ເງິນຝາກຄາບອນໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຮັດແນວໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເງິນຝາກຂອງມັນ?

ການສ້າງກາກບອນເປັນປະກົດການທີ່ບໍ່ປາດຖະຫນາໂດຍສະເພາະຈາກທັດສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ການກໍາຈັດຢ່າງສົມບູນຂອງມັນແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ, ລັກສະນະຂອງຂະບວນການທາງກາຍະພາບ - ເຄມີທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ລະບົບກະບອກສູບ - ລູກສູບແມ່ນສະຖານທີ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຝາກຄາບອນ. ແມ່ນຫຍັງຄືເຫດຜົນສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງເງິນຝາກແລະປະກົດການນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລົງໄດ້?

ບັນຫາຂອງ soot ມີຜົນກະທົບ, ໃນຂອບເຂດຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ, ແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງມັນແມ່ນຜົນມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ. ສາເຫດທັນທີແມ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງປົນກັບນໍ້າມັນ. ເງິນຝາກຄາບອນໄດ້ຖືກຝາກໄວ້ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງການເຜົາໄຫມ້ແລະ "coking" ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະເຄິ່ງແຂງທີ່ໄດ້ມາຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກ ignition spark, ທາດປະສົມເຄມີທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການ knocking.

"ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນສະພາບການຂອງການເກີດຂີ້ຝຸ່ນໃນເຄື່ອງຈັກ. ທັງສອງຢ່າງບໍ່ດີ: ການຂັບລົດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືພຽງແຕ່ຄວາມໄວສູງແລະການຂັບລົດພຽງແຕ່ໄລຍະສັ້ນຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງເງິນຝາກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນສຸດທ້າຍຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຫົວທຽນ, ເຊິ່ງບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ (ປະມານ 450 ອົງສາ C) ເປັນເວລາດົນນານ. Turbochargers, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຊຸກຍູ້ການຂັບລົດ rpm ຕ່ໍາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະດັບ 1200-1500 rpm, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ອຍຄາບອນ. ຜົນກະທົບນີ້ສາມາດຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງໂດຍການປ່ຽນຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານແລະນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງຂອງມັນແມ່ນນ້ໍາມັນ Total ທີ່ມີເທກໂນໂລຍີ ART, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມ ACEA (ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບ), ເພີ່ມການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກເຖິງ 74%,” Andrzej Husiatynski, ຫົວຫນ້າພະແນກວິຊາການຂອງ Total Polska ກ່າວ.

ເຫດຜົນທາງວິຊາການອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການຂາດການອັບເດດຊອບແວໃນຄອມພິວເຕີຫຼັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກຳນົດອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນສະພາບການນີ້, ມັນຍັງສົມຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນມືອາຊີບ, i.e. ການປ່ຽນແປງ "ແຜນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ", ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະເມີດອັດຕາສ່ວນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ. ການສຳຫຼວດ lambda ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນ ຍ້ອນວ່າມັນວັດແທກປະລິມານອົກຊີໃນທາດອາຍພິດ. ເຊັນເຊີຕິດຕໍ່ສື່ສານໂດຍກົງກັບ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ), ເຊິ່ງຄວບຄຸມປະລິມານຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ສີດຂຶ້ນກັບການໄຫຼຂອງອາກາດ. ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງມັນສາມາດບິດເບືອນການວັດແທກຕົວກໍານົດການຂອງທາດອາຍຜິດທີ່ວັດແທກໄດ້.

ອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ (coils, spark plugs) ແລະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຍັງເປັນສາເຫດຂອງເງິນຝາກຄາບອນ. ຖ້າມັນຖືກຍືດຍາວ, ໄລຍະເວລາອາດຈະປ່ຽນແປງ, ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ຈະຖືກລົບກວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາມາດມີຫຼາຍເຫດຜົນດ້ານວິຊາການ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການເປັນປົກກະຕິ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງລົດໃຫມ່, ຫນຶ່ງບໍ່ຄວນຈໍາກັດການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ. ພຽງແຕ່ການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບແລະເປັນປົກກະຕິສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງເງິນຝາກຄາບອນແລະ malfunction ຕໍ່ມາ.

ເບິ່ງ: ຂ້ອຍສາມາດສັ່ງປ້າຍທະບຽນເພີ່ມເຕີມໄດ້ເມື່ອໃດ?

ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຝາກຄາບອນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ: ປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ລະບົບ turbocharger ເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລໍ້ພວງມະໄລ"), ແຜ່ນ swirl ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທໍ່ລູກສູບ, ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ຕົວກະຕຸ້ນ, ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. , ປ່ຽງ EGR ແລະແຫວນລູກສູບ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງໂດຍສະເພາະ. ໂດຍການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງໄປຫາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ລ້າງຜ່ານປ່ຽງການກິນ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຂອງຄາບອນ. ໃນທີ່ສຸດ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະເມີດອັດຕາສ່ວນຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນອາກາດທີ່ຕ້ອງການຈະບໍ່ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ແນ່ນອນວ່າຄອມພິວເຕີສາມາດພິຈາລະນານີ້ໂດຍການປັບອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.

ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງ soot ໃນເຄື່ອງຈັກ. ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, i.e. ການນໍາໃຊ້ເປັນໄລຍະຂອງຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິແລະການດູແລສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມຫມາຍກວ້າງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງເງິນຝາກຄາບອນ, ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄວນໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສະຖານີບ່ອນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະປົນເປື້ອນຫຼືບ່ອນທີ່ຕົວກໍານົດການຂອງມັນອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ຄວນໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ.

"ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບການກິນ, ຫົວສີດແລະລະບົບກະບອກສູບ - ລູກສູບຈາກເງິນຝາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເປັນປະລໍາມະນູທີ່ດີກວ່າແລະປະສົມກັບອາກາດ,” Andrzej Gusiatinsky ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ເບິ່ງ: Porsche Macan ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ