ພວກເຮົາຂັບລົດ: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າຊື່ມາຈາກໃສ? ດີນ ມັນແມ່ນຊື່ຂອງມານໃນ Bolognese ແລະລົດຈັກໄດ້ຮັບມັນຫຼັງຈາກໂຮງງານໄດ້ຖາມວ່າ, "ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເອີ້ນລົດໃຫມ່ນີ້?" ດີ, ຊື່ຫຼິ້ນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແລະເປັນຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດຈັກທີ່ປະສົມປະສານສາມແບບລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນ: ກິ ລາ naked ແລະ cruiser.

ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມຄວາມຄິດຂອງລົດກ້າມຂອງອາເມລິກາແລະຕົວລະຄອນຕະຫລົກກັບ cocktail ຂອງຮູບແບບລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, Diavel ເກີດມາ. ດັ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າໃນ Bologna, ນີ້ 1260 ລົດຈັກໃຫມ່, ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນວ່າມີການປ່ຽນແປງໃນມັນ. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການສາກໄຟ, ຫນາແຫນ້ນແລະທົນທານດ້ານຫນ້າທີ່ມີພວງມາໄລຮາບພຽງ, ໄຟຫນ້າທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະປະຈຸບັນມີໄຟລ້ຽວໃຫມ່."ໃບມີດໄຟ 3D '.

ຜ່ານບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາ, ມັນສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຫລັງແຄບແລະ ຢາງ Pirelli Diablo Rosso III ດ້ານຫຼັງກວ້າງ, ຂະຫນາດດຽວກັນກັບ MotoGP... ການອອກແບບແມ່ນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ແລະສົມບູນແບບໃນພາສາອິຕາລີ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ມັນໄດ້ຮັບຮາງວັນທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຈຸດແດງ... ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍສ້ອມທາງຫນ້າທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ແລະເລຂາຄະນິດຂອງສ້ອມດ້ານຫນ້າ, ມັນມີຄວາມຍາວກວ່າ 10 ມິນລິແມັດ. ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍ? ຜູ້ຊາຍອາຍຸກາງ, ອາຍຸລະຫວ່າງສີ່ສິບຫາຫ້າສິບ, ຜູ້ທີ່ມັກ flaunt dissimilarity ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍຊາວອາເມລິກາແລະ Italians.

ເຕັກນິກເຮັດຊ້ໍາການອອກແບບແລະໃນທາງກັບກັນ

ຖ້າທ່ານເບິ່ງ Diavela ຈາກພາຍນອກ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າ chassis ເປັນ triple: ກອບດ້ານຫນ້າ tubular, ຍັງໃຫມ່, ຫນ່ວຍບໍລິການສອງກະບອກ Testostretta DVT 1262ຊຶ່ງເປັນສ່ວນກາງທີ່ຕິດກັບກອບ tubular ແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫລັງ swingarm ດຽວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່.

ຕັນ, ເຊິ່ງໃນ Diavl ໃຫມ່ແມ່ນ positioned 60 millimeters ກັບຄືນໄປບ່ອນສໍາລັບການກະຈາຍນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ, ມີ ມ້າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ຕົວ​ກ່ອນ​ອີກ​ເຈັດ​ໂຕແລະຫຼັກຊັບຂອງ "ສິນຄ້າ" torque ເຮັດໃຫ້ມັນມີມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ, ໂດຍສະເພາະໃນປະລິມານກາງ. ຢູ່ໃນສະບັບພື້ນຖານແລ້ວ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສາມໂຫມດປະຕິບັດການຂອງຫນ່ວຍງານ, ມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍຊຸດເອເລັກໂຕຣນິກ. ຄວາມປອດໄພ Ducatiໃນນັ້ນ Bosch ABS ຄວນຖືກກ່າວເຖິງ, ເຊິ່ງເປັນລະບົບຕ້ານການສະກົດຂອງລໍ້ດ້ານຫຼັງ ແລະດ້ານໜ້າທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຍົກ.

ຕົວປ່ຽນດ່ວນ ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ສໍາ​ລັບ​ຮູບ​ແບບ S​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ການ​ສະ​ແດງ​ສີ TFT ແລະ​ ໂຢລິນໂຊໂວ suspense. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປັບແຕ່ງລົດຈັກຂອງທ່ານໃນ app ໄດ້. ລິ້ງ Ducati.

ກະສັດແຫ່ງການຫັນ

ເມື່ອຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ເທິງນັ້ນ, ຖັງນໍ້າມັນທີ່ເລື່ອນໄດ້ ແລະບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນ saddle ລໍຖ້າຂ້ອຍຢູ່. ຕຳແໜ່ງທາງຫຼັງຂອງມືຈັບກວ້າງແມ່ນເປັນສ່ວນປະສົມຂອງລົດຈັກເປືອຍກາຍ ແລະ ລົດຄຣາຍເຊີ, ຂາໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງໜ້າເລັກນ້ອຍ. ມັນເຮັດວຽກຫນັກຢູ່ໃນມື, ແຕ່ນ້ໍາຫນັກຫາຍໄປຫຼັງຈາກສອງສາມແມັດທໍາອິດຂອງການຂັບເຄື່ອນ. ແມ່ນ​ແຕ່​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ແຄບ​ ມາຣາເບວບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຂຽນ, ນັກຂ່າວເກັບກໍາສໍາລັບການທົດສອບ, ບໍ່ມີບັນຫາ.

ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ການ​ລ້ຽວ​ແຫຼມ​ແລະ​ລຽບ, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ບິນ​ໄປ​ຫາ​ເມືອງ​ແລ້ວ. ຣອນດີ... ຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍປ່ຽນ, ຂ້ອຍຂັບລົດໃນຈັງຫວະທີ່ໄວຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຢູ່ໃນເກຍທີສາມ, ບາງຄັ້ງໃນເກຍທີສອງແລະສີ່. ລົດຈັກເຖິງແມ່ນວ່າ 244 ກິໂລ ທີ່ດີເລີດໃນມຸມ, ເລັ່ງຈາກພວກມັນໄດ້ດີແລະບໍ່ມີປະສາດ, ແລະຍັງເຊື່ອຖືໄດ້ ເບຣມໂບວີ ເບກ M50 ສະຫງົບລົງເຂົ້າໄປໃນລ້ຽວ.

ບໍ່, ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສາທິດ, ການເລັ່ງຫຼື lazy cruising, ກັບມັນທ່ານສາມາດໄວຫຼາຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄົາເຕີ, Diavel 1260 S ໃຫມ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກໃຈ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ: Ducati Diavel 1260S  

ເຄື່ອງຈັກ: 1262cc, ກະບອກສູບຄູ່, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ການຄວບຄຸມວາວ desmodronic, ການສີດເອເລັກໂຕຣນິກ.

ພະລັງງານ: 117 kW (159 km) ທີ່ 9.500 rpm

ແຮງບິດ: 129 Nm @ 7.500 rpm

ການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າ: ລະບົບສາຍສົ່ງ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ກອບ: tubular, steel.

Brakes: ແຜ່ນດ້ານໜ້າ 320 ມມ, ກ້ອງສີ່ກ້ອງ, ດ້ານຫຼັງ 265 ມມ, ສອງກ້ອງ.

ຄວາມສົງໃສ: ດ້ານຫນ້າປັບໄດ້ 50mm inverted telescopic fork, swingarm ຫລັງ, damper ປັບໄດ້.

ຂອບ: 120/70-17, 240/45-17.

Высотасиденья: 780 ມມ.

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17.

ລົດເຂັນ: 1.600 ມມ.

ມະຫາຊົນ: 244 ກລ.

ຕົ້ນ​ທຶນ: Diavel 1260 21.990 24.990 ເອີໂຣ, Diavel S XNUMX XNUMX ເອີໂຣ  

ເປັນຕົວແທນແລະຂາຍ: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, ໂທລະສັບ: 01 562 37

ປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ

ລົດ​ຖີບ​ທີ່​ເປັນ​ຕາ​ຈັບ​ຕາ​ທີ່​ມີ​ກ້າມ​ເນື້ອ​ແລະ​ສະ​ເໜ່​ຂອງ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ, ແຕ່​ນັ້ນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ເນື່ອງ​ຈາກ Diavel ໃໝ່​ສະ​ເໜີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ຂອງ​ການ​ຂີ່​ລົດຈັກ​ແທ້ໆ.

ຮູບລັກສະນະ

ການປະສົມປະສານພິເສດຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ຮູບລັກສະນະທີ່ມີນະວັດກໍາແລະການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຈະຕອບສະຫນອງທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການໂດດເດັ່ນ. ລາງວັນ Red Dot Design ເປັນການຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມເປັນຕົ້ນສະບັບ.

ເຄື່ອງຈັກ

Testastretta 1262 DVT ເປັນເຄື່ອງປະດັບມົງກຸດຂອງ Diavel, ມີແຮງບິດ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີ Ducati ທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.

ຄວາມຄິດເຫັນ

ຕໍາແຫນ່ງທາງຫລັງຂອງພວງມາໄລຊື່ແມ່ນຜ່ອນຄາຍແລະແສງສະຫວ່າງ, ຫຼັງຈາກຫັນເປັນເວລາດົນນານແລະການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຖິງວ່າຈະມີການ suspension ທີ່ດີເລີດ, ກະດູກສັນຫຼັງຂອງເດັກນ້ອຍອາດຈະທົນທຸກ.

ຕົ້ນ​ທຶນ

ແມ່ນແລ້ວ, Ducati ແມ່ນດີ. ມັນທັງຫມົດ.

ຊັ້ນປະຖົມ

ລົດຈັກທີ່ສວຍງາມທີ່ມີຮູບຊົງຕົ້ນສະບັບທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍແຕ່ຍັງເປັນລົດຈັກທີ່ແທ້ຈິງແລະປະສົບການການຂີ່ສີມັງ. ກະສັດຂອງຫັນຍາວ.