Ford Ranger 2022 ມາຮອດແລ້ວ! ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບລົດກະບະອົດສະຕຣາລີທີ່ຖືກດັດແປງຢ່າງໜັກ, ບວກກັບອັບເດດ Raptor ໃໝ່ທີ່ຮ້ອນແຮງ ແລະອອກແບບໃໝ່ Everest.

ຍັງຄົງເປັນ Ranger ທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ 2022 ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍສໍາລັບ F-Series, ພ້ອມກັບການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນ.

ໃນທີ່ສຸດ Ford ໄດ້ຍົກຜ້າຄຸມໃນ Ranger ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ກໍານົດອອກໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2022, ມີການປ່ຽນແປງແລະການປັບປຸງທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າທີ່ຄິດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້.

ພັດທະນາຢູ່ທີ່ນີ້ໃນອົດສະຕຣາລີເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງສະຕະວັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລວມມີແຜ່ນໂລຫະແບບ ໃໝ່, ພາຍໃນທີ່ຖືກອອກແບບຄືນ ໃໝ່, ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ປະຈຸບັນສາມາດຮອງຮັບ palette ມາດຕະຖານ, ທາງເລືອກທີ່ກວ້າງກວ່າຂອງ powertrains ລວມທັງ turbodiesel 3.0 ລິດ V6 ທີ່ມີຂ່າວລື, ເວທີການປັບປຸງ. ມີຖານລໍ້ຍາວ 50 ມມ ແລະ ກວ້າງກວ່າ 50 ມມ, ລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ຢາງເຖິງ 20 ນິ້ວ, ມີການຍົກລະດັບລະບົບຂັບທັງໝົດຕາມຊັ້ນຮຽນ, ເບຣກດິສສີ່ລໍ້, ພື້ນທີ່ສຳລັບໃສ່ແບັດເຕີລີສອງໜ່ວຍ ແລະການຄວບຄຸມເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກແບບປະສົມປະສານ. ສໍາລັບ towing.

ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະປົດລັອກພາກສ່ວນທໍາອິດ - ເຕັກໂນໂລຊີການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ T6.2 ບັນລຸຄະແນນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ANCAP ຫ້າດາວຂອງຕົນທີ່ຢາກໄດ້.

ຮູບແບບສະໄຕລ໌ສະທ້ອນເຖິງແນວຄິດປັດຈຸບັນຂອງ Ford ສໍາລັບລົດບັນທຸກ F-series ຂະໜາດເຕັມໃນອາເມລິກາເໜືອ (ໂດຍສະເພາະດ້ານໜ້າ), ໃນຂະນະທີ່ທ່າທາງທີ່ກວ້າງກວ່ານັ້ນສາມາດບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ທາງໜ້າສັ້ນລົງ ແລະ ຄວາມສາມາດທາງນອກທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ນະໂຍບາຍດ້ານເທິງຖະໜົນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນ "ໃຫມ່ທັງຫມົດ" ເນື່ອງຈາກການຮັກສາຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດພື້ນຖານດຽວກັນ, ປະຕູແລະແກ້ວເປີດ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ chassis stiffeners, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດ twin-turbo ສີ່ສູບແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ຄວາມໄວ (ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງ. ການດັດແກ້ຫຼາຍ) ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນໂດຍກົງກັບຄູ່ຮ່ວມງານ PX III Ranger ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ອີງຕາມຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງເວທີ T6 Ian Foston.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ranger ຂາອອກ, XL, XLS, XLT, Sport ແລະ Wildtrak ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະມີເປັນ trims ພື້ນຖານ, ຄຽງຄູ່ກັບ Single, Super ແລະ Double Cab, 4 × 2 (ຂັບລໍ້ຫລັງ), Low Rider, 4×2 ຮູບແບບຮ່າງກາຍ. Hi-Rider ແລະ 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແບບ cab-chassis ແລະ pickup.

ສາຍ Ranger ປະກອບດ້ວຍ XL, XLS, XLT, Sport ແລະ Wildtrak.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນຂອງ Ranger ໃຫມ່, ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ, ຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພສະເພາະ, ລະດັບອຸປະກອນ, payloads, ຄວາມອາດສາມາດ towing, ລາຄາແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍໃນພາຍຫລັງເນື່ອງຈາກວ່າ Ford ຊັກຊ້າການປ່ອຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃນຂ້າງຫນ້າ. ອາທິດ. ເດືອນ.

ເຊິ່ງນໍາພວກເຮົາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ສັບສົນຂອງການສັ່ງຊື້ແລະຄວາມພ້ອມ.

ໂດຍມີວັນທີເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການຂາຍບາງຄັ້ງໃນໄຕມາດທີ່ສອງຂອງປີຫນ້າ (ເຊິ່ງແມ່ນເວລາທີ່ເຈົ້າສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສັ່ງຊື້ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ), ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າການຈັດສົ່ງລູກຄ້າຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາເດືອນມິຖຸນາຫຼືເດືອນກໍລະກົດໃນໄວທີ່ສຸດ.

ແນວພັນ Ranger ສ່ວນໃຫຍ່ຈະມາຈາກປະເທດໄທ.

ນອກຈາກນີ້, ເຮືອທຸງ Raptor spin-off ທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ, ເຊິ່ງ Ford ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເຫັນໃນຕອນນີ້, ຄວນຈະມາຮອດກ່ອນທ້າຍປີ 2022. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງທີ່ມີການອອກແບບໃຫມ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງ Ranger, Everest SUV, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຍັງງຽບຢູ່ໃນເລື່ອງນີ້. ຍັງສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ.

ດັ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ຍີ່ຫໍ້ Ranger ສ່ວນໃຫຍ່ຈະມາຈາກປະເທດໄທ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານ Silverton ໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສອດຄ່ອງກັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຮູບແບບໃຫມ່.

ອົດສະຕຣາລີຍັງຈະສືບຕໍ່ເປັນ "ເຮືອນ" ຂອງ T6 ໃນການຮັກສາຕົ້ນສະບັບຂອງ 2011, ດ້ວຍການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາທັງຫມົດສໍາລັບ T6.2 ໂດຍອີງໃສ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ Ford Australia's Campbellfield ໃນ Melbourne ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ພິສູດ You Yangs ໃກ້ Geelong. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ເຂດ​ນອກ​ຮູບ​ໄຂ່​ສີຟ້າ​ຢູ່​ອາຊີ, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ອາ​ຟຼິກາ​ແລະ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ປະກອບສ່ວນ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ.

ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ສະທ້ອນເຖິງລົດບັນທຸກຂະໜາດເຕັມຂອງ Ford F-series ໃນປະຈຸບັນສໍາລັບອາເມລິກາເຫນືອ.

Ford ກ່າວວ່າມັນໄດ້ຟັງແລະຮຽນຮູ້ຈາກເຈົ້າຂອງຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຄໍາຕິຊົມຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນບາງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ 180 ທີ່ Ranger ປະຈຸບັນຖືກຂາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປັບປຸງການເຮັດວຽກ, ການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄົນຕ່ໍາກວ່າລະດັບຄວາມສູງສະເລ່ຍ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມີບ່ອນວາງຕີນແບບປະສົມປະສານໃຫມ່ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີລາງລົດໄຟທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່ທີ່ປະຈຸບັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້, ຈຸດຍຶດຕິດທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເປັນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ໃນຫາງທີ່ປັບປຸງໃໝ່, ເຂົ້າເຖິງຮ້ານຂາຍ 240W, ແສງໄຟຈຸດໃໝ່ຢູ່ອ້ອມລົດບັນທຸກເພື່ອໃຫ້ເຫັນພາບກາງຄືນທີ່ດີຂຶ້ນ/ປອດໄພກວ່າ, ແລະການໃສ່ຊັ້ນລຸ່ມທີ່ເປັນແມ່ພິມ. ກັບຕົວກໍານົດຕົວກໍານົດ, ໃນບັນດາການປັບປຸງອື່ນໆ.

tailgate ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ມີ workbench ກໍ່ສ້າງໃນ.

ມັນຍັງສັນຍາວ່າການບໍລິການລູກຄ້າຫລັງການຂາຍທີ່ດີກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເປັນຫຼືສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍສໍາລັບຜູ້ຊື້ອົດສະຕາລີແລະນິວຊີແລນ.

ໂຕເຄື່ອງ T6.2 ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່, ຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າ ແລະທາງຍ່າງກວ້າງກວ່ານັ້ນ ຕ້ອງການລະບົບລະງັບແບບໃໝ່ທັງໝົດ ເຊິ່ງຕອນນີ້ກາຍເປັນທາງນອກ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບພາກຮຽນ spring ແລະອາການຊ໊ອກທີ່ຈະເປັນຂໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍຂື້ນເພື່ອປັບປຸງອົງປະກອບທີ່ກົງກັນຂ້າມ: ຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການໂຫຼດ, ແລະ 4 × 4 prowess ຂໍຂອບໃຈກັບການເດີນທາງລໍ້ຫຼາຍ. ມີເຖິງຫົກຮູບແບບການຂັບລົດ off-road.

ເວທີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໃໝ່ດ້ວຍຖານລໍ້ຍາວ 50 ມມ ແລະ ກວ້າງກວ່າ 50 ມມ.

ເງິນໂບນັດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຕຽງນອນທີ່ກວ້າງກວ່າຢູ່ດ້ານຫລັງເພື່ອຮອງຮັບ palette ມາດຕະຖານ - rarity ໃນຫ້ອງຮຽນນີ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ໄປນອກເຫນືອຈາກການຍົກຫນ້າແບບງ່າຍໆຫຼືການພັກຜ່ອນ.

ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຍັງຖືກປັບປຸງດ້ວຍພາຍໃນໃຫມ່, ງຽບກວ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີລະບົບຄວາມຮ້ອນ / ການລະບາຍອາກາດໃຫມ່ສໍາລັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນໂຍນ, ວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບສົດ / ໂຄງສ້າງວັດສະດຸແລະ, ແນ່ນອນ, dashboard ໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ແລະຫນ້າຈໍສໍາຜັດຮູບຄົນ 10.1 ຫຼື 12.0 ນິ້ວປະສົມປະສານ. - ນິ້ວ​ຂະ​ຫນາດ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​. 

Ranger ແມ່ນມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 10.1 ນິ້ວຫຼື 12.0 ນິ້ວໃນທິດທາງຕັ້ງ.

ລ່າສຸດລະບົບມັນຕິມີເດຍຂອງ Ford (SYNC4) ເປັນອີກວິວັດທະນາການຂອງຊຸດທີ່ມີການສາກໂທລະສັບແບບໄຮ້ສາຍ, ຄວາມສາມາດໃນການອັບເດດໄຮ້ສາຍ ແລະ ໂມເດັມໃນຕົວ. ສຸດຍອດ! ການເກັບຮັກສາແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບອ້ອມຮອບທາງເລືອກຍັງປະກອບສ່ວນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້.

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂອງ Ranger ປີ 2022 ຍັງເປັນແບບໃໝ່ທັງໝົດ, ດ້ວຍການອອກແບບ hydroformed ເພື່ອຮອງຮັບ V6, ໜ່ວຍ 3.0 ລິດ Power Stroke ທີ່ໄດ້ໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດໃນລົດບັນທຸກ F-2018 ປີ 150 ແຕ່ຖືກດັດແປງຢ່າງສົມບູນແບບສຳລັບ Ranger. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບ T6.2 ທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການຈັດອັນດັບສູງສຸດເຊັ່ນ Wildtrak ແລະ Raptor, ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

Ranger ປີ 2022 ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃໝ່ແທ້ໆ.

ນີ້ຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ສູບ 2.2 ລິດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ຊື້ລົດ Transit van ໃນລຸ້ນ turbo ດຽວແລະ Twin-turbo ລຸ້ນ ໃໝ່ (bi-turbo ໃນ Ford parlance) ທີ່ຈະໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ແທນທີ່ 3.2- ເກົ່າ. ເຄື່ອງຈັກລິດ. ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ XNUMX ລິດສີ່ແລະຫ້າສູບຕາມລໍາດັບ.

ເປັນທາງເລືອກຂອງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼັກຊັບ, ອັດຕະໂນມັດ 2.0 ລິດ twin-turbo 10 ຄວາມໄວມີຕົວແປງແຮງບິດໃຫມ່ສໍາລັບການຕອບສະຫນອງທີ່ດີຂຶ້ນ, ການແກ້ໄຂຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ " shifter ເອເລັກໂຕຣນິກ" ສັ້ນໃຫມ່. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ 2.0 ລິດ turbo ດຽວໃຊ້ torque converter ຫົກຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ. ທັງສອງເກຍແມ່ນໃຫມ່.

Auto Rangers ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ "ສະຫຼັບເອເລັກໂຕຣນິກ".

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ການຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮູ້, ແຕ່ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດດຽວ turbo ຈະມີສອງລະດັບພະລັງງານ. ບາງແບບຈະໃຫ້ເບຣກສີ່ລໍ້. ເບກບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ. ແລະແຕ່ລະຊັ້ນຮຽນມີການຍົກລະດັບລໍ້ / ຢາງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງນິ້ວ, ຂະຫນາດສູງສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 20 ນິ້ວ. ດຽວນີ້ມີຕອກລໍ້ສອງເທົ່າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ.

ສຸດທ້າຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ XNUMXxXNUMX ອົດສະຕາລີ ARB ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ Ford ເພື່ອໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ກໍາຫນົດເອງຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Ford.

ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມເລິກຂອງການປ່ຽນແປງຂອງ 2022 Ranger ແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ພວກມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາຈາກອົດສະຕາລີທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ລົດກະບະ? 

ໝັ້ນ​ໃຈ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຕິດ​ຕາມ.