ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ຕາຫນ່າງໃສ່ກັນຊົນເພື່ອປ້ອງກັນລັງສີ
ເນື້ອໃນ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງມີຄວາມອາດສາມາດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງປ່ອຍອອກມາຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານທີ່ມີການໂຫຼດຫນັກ. ເກືອບທັງຫມົດຄວາມເຢັນແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານ radiator ຕົ້ນຕໍ, ຈາກທີ່ນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະວາງມັນຢູ່ໃນທາງຫນ້າທີ່ມີລະບາຍອາກາດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລົດ, ກວມເອົາມັນດ້ວຍ grille ຕົກແຕ່ງ.
ແຕ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບລົດຍົນ. ຈໍານວນຫນຶ່ງ radiators ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ, ລະບົບລົດອື່ນໆ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຢັນ.
ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນແລະພະລັງງານຂອງລົດ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາ radiator ທີ່ຈໍາກັດໃນຂະຫນາດໃຫ້ສະອາດ.
ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການຕາຫນ່າງໃນ bumper ໄດ້
ອາກາດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ radiator ລົດສາມາດສະອາດພຽງແຕ່ໃນສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມ, ນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂຶ້ນ. ກໍລະນີປົກກະຕິແມ່ນການຕັດໂດຍ bumper, ແລະເພາະສະນັ້ນໂດຍ radiator, suspensions ຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນຊຸ່ມ, gravel ແລະແມງໄມ້ຈໍານວນຫຼາຍຂະຫນາດຕ່າງໆ. ແລະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ຕາຫນ່າງຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ radiator ຂ້ອນຂ້າງສະອາດເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຫນ້າຈະຖືຝຸ່ນແລະແມງໄມ້, ຍົກເວັ້ນບາງທີອາດມີຂະຫນາດຂອງນົກ.
ແຕ່ຈາກແກນທີ່ສາມາດທໍາລາຍລັງສີ, ຕາຫນ່າງຈະຊ່ວຍປະຢັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ທີ່ຜ່ານຂອງແຫຼວບໍ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍ, ພວກມັນກໍ່ສາມາດຂັດຝາເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາລູມິນຽມເພີ່ມເຕີມແລະທໍາລາຍລະບົບທາງອາກາດ.
ຖ້າເຖິງແມ່ນສິ່ງເລັກນ້ອຍຜ່ານຈຸລັງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເສັ້ນທາງແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈະຖືກປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເປັນຫຍັງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ຖືກວາງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ radiator ຢູ່ໂຮງງານ
ບາງຄັ້ງເຕົາອົບ radiator ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ມີຈຸລັງຂະຫນາດນ້ອຍມີບົດບາດປ້ອງກັນ. ແຕ່ນັກອອກແບບແລະນັກກາລະຕະຫຼາດມີວຽກງານອື່ນໆ, ແລະການປ້ອງກັນລັງສີແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສົນໃຈເລີຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນການປົກປ້ອງຮູບລັກສະນະຂອງລົດ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕັ້ງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອອກຈາກສາຍຕາຈາກພາຍນອກ. ແຕ່ aerodynamics ບໍ່ສາມາດ fooled. ມັນພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າອາກາດຜ່ານຈຸລັງ unhindered. ການວັດແທກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາການໄຫຼປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຈຸລັງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການຄິດໄລ່ແບບງ່າຍໆຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງ radiator ຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຢູ່ທີ່ປະມານ 35 ອົງສານອກອຸນຫະພູມ, ຂອບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈະກາຍເປັນລົບ, ນັ້ນແມ່ນ, overheating ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແມ່ນ inevitable. ແລະໃນອຸນຫະພູມດັ່ງກ່າວ, ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນໂດຍເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເຮັດວຽກ, radiator ທີ່ນອກຈາກນັ້ນ heats ອາກາດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫນຶ່ງຕົ້ນຕໍ. ເຄື່ອງຈະ overheat 100%.
ສິ່ງທີ່ overheating ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ - ຜູ້ທີ່ໄດ້ລົງທຶນແລ້ວ motor ຕົ້ມແມ່ນຮູ້ດີ. ທຸລະກິດນີ້ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງຈະໂຊກດີ, ແລະມໍເຕີໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຈັດການກັບກໍລະນີດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະບໍ່ວາງອຸປະສັກເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອາກາດເຢັນ, ແລະພວກເຂົາຈະເພີ່ມຂະຫນາດແລະການປະຕິບັດຂອງ radiators, ເຊິ່ງ inevitably ຈະທໍາລາຍຄວາມຄິດທັງຫມົດຂອງ. ການອອກແບບຢ່າງໄວວາຂອງລົດ.
ປະເພດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສໍາລັບການປົກປ້ອງລັງສີ
ມັນເຊື່ອວ່າບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະລ້າງຊຸດຂອງລັງສີທັງຫມົດ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກໃນລົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີລາຄາແພງ.
ເລື້ອຍໆ, ໂດຍບໍ່ມີການ disassembled ໂຄງສ້າງທັງຫມົດ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະລ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດບາງຢ່າງ, ຕາຫນ່າງຖືກຕິດຕັ້ງເປັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍການຮັບປະກັນ.
ໂຮງງານ
ມັນເປັນການບໍ່ຖືກຕ້ອງບາງຢ່າງທີ່ຈະໂທຫາຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານ. ໂຮງງານແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ລາວຈະບໍ່ສ້າງບັນຫາໃຫ້ກັບຕົນເອງໂດຍການປ່ອຍເຄື່ອງປັບສຽງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດໄດ້ດີແລະສີດີສໍາລັບຮູບແບບລົດນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນສິ່ງດັ່ງກ່າວ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄວາມຈິງກັບຂະຫນາດແລະງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
ການອອກແບບທີ່ສູງສົ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງການປ້ອງກັນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ນອກ grille ຕົ້ນຕໍຂອງ radiator ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບາງລັກສະນະຂອງລົດໄດ້ປັບປຸງ, ແຕ່ເລື້ອຍໆ, ຕາຫນ່າງທີ່ຕິດຢູ່ຂ້າງນອກແມ່ນເຮັດພຽງແຕ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນກະທົບ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະມີກ້ອນຫີນຫຼາຍຂື້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້. .
ຕາມກົດລະບຽບ, ຊຸດການຕິດຕັ້ງປະກອບມີ fasteners ແລະຄໍາແນະນໍາ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕັ້ງຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະຈະບໍ່ຕ້ອງການພະນັກງານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນລາຄາສູງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການພັດທະນາ, ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນມີລາຄາແພງ, ຮູບລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກ.
ເຮັດເຮືອນ
ດ້ວຍການເຮັດວຽກເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍ. ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດແມ່ນຕ້ອງການ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ. ທ່ານບໍ່ຄວນເອົາໄປກັບຈຸລັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງແລ້ວກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງການຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດພຽງເລັກນ້ອຍຈາກສິ່ງໃດ.
ການປະນີປະນອມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະຕ້ອງເລືອກຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ຂຶ້ນກັບບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕັ້ງການປ້ອງກັນ. ສໍາລັບແມງໄມ້, ທ່ານຕ້ອງການຕາຫນ່າງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຈະຊ່ວຍຈາກແກນ.
ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງ, ການຕັດສິນໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລະການປະຕິບັດຈໍານວນຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ:
- ຕາຫນ່າງສາມາດຖືກວາງໄວ້ພາຍນອກຫຼືພາຍໃນ bumper, ໃນກໍລະນີທີສອງມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງເອົາອອກແລະ disassemble ຫຼາຍພາກສ່ວນ;
- ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສໍາລັບສາຍໄຟທີ່ມີສາຍພົວພັນພາດສະຕິກ (clamps), ພວກມັນຖືກຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ grille ມາດຕະຖານດ້ວຍກາວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາດສະຕິກ;
- ຕາຫນ່າງຖືກຕັດອອກຕາມແມ່ແບບແລະຖືກສ້ອມແຊມເທິງແຜ່ນທີ່ຕິດກາວຈາກພາຍໃນດ້ວຍຕົວຍຶດ.
ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບຈໍານວນສະຖານທີ່, ຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼາຍ, ຕາຫນ່າງຈະຖືກ torn ອອກ.
ຕ້ານຍຸງລາຍ
ມີພຽງແຕ່ມົດກັນຍຸງຂະໜາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນທີ່ຊ່ວຍປະຫຍັດຈາກແມງໄມ້ນ້ອຍໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊື້, ແຕ່ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖາວອນ, ເຄື່ອງຈັກແນ່ນອນຈະ overheat ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງໃນເງື່ອນໄຂຂອງອຸນຫະພູມອາກາດແລະການໂຫຼດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດມັນຢູ່ໃນກອບເວລາ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງໃນກໍລະນີທີ່ມີການໂຈມຕີແມງໄມ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Pros and Cons
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍ, radiators ຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ລ້າງເປັນປົກກະຕິ, ແລະສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີການ disassembly ບາງສ່ວນຂອງຊຸດ. ແຕ່ໃນບາງສະຖານະການພວກເຂົາກໍ່ຊ່ວຍໄດ້, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີສູດສູດທົ່ວໄປ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີອື່ນໆຂອງການປັບປຸງຕົນເອງຂອງລົດ. ທ່ານບໍ່ຄວນພິຈາລະນາຕົວເອງວ່າສະຫລາດກວ່າຜູ້ອອກແບບຂອງມັນ, ແຕ່ຄິດໄລ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນດັ່ງກ່າວໃນຄວາມຮ້ອນຂອງການຈະລາຈອນໃນເມືອງຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນພູເຂົາ, ເມື່ອຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບເຢັນ.
ການຕິດຕັ້ງຕາຫນ່າງປ້ອງກັນໃນປີ້ງ radiator ໄດ້
ຖ້າການຕິດຕັ້ງຕາຫນ່າງໃນຮູ bumper ຍັງສາມາດສົມເຫດສົມຜົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປິດ grille radiator ເທິງ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນຮັບປະກັນການປະຕິບັດ. ແຕ່ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງນີ້ຍັງຕ້ອງເຮັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຈຸລັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະສະຫນອງການຍຶດຕິດທີ່ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍ.
ພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມກົດດັນອາກາດແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ສາຍສຕິກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະຕັດຖ້າຈໍາເປັນ.
ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ຖືກ dismantled, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຫມາຍແລະຕັດຂະຫນາດ. ສາຍພົວພັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ດ້ວຍ locks ພາຍໃນ, ເກີນແມ່ນຖືກຕັດອອກດ້ວຍມີດຕັດ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ພະຍາຍາມຕັດພາດສະຕິກທົນທານດ້ວຍມີດ, ມັນບໍ່ປອດໄພສໍາລັບມືແລະອົງປະກອບຕົກແຕ່ງ.
ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະທັນທີທັນໃດເອົາການປ້ອງກັນຖ້າຫາກວ່າລູກສອນຊີ້ໄດ້ຍ້າຍຈາກຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິຂອງຕົນໃນທິດທາງຂອງອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈຸດຕົ້ມຂອງການຕ້ານການ freeze. ເຖິງແມ່ນວ່າການເສື່ອມສະພາບເລັກນ້ອຍໃນຄວາມເຢັນຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງສຸກເສີນແລະການປ່ອຍຂອງແຫຼວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງມໍເຕີຈະເກີດຂື້ນ.
