ການທົດສອບ Moto: Ducati Monster 821
ທົດສອບ MOTO

ການທົດສອບ Moto: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາກສ່ວນລົດຈັກ, ແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນສັນຍາລັກ (ເບິ່ງ) ຈາກ Bologna, Ducati Monster 821 ໃຫມ່ຢືນຢັນວ່າເປັນອາຍຸຂອງຄອບຄົວ Monster, ເຊັ່ນເຫຼົ້າແວງ, ລົດຈັກສາມາດກາຍເປັນສູງຫຼາຍ.

ດາວໂຫລດການທົດສອບ PDF: Ducati Ducati 821

ການທົດສອບ Moto: Ducati Monster 821




Sasha Kapetanovich


ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ລ່ວງເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຊື້ Slovenian ແລະປະຊາຊົນມືອາຊີບໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກຂ່າວວ່າ Ducati ກໍາລັງກັບຄືນສູ່ສະໂລເວເນຍຢ່າງເປັນທາງການ. ຈາກນີ້, ຍີ່ຫໍ້ Italian legendary ຈະເປັນຕົວແທນໃນ Trzin. AS Domžale ໄດ້ດູແລ Honda ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ – ພວກເຂົາຈະໄປນຳກັນບໍ່? ມັນຈະເປັນ, ພວກເຂົາເວົ້າໃນ Trzin, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງວາງແຜນເລື່ອງແຍກຕ່າງຫາກ, ກ່ຽວກັບບົດ Italian ແລະຍີ່ປຸ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສັບສົນລູກຄ້າໃນອະນາຄົດໃນແງ່ຂອງປັດຊະຍາ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະປະເພນີ.

ຫ້ອງສະໝຸດອີຕາລີຍັງປະກອບມີຕຶກອາຄານໃໝ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ເຊິ່ງຈະເປັນບ່ອນວາງສະແດງຂອງ Ducati ແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ. ພວກເຮົາລໍຄອຍມັນຢູ່ແລ້ວ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະຍິນດີຕ້ອນຮັບການປັບປຸງຕະຫຼາດລົດຈັກສະໂລວີເນຍ! ແລະພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍວ່າ AS ຈະບໍ່ເຮັດວຽກນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ທັງຕໍ່ກັບລູກຄ້າແລະຕໍ່ກັບສື່. ສອງທົດສະວັດຂອງຄອບຄົວຂອງ monsters 1993 ແມ່ນຢູ່ໄກ, ໃນເວລາທີ່ສະຫລາດ Miguel Galuzzi, ໃນການລິເລີ່ມຂອງຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຫຼັງຈາກນັ້ນ Massimo Bordi, ສ້າງ Monster 900 ທໍາອິດ.

ໃນຕົ້ນ XNUMXs, Ducati ໄດ້ຊອກຫາທິດທາງຂອງການພັດທະນາລະດັບຕົວແບບໃnew່. Monster ໂຈມຕີຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງ, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາປານກາງ, ໃນຕອນທໍາອິດ, ແທນທີ່ຈະ restrained ໃນລາຄາ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕັດອອກດ້ວຍແນວຄວາມຄິດທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຄື່ອງຈັກຊົງກະບອກຄູ່, ຮາບພຽງຮາບພຽງແລະເຮືອນຍອດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຕິດຢູ່ເທິງກອບແຖບແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເປັນສິ່ງໃnew່ສໍາລັບເວລານັ້ນ; ແຕ່ມັນຖືກນຸ່ງດ້ວຍສະ ເໜ່ ຂອງອະດີດຂອງ Ducati. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄິດທີ່ຕິດຢູ່, ແລະໃນປີຕໍ່ມາ, Monster ຍັງຄົງເປັນຕົວແບບ Ducati ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢູ່ລອດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນ Suprebike ແຊ້ມ MotoGP.

ແປດຮ້ອຍຊາວຫນຶ່ງ. ປັດຊະຍາຫຼັກຂອງ Monster ຂອງການເປັນລົດຖີບທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງໃນຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຫຼາຍກວ່າ 21 ປີ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກັບຫນ່ວຍງານຕັ້ງແຕ່ 400cc ຈົນເຖິງເຄື່ອງໂຄນຂອງ Testastretta ທີ່ decompose ໃນ supersport phalanx ຢູ່ເຮືອນ. ສະມາຊິກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວແມ່ນ Monster 821, ເຊິ່ງປ່ຽນແທນ 796 ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2010. ມັນມີສາຍທີ່ສົດກວ່າ, ທັນສະໄໝກວ່າ, ມີທໍ່ຫາງຄູ່ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຽງດັງ) ຢູ່ເບື້ອງຂວາ - ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີ "ພາຍໃຕ້". butt ກ່ວາ 796. ການປົກປ້ອງບ່ອນນັ່ງທີ່ດີທີ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຜູ້ທີ່ຂີ່ເປັນຄູ່ນອກຈາກການຂີ່ດຽວ. ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ Testastretta 11° ທີ່ເອົາມາຈາກຕົວແບບ Hypermotard.

ໃນຂະນະທີ່ Ducati ອ້າງວ່າ 821 ເປັນຕົວແບບລະດັບເຂົ້າ, ມັນເຊື່ອງເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກອັນຫຼາກຫຼາຍໄວ້ພາຍໃນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນມີຕົວກໍານົດການປັບໄດ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມ traction ແລະຫ້າມລໍ້. ມີສາມທາງເລືອກ: ຕົວເມືອງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວແລະກິລາ. ຊຸດ DSP ຂອງມັນສົມທົບກັບລະບົບ ABS ແລະ DTC ມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບຕ້ານການ skid. ເມື່ອຂັບລົດ, Monster ໃໝ່, ຄືກັບພີ່ນ້ອງຂອງລາວສ່ວນໃຫຍ່, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະໄວທັງໃນແລະນອກເມືອງ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ (ໂດຍສະເພາະໃນໂຄງການກິລາ) ໄດ້ໃຫ້ປະສົບການການແຂ່ງລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເບກ. Hooray, patina ໃຫມ່ຂອງປະຫວັດສາດໄດ້ graced Monster ໄດ້!

ຂໍ້ຄວາມ: Primož manrman

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ