ພວກເຮົາຜ່ານໄປ: Vespa Primavera
ເນື້ອໃນ
ການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຂອງໂລກໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຈັກ Milan ທີ່ມີພຽງແຕ່ສະຫຼຸບ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນບັດ Trump ໃຫມ່ຂອງ Piaggio ໃນການເອົາຊະນະຕະຫຼາດໂລກ. ວ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍຸດທະສາດ Piaggio ໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍຜູ້ນໍາຕົນເອງ, Colannino. ມັນບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍລົດຈັກໃນເອີຣົບໃນປີນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2007, ໂດຍສ່ວນແບ່ງລວມຂອງລົດຖີບທີ່ຂາຍໄດ້ຕໍ່າກວ່າ 55 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີນັ້ນ. Vespa ແມ່ນຫຼາຍກວ່າຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ 146.000 ຄັນໄດ້ຂາຍແລ້ວໃນປີນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນໄລຍະເກືອບ 70 ປີ, ຫຼາຍກວ່າ 18 ລ້ານໄດ້ຖືກຂາຍ. ກຸ່ມ Piaggio, ເຊິ່ງລວມມີ Vespa, ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຊັ້ນນໍາໃນເອີຣົບທີ່ມີສ່ວນແບ່ງ 17,5%. ຢູ່ໃນພາກສ່ວນ scooter ມັນສູງກວ່າ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງສ່ວນສີ່. ການເດີມພັນທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາພວກເຂົາໄດ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບ 946, ໃນປີນີ້, ເຊິ່ງເອີຣົບແລະອາຊີໄດ້ຂາຍໃນພາກຮຽນ spring.
ພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນ
ຊື່ຂອງ Vespa ໃຫມ່ຫຼັງຈາກພາກຮຽນ spring ແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ກ່ອນຫນ້າຂອງມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນໄລຍະປີຂອງການປ່ຽນແປງທາງສັງຄົມ, ໃນເວລາທີ່ໄວຫນຸ່ມໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນກຸ່ມສັງຄົມທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ແລະ Vespa ໄດ້ກາຍເປັນບັດໂທຫາຂອງຕົນສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່. ນາງຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ hippie ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ນາງຢູ່ທີ່ນັ້ນເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມສຸມໃສ່ລະບົບນິເວດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອວ່າຜູ້ທີ່ຂັບລົດມັນສາບານໂດຍຊີວິດສຸຂະພາບ. ວ່າລາວເປັນຄົນຮັກຫມາກໂປມ. ໃນມື້ນີ້, Primavera ແມ່ນແນໃສ່ການຜະລິດອິນເຕີເນັດສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຄື່ອນທີ່ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ແລະຜູ້ທີ່ຕົກຫລຸມຮັກກັບມັນເຄິ່ງສະຕະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້ຍັງຂັບລົດມັນ. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, Vespa ໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຕ້ອງການ. ມັນເປັນລົດສອງລໍ້ທີ່ນໍາເອົາວິຖີຊີວິດທີ່ເຈົ້າຂອງປາຖະຫນາສໍາລັບໄວຫນຸ່ມແລະໄວຫນຸ່ມຢູ່ໃນຫົວໃຈ.
ການອອກແບບແລະການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຈິດວິນຍານ
ເມື່ອເບິ່ງ Primavera ໃໝ່, ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າປະເພນີແລະຄວາມທັນສະ ໄໝ ເຂົ້າກັນໃນຮູບຮ່າງຂອງມັນ. silhouette ຂອງມັນແມ່ນແບບດັ້ງເດີມ, ມີ fenders ກວ້າງກວມເອົາເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຫລັງ, ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນກອງຫນ້າຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ແລະສິ້ນສຸດໃນ handlebar ຮາບພຽງແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີ canopy ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຮ່າງກາຍແມ່ນວາງຢູ່ເທິງແຜ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ອອກແບບໃໝ່. Primavera ມີ 50 ເຄື່ອງຈັກຄື: ສອງຈັງຫວະ 125cc ແລະ 150cc ສີ່ຈັງຫວະ. CM ແລະເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ 125 ແລະ 2.750 ຊີຊີ. ເບິ່ງສາມປ່ຽງ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະຫຍັດ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະທັນສະໄຫມ, ມີລະບົບການຕິດຕັ້ງສອງເຟຣມໃຫມ່ທີ່ສະຫນອງການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍ. 150 ແມັດກ້ອນຖືກກ່າວຫາວ່າດື່ມພຽງແຕ່ປະມານສອງລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ອຸປະກອນເສີມແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອນແລະອະນາລັອກ, ສະຫຼັບແມ່ນທັນສະໄຫມດ້ວຍອົງປະກອບ retro. ຫມວກກັນກະທົບສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນພື້ນທີ່ (ໃນປັດຈຸບັນຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ) ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວຫຼັງຈາກການເດີນທາງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແຈ້ງວ່າໂຮງງານໄດ້ປັບປຸງໃຫມ່ແລະທັນສະໄຫມສາຍການຜະລິດຂອງ Primavera. scooter ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໃຊ້ຫຸ່ນຍົນປະສົມປະສານກັບການເຮັດວຽກຄູ່ມືຂອງພະນັກງານ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລາຄາຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນ. ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ສອງຈັງຫວະ, ຈະມີລາຄາ 4.150 ເອີຣົບ, ແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດ, XNUMX ຊີຊີທີ່ມີ ABS ແລະສີດນໍ້າມັນ, ຈະມີລາຄາ XNUMX ເອີຣົບ. ຊາວອິຕາລີຍັງສະເຫນີບັນຊີລາຍຊື່ເຕັມຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Primavero ມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ.
ໃນ cauldron ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງບາເຊໂລນາ
ອາທິດຫຼັງຈາກຮອບປະຖົມມະທັດໂລກໃນມິລານ, ພວກເຮົາມີໂອກາດໄດ້ຂັບລົດ Primavera ໃໝ່ຜ່ານຖະໜົນທີ່ວຸ່ນວາຍຂອງບາເຊໂລນາໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຍັງອົບອຸ່ນ. ໃນການຂັບເຄື່ອນເປັນກຸ່ມໃນຕົວເມືອງ, Vespin 125cc ຕອບສະຫນອງການຄາດຄະເນ. Primavera ບໍ່ຮຸກຮານເມື່ອເລັ່ງ; ດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງ, ການຢຸດຢູ່ໄຟຈະລາຈອນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການຂັບເຄື່ອນ. ເມື່ອເຄີຍໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ກິລາທີ່ຄົມຊັດ, ການຂັບຂີ່ຈະຮູ້ສຶກອ່ອນໆ - ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍອາດຈະມັກການຂັບຂີ່ເລັກນ້ອຍຫຼາຍເມື່ອເລັ່ງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ທົດສອບລົດ 150 ຊີຊີ, ໂດຍສົມມຸດວ່າ "ການຊຸກຍູ້" ແມ່ນແຫຼມກວ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ການບໍລິໂພກເຊັ່ນດຽວກັນ. Vespa ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນໃນເວລາທີ່ມັນເຈລະຈາກັບຖະຫນົນແຄບທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງ "ໂດຍມີລີແມັດ." ຖ້າຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນບາເຊໂລນາ, ບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍອາໄສຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດສະໂລເວເນຍ, scooter ແນ່ນອນຈະເປັນທາງເລືອກທໍາອິດຂອງຂ້ອຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ໃນບາເຊໂລນາ, ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບສິລະປະແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Gaudi, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເລືອກເອົາ Vespa. ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ໃນເດືອນກໍລະກົດໃນວັນການອອກແບບໂລກ, ການອອກແບບຂອງລາວໄດ້ຮັບຊື່ຫນຶ່ງໃນ 12 ການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະຕະວັດທີ່ CNN.
ຂໍ້ຄວາມ: Primoz Jurman, ຮູບພາບ: Milagro, Piaggio
