Mini John Cooper Works

ເມື່ອພວກເຮົາຊື້ລົດ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຫວັງວ່າ Mini John Cooper Works ຈະມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ Ford Focus ST ທີ່ເອົາຊະນະໄດ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຢູ່ໃນລາຍການລົດກິລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນ Raceland, ພ້ອມກັບຄູ່ຂັບເຄື່ອນທາງ ໜ້າ. Cooper ມີເຄື່ອງຈັກເກືອບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ (1.6T ທຽບກັບ 2.5T Focus), ແຕ່ເຕັກນິກການແຂ່ງເຄິ່ງເຄິ່ງຂອງມັນບໍ່ມີຂໍ້ສົງໃສເລີຍ. ໃນລະຫວ່າງທາງໄປKrško, ພວກເຮົາແນ່ໃຈຢູ່ແລ້ວວ່າລາວຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບລາວ. ...

ປະຫວັດສາດຂອງ JCW Mini, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮັກແພງມັນ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1959, ໃນເວລາທີ່ Alec Issigonis ນໍາສະເຫນີ Mini ຕົ້ນສະບັບ, ແລະ John Cooper, ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເຊື້ອຊາດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະຜູ້ຜະລິດ, Mini Cooper. ອະດີດນັກຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ຍັງຊະນະ Formula 1 ດ້ວຍລົດຂອງລາວ, ໄດ້ຊັກຊວນໃຫ້ຫຼາຍຄົນປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນກິລາຂອງລາວ.

ຂໍໃຫ້ຈື່ພຽງແຕ່ໄຊຊະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນ Monte Carlo, ບ່ອນທີ່ Minias ຍັງໄດ້ຄະແນນໃນອັນດັບໂດຍລວມ! ຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1999, BMW ໄດ້ເຊື້ອເຊີນ Mike Cooper, ລູກຊາຍຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ, ເພື່ອສືບຕໍ່ອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງນັກຮົບໃນຕົວເມືອງ (ໃ)່) ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງ John Cooper. ພວກເຂົາທໍາອິດໄດ້ສຸມໃສ່ຊຸດ Mini Cooper Challenge, ນັ້ນແມ່ນການແຂ່ງຂັນເຕະບານທີ່ທັນສະໄ, ແລະຈາກນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການແຂ່ງລົດ, ຊຸດ Mini John Cooper Works ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

ເລື່ອງຂອງ JCW ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາ Mini Cooper S ເປັນພື້ນຖານ, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດເທີໂບທີ່ດີເລີດ. ຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກອອກແບບໃically່ດ້ວຍກົນຈັກເພື່ອທົນຕໍ່ການໂຫຼດອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກອື່ນ were ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຄວາມໄວຫົກໄດ້ຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງລໍ້ອະລູມີນຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີການຕິດຕັ້ງເບກ ໜ້າ ທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ, ແລະມັນທັງendedົດສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍລະບົບໄອເສຍທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ. . ... ...

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຈອນນີໄດ້ເພີ່ມ 27 ກິໂລວັດ (36 "ແຮງມ້າ"), ຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ນິ້ວ (ລໍ້ 17 ນິ້ວແທນທີ່ຈະເປັນ 16 ເດີມ), ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ 10 ປອນ, ແລະ 2 ນິ້ວເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມເຢັນເພີ່ມເຕີມທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າ.. ມ້ວນ. ເພື່ອໃຫ້ສະມາຊິກຄົນອື່ນໆຮູ້ວ່າລົດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກ, ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ມັນປະສົມສີແດງແລະສີ ດຳ. ພາຍນອກແລະພາຍໃນ.

ແຕ່ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ບໍ່ມີໃຜຈະຮູ້ວ່າເຈົ້າ ກຳ ລັງຂັບລົດໂຮງງານ Mini ອອກແບບໃ່. ຢູ່ດ້ານນອກ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ສີແດງແລະປ້າຍລົດ John Cooper Works ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຈາກ Cooper S, ມັນຄ້າຍຄືກັນຢູ່ດ້ານໃນ. ຖ້າການທົດສອບ Mini ມີບ່ອນນັ່ງ Recaro ຢ່າງ ໜ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດຖືວ່າເປັນອຸປະກອນເສີມ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາພໍໃຈ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ຮັບຂໍ້ເສຍປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ສໍາລັບລາຄາ 34 ໂດລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຄິດຄ່າສໍາລັບລົດຄັນນີ້, ຂ້ອຍຕ້ອງສະ ເໜີ ໃຫ້ມີການພິເສດບາງອັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງບໍ່ພໍດີພໍກັບຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ, ແລະເຄື່ອງວັດຄວາມໄວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສືບທອດໂດຍ Mini ໃfrom່ຈາກນິທານ, ມີຄວາມໂປ່ງໃສສົມບູນ, ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ຂອງມັນ. ໂດຍສິ່ງນີ້ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້meanາຍເຖິງຕົວເລກທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ວ່າຂະ ໜາດ ແລະຕໍາ ແໜ່ງ ໃນ dashboard. ວິທີການເບິ່ງຮູບເງົາຈາກແຖວ ທຳ ອິດ. ...

ຕ້ອງມີການກະກຽມດ່ວນກ່ອນການບັນທຶກ. Mini John Cooper Works ມີສອງໂປຣແກມຕອບສະ ໜອງ ຂອງກະບັງລົມແລະເກຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ: ປົກກະຕິແລະກິລາ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ປະ ຈຳ ວັນແລະເປັນກິລາ (ປຸ່ມທີ່ຢູ່ຖັດຈາກເຄື່ອງຕົບແຕ່ງເກຍ) ເຮັດໃຫ້ພະຍາມານຕື່ນຂຶ້ນມາຢູ່ໃນລົດແຂ່ງເຢຍລະມັນ-ອັງກິດນີ້. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໂດຍກົງທີ່ດີເລີດຢູ່ແລ້ວແມ່ນສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການແຂ່ງລົດ, ແລະຄັນເລັ່ງອາລູມີນຽມທີ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຖືກຍຶດໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບພື້ນດິນຢູ່ທີ່ສົ້ນຕີນຂອງ BMW, ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການປ່ຽນແປງຕ່າງ any.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການອົບອຸ່ນການຂັບຂີ່ໃນລະດັບປານກາງແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່, ແຕ່ສັງເກດໄດ້. ແຕ່ເມື່ອເຈົ້າສົ່ງແກtheດໄປຕະຫຼອດ, ເຈົ້າໄດ້ຍິນຄືກັນ. ໂຄງການກິລາຍັງມີລະບົບການອອກແບບໃexhaust່ທີ່ດັງຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ, ໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ອຍແກັສໄວ. ຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສັ່ນສະເທືອນທຸກຄັ້ງແລະລະເບີດອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຄືກັບລົມພະຍຸລະດູຮ້ອນ ກຳ ລັງໄລ່ຕາມເຈົ້າ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ສຽງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ unobtrusive ສໍາລັບ fans ລົດກິລາ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຸກຫຼາຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າພາດໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດບໍ່ຢຸດກັບໂຄງການນີ້. ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນ, ພຽງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງກົດປຸ່ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການເປີດຕົວແຕ່ລະຄັ້ງ, ເພາະວ່າໂຄງການບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ "ຄວາມຊົງຈໍາ". ແລະໃນເວລາທີ່ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍບອກຂ້ອຍວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ - ເມື່ອພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍ - ການ overtaking Mini ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຍົນທີ່ກໍາລັງຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າ.

Mini JCW ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ສຸດໃນປີນີ້, ຍ້ອນວ່າແຂນ, ຂາ, ກົ້ນ, ຫູ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຕາຂອງມັນໃຫ້ມັນຢູ່ໃນຂະຫນາດຄວາມສຸກຫ້າຕົວເລກ. ເຮັດໄດ້ດີ BMW ແລະ Cooper!

ແຕ່ຕົວເຄື່ອງທີ່ແຂງກະດ້າງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ XNUMX ຄວາມໄວສັ້ນ ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Mini ສາມາດເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ, Ford Focus ST. ຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າການຂາດການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຖືກຖິ້ມລົງໃນອາກາດຍ້ອນວ່າຄວັນໄຟຢູ່ໃນມຸມ "ປິດ", ເຊິ່ງສາມາດເກີດຈາກການຫັນລໍ້ພາຍໃນໃຫ້ເປັນກາງ.

ດີ, BMW ຍັງຕິດຕັ້ງ DSC (Dynamic Stability Control) ກັບ DTC (Dynamic Traction Control) ເຂົ້າກັບ Mini JCW ເປັນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງເນື່ອງຈາກແຮງບິດສູງ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່ທາງນອກທີ່ງຽບສະຫງົບ. ຖະ ໜົນ ຊຸ່ມຂອງ Ljubljana. ດີ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາປິດທັງສອງລະບົບ, ແຕ່ໂຊກດີ, ຈາກນັ້ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລັອກຄວາມແຕກຕ່າງທາງເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກ. ອັນນີ້ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍໄປກວ່າການເບຣກອັດຕະໂນມັດຂອງລໍ້ດ້ານໃນດ້ວຍການເລັ່ງເຕັມທີ່ຈາກມຸມແຫຼມ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຂໍ້ເສຍຂອງການລັອກແບບຄລາສສິກ, ເວລາທີ່ພວງມາໄລຕ້ອງຖືກຈັບໃຫ້ ແໜ້ນ.

ລະບົບເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດພາດລື່ນເກີນໄປ, ເຖິງວ່າຈະມີການປິດການ ນຳ ໃຊ້ DSC, ສະນັ້ນຈົ່ງຍ້ອງຍໍ BMW ອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ. Mini JCW ແມ່ນແພງແທ້ really, ແຕ່ມັນເປັນເວລາດົນນານແລ້ວທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່.

ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ Cooper, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ແນ່ໃຈວ່າໃຜທົດສອບໃຜ. ພວກເຮົາເປັນລົດຫຼື Mini John Cooper Works, ພວກເຮົາອອກຈາກສິ່ງທ້າທາຍນີ້ບໍ?

Aljoьa Mrak, ຮູບ:? Aleш Pavleti.

Mini John Cooper Works

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	BMW GROUP ສະໂລເວເນຍ
ລາຄາພື້ນຖານ:	29.200 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	33.779 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ພະລັງງານ:	155kW (211 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	6,5 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	238 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	6,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder-4-stroke-in-line-turbocharged petrol-displacement 1.598 cm ? – ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ສຸດ 155 kW (211 hp) ທີ່ 6.000 rpm – ແຮງ​ບິດ​ສູງ​ສຸດ 260-280 Nm ທີ່ 1.850-5.600 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 238 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6,5 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 ກິໂລແມັດ.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.205 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.580 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 3.730 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.683 ມ. - ລວງສູງ 1.407 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ.
ກ່ອງ:	ລໍາຕົ້ນ 160-680 L

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 67% / ສະຖານະ Odometer: 3.792 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	6,9
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	14,9 ປີ ( 161 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 5,1/6,7
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 6,7/7,3
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	238 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	10,6 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	38,4m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• ຖ້າມີນໍ້າມັນແອັດຊັງພຽງເລັກນ້ອຍໄຫຼຢູ່ໃນເສັ້ນເລືອດຂອງເຈົ້າ, Mini John Cooper Works ຈະປະທັບໃຈເຈົ້າ. ກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, ພາຍນອກແລະພາຍໃນທີ່ເປັນພິດ, ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີເລີດແລະສຽງທີ່ເຈົ້າdreamັນຕະຫຼອດທັງຄືນ. ຫຼັງຈາກຂັບທົດສອບແລ້ວ, ເຈົ້າຈະtoັ້ນໃຈວ່າໄດ້ເປົ່າກະເປົາ, ທຳ ລາຍpigູນ້ອຍແລະປອກກະເປົາ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ໂຄງການກິລາ)

ຮູບລັກສະນະ

workີມື

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ

ເບກ

ໂຄງຮ່າງການກິລາ

ຂາ

ເຄື່ອງຍຶດເຮືອບິນຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງແລະເພດານ

ລາຄາ

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ

ຄ້າຍຄືກັນກັບ Cooper S.

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ

ຕົວອັກສອນ John Cooper Works ລາຄາຖືກ

ຫຼືສຸດ supertest ໄດ້