Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບລະດັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ E-Class, ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ 0 ລິດເຊັ່ນໃນ C-Class. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄືກັນ. CLK ແມ່ນ coupe, ສະນັ້ນພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າລູກຄ້າຂອງຕົນແມ່ນອາຍຸຫນຸ່ມແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຢູ່ໃນຫົວໃຈ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຄວນແປກໃຈທີ່ນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດພື້ນຖານ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດເຄື່ອງຈັກ 0 kW / 100 hp, 136-, 2- ແລະ 0-liter compressor ແມ່ນມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະມານດຽວກັນ. ອຳນາດ.... ອ່ອນແອລົງໂດຍ 2 kW / 3 hp ແລະເຂັ້ມແຂງໂດຍ 141 kW ຫຼື 192 hp. ເພີ່ມເຕີມ.
ດີ, ກັບການມາເຖິງຂອງ C-Class CLK ໃຫມ່, ຈໍານວນ 200, Kompressor ຍັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ຍ້ອນວ່າປະລິມານພ້ອມກັບທໍ່ເຈາະແລະກົນໄກຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານແມ່ນຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍ. ແທນທີ່ຈະ 141 kW / 192 hp ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອອກ 120 kW / 163 hp ແລະແຮງບິດຍັງຕ່ໍາ 40 Nm ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນປະມານ 230 Nm.
ດ້ວຍການນໍາເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, Mercedes-Benz ໄດ້ເຕີມເຕັມຊ່ອງຫວ່າງ 41 kW / 56 hp. ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານແລະອ້າຍ compressor ຂອງມັນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor ທີ່ມີຄຸນລັກສະນະກິລາພຽງພໍ.
rookie ມີການເລັ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໂຮງງານໄດ້ສັນຍາວ່າ 9 ວິນາທີຈາກ 1 ຫາ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງກໍ່ຍັງມີຊີວິດຫຼາຍສໍາລັບ CLK. ໃນການວັດແທກ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບນີ້ໂດຍສີ່ສ່ວນສິບຂອງວິນາທີ, ແລະພວກເຮົາຍັງໄດ້ວັດແທກຄວາມໄວສຸດທ້າຍທີ່ສູງກວ່າທີ່ສັນຍາໄວ້ໃນໂຮງງານ.
ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການຂີ່ກັບລາວໄດ້ກາຍເປັນກິລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືໃຫມ່, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຫ້າຄວາມໄວ, ແຕ່ຫົກຄວາມໄວ. ເກຍຫຼາຍ ແລະອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສັ້ນກວ່າລະຫວ່າງພວກມັນເຮັດໃຫ້ Mercedes-Benz Coupe ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍຂຶ້ນໃນແຕ່ລະອັນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຕ້ອງການຄົນຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອໃຊ້ເກຍເກຍເລື້ອຍໆ. ແຕ່ກໍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ ດຽວນີ້ງານນີ້ມ່ວນກວ່າຫຼາຍ, ເພາະເກຍໃໝ່ຍັງຊັດເຈນກວ່າ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຍັງສັ້ນກວ່າ.
ດີ, ຄອມພີມເຊີ CLK 200 ລຸ້ນໃຫມ່ຍັງພໍໃຈກັບທຸກຄົນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຢາກບ້າແລະບ້າຢູ່ທາງໂຄ້ງ, ແລະຜູ້ທີ່ຮູ້ພຽງແຕ່ວິທີການຂີ່ລົດງຽບ. ພວກເຂົາຈະບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຕ້ອງການການປ່ຽນແປງເກຍເລື້ອຍໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງອັດສົ່ງແຮງບິດທັງຫມົດ 230 Nm ຈາກ 2500 rpm ແລະຄວາມໄວສູງເຖິງ 4800 rpm, ສາມາດບັນລຸພະລັງງານສູງສຸດທີ່ 5300 rpm. ໂດຍນີ້, ຄວາມແປກໃຫມ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານອີກເທື່ອຫນຶ່ງພິສູດວ່າມັນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍທີ່ຈະເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນກ່ອງສີແດງ, ຄືກັບກໍລະນີຂອງລຸ້ນກ່ອນ. ພຽງແຕ່ສິ່ງລົບກວນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ, ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງທັງຫມົດຂອງ CLK 200 Kompresor ຢູ່ Mercedes-Benz ຍັງຈະບໍ່ພໍໃຈ. ຢ່າງຫນ້ອຍໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຍັງມີລາຄາແພງຫຼາຍ: 8.729.901 tolar. ສິດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງອັດຂອງ Mercedes-Benz ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.
Matevž Koroshec
ຮູບພາບ: Uros Potochnik
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ການແລກປ່ຽນ AC doo |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 40.037,63 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 120kW (163 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,1 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 223 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 9,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - in-line - petrol - displacement 1998 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 120 kW (163 hp) ທີ່ 5300 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 230 Nm ທີ່ 2500-4800 rpm |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລໍ້ຫລັງ - ລະບົບສາຍສົ່ງ synchromesh 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/50 16 H |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 223 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 9,1 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂຮງຮຽນປະຖົມ 95) |
| ມະຫາຊົນ: | ລົດເປົ່າ 1415 kg |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4567 mm - ກວ້າງ 1722 mm - ສູງ 1345 mm - wheelbase 2690 mm - ຫນ້າດິນ 10,7 m |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 62 l |
| ກ່ອງ: | ປົກກະຕິ 420 l |
ການປະເມີນຜົນ
Mercedes-Benz CLK ບໍ່ແມ່ນລົດແຂ່ງ, ແຕ່ເປັນລົດເກັງທີ່ຢາກເອົາໃຈເຈົ້າຂອງມັນ. ດ້ວຍອຸປະກອນ Avantgarde, ຄວາມສຸກນີ້ກໍ່ຕ້ອງການກິລາເລັກນ້ອຍ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ supercharged 2,0 ລິດບໍ່ແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນສາຍ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືກັບຊຸດອຸປະກອນນີ້.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມຮູ້ສຶກພາຍໃນ
ປູກຝັງແລະພຽງພໍ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ
ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ
ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ
ຮູບພາບ
ພວງມາໄລບໍ່ສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້
ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງບໍ່ເປີດ
ຄວາມກວ້າງຂວາງຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງຫລັງ
backrest ຈັບ tilt
