ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະການທົດແທນຂອງ hub ແລະ shaft axle ໃນ VAZ 2106
ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງລົດ, ລໍ້ຂອງມັນຕ້ອງຫມຸນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ຖ້າພວກເຂົາປາກົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະມີ nuances ທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາບຂອງ hubs, shafts ແລະ bearings ຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາເປັນໄລຍະ, ແລະຖ້າຫາກວ່າບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດໃຫ້ທັນເວລາ.
ສູນກາງດ້ານຫນ້າ VAZ 2106
ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ chassis ຂອງ VAZ 2106 ແມ່ນ hub ໄດ້. ຜ່ານພາກສ່ວນນີ້, ລໍ້ສາມາດຫມຸນໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຂອບແມ່ນ screwed ໃສ່ hub, ແລະການຫມຸນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນດໍາເນີນຍ້ອນຄູ່ຂອງລູກປືນລໍ້. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ກັບ hub ແມ່ນ:
- ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຜ່ນລໍ້ກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ;
- ຮັບປະກັນການຢຸດເຊົາຄຸນນະພາບສູງຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນ hub ໄດ້.
ເພື່ອຮູ້ວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສູນກາງສະແດງອອກແນວໃດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການສ້ອມແປງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບອຸປະກອນຂອງອົງປະກອບນີ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາກສ່ວນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ມັນແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງສູນກາງແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະ bearings. ຮ່າງກາຍຂອງພາກສ່ວນແມ່ນຫລໍ່, ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານແລະການປຸງແຕ່ງໃນອຸປະກອນການຫັນເປັນ. hub ລົ້ມເຫລວຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄ່ອຍ. ຜິດປົກກະຕິຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນການພັດທະນາຂອງເຊື້ອຊາດ bearing ພາຍນອກໃນສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ.
ນິ້ວມືຮອບ
ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນຂອງ chassis ຂອງ "ຫົກ" ແມ່ນ knuckle ການຊີ້ນໍາ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາມັນຈາກພວງມາໄລ trapezoid ຜ່ານ lever, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ລໍ້ຂອງເພົາຫນ້າໄດ້ຖືກຫມຸນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກປືນ (ເທິງແລະຕ່ໍາ) ແມ່ນຕິດກັບການປະກອບໂດຍຜ່ານ lugs ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງປ່ຽງພວງມາໄລແມ່ນເພົາທີ່ໃສ່ກັບ hub ກັບລູກປືນ. ອົງປະກອບຂອງ hub ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນແກນດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ລໍາຊ້າຍໃຊ້ຫມາກນັດຂວາ, trunnion ສິດໃຊ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຊ້າຍ.. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອຍົກເວັ້ນການເຄັ່ງຄັດຂອງ bearings ໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overheating ແລະ jamming ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາແມ່ນເພື່ອຈໍາກັດການຫມຸນຂອງລໍ້ໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນ rests ຕ້ານ levers ມີ protrusions ພິເສດ.
ການຜິດປົກກະຕິ
ຊັບພະຍາກອນຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ຈໍາກັດ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະການລະເລີຍຂອງການປັບ bearings ລໍ້. ບາງຄັ້ງຜະລິດຕະພັນສາມາດໄປເຖິງ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ສ່ວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ເຈົ້າຂອງ Zhiguli ມັກຈະປ່ຽນມັນພ້ອມກັບລູກປືນແລະ hub. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາຖ້າຫາກວ່າອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ປາກົດ:
- ລົດເລີ່ມຫັນໄປທາງຂ້າງ, ແລະບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງໂດຍການປັບຄວາມສອດຄ່ອງ;
- ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າ eversion ຂອງລໍ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີມຸມນ້ອຍລົງ. ສາເຫດອາດຈະເປັນບັນຫາກັບທັງ knuckle ການຊີ້ນໍາແລະບານຮ່ວມກັນ;
- ຊາກລໍ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການແຕກຫັກຂອງພາກສ່ວນ threaded ຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາຫຼື pin ຮ່ວມບານ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ Zhiguli;
- backlash unregulated. ຖ້າລູກປືນຖືກປັບເວລາຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນສະຖານທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາ, ແກນຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາຈະຄ່ອຍໆຫມົດໄປ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຮູບລັກສະນະຂອງການຫຼີ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດລົບລ້າງໂດຍການປັບ.
ບາງຄັ້ງມັນເກີດຂື້ນວ່າໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງລົດ, ມີຮອຍແຕກນ້ອຍໆຢູ່ເທິງຫົວຂອງພວງມາໄລ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາວ່າຄວາມປອດໄພໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນຖືກສ້ອມແປງ, ແຕ່ແທນທີ່ດ້ວຍສິ່ງທີ່ດີຫຼືໃຫມ່.
ວິທີການເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລໍ້
ເຈົ້າຂອງ VAZ 2106 ແລະ "ຄລາສສິກ" ຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນບັນຫາຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງວົງລໍ້, ເພາະວ່າຕົວແບບໃນຄໍາຖາມມີລັດສະໝີປ່ຽນເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຢູ່ໄກຈາກຄວາມສະດວກສະເຫມີ. ຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນການປັບລົດຂອງພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງຊຸດຂອງອົງປະກອບ suspension (levers, bipod) ທີ່ມີຕົວກໍານົດການປ່ຽນແປງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊຸດດັ່ງກ່າວສໍາລັບເຈົ້າຂອງທໍາມະດາຂອງ VAZ "six" ອາດຈະບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້, ເພາະວ່າສໍາລັບຄວາມສຸກດັ່ງກ່າວທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍປະມານ 6-8 ພັນຮູເບີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກອື່ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແມ່ນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ແລະພວກເຂົາແມ່ນ. ທ່ານສາມາດເພີ່ມທະວີການ eversion ຂອງລໍ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງລົດໃນຂຸມແລະ dismanve ໄດ້ bipod mounted ພາຍໃນຂອງ hub ໄດ້.
- ເນື່ອງຈາກ bipods ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາຕັດສ່ວນທີ່ຍາວກວ່າອອກເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມມັນຄືນ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕັດແຂນຊີ້ນຳໃຫ້ສັ້ນລົງ - ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງລາຍລະອຽດຢູ່ໃນສະຖານທີ່.ເມື່ອ bipod ຖືກສັ້ນລົງ, ຕິດຕັ້ງພວກມັນໃສ່ລົດ
- ພວກເຮົາຕັດຂໍ້ຈໍາກັດຢູ່ໃນ levers ຕ່ໍາ.stoppers ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດອອກກ່ຽວກັບແຂນຄວບຄຸມຕ່ໍາ.
ຂັ້ນຕອນການອະທິບາຍອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເພີ່ມທະວີການ eversion ຂອງລໍ້ໂດຍປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຕໍາແຫນ່ງມາດຕະຖານ.
ລໍ້ຫນ້າ
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງລູກປືນລໍ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການຫມຸນຂອງລໍ້ທີ່ເປັນເອກະພາບ. ແຕ່ລະ hub ໃຊ້ລູກປືນມ້ວນແຖວສອງແຖວ.
ຕາຕະລາງ: ພາລາມິເຕີລູກປືນ VAZ 2106
| Hub bearing | ຕົວກໍານົດການ | ||
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ, ມມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ, mm | ຄວາມກວ້າງ, ມມ | |
| ນອກ | 19.06 | 45.25 | 15.49 |
| ພາຍໃນ | 26 | 57.15 | 17.46 |
Hub bearings ແລ່ນປະມານ 40-50 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ lubricated ສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທັງຫມົດ.
ການຜິດປົກກະຕິ
ເບກລໍ້ຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາເປັນໄລຍະແລະສຽງ extraneous ແລະພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງໃນລັກສະນະທັນເວລາ. ຖ້າການຫຼີ້ນຖືກກວດພົບ, ອົງປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຫຼືປ່ຽນແທນ. ອາການຕົ້ນຕໍທີ່ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບລູກປືນລໍ້ແມ່ນ:
- Crunch. ເນື່ອງຈາກການທໍາລາຍຂອງຕົວແຍກ, rollers ພາຍໃນອຸປະກອນມ້ວນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງ crunch ໂລຫະ. ສ່ວນແມ່ນຈະຖືກທົດແທນ.
- ການສັ່ນສະເທືອນ. ດ້ວຍການສວມໃສ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລູກປືນ, ການສັ່ນສະເທືອນຖືກສົ່ງຕໍ່ທັງຮ່າງກາຍແລະພວງມາໄລ. ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ຜະລິດຕະພັນອາດຈະຕິດ.
- ດຶງລົດໄປຂ້າງທາງ. malfunction ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບການປັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ wedging ຂອງ bearing ໄດ້.
ວິທີການກວດສອບ bearing ໄດ້
ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມສົງໃສວ່າລູກລໍ້ຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງລົດຂອງທ່ານມີຄວາມຜິດພາດ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກວດສອບການປະຕິບັດຂອງມັນ:
- ຍົກລໍ້ດ້ານຫນ້າ.
- ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ພາຍໃຕ້ lever ຕ່ໍາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຫງົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຫຼຸດລົງ jack.
- ພວກເຮົາເອົາລໍ້ດ້ວຍມືທັງສອງຢູ່ໃນສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາແລະພະຍາຍາມ tilt ມັນໄປຫາຕົວເຮົາເອງແລະຫ່າງຈາກຕົວເຮົາເອງ. ຖ້າພາກສ່ວນຢູ່ໃນສະພາບດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຄວນມີການເຄາະແລະຫຼິ້ນ.ເພື່ອກວດກາເບິ່ງລູກປືນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງວາງສາຍອອກແລະສັ່ນລໍ້ດ້ານຫນ້າ
- ພວກເຮົາຫັນລໍ້. ແບກທີ່ແຕກຫັກຈະໃຫ້ຕົວມັນເອງໄປດ້ວຍສຽງດັງ, ສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງອື່ນໆ.
ວິດີໂອ: ການກວດສອບລູກປືນໃນ "ຫົກ"
ວິທີການປັບ
ຖ້າຫາກວ່າການເກັບກູ້ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນ bearings, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບ. ຈາກເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການ:
- jack;
- chisel;
- wrench ແຮງບິດ;
- 27 ຫົວ;
- ຄ້ອນ.
ລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດສໍາລັບການປັບຕົວແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຍົກສູງດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະເອົາລໍ້.
- ໂດຍໃຊ້ຄ້ອນຕີແລະຊິບ, ພວກເຮົາເອົາຝາອັດປາກມົດລູກລົງຈາກຮູ.ພວກເຮົາລົບຝາປ້ອງກັນດ້ວຍ screwdriver ຫຼື chisel ແລະເອົາອອກ
- ພວກເຮົາວາງລໍ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແກ້ໄຂມັນດ້ວຍສອງ bolts.
- ພວກເຮົາ tighten ແກ່ນ hub ກັບປັດຈຸບັນຂອງ 2 kgf.m.ພວກເຮົາ tighten ແກ່ນ hub ກັບປັດຈຸບັນຂອງ 2 kgf.m
- ໝຸນລໍ້ຊ້າຍ ແລະຂວາຫຼາຍເທື່ອເພື່ອຈັດວາງລູກປືນດ້ວຍຕົນເອງ.
- ພວກເຮົາພວນ hub ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ສັ່ນລໍ້, ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນທີ 3 ຂອງການກວດສອບລູກປືນ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງບັນລຸຜົນຕອບແທນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
- ພວກເຮົາຢຸດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ວຍຊິບ, ບີບຄໍເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຕາມແກນ trunnion.ເພື່ອ lock ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ພວກເຮົາໃຊ້ chisel ແລະ hammer, jamming ຄໍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃສ່ແກນ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ວຍແກນໃຫມ່ໃນລະຫວ່າງການປັບລູກ, ເພາະວ່າ fasteners ສາມາດຕົກຢູ່ໃນບ່ອນດຽວກັນແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລັອກມັນຈາກການຫັນ.
ການທົດແທນທີ່ເກິດ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລູກປືນ, cage, rollers ແລະ cages ຕົນເອງສວມໃສ່ອອກ, ສະນັ້ນພາກສ່ວນພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການບັນຊີລາຍຊື່ດຽວກັນຂອງເຄື່ອງມືໃນເວລາທີ່ປັບການເກັບກູ້ໃນ bearings, ບວກກັບທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມ:
- ຄີສໍາລັບ 12 ແລະ 27;
- ຈັບຫນວດ;
- 17 ຫົວ;
- crank;
- screwdriver ແບນ;
- ນໍ້າມັນ Litol-24.
ພວກເຮົາປະຕິບັດວຽກດັ່ງນີ້:
- ຍົກສູງດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະເອົາລໍ້.
- ພວກເຮົາ dismantle pads ຫ້າມລໍ້ແລະ caliper. ພວກເຮົາແກ້ໄຂຫຼັງຈາກ niche ລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງກ່ຽວກັບທໍ່ຫ້າມລໍ້.ພວກເຮົາເອົາແຜ່ນເບກແລະ caliper, ແຂວນມັນຢູ່ໃນວິທີທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ເບກ.
- ພວກເຮົາ unscrew hub ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ເອົາ washer ແລະພາກສ່ວນໃນຂອງ bearing ໄດ້.ຖອດໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກ, ເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້າ ແລະ ໝວກ
- ພວກເຮົາເອົາ hub ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ອອກຈາກແກນ trunnion.ຫຼັງຈາກ unscrewing ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ມັນຍັງຄົງທີ່ຈະເອົາ hub ອອກຈາກລົດ
- ຂ້ອຍເປີດສອງ pins.hub ແມ່ນຕິດກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ມີສອງ pins, unscrew ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ
- ແຍກສູນແລະແຜ່ນເບກດ້ວຍແຫວນ spacer.ໂດຍ unscrewed mount ໄດ້, ພວກເຮົາ disconnect hub, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະວົງ spacer
- ພວກເຮົາເອົານໍ້າມັນເກົ່າອອກພາຍໃນ hub ດ້ວຍ rag.
- ເພື່ອ dismantle ເຊື້ອຊາດນອກຂອງ bearing, ພວກເຮົາແກ້ໄຂ hub ໃນຮອງແລະລົບອອກວົງດ້ວຍຈັບຫນວດ.ກະຕ່າລູກປືນຖືກລົບອອກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະ
- ພວກເຮົາເອົາຄລິບອອກ.ການຖອດແຫວນອອກຈາກສູນກາງ
- ພວກເຮົາຖອດປະທັບຕານ້ໍາມັນອອກດ້ວຍ screwdriver ແປແລະເອົາມັນອອກຈາກ hub, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເອົາອອກ sleeve ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ມັນ.Pry off ດ້ວຍ screwdriver ແລະເອົາອອກປະທັບຕາ
- ເກິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງ hub ແມ່ນ dismantled ໃນລັກສະນະດຽວກັນ.
- ເພື່ອ mount ເຊື້ອຊາດນອກຂອງ bearings ໃຫມ່, ພວກເຮົາໃຊ້ vise ແລະ cages ດຽວກັນຈາກ bearings ເກົ່າເປັນຄໍາແນະນໍາ.ໃນ yew ພວກເຮົາກົດຢູ່ໃນຄລິບຂອງ bearings ໃຫມ່
- ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີຮອງ, ແຜ່ນໂລຫະເຊັ່ນ: chisel ຫຼື hammer, ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອກົດແຫວນ.ແຫວນລູກປືນສາມາດຖືກກົດດັນດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນ
- ພວກເຮົາຕື່ມໃສ່ນໍ້າມັນ Litol-24 ປະມານ 40 ກຣາມພາຍໃນ hub ແລະເຂົ້າໄປໃນຕົວແຍກລູກປືນພາຍໃນ.ພວກເຮົາເອົານໍ້າມັນໃສ່ພາຍໃນ hub ແລະໃສ່ລູກປືນເອງ
- ພວກເຮົາຕິດລູກປືນພາຍໃນແລະ spacer ເຂົ້າໄປໃນ hub, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເອົານໍ້າມັນໃສ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະກົດມັນເຂົ້າໄປໃນ.ພວກເຮົາກົດຕ່ອມດ້ວຍ hammer ຜ່ານ spacer ທີ່ເຫມາະສົມ
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ hub ສຸດ pin ໄດ້, ຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາປາກ.
- ພວກເຮົາເອົານໍ້າມັນແລະຕິດສ່ວນພາຍໃນຂອງແບກຂ້າງນອກ, ເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້າໃສ່ບ່ອນແລະແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນແຫນ້ນ.
- ພວກເຮົາປັບການເກັບກູ້ໃນ bearings ແລະໃສ່ຫມວກປ້ອງກັນ, stuffing ມັນກັບ grease.
ວິດີໂອ: ການທົດແທນລູກປືນລໍ້
ວິທີການເລືອກ
ເຈົ້າຂອງຄລາສສິກ "Zhiguli" ໄວຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຕ່ຕ້ອງຈັດການກັບການທົດແທນຂອງລູກປືນແລະບັນຫາການເລືອກຜູ້ຜະລິດ. ມື້ນີ້ມີຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ຜະລິດຜະລິດຕະພັນປະເພດນີ້. ແຕ່ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມມັກກັບຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວ:
- SKF;
- SNR;
- ຫົວຂໍ້;
- NTN;
- ການຮຽນຮູ້;
- ຢູ່ໃນ;
- NSK.
ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂອງລູກປືນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນກໍ່ມີຢູ່. ສໍາລັບ AvtoVAZ, bearings ແມ່ນສະຫນອງໂດຍ:
- CJSC LADA Image ເປັນຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນສະບັບຂອງລູກປືນລໍ້ Lada ໃນຕະຫຼາດຮອງ;
- SPZ (Saratov Bearing Plant);
- ມາດຕະຖານ Volzhsky (ພືດ Volzhsky);
- VBF (Vologda Bearing Plant);
- SPZ-9 (ພືດ Samara).
ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ
ພິຈາລະນາ chassis ຂອງ VAZ "six", caliper ຫ້າມລໍ້ບໍ່ສາມາດຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເອົາໃຈໃສ່. ການປະກອບນີ້ແມ່ນ mounted ສຸດ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ຖື pads ຫ້າມລໍ້ແລະກະບອກຫ້າມລໍ້ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານຮູ, ຊ່ອງສຽບແລະຮ່ອງທີ່ເຫມາະສົມ. ມີຮູພິເສດຢູ່ໃນ caliper ສໍາລັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ໂຄງສ້າງ, ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງສ່ວນເຫຼັກ monolithic. ເມື່ອລູກສູບຂອງກະບອກເບຣກທີ່ເຮັດວຽກເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ແຜ່ນເບຣກ, ແຮງດັນຈະຖືກໂອນໄປຫາແຜ່ນເບຣກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ ແລະຢຸດ. ໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງ caliper, ເຊິ່ງເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, pads ເບກສວມ unevenly, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາຍຸການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
caliper ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກ. ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນໄດ້ຖືກສໍາຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການໂຫຼດ, ຮອຍແຕກຈະປາກົດຢູ່ໃນມັນໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນ caliper ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຟື້ນຟູ;
- ການສ້າງຕັ້ງຂອງ oxides ກ່ຽວກັບອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍ. ກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກຄ່ອຍໆຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຝຸ່ນແລະແຜ່ນ oxide, ແລະ pistons ເລີ່ມ wedge ໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງເບກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການສ້ອມແປງຫຼືການປ່ຽນທໍ່ແມ່ນຕ້ອງການ.
ເຄິ່ງແກນຂອງລໍ້ຫລັງ VAZ 2106
ໃນ VAZ 2106, ລໍ້ຫລັງແມ່ນ fastened ໂດຍວິທີການຂອງ shafts axle. ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຫຼັກຊັບຂອງເພົາຫລັງແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນ shaft axle ທີ່ສົ່ງການຫມຸນຈາກເກຍໄປຫາລໍ້ຫລັງ.
shaft axle ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ລົ້ມເຫລວ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ບາງຄັ້ງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນແມ່ນລູກປືນ.
ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ການຫມຸນເປັນເອກະພາບຂອງຂໍ້ທີ່ພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຮັບປະກັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບອົງປະກອບຂອງສູນກາງ. ເມື່ອສ່ວນຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ບັນຫາຈະຖືກແກ້ໄຂໂດຍການທົດແທນ.
ການທົດແທນທີ່ເກິດ
ເພື່ອເອົາ shaft ແກນແລະທົດແທນລູກປືນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມອຸປະກອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ:
- crank;
- 17 ຫົວ;
- hammer
- screwdriver ແບນ;
- chisel;
- ເຄື່ອງບົດ;
- new half shaft bearing with retaining ring;
- blowtorch ຫຼື burner ອາຍແກັສ.
ການຖອນແກນເພົາ
ການຖອດຖອນແມ່ນດຳເນີນຕາມລຳດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາຍົກດ້ານຫລັງຂອງລົດຈາກດ້ານທີ່ຕ້ອງການແລະເອົາລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ drum ຫ້າມລໍ້.
- ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຈາກເບດເພົາຫຼັງ, ໃຫ້ຍົກຂອບຂອງຖົງຢາງດ້ວຍ jack.
- ດ້ວຍຄໍຄໍ 17 ຫົວ, ຖອດປ່ຽງໃສ່ແກນແກນ.ເພື່ອເອົາ shaft ແກນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew 4 ແກ່ນທີ່ມີຫົວຂອງ 17.
- ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງລ້າງແກະສະຫລັກອອກ.ຖອດເຄື່ອງຍຶດຕິດ, ເອົາເຄື່ອງຊັກແກະສະຫຼັກອອກ
- ພວກເຮົາຕິດຕົວດຶງຜົນກະທົບໃສ່ flange shaft axle ແລະລົບ shaft axle ອອກຈາກຫຼັກຊັບ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີການ improvised, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຕັນໄມ້ແລະ hammer ເປັນ.ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງເຄື່ອງດຶງຜົນກະທົບ, ພວກເຮົາລົບ shaft ແກນອອກຈາກຫຼັກຊັບຂອງ axle ຫລັງ.
- ພວກເຮົາຮື້ shaft ແກນຮ່ວມກັບແຜ່ນຍຶດ, bearing ແລະ bushing.shaft ແກນໄດ້ຖືກ dismantled ຮ່ວມກັນກັບ bearing, ແຜ່ນ mounting ແລະ bushing
- ເອົາປະທັບຕາອອກ.Screwdriver pry ແລະເອົາປະທັບຕາ
- ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pliers, ພວກເຮົາເອົາຕ່ອມອອກ.ການນໍາໃຊ້ pliers, ເອົາປະທັບຕາ shaft ແກນອອກຈາກຫຼັກຊັບ
ແຜ່ນເບກບໍ່ແຊກແຊງກັບການໂຍກຍ້າຍຂອງ shaft ແກນ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາຜັດ.
ການຖອດເບກ
ຂະບວນການໂຍກຍ້າຍອອກ bearing ປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາແກ້ໄຂເຄິ່ງ shaft ໃນຮອງ.
- ພວກເຮົາຕັດແຫວນດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນ.ພວກເຮົາຕັດແຂນດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນ
- ພວກເຮົາແບ່ງວົງດ້ວຍຄ້ອນຕີແລະຊິບ, ພົ້ນເດັ່ນຊັດຢູ່ເທິງໜ້າບາດ.ພວກເຮົາທໍາລາຍເສອແຂນດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນແລະ chisel
- ພວກເຮົາລົບລູກປືນອອກຈາກ shaft ແກນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ລົ້ມເຫລວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງ grinder ພວກເຮົາຕັດແລະແຍກ clip ດ້ານນອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາ dismantle ຫນຶ່ງພາຍໃນ.ພວກເຮົາລົບລູກປືນອອກຈາກເພົາ, ຊີ້ໄມ້ທ່ອນໃສ່ມັນ ແລະຕີດ້ວຍຄ້ອນຕີ.
- ພວກເຮົາກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄິ່ງແກນ. ຖ້າພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ (ການຜິດປົກກະຕິ, ອາການສວມໃສ່ຢູ່ບ່ອນຕິດຕັ້ງຂອງ bearing ຫຼື splines), shaft axle ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.ຫຼັງຈາກຖອດລູກປືນອອກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງ shaft axle ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະການຜິດປົກກະຕິ.
ການຕິດຕັ້ງຮັບຜິດຊອບ
ການຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນໃຫມ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາເອົາເກີບອອກຈາກລູກປືນໃຫມ່.ເຈາະອອກດ້ວຍ screwdriver ແລະຖອດເກີບ bearing
- ພວກເຮົາຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບນໍ້າມັນ Litol-24 ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ.ພວກເຮົາຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ທີ່ເກິດດ້ວຍ grease Litol-24 ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ
- ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃສ່.
- ທານໍ້າມັນໃສ່ບ່ອນນັ່ງເບກ.ພວກເຮົາຍັງ lubricate ບ່ອນນັ່ງ bearing
- ພວກເຮົາຕິດລູກປືນດ້ວຍເກີບໃສ່ນອກ, ເຊັ່ນ, ໃສ່ກັບ flange shaft axle, ຍູ້ມັນດ້ວຍສິ້ນທີ່ເຫມາະສົມຂອງທໍ່.
- ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແຂນເສື້ອດ້ວຍ blowtorch ຈົນກ່ວາການເຄືອບສີຂາວປາກົດຢູ່ໃນສ່ວນ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະກັບວົງແຫວນໃນ shaft axle ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ມັນຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຕົາແກ໊ດຫຼື blowtorch.
- ພວກເຮົາເອົາແຫວນດ້ວຍ pliers ຫຼື pliers ແລະເອົາໃສ່ໃນ shaft ແກນ.
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງແຂນເສື້ອຢູ່ໃກ້ກັບລູກປືນ, ຕີມັນດ້ວຍຄ້ອນຕີ.
- ພວກເຮົາລໍຖ້າໃຫ້ແຫວນເຢັນລົງ.ເມື່ອໃສ່ແຂນເສື້ອ, ໃຫ້ມັນເຢັນລົງ.
- ພວກເຮົາເອົາປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະຕິດໃສ່ແກນແກນໃສ່ໃນບ່ອນຂອງມັນ. ພວກເຮົາປະກອບຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.ມີການຕິດຕັ້ງ cuff ໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ອະແດບເຕີທີ່ເຫມາະສົມ.
ວິດີໂອ: ການປ່ຽນລູກປືນເຄິ່ງແກນໃນ "ຄລາສສິກ"
Hubs ທີ່ມີ bearings ແລະ shafts ຂອງ VAZ 2106, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເປັນອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຍັງສາມາດລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດຄົງທີ່ກັບການໂຫຼດສູງ. ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນ, ເຊິ່ງເຈົ້າຂອງ Zhiguli ສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ເພື່ອເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີປະສົບການເລັກນ້ອຍໃນການສ້ອມແປງລົດແລະອຸປະກອນຂັ້ນຕ່ໍາ, ແລະເພື່ອເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດ, ທໍາອິດທ່ານຄວນອ່ານຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ.
