ຂັບລົດທົດສອບ Audi Q7

ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ Audi ໄດ້ປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງລົດຫຼາຍປານໃດໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດການທົດລອງຂັບໃນປະເທດທີ່ບໍ່ມີງູແລະເຈົ້າສາມາດດື່ມເບຍໄດ້ໃນຕອນເຊົ້າ.

ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດໄອແລນເທົ່ານັ້ນທີ່ແມ່ຍິງສູງອາຍຸຈົບອາຫານເຊົ້າຢ່າງຊ້າ can ສາມາດຍິ້ມແລະຍິ້ມຫົວໄດ້ໃນການອະນຸມັດເມື່ອເຈົ້າສັ່ງເຂົ້າຈີ່ຢູ່ທີ່ 11 ໂມງ. ແລະຍັງມີປັດຊະຍາທີ່ລຽບງ່າຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງປະຊາຊົນເກືອບທັງfollowedົດປະຕິບັດຕາມ: "ເຈົ້າຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບພຽງສອງຢ່າງເທົ່ານັ້ນ - ເຈົ້າມີສຸຂະພາບດີຫຼືບໍ່ສະບາຍ." ອັນນີ້ອະທິບາຍຄວາມຈິງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ວ່າໃນແປດຊົ່ວໂມງ ທຳ ອິດໃນເມືອງ Kerry ຂອງໄອແລນແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນລົດ BMW ສູນແທ້ແລະ Mercedes-Benz ໜຶ່ງ ຄັນ (ມັນຍັງໃຊ້ບໍ່ໄດ້ເພື່ອສະແດງເງິນເດືອນເບ້ຍປະກັນເກົ່າ: ປ້າຍທະບຽນ ມີປີຂອງບັນຫາຢູ່ສະເີ).

ແຕ່ມີ Audi ຫຼາຍຮອບ. ຢ່າງຫນ້ອຍສິບ Q7s ທີ່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບນັກຂ່າວທີ່ບິນໄປທົດລອງຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງລົດ SUV ທີ່ຖືກປັບປຸງ. ປະເທດໄອແລນແລະລົດ SUV ລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ Ingolstadt ມີການພົວພັນກັນແນວໃດ? ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ແມ່ນໂດຍກົງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ປີກາຍນີ້ລົດ 234 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້ - ເກືອບ 4 ເທົ່າກ່ວາ, ເວົ້າ, AXNUMX Allroad.

ສິ່ງ ໜຶ່ງ ອີກແມ່ນຄວາມງາມທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ສຳ ລັບຂ້ອຍຕອນນີ້ມັນແມ່ນປະເທດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ) ຂອງສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເຊິ່ງບາງທີອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເນັ້ນ ໜັກ ໄດ້ວ່າລົດໄດ້ປ່ຽນໄປຫຼາຍປານໃດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າແຟນຂອງ Audi ກໍ່ເລີ່ມຈົ່ມວ່າບໍລິສັດຈາກ Ingolstadt ບໍ່ມີຊື່ສຽງຍ້ອນວ່າໃນເວລາທີ່ພັກຜ່ອນມັນບາງຢ່າງຈະປ່ຽນຮູບລັກສະນະຂອງລົດ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ເລື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນ ຈຳ ກັດຕໍ່ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງ ສຳ ອາງໃນການອອກແບບ, ແຕ່ດ້ວຍເຕັກນິກດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຈິງຈັງ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນຫຍັງເລີຍກ່ຽວກັບ Q7 ທີ່ຖືກປັບປຸງແລ້ວ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງໃນທັງ ໝົດ 14 ປີທີ່ໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການສະແດງໃນ Frankfurt. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຜິດພາດແລະໂທຫາລົດຄັນນີ້ ໃໝ່, ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ເພາະວ່າມັນໄດ້ຮັບສ່ວນ ໃໝ່ ແລະດ້ານຫລັງ. ມັນບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບຫຍັງທີ່ Audi ເອີ້ນມັນ ໃໝ່ ແທ້ໆ.

ຈຳ ນວນ ໝູ່ ຂອງຂ້ອຍທີ່ຖາມກ່ຽວກັບໄອແລນແລະເຫຼົ້າຂາວຂອງລາຍເຊັນຂອງ Conor McGregor ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ວ່າ ໜ້ອຍ ກວ່າ ໝູ່ ທີ່ຫາກໍ່ຖາມຂ້ອຍກ່ຽວກັບລາຄາຫລືຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບ Q8. ສະນັ້ນເມື່ອຂ້ອຍເວົ້າວ່າ Q7 ທີ່ຖືກປັບປຸງໄດ້ກາຍເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບອ້າຍຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໃຫ້ການຍ້ອງຍໍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ທີ່ນີ້, ຍົກຕົວຢ່າງ, ປີ້ງລັງສີ octagonal ດຽວກັນ. ແລະກຽມພ້ອມແລ້ວ, ດຽວນີ້ທ່ານຈະໄດ້ເຫັນມັນຢູ່ໃນລົດ SUV ທຸກລຸ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Audi - ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ປະເພດຂອງລົດ SUV ແລະລົດກະບະຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຜູ້ທີ່ກ່າວຫາ Audi ວ່າລົດທັງ ໝົດ ຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຄັນ ໜຶ່ງ, ຄືກັບ leprechauns ຂອງໄອແລນກັບ McGregor ດຽວກັນ, ໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບທີ່ມີປະສິດຕິພາບ: ຢ່າງ ໜ້ອຍ ເສັ້ນທາງຫຼວງທັງ ໝົດ ໃນຕອນນີ້ຈະແຕກຕ່າງຈາກລົດເກັງ, ສະຖານີ. wagons ແລະ coupes.

ປີ້ງບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງ, ລົດມີໂຄມໄຟ ໃໝ່. ຢູ່ໃນພື້ນຖານ, ພວກມັນແມ່ນ diode, ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ - ຮູບແບບຂອງມາຕຣິກເບື້ອງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການປິດສ່ວນທີ່ຢູ່ໃນໂຄມໄຟແສງສະຫວ່າງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ມາ, ແຕ່ໃນອັນດັບຕົ້ນໆພວກມັນແມ່ນເລເຊີ. ຂະ ໜາດ ຂອງລົດ SUV, ໂດຍທາງ, ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ: ເນື່ອງຈາກຮູບຊົງ ໃໝ່ ຂອງກະແທກ, ຄວາມຍາວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 11 ມມ, ເຖິງ 5062 ມິນລິແມັດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການ ນຳ ສະ ເໜີ ແບບຄົງທີ່ຂອງ ໃໝ່, David Hakobyan ໄດ້ເວົ້າລົມກັບຜູ້ອອກແບບພາຍນອກຂອງ Q7 ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່, ແລະລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນລົດ ໃໝ່ ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຫລັງແລະຍັງໄດ້ຕັ້ງຊື່ອົງປະກອບອອກແບບທີ່ລາວມັກ - ລວດລາຍ chrome ທີ່ແລ່ນຈາກໂຄມໄຟ ໜຶ່ງ ຫາອີກ . ເບິ່ງສົດທີ່ສຸດ.

ປະເທດໄອແລນແມ່ນປະເທດທີ່ມີການຕ້ອນຮັບທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງຫນ້ອຍກ່ວາໂກກາໄຊ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການເຕືອນໃນທັນທີວ່າ: ການປັບ ໃໝ ເກີນຄວາມຈິງແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຊົ່ວຮ້າຍຢູ່ທີ່ນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໃນເວລາ 0,8 ppm, ນັ້ນກໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖະ ໜົນ ຕ້ອງໄດ້ແບ່ງປັນກັບຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບ, ແກະແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີງົວ. ຢ່າແປກໃຈເລີຍ, ນົມແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບປະເທດໄອແລນ: 43% ຂອງວັດຖຸດິບທັງ ໝົດ ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດ Baileys liqueur - ແມ່ນແລ້ວ, ມັນກໍ່ແມ່ນປະເທດໄອແລນ.

ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການຂັບຂີ່ປ່ຽນແປງສອງຢ່າງຈາກສາມທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ: ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມແຮງ 340 ລິດ, ເຊິ່ງ, ທາງ, ຈະບໍ່ມີຂາຍໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ເພາະວ່າການຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫຼຸດລົງກັບລຸ້ນທີ່ມີນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ“ ໜັກ”, ແລະ ກາຊວນ 286 ມ້າ. ພຽງແຕ່ລຸ້ນທີ່ເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 231 ລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດ 7 ມ້າເທົ່ານັ້ນຍັງຄົງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ເຄື່ອງຈັກຂອງ Q48 ຍັງຄົງຄືເກົ່າກັບລົດ SUV ທີ່ມີຮູບແບບກ່ອນ, ແຕ່ວ່າລົດທຸກລຸ້ນລຸ້ນດຽວນີ້ແມ່ນລຸ້ນປະສົມທີ່ອ່ອນໆ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ XNUMX វ៉ុល.

ມັນເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແລະປະຢັດນໍ້າມັນ. ລາວຍັງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ, ເພາະວ່າໃນເວລາທີ່ coasting ໃນຄວາມໄວຈາກ 55 ເຖິງ 160 km / h, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສາມາດປິດເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຖິງ 40 ວິນາທີ. ໝໍ້ ໄຟ ສຳ ລັບລະບົບທັງ ໝົດ ນີ້ຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນ. ມັນແມ່ນຍ້ອນລາວ, ເບິ່ງຄືວ່າ, ປະລິມານຂອງຕູ້ໃສ່ກະເປົາໄດ້ຫຼຸດລົງ 25 ລິດ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍ, ຂໍໃຫ້ແຟນເພງທັງ ໝົດ ຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຍົນຊາວບາເວເຣີຍຍົກໂທດໃຫ້ຂ້ອຍ, ວ່າ Q7 ຂັບລົດດີກ່ວາ X5, ເຊິ່ງຂ້ອຍມີໂອກາດທີ່ຈະຂັບລົດບໍ່ດົນ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ບໍ່ໄດ້ພົບກັບງູຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງປະເທດໄອແລນ (ອີກຕົວຢ່າງ ໜຶ່ງ ໃນທະນາຄານລ້ຽງ ໝີ ແຫ່ງການກາຍມາເປັນປະເທດທີ່ຂ້ອຍມັກ: ອີງຕາມຄວາມຫມາຍ, Saint Patrick ໄດ້ເຮັດຂໍ້ຕົກລົງກັບສັດເລືອຄານເພື່ອວ່າພວກມັນຈະບໍ່ປາກົດຢູ່ນີ້), ແຕ່, ສຳ ລັບ ຂ້ອຍ, Audi ປະພຶດຕົວເກືອບຢ່າງສົມບູນ ສຳ ລັບລົດ SUV. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ສົ້ນ, ບໍ່ສັ່ນສະເທືອນຕາມຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍໃນການລ້ຽວແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ລົດທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 5,9 ວິນາທີ, ນ້ ຳ ມັນກາຊວນໃນເວລາ 6,3 ວິນາທີ. ລົດພຽງແຕ່ຂອງຂ້ອຍທີ່ມີການຂັບຂີ່ແມ່ນອ່ອນແລະບໍ່ແມ່ນເບກທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍ.

ການບໍ່ມີການມ້ວນແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງລະບົບສະຖຽນລະພາບຕ້ານການມ້ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແບບອິເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນລົດ SUV ເຕັມ. ແຖບຕ້ານມ້ວນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມຸມມ້ວນແລະຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ສູງເຖິງ 5 ອົງສາໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ລໍ້ຫລັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ລະບົບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນອຸປະກອນພື້ນຖານ, ແຕ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊຸດທີ່ມີແຖບຕໍ່ຕ້ານໂມເລກຸນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະເກຍເກຍທີ່ສັ້ນກວ່າ - 2,4 ລ້ຽວຈາກລlockອກໄປຫາລັອກຕ້ານກັບ 2,9.

ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າມີຫຍັງແປກ? ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄອແລນບໍ່ໄດ້ດຶງຄົນໃນວັນເກີດໂດຍຫູ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຂື້ນໄປຂ້າງເທິງແລະຕີພື້ນ: ເວລາຈັກປີ - ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍ. ແຕ່ມັນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍກວ່າການເດີນທາງນີ້ - ການຂັບຂີ່ລົດຊ້າຍມືໃນປະເທດທີ່ມີການຈໍລະຈອນທາງຊ້າຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ປັບປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຢູ່ສະ ເໝີ, ດຶງຕົວເອງຄືນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂັບໄປໃນທາງທີ່ຈະມາ. ແຕ່ຍ້ອນສິ່ງນີ້, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າເສັ້ນທາງຖະ ໜົນ ໃນປະເທດໄອແລນແມ່ນແຄບທີ່ບໍ່ມີຄວາມຈິງ, ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍຮູ້ສຶກເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບຄວບຄຸມທາງລ້ານຊ້າງ. ທ່ານເປີດມັນແລະລືມກ່ຽວກັບບາງບັນຫາ: Q7 ຊີ້ ນຳ ຕົວເອງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງມັນ. ມື, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈະບໍ່ສາມາດປ່ອຍຕົວໄດ້: ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຈະຕົກໃຈໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີແລະຂູ່ວ່າມັນຈະປິດຖ້າທ່ານຢຸດເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການຂີ່ລົດແທັກຊີ.

ຂໍຂອບໃຈກັບຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແມ່ນແຕ່ໃນສະຖານະການທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ທາງຜິດປົກກະຕິຂອງເສັ້ນທາງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີໂອກາດສຶກສາພາຍໃນຫ້ອງເລັກ ໜ້ອຍ. ມີສອງ touchscreens ແບບດັ້ງເດີມຂອງ Audi ທີ່ມີຂະ ໜາດ 10,1 ແລະ 8,6 ນີ້ວ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງງົດງາມ, ພ້ອມດ້ວຍຟັງຊັ່ນຄູ່ແບບສອງແບບທີ່ມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ຄື: ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີສຽງແລະຍຸດທະວິທີ, ແຕ່ວ່າ ໜ້າ ຈໍສ່ອງແສງຢູ່ໃນແສງຕາເວັນ, ແລະຖ້າທ່ານຈົມນ້ ຳ ລົດ, ຮອຍແຕກລາຍນິ້ວມືຫຼາຍໆຈະເຫັນໄດ້ທັນທີ. ອີກ 12,3 ນີ້ວຢູ່ເທິງ dashboard ແມ່ນຖືກຄອບຄອງໂດຍກຸ່ມເຄື່ອງມື virtual. ໃນຖານຂໍ້ມູນ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນຈະຄົງຕົວຄ້າຍຄືກັນ.

ສາມຢ່າງທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດກ່ຽວກັບພາຍໃນຂອງຫ້ອງ Q7 ແມ່ນບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍໂດຍມີການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມອ່ອນໂຍນແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສຳ ລັບຂ້ອຍ, ລະບົບສຽງທີ່ດີເລີດ (ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍເງີນຫຼາຍ ສຳ ລັບ ມັນ) ແລະ ... ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານສາມາດສື່ສານກັບລົດ, ແລະໃນພາສາລັດເຊຍ.

ແມ່ນແລ້ວ, ໃນອາຍຸຂອງ "Alice" ແລະ "Siri" ບໍ່ມີໃຜສາມາດປະຫລາດໃຈກັບຜູ້ຊ່ວຍທີ່ສະຫຼາດ, ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອລົດເຂົ້າໃຈ ຄຳ ສັ່ງຂອງທ່ານ, ແລະບໍ່ເປັນເສັ້ນ, ແຕ່ກະຊັບພວກມັນຂຶ້ນແລະ ດຳ ເນີນການສົນທະນາກັບທ່ານເກືອບແທ້, ມັນຍັງປະທັບໃຈ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບ ນຳ ທາງຢູ່ທີ່ນີ້ຕິດຕາມການເດີນທາງແລະຈື່ ຈຳ ສະຖານທີ່ ທຳ ມະດາ, ຕົວມັນເອງສະ ເໜີ ທາງເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ສະດວກຕໍ່ພວກເຂົາ.

ຂ້ອຍຈະຊື້ໂຕເອງບໍ? ຖ້າຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຢູ່ປະເທດໄອແລນບໍ່ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ລົດ, ແຕ່ຕິດຕາມ leprechaun ແລະຂຸດເອົາ ຄຳ ຂອງລາວທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງຮຸ້ງ, ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ຂ້ອຍຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນນານ: ບໍ່ມີລາຄາ ສຳ ລັບລົດທີ່ຈະຂາຍໃນປະເທດຣັດເຊຍເທື່ອ, ເພາະວ່າພວກເຂົາຈະມາຫາພວກເຮົາພຽງແຕ່ໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີ 2020 ເທົ່ານັ້ນ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພວກມັນ - ພາສາລັດເຊຍ - ຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະຊອກຫາສັນຍານບາງຢ່າງຈາກປະເທດໄອແລນ. ບັນດາປະເທດທີ່ນະຄອນຫຼວງມີຮ້ານອາຫານ 100 ຮ້ານ ສຳ ລັບທຸກໆ XNUMX ຄົນ.

ປະ​ເພດ​ຮ່າງ​ກາຍ	ລົດ SUV	ລົດ SUV	ລົດ SUV
ຂະຫນາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
ລົດເຂັນ, ມມ	2994	2994	2994
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	ນ. ງ.	ນ. ງ.	ນ. ງ.
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ມີກັງຫັນ	ກາຊວນ, ດ້ວຍກັງຫັນ	ກາຊວນ, ດ້ວຍກັງຫັນ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	2995	2967	2967
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, ທ. ກັບ. (ທີ່ rpm)	340 (5000-6400)	286 (3500-4000)	231 (3250-4750)
ບິດສູງສຸດ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm)	500 (1370-4500)	600 (2250-3250)	500 (1750-3250)
ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ	ຂັບສີ່ລໍ້, 8 ຄວາມໄວ ທິບພະເນດ	ຂັບສີ່ລໍ້, 8 ຄວາມໄວ ທິບພະເນດ	ຂັບສີ່ລໍ້, 8 ຄວາມໄວ ທິບພະເນດ
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	250	241	229
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s	5,9	6,3	7,1
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ວົງຈອນປະສົມ), l / 100 ກມ	ນ. ງ.	ນ. ງ.	ນ. ງ.
ລາຄາຈາກ, USD	ບໍ່ໄດ້ປະກາດ	ບໍ່ໄດ້ປະກາດ	ບໍ່ໄດ້ປະກາດ