ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປໃນການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ມັນໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ. ການໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນອາດເປັນຍ້ອນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດ.

ຈາກທັດສະນະຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້ຫຼັງຈາກຂັບລົດ 1-3 ກິໂລແມັດ.

 

ເມື່ອສາຍໄຟໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປທີ່ຈະອຸ່ນຂຶ້ນ, ມັນໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປໃນການອຸ່ນເຄື່ອງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະເສຍຫາຍ.

ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍຂັບ, ສອງຮອບວຽນຂອງການໄຫຼຂອງນ້ໍາສາມາດຈໍາແນກໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, coolant circulates ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າວົງຈອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະກອບດ້ວຍຕັນເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍໄດ້ບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ແຫຼວໄຫຼວຽນຢູ່ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນວົງຈອນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ປັ໊ມ, ຖັງຂະຫຍາຍ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນປະເພດຂອງປ່ຽງທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະຫຼັບການໄຫຼຂອງ coolant ຈາກການໄຫຼວຽນຂອງຕ່ໍາຫາສູງໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງມັນເກີນມູນຄ່າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້; ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ມັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່. ການກວດສອບວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຕ້ອງການເອົາມັນອອກຈາກລະບົບ.