວງແມ່ນເປັນການລະລຶກເຖິງການລະງັບລົດລົງແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຢາງລົດລົງ.

ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ

ບັນຍາກາດພາຍໃນ Mercedes B200 CDI 4Matic Premium ລາວແມ່ນກິລາແລະສະຫງ່າງາມໃນເວລາດຽວກັນ. ພວງມາໄລທີ່ເຮັດດ້ວຍ ໜັງ ພື້ນຮາບພຽງແລະ pedals ອາລູມິນຽມໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກແບບເປັນກິລາ, ໃນຂະນະທີ່ເບາະ ໜັງ ສີຢາສູບອ່ອນຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງແລະແຜງປະຕູເຮັດໃຫ້ພາຍໃນເບິ່ງສວຍງາມ.

ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບສາມາດປັບໄດ້ໃຫ້ເsizesາະສົມກັບທຸກຂະ ໜາດ ຂອງຄົນຂັບ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຂະ ໜາດ ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ຫລັງຄາທີ່ມີທິວທັດແບບພາໂນຣາມາ, ເຊິ່ງດ້ານ ໜ້າ ເປີດອອກ, ເຮັດໃຫ້ມີອາກາດສົດຊື່ນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍໂຊຟາດ້ານຫຼັງບໍ່ເລື່ອນ: ສໍາລັບການທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເພີ່ມແພັກເກດ Easy Vario Plus ທີ່ມີປະໂຫຍດໃນລາຄາ 694 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງລວມມີບ່ອນວາງຜູ້ໂດຍສານພັບໄດ້, ບ່ອນວາງແຂນສາມາດພັບໄດ້ພ້ອມກັບບ່ອນໃສ່ເຄື່ອງດື່ມຄູ່ຢູ່ທາງກາງຂອງບ່ອນຮອງຫຼັງ. ແລະມີບ່ອນພັບພັບຮອງຫຼັງ.

ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ແນ່ນອນ, ຫນຶ່ງໃນລົດ minivans ໃນພາກສ່ວນ B ໃນປະເພດທີ່ນິຍົມ, BMW 2 Series Active Tourer ໄດ້ມາຮອດບໍ່ດົນມານີ້ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບມັນ. B200 CDI 4matic ໃນການປັບແຕ່ງ Premium ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 36.810 €ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນເສີມ. ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນສະ ໜອງ ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃຫ້ກັບຄອບຄົວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຮັກ, ຈາກການຂັບສີ່ລໍ້ໄປຫາການສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ໄວແລະມີປະສິດທິພາບ, ມັນມີສິ່ງ ໜຶ່ງ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ລວມເຂົ້າກັບອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Easy Vario Plus (694 ເອີໂຣ), ລະບົບ Keyless Go (671 ເອີໂຣ), Disctronic Plus, ເຊິ່ງຮັກສາລົດໄວ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນໄລຍະທີ່ປອດໄພຈາກຍານພາຫະນະທາງ ໜ້າ (1.056 ເອີໂຣ) ແລະ ກ້ອງຫຼັງ ສຳ ລັບປີ້ນຄືນ (378 ເອີໂຣ).

ຂ້ອຍບໍ່ດີ ການບໍລິໂພກ: ຖ້າການອ້າງເອົາຄວາມໄວ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດເປັນມິດ, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ຂອງລັດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່, ຄວາມໄວ 14 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດທີ່ບັນທຶກໄວ້ໂດຍຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນຜົນດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະສົມ, ເມືອງແລະທາງຫຼວງ. ຖືກລວມເຂົ້າໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍປານໃດຕໍ່ກັບຈັງຫວະ. ການຮັກສາມູນຄ່າໄດ້ດີຕະຫຼອດເວລາ.

ຄວາມປອດໄພ

ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີແລະການຈັບທີ່ດີເລີດເຮັດໃຫ້ B200 CDI 4matic ລົດທີ່ປອດໄພແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີເອົາໃຈໃສ່ຊ່ວຍເຫຼືອ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຮັບຮູ້ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຄົນຂັບແລະເຊື້ອເຊີນເຈົ້າໃຫ້ພັກຜ່ອນ, ແລະ ລະບົບຫລີກລ່ຽງການ ຕຳ ກັນ Plus ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການ ຕຳ ກັນດ້ານຫຼັງໂດຍການເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນອິດສະຫຼະຂອງເບຣກ. ຈາກນັ້ນເຈົ້າສາມາດເພີ່ມ Distronic Plus, Lane Keeping Assist, Pre Safe, ແລະຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫຼັງ.

Спецификация

ຂະຫນາດ

ຄວາມຍາວ	4,36 ເມດ
width	1,79 ເມດ
ຄວາມສູງ	1,56 ເມດ
ລຳ ຕົ້ນ	486 ລິດ

ເຄື່ອງຈັກ

ອະຄະຕິ	2143 cm
ການສະຫນອງ	Diesel
ໂພເຕັນຊາມາຊີມາ	100 ກິໂລວັດ (136 HP) @ 3.200 ນ້ ຳ ໜັກ
ແຮງບິດສູງສຸດ	300 Nm ຫາ 1.400 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ
ອອກອາກາດ	ອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ

ການປະຕິບັດ

Velocità Massima	207 ກມ / ຊມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກມ / ຊມ	9,8 ວິນາທີ
ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ	20 ກິໂລແມັດ / ລິດ
ການປ່ອຍອາຍ CO2	130