Idling ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ: ສາເຫດແລະການແກ້ໄຂ
ເນື້ອໃນ
ຍັງເອີ້ນວ່າ idle rough, unstable idle ຫມາຍເຖິງໄລຍະຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຕາມປົກກະຕິ. ສະຖານະການນີ້ສາມາດມີສາເຫດຫຼາຍຢ່າງແລະມາພ້ອມກັບການປະກົດຕົວທີ່ຜິດປົກກະຕິອື່ນໆໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງ idling ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອກໍາຈັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະອາການອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລົດຂອງທ່ານ!
🚗 ສາເຫດຂອງການຂັບຂີ່ບໍ່ສະຖຽນ ມີຫຍັງແດ່?
idle ທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ແມ່ນສະແດງໂດຍຂອບເຂດການປະຕິບັດຂອງມັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມໄວໃນການບໍ່ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຈັດອັນດັບແມ່ນ ລາຄາ 20 rpm... ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ມູນຄ່ານີ້ອາດຈະຢູ່ໃນລະດັບ 750 ແລະ 900 rpm... ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວ idle ທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຈະມີ ການປ່ຽນແປງຂອງ 100 rpm.
ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມໄວ idle ທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບສາມາດເກີດມາຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງການສະແດງໃຫ້ເຫັນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ:
- . ອາຍພິດສີດໍາ : ພວກເຂົາເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດມາຈາກລະບົບການຮັບອາກາດຫຼືອຸປະກອນສີດນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບກະບອກສູບ, ຫົວສີດ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ອຸປະກອນ ignition ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ pistons ເຄື່ອງຈັກ;
- . ອາຍພິດສີຂາວ : ໃນກໍລະນີນີ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າ coolant stagnates ໃນບາງບ່ອນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນເປັນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງ idle ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ;
- ພື້ນທີ່ Hood ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ : ທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະກວດເບິ່ງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນສາຍຕາເພື່ອຊອກຫາສ່ວນຂອງ HS ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ idling ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນທໍ່ທີ່ຖືກເຈາະ ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕັດ, ຫຼືເຊັນເຊີທີ່ສວມໃສ່.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ຫຼືນ້ຳມັນແອັດຊັງສາມາດແລ່ນຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ສາມາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນໄລຍະການເບກຫຼືໃນເວລາທີ່ໄຟ headlights ໄດ້ສະຫຼັບໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິ. ບັນຫາເອເລັກໂຕຣນິກ.
👨🔧 ມີວິທີແກ້ໄຂບັນຫາອັນໃດເພື່ອກຳຈັດຄວາມໄວໃນການຂັບຖ່າຍທີ່ບໍ່ສະຖຽນ?
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ການຈອດທີ່ບໍ່ສະຖຽນສາມາດເປັນຜົນມາຈາກບັນຫາຕ່າງໆໃນລົດຂອງເຈົ້າ. ເພື່ອລົບລ້າງການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີນີ້, ທ່ານສາມາດເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມສະຖານະການ:
- Un ການວິນິດໄສ ອີເລັກໂທຣນິກ : ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກໍລະນີການວິນິດໄສ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະສາມາດອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ກວດພົບໂດຍຄອມພິວເຕີລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມລະຫັດທີ່ສັງເກດເຫັນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນພາກສ່ວນຫຼື reprogram ຄອມພິວເຕີ;
- ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ : ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມກົດດັນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຢູ່ໃນມູນຄ່າທີ່ແນະນໍາ, ການດໍາເນີນງານຫຼາຍໆຄັ້ງຈະຕ້ອງຖືກປະຕິບັດເພື່ອຟື້ນຟູພວກມັນໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ;
- ກວດສອບຫມໍ້ໄຟ : ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າ alternator ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໂດຍຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຖືກປ່ອຍ;
- ການປ່ຽນແປງລະບົບໄຟ : ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ, ລະບົບການຕິດໄຟຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນຖ້າເສຍຫາຍ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບກັບ idling ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກເພື່ອຊອກຫາແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ. ຢ່າລໍຖ້າທີ່ຈະໄປຫາຊ່າງກົນເພາະວ່າ idling unstable ຈະນໍາໄປສູ່ການຢຸດເຊົາເປັນປົກກະຕິ ແລະປ່ຽນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ລົດຂອງທ່ານ.
⚠️ ອາການອື່ນອັນໃດທີ່ອາດຈະມາພ້ອມກັບການບໍ່ສະຖຽນ?
ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ແຕ່ການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນີ້ມັກຈະມາພ້ອມກັບອາການອື່ນໆທີ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ມີ 3 ອາການເພີ່ມເຕີມຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ:
- ລົດທີ່ເຈັບ : ມັນຈະບໍ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະຈະສູນເສຍພະລັງງານ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນນອກເຫນືອໄປຈາກການ jerking ເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ;
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດ : ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຢູ່ເທິງເຮືອ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ໄຟເຕືອນການວິນິດໄສຢູ່ແຖບເຄື່ອງມືມາ. : ໄຟເຕືອນນີ້ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບສີດຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງບັນຫາການສີດຢາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໂດຍຜ່ານການວິນິດໄສ.
ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນລະດັບການຮັບອາກາດ ຫຼືລະດັບສີດນໍ້າມັນ. ອັນນີ້ອາດເປັນຍ້ອນບັນຫາກ່ຽວກັບປະລິມານອາກາດ ຫຼືນໍ້າມັນ, ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ດີໃນທໍ່, ຫຼືແມ່ນແຕ່ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ.
