ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ?
ເນື້ອໃນ
ຜົນກະທົບທາງບວກແລະຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້
ນໍ້າມັນກາຊວນມີຄວາມສາມາດກະຈາຍທີ່ດີເລີດ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນລະລາຍເຖິງແມ່ນວ່າເງິນຝາກເກົ່າຂອງທໍາມະຊາດຕ່າງໆ, ລວມທັງ sludge. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນໃນ 20-30 ປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນຢ່າງຫ້າວຫັນເປັນນໍ້າມັນລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນສະ ໄໝ ນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ດ້ວຍຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະຄວາມຕ້ອງການ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງນໍ້າມັນກາຊວນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນ crankcase, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ນ້ໍາມັນໃຫມ່. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນ, ຫຼັງຈາກລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ, ເພື່ອຂັບໄລ່ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ຍັງເຫຼືອອອກຈາກຕູ້ crankcase ຫຼືຕື່ມໃສ່ແລະລະບາຍນ້ໍາມັນສົດຫຼາຍໆຄັ້ງ.
ນອກຈາກນີ້, ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດມໍເຕີນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແທນ flushing, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນກັບນ້ໍາມັນພິເສດ, ການລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍເທົ່າ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງຂັ້ນຕອນນີ້ສິ້ນສຸດລົງ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາສັ້ນໆກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- exfoliation lumpy ຂອງເງິນຝາກແຂງ. Sludge ກໍ່ສ້າງສະສົມຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຄົງທີ່ໃນມໍເຕີຫຼາຍ. ນໍ້າມັນກາຊວນພຽງແຕ່ສາມາດແຍກພວກມັນອອກຈາກຫນ້າດິນແລະຖິ້ມມັນເຂົ້າໄປໃນແຊ່. ຫຼືແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ. ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນບາງສ່ວນຫຼືຄົບຖ້ວນແລະຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນຂອງຄູ່ friction ໃດ.
- ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຢາງ (ຢາງ) ແລະຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະທັບຕາທີ່ທັນສະໄຫມແລະ retainers ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແລະຢາງພາລາແມ່ນທົນທານຕໍ່ການໂຈມຕີສານເຄມີຂອງຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນໃດໆ. ແຕ່ "ເມື່ອຍ" ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະຂອງນໍ້າມັນກາຊວນສາມາດທໍາລາຍເຖິງທີ່ສຸດ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບ liners ແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງການໃຫ້ຄະແນນໃນຄູ່ friction ຂອງວົງປ່ອງ. ນໍ້າມັນກາຊວນບໍ່ມີ viscosity ພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງປະເພດຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ຜົນສະທ້ອນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ແລະພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າມາໃນທຸກໆກໍລະນີ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມັນບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນຢ່າງແທ້ຈິງ?
ມີສອງກໍລະນີທີ່ການລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຫຼາຍກ່ວາບວກ.
- motor ເມື່ອຍຫຼາຍທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ. ມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ວ່າບາງຄໍາແນະນໍາໃນການປະຕິບັດງານຂອງລົດເວົ້າວ່າຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ (ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຫມົດໄປແລະຊ່ອງຫວ່າງທັງຫມົດໃນມັນເພີ່ມຂຶ້ນ), ຄວນແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຖອກນ້ໍາມັນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອຊົດເຊີຍຊ່ອງຫວ່າງເນື່ອງຈາກຮູບເງົານ້ໍາມັນຫນາແລະທົນທານຫຼາຍທີ່ນ້ໍາມັນຫນາສ້າງ. ນ້ໍາມັນແສງຕາເວັນມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາຫຼາຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ໄລຍະສັ້ນຂອງມັນ, ການຕິດຕໍ່ໂລຫະກັບໂລຫະໃນຄູ່ friction ໂຫຼດທັງຫມົດຈະ irreversible. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນລັດຈໍາກັດແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະຕິດຂັດ.
- ເຄື່ອງຈັກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນແມ່ນອອກຈາກຄໍາຖາມເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນປົກກະຕິທີ່ມີຄວາມຫນືດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແລະການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນເປັນ flush ຢ່າງຫນ້ອຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າການຕື່ມດຽວ) ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາຍຸຂອງມໍເຕີ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ທາງທິດສະດີທີ່ຈະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນເປັນນ້ໍາ flushing ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ເກົ່າ, ຄລາສສິກ VAZ, ລົດຕ່າງປະເທດທີ່ລ້າສະໄຫມ).
ຄຳຕິຊົມຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ໄດ້ລອງໃຊ້ວິທີລ້າງນໍ້າມັນກາຊວນ
ການທົບທວນຄືນທີ່ດີກ່ຽວກັບວິທີການລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະໄວ້ໂດຍເຈົ້າຂອງອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄຫມ. ຕົວຢ່າງ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະລ້າງເຄື່ອງຈັກ ZMZ ແລະ VAZ ດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ. ໃນທີ່ນີ້, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ຊັດເຈນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຫນຶ່ງລ້າງເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຕັດຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍພັນຄົນໂດຍ 50 ກິໂລແມັດ.
ໃນອິນເຕີເນັດ, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາການທົບທວນຄືນທາງລົບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກ pouring ນໍ້າມັນກາຊວນ, ເຄື່ອງຈັກ jammed. ຫຼັງຈາກການ disassembly, ໄດ້ພົບເຫັນ liners worn ອອກແລະ cranked.
ດັ່ງນັ້ນ, ການສະຫລຸບກ່ຽວກັບວິທີທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນມີດັ່ງນີ້: ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ, ແຕ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ລ້າສະໄຫມທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້.
