ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງສິ່ງລົບກວນການຊີ້ນໍາ

ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນບາງຢ່າງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນພວງມາໄລ. ການຊອກຄົ້ນຫາສຽງເຫຼົ່ານີ້, ການຮັບຮູ້ແລະປະຕິບັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນໃນການປ້ອງກັນບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍແລະຄວາມປອດໄພໃນຕໍ່ ໜ້າ.

ລະບົບຊີ້ ນຳ ໂດຍລົດ

ລະບົບການຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະແມ່ນລະບົບທີ່ຫັນລໍ້ດ້ານຫນ້າເພື່ອຊີ້ນໍາແລະຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະ. ໂດຍຜ່ານພວງມາໄລ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍລໍ້ໄດ້.

ລະບົບຄວບຄຸມແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທີ່ຢູ່ຄວນຈະອ່ອນແລະສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີກົນລະຍຸດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່.

ປະຈຸບັນມີການຊີ້ ນຳ ພະລັງງານ XNUMX ປະເພດຄື: ໄຮໂດຼລິກ, electro-hydraulic ແລະໄຟຟ້າ.

ການຊີ້ ນຳ ທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃສ່ສ່ວນປະກອບບາງຢ່າງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຮໂດຼລິກຫຼືປັດໃຈພາຍນອກ.

ເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມຜິດປົກກະຕິຫລືບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສຽງຂອງການຊີ້ ນຳ ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າປະເພດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ລັກສະນະເດັ່ນທີ່ສຸດ ສິ່ງລົບກວນໃນເວລາປ່ຽນພວງມາໄລແລະສາຍເຫດຂອງພວກມັນ

ການຊອກຄົ້ນຫາແລະ ກຳ ຈັດສິ່ງລົບກວນຂອງພວງມະໄລສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີກອງປະຊຸມວິຊາຊີບ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສິ່ງລົບກວນທີ່ປົກກະຕິທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລ, ແລະສາເຫດແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເປັນສາເຫດ:

1. ງໍເມື່ອປ່ຽນພວງມາໄລ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກລະດັບຂອງນ້ໍາຕ່ໍາເກີນໄປ. ປັ໊ມແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບກັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າບໍ່ມີຂອງແຫຼວພຽງພໍໃນວົງຈອນ, ປັ໊ມປົກກະຕິຈະສ້າງຟອງອາກາດແລະຊຸດເກຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ສຽງແຕກເມື່ອຖືກກະຕຸ້ນ.
   ສຽງດັງນີ້ໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລຍັງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເມື່ອອາກາດເຂົ້າໄປໃນປັdueມເນື່ອງຈາກຂາດຄວາມ ແໜ້ນ ໃນການຕິດຕາມ (ຄວາມເສຍຫາຍ, ຮອຍແຕກ, ແລະອື່ນໆ).
2. ກົດເມື່ອປ່ຽນພວງມາໄລ. ການກົດປຸ່ມແມ່ນຍ້ອນຖົງລົມນິລະໄພ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ຕົວຢ່າງ, ບັນຫາໃນເຊັນເຊີມຸມຊີ້ ນຳ).
3. ການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອປ່ຽນພວງມາໄລ. ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍຖືກສົ່ງມາຈາກພວງມາໄລແລະຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິໃນການຈັດການກັບພວງມາໄລ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຫລືເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ແຕກ. ໃນສະຖານະການນີ້, ມັນຍັງຂາດຄວາມຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລ.
4. ພວງມາໄລ. ຖ້າມີສຽງເຄາະ, ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງລົບກວນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນພວງມາໄລ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ levers transverse ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.
5. ປັ້ນເມື່ອຫັນພວງມາໄລ. ບັນຫາບານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈັດການບໍ່ດີ. ສິ່ງນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງດັງໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລ. ນອກຈາກນີ້, ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂາດສະຕິໃນທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຍານພາຫະນະແກ້ໄຂເສັ້ນທາງຂອງຕົນ.
6. ສຽງແຕກເມື່ອມີພວງມາໄລ. ມີໂອກາດແຕກໃນພາຍໃນກ່ອງ. ສິ່ງລົບກວນໃນການຊີ້ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການໃສ່ປະທັບຕາດ້ານໃນ.
7. Squeak ເມື່ອກົດພວງມາໄລທັງສອງຂ້າງ. ອາດຈະເປັນເພາະວ່າເພົາເພົາຫຼື CV ຮ່ວມບາງອັນຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີ.
8. Hum ເວລາປ່ຽນພວງມາໄລ. ການລ້ຽວພວງມາໄລອາດຈະມີສຽງດັງຈາກເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ. ສະຖານະການນີ້ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດເກີດຂື້ນໃນຈອກດູດຊshockອກລໍ້ ໜ້າ ລົດ.
9. ສິ່ງລົບກວນເມື່ອຫັນ. ເມື່ອຫັນ, ສຽງສະເພາະສາມາດໄດ້ຍິນ. ສິ່ງລົບກວນນີ້ມັກເກີດຈາກການໃສ່ຢາງລົດບັນທຸກ.
10. ຄວາມວຸ່ນວາຍເມື່ອຫັນພວງມາໄລ. ບາງຄັ້ງ, ການແຕກແຍກສາມາດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລຍ້ອນວ່າກະບອກສຽງຕິດກັບກະດານບໍ່ມີນໍ້າມັນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
11. ປິດສຽງດັງໆເມື່ອຫັນພວງມາໄລ. ບໍ່ແມ່ນພຸ່ມໄມ້ຕົ້ນສະບັບ.
12. ເຄາະເມື່ອທ່ານກົດພວງມາໄລ. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສິ່ງລົບກວນດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລຖືກກົດດັນທັງສອງທິດທາງ. ມັນແມ່ນເກີດມາຈາກການປົກປ້ອງດ້ານຫລັງຂອງພວງມາໄລ.

ຂໍ້ສະເຫນີແນະ

ບາງ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຫລີກລ້ຽງສິ່ງລົບກວນຈາກການຊີ້ ນຳ:

• ກວດກາແລະແກ້ໄຂ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ລະດັບນ້ ຳ ຂອງການຊີ້ ນຳ. ໃນເວລາທີ່ຕື່ມດ້ວຍແຫຼວ, ຄວນຮັບປະກັນວ່າມັນສະອາດ, ສອດຄ່ອງກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາໃນວົງຈອນ.
• ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລລຽບຕາມຕ່ອງໂສ້. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງ ໜ້າ ຜາກຂອງອົງປະກອບປ່ຽນ.
• ການຕິດຕາມກວດກາແລະການລະບາຍນ້ ຳ ຂອງອົງປະກອບຊີ້ ນຳ (ກະບອກສຽງ ທຳ ມະດາ, flywheel, ເພົາແກນ, ເຄື່ອງມ້ວນ, ແລະອື່ນໆ).

ສິ່ງລົບກວນຫຼາຍຢ່າງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຖະ ໜົນ ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເວລາແລະ ກຳ ນົດເວລາຂອງການປ້ອງກັນຮັກສາທີ່ແນະ ນຳ ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ສຽງ​ໃດ​ເປັນ​ສຽງ​ໃດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ຫັນ​ພວງ​ມາ​ໄລ​? ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສ. ຜົນ​ກະ​ທົບ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ມາ​ຈາກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ rack ພວງ​ມາ​ໄລ (ສວມ​ຂອງ​ຄູ່​ເກຍ​) ຫຼື​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ (rub ກັບ rods ໄດ້​)​.

ສິ່ງ​ໃດ​ສາມາດ​ເຄາະ​ໄດ້​ໃນ​ເວລາ​ທີ່​ເຈົ້າ​ຫັນ​ພວງມາ​ໄລ​ໃຫ້​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ? ປາຍພວງມາໄລ, ແຮງດັນ ຫຼື ພວງມາໄລ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ການເຄາະຈະປະກົດຂຶ້ນຈາກຂໍ້ຕໍ່ CV ແລະອົງປະກອບຂອງ chassis ອື່ນໆ.