Nissan Juke – ຄູ່​ມື​ການ​ຕະ​ຫຼາດ Crossover ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ພາກ​ທີ 3​

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາ crossover ຕົ້ນຕໍໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງລົດ, Nissan ສະເຫນີ Qashqai. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຢູ່ໃນໃຈທີ່ຈະໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນ, ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນໃຫ້ບໍລິການ Juke. ດ້ວຍຕົວແບບທໍາອິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນ pseudo-SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການສະເຫນີຂາຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂອງ Nissan - ແຄບຫຼາຍ, ມີຄວາມສາມາດຫນ້ອຍ, ແຕ່ໃນທຸກແບບທີ່ພິເສດ.

ເມື່ອແນວຄວາມຄິດຂອງ Qazan ເປີດຕົວໃນງານ Geneva Motor Show ປີ 2009, ບໍ່ມີໃຜຄາດຫວັງວ່າຕົ້ນແບບທີ່ກ້າຫານນີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງໃນປີຕໍ່ມາ, ໃນເວລາທີ່ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງ Nissan, Juke, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສະບັບຫລ້າສຸດຂອງຕົນຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາ. ລົດໄດ້ຊະນະໃຈຂອງບຸກຄົນໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແມ່ນໂຄງສ້າງໂດຍອີງໃສ່ເວທີທີ່ຮູ້ຈັກຈາກລົດ "ລົງສູ່ໂລກ" ເຊັ່ນ Micra K12 ຫຼື Renault Clio.

ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຮ່າງກາຍແມ່ນແທ້ໆບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຂຽນກ່ຽວກັບບ້ານ - ມັນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະດ້ານ. ຈາກດ້ານຫນ້າ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈັບຕາຂອງທ່ານ, ຈາກກັນໄພຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊ່ອງໃສ່ອາກາດ, ໂດຍຜ່ານເຕົາ radiator ຕົ້ນສະບັບ, ໄປຫາໄຟຫນ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ສາມລະດັບ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເສັ້ນຂ້າງແມ່ນ, ປ່ອງຢ້ຽມແຄບ, ຈັບດ້ານຫລັງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນເສົາ, ຫລັງຄາທີ່ເລື່ອນລົງແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ປະຕູລໍ້ຍັກໃຫຍ່. ດ້ານຫຼັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພວກເຮົາມີໄຟຫາງທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ຫາງຫາງທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປທາງຫຼັງ. ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົນໃຈ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼາຍ. ພວກເຮົາເພີ່ມວ່າຮ່າງກາຍມີຄວາມຍາວ 4135 ມມ, ຄວາມກວ້າງຂອງ 1765 ມມແລະສູງ 1565 ມມ.

ເຄື່ອງຈັກ - ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາພາຍໃຕ້ hood ໄດ້?

ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ Nissan Juke ເປັນເຄື່ອງຈັກ gasoline 1,6 ລິດພັດທະນາ 94 ມ້າ. ຢູ່ທີ່ 5400 rpm ແລະ 140 Nm ໃນຊ່ວງ 3200-4400 rpm. ດ້ວຍການເລັ່ງເຖິງ "ຮ້ອຍ" ທໍາອິດໃນ 12 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 168 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຂັບລົດໄວ. ໃນທາງກັບກັນ, ຫນ່ວຍຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ໃນຮອບວຽນລວມພຽງແຕ່ 6 l / 100 ກິໂລແມັດ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວແລະຂັບລົດຫນ້າ, ແລະລົດນ້ໍາຫນັກ 1162 ກິໂລກັບຊຸດນີ້.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,6 ລິດຍັງມີຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າ, ກໍາລັງຜະລິດ 117 ແຮງມ້າ. (ຢູ່ທີ່ 6000 rpm) ແລະ 158 Nm (ຢູ່ທີ່ 4000 rpm). ການປັບປຸງຕົວກໍານົດການພະລັງງານແລະແຮງບິດແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວເລັ່ງເປັນ "ຮ້ອຍ" 1 ວິນາທີແລະການເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນ້ ຳ ໜັກ ຄວບຄຸມຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ກິໂລ, ແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕາມຜູ້ຜະລິດຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ. ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ໃຊ້ກັບຮຸ່ນທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ໃນແບບທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງ CVT ທາງເລືອກ, ການປະຕິບັດຂອງລົດແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ພວກເຮົາເພີ່ມວ່າສະບັບຄູ່ມືສາມາດສັ່ງໄດ້ດ້ວຍລະບົບ Stop/Start - ການຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລະບົບນີ້ແມ່ນ PLN 850.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

ເຄື່ອງຈັກ turbo turbo ອັນດັບຕົ້ນ 1.6 DIG-T ຍັງເປັນລຸ້ນເຮືອທຸງ. Nissan Juke. ເຄື່ອງຈັກ, ກະກຽມໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ NISMO, ຜະລິດປະມານ 200 hp. (ຢູ່ທີ່ 6000 rpm) ແລະ 250 Nm (ໃນຂອບເຂດຂອງ 2400-4800 rpm). ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວແປທີ່ອ່ອນແອກວ່າ, ພວກເຮົາມີສອງລຸ້ນຂັບທີ່ມີຢູ່ - ມີລະບົບເກຍຄູ່ມືແລະຂັບລໍ້ຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ CVT ແລະຂັບທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ລົດເລັ່ງເຖິງ "ຮ້ອຍ" ໃນ 4 ວິນາທີ, ໃນຄັ້ງທີສອງ - ໃນ 7,8 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແລະຄ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 8,2 hp, ແລະນ້ໍາຫນັກແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍກິໂລກຣາມ.

ທາງເລືອກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,5 ລິດ 8 ວາວ, ທີ່ຮູ້ຈັກຈາກຫຼາຍລຸ້ນ Renault, ພັດທະນາກໍາລັງ 110 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 4000 rpm ແລະ 260 Nm ທີ່ 1750 rpm. Juke ກັບຫົວຫນ່ວຍນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມຂອງຜູ້ໃຊ້ (11,2 ວິນາທີຫາ "ຮ້ອຍ", ຄວາມໄວສູງສຸດ 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຄ່ອງຕົວທີ່ດີແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ (ໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 4,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ). ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວແລະຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫນ້າ, ແລະລົດນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ 1285 ກິໂລ. ລະບົບ Stop/Start ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ປະມານ PLN 1000.

ອຸປະກອນ - ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບໃນຊຸດແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຈ່າຍພິເສດສໍາລັບ?

ຜູ້ຊື້ຂອງ crossover ຍີ່ປຸ່ນຈະຊອກຫາຫົກທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າ. VISIA ລາຄາຖືກສຸດ, ມີພຽງເຄື່ອງຈັກ 94 hp 1.6, ມີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ, ຂ້າງ ແລະ ຜ້າມ່ານ, ESP ປະສົມປະສານກັບ VDC, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າໃນທຸກປະຕູ (ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຟັງຊັນເປີດໄວ), ກະຈົກໄຟຟ້າ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງທີ່ມີ 4 ລໍາໂພງແລະ CD. ວິທະຍຸ, ຢາງອາໄຫຼ່ຊົ່ວຄາວ, ລໍ້ເຫຼັກ 16 ນິ້ວ ແລະ immobilizer. ກະຈົກແລະມືຈັບປະຕູທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໂດຍບໍ່ມີການປັບຄວາມສູງແລະການຂາດຊຸດຂອງ headrests ຫຼືຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນກະດານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເສີມປະກອບມີພຽງແຕ່ສີໂລຫະສໍາລັບ PLN 1800.

ສະເປັກຂອງຮາດແວທີສອງເບິ່ງດີກວ່າເລັກນ້ອຍ Nissan Juke, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ VISIA PLUS ແລະໄດ້ຖືກສະເຫນີດ້ວຍສອງທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ - 1.6/94 hp. ແລະ 1.5 dCi/110 ມ້າ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບ VISIA ມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ລະດັບຄວາມສູງ, ຊຸດຂອງຮອງຫົວ, ຄອມພິວເຕີເດີນທາງທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມພາຍນອກແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ. ກະຈົກສີຕົວເຄື່ອງແລະມືຈັບປະຕູແມ່ນລວມຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລຸ້ນນໍ້າມັນ (ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເອົາພວກມັນຢູ່ໃນສະເປັກທີ່ສູງກວ່າໃນກາຊວນ).

ຮຸ່ນທີສາມຂອງອຸປະກອນແມ່ນເອີ້ນວ່າ ACENTA ແລະພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບມັນຢູ່ໃນເກືອບທຸກຕົວແປຂອງເຄື່ອງຈັກ - ເກືອບຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ອ່ອນແອແລະມີອໍານາດທີ່ສຸດແລະເຄື່ອງຈັກ 190 hp 1.6 DIG-T ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງ CVT ແລະຂັບ 4x4. . ACENTA ພະຍາຍາມລໍ້ລວງທ່ານດ້ວຍການຄວບຄຸມ cruise, ຊຸດມັນຕິມີເດຍທີ່ປະກອບມີລໍາໂພງ 4 ລໍາ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD / MP3, ພອດ USB, Bluetooth ແລະການຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ການຕັດຫນັງໃສ່ເກຍເກຍແລະພວງມາໄລ, ໄຟຫມອກຫນ້າ, ແລະ 17- in. ລໍ້ອາລູມິນຽມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບ PLN 1400 ພວກເຮົາສາມາດຊື້ຊຸດທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບການຄວບຄຸມແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການຕ່າງໆຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ໂດຍອີງຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກ (ຊຸດ 1.6 DIG-T ແມ່ນມາດຕະຖານ).

ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຄວບຄຸມແບບເຄື່ອນໄຫວ ເມື່ອທ່ານອັບເກຣດເປັນລະດັບການຕັດຕໍ່ໆໄປ, N-TEC (ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກຂັ້ນພື້ນຖານ ແລະ ຊັ້ນເທິງເທົ່ານັ້ນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສະຫນອງຊຸດມັນຕິມີເດຍ Nissan Connect 2.0 ໃຫ້ພວກເຮົາ, ເຊິ່ງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ມີລໍາໂພງ 6 ລໍາ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ MP3 ແລະພອດ USB, ແຕ່ຍັງມີຈໍສະແດງຜົນ 5,8 ນິ້ວ, ພື້ນທີ່ສໍາລັບ iPod ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ. ມາດຕະຖານ N-TEC ບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີ, ລໍ້ 18 ນິ້ວ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍນອກແລະພາຍໃນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະບ່ອນນັ່ງກິລາໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບ DIG-T ຍັງມີຄໍາແນະນໍາດ້ານໄອເສຍສອງເທົ່າ, ຝາອັດປາກຂຸມອາລູມິນຽມແລະເສັ້ນມຸງສີດໍາ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພິເສດສໍາລັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ (PLN 1450) ໂດຍເລືອກທາງເລືອກອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Nissan Juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ​ຂອງ​ການ​ເບິ່ງ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ Nissan​, ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ເບິ່ງ​ໃນ​ສະ​ບັບ NISMO​. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 200 DIG-T 1.6 PS ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ນີ້ແມ່ນລຸ້ນດຽວທີ່ສະເຫນີສໍາລັບລົດຈັກນີ້. ລັກສະນະພາຍນອກຂອງ NISMO ປະກອບມີລໍ້ 18 ນິ້ວທີ່ກຽມໄວ້ເປັນພິເສດ, ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ, ມີ spoiler tailgate ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 10 cm. ພາຍໃນ, ນອກຈາກບ່ອນນັ່ງ contoured ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫນ້າປັດ tachometer ສີແດງ, trim ກິລາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ລວມທັງ suede. upholstery, ຫນັງແລະ Alcantara steering wheel, pedals ອະລູມິນຽມ, ພໍສົມຂອງ stitching ສີແດງແລະ, ແນ່ນອນ, ສັນຍາລັກ NISMO ສັງເກດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນ.

ເມື່ອກະກຽມການສະເຫນີຂາຍ Juke, ນັກກາລະຕະຫຼາດ Nissan ໄດ້ເອົາການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງຈິງຈັງ. ຜົນກະທົບ? ລະດັບຂອງອຸປະກອນເສີມແມ່ນລະເບີດຢູ່ seams - ລໍ້, ກະຈົກ, handles ແລະອົງປະກອບພາຍນອກອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນພາຍໃນ, ສາມາດໄດ້ຮັບໃນຫລາກຫລາຍສີ. ພວກເຮົາຍັງປະຕິບັດຕົວຕັດແຕ່ງຕົວແບບພາດສະຕິກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ trims ມາດຕະຖານ "off-road", ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ rack, racks ມຸງແລະອື່ນໆ.

ລາຄາ, ການຮັບປະກັນ, ຜົນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

ນິດສັນ Juke ມັນມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຜະລິດ 3 ປີ (ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຫຼາຍແສນກິໂລແມັດ) ແລະການຮັບປະກັນ 12 ປີກ່ຽວກັບ perforations. ສໍາລັບ PLN 980 ພວກເຮົາສາມາດຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນເຖິງ 4 ປີຫຼື 100.000 2490 ກິໂລແມັດ, ແລະສໍາລັບ PLN 5 - ເຖິງ 150.000 ປີຫຼື 5 87 ກິໂລແມັດ. ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ EuroNCAP, ລົດ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ຮັບ 81 ດາວ (41​% ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຫຍ່​, % ສໍາ​ລັບ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ເດັກ​ນ້ອຍ​, % ສໍາ​ລັບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຄົນ​ຍ່າງ​ແລະ % ສໍາ​ລັບ​ລະ​ບົບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​)​.

ສະຫຼຸບ - ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ລຸ້ນໃດ?

ເມື່ອເລືອກ Juke ສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເອົາສອງຮຸ່ນທີ່ຖືກທີ່ສຸດເຂົ້າໃນບັນຊີ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເພາະວ່າທັງສອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.6 ທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ມີ ກຳ ລັງ 94 ແຮງມ້າ, ແລະອັນທີສອງ, ເພາະວ່າອຸປະກອນຂອງມັນຂາດອົງປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍ, ແລະສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກທີ່ ... ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນບໍ່ມີ. . ທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຈະເປັນຫນຶ່ງໃນລຸ້ນ 117 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.6. 5 gears), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກອຸປະກອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

ຜູ້​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສູງ​ສຸດ​ຄວນ​ເຊົາ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ 1,6 ລິດ​, ກະ​ກຽມ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ​ສອງ​ສາມ​ພັນ zlotys ພິ​ເສດ​ແລະ​ເລືອກ​ສໍາ​ລັບ​ການ turbocharged 1.6 DIG-T ລຸ້ນ​. ນີ້ແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍແລະໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຕົວດຽວທີ່ສະເຫນີໃຫ້ມີທາງເລືອກ 4x4 ໄດ (ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຖືກລວມເຂົ້າກັບລະບົບສາຍສົ່ງ CVT). ຮຸ່ນ 190 PS ຂອງລົດຖີບນີ້ຄວນຈະພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ - ຮຸ່ນ 200 PS NISMO ບໍ່ໄວກວ່າ, ແຕ່ລໍ້ລວງດ້ວຍລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ ນິດສັນ Juke ໂດຍການອອກແບບຂອງມັນ, ນີ້ແມ່ນລົດສໍາລັບຕົວເມືອງ; ລູກຄ້າບາງຄົນມັກຈະໃຊ້ມັນສໍາລັບການເດີນທາງໄກ. ແລະມັນແມ່ນສໍາລັບພວກເຂົາວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,5 ລິດໄດ້ຖືກກະກຽມ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ປະທັບໃຈກັບການປະຕິບັດຂອງມັນ, ແຕ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ maneuverable ແລະປະຫຍັດຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ມີການອອກແບບທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍທີ່ໄດ້ປະກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງ Nissan, Renault ແລະ Dacia ຕ່າງໆສໍາລັບຫລາຍປີ.

ໃນບັນດາປະເພດຂອງອຸປະກອນ, ຮຸ່ນ ACENTA ແມ່ນແນະນໍາທີ່ສຸດ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ຮຸ່ນຕ່ໍາມີຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນທີ່ສູງກວ່າບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບພິເສດແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນ zlotys. ຜູ້ຊື້ອາດຈະຜິດຫວັງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕັ້ງຄ່າ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກແມ່ນຫນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນເສີມທີ່ຫລາກຫລາຍສໍາລັບການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນຄວນກະລຸນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຸດທ້າຍ, ບໍ່ຄວນມາເປັນຄວາມແປກໃຈ - ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບລົດສໍາລັບບຸກຄົນ.