ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ: ວັນທີ 3-9 ກັນຍາ
ເນື້ອໃນ
ທຸກໆອາທິດພວກເຮົາລວບລວມຂ່າວອຸດສາຫະກໍາທີ່ຜ່ານມາແລະການອ່ານທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ບໍ່ຄວນພາດ. ນີ້ແມ່ນສະຫຼຸບສັງລວມສໍາລັບວັນທີ 3 ກັນຍາຫາວັນທີ 9 ກັນຍາ.
Honda ກຳລັງຊອກຫາເທັກໂນໂລຍີ X-ray ໃນລົດໃໝ່
ບໍ່ດົນມານີ້ Honda ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດໃຫມ່ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບກວດຈັບຄົນຍ່າງທາງໃຫມ່. ໃນຂະນະທີ່ແນວຄວາມຄິດຂອງລະບົບກວດຈັບຄົນຍ່າງທາງເອງແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່, ການສະແດງສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຍ່າງທາງໃນການສະແດງຜົນຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (HUD), ລວມທັງຄົນຍ່າງທາງອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. Honda ໄດ້ທົດລອງກັບຮູບແບບກ້າວຫນ້າຂອງການກວດສອບຄົນຍ່າງກ່ອນ, ແຕ່ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະເປັນອຸດສາຫະກໍາທໍາອິດ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິດທິບັດໃຫມ່ຂອງ Honda, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ tricks ອື່ນໆຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເຂົາເຈົ້າມີແຂນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການ Autoblog.
Supercharger ຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ນໍາສະເຫນີເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ກັບການຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການ induction ບັງຄັບໄດ້ຖືກໃຊ້ມາດົນນານແລ້ວເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກການເຄື່ອນຍ້າຍຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນການທົດແທນທີ່ມີທ່າແຮງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມັກຈະຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ turbocharger, ແຕ່ supercharger ຕົວປ່ຽນແປງ V-Charge ໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Torotrak ກໍາລັງຖືກຕັ້ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານຕ່ໍາສຸດທັນທີທີ່ລະບົບ turbocharger ຂາດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນພວກເຂົາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ. .
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງ supercharger ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ Green Car Congress.
Continental pursuing ຄວາມສາມາດທີ່ສໍາຄັນການຂຽນໂປລແກລມເຂົ້າໄປໃນໂທລະສັບສະຫຼາດ
ໂທລະສັບສະມາດໂຟນຂອງທ່ານສາມາດເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການໄດ້ໃນຕອນນີ້, ແລະຖ້າ Continental ໄດ້ຮັບທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນຈະປ່ຽນກະແຈລົດຂອງເຈົ້າທັງໝົດ – ໂດຍທີ່ລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ລະບົບ fob ທີ່ບໍ່ມີກະແຈເພື່ອເປີດປະຕູ ແລະ ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າ fob ຫຼັກບໍ່ໄດ້ໄປທຸກບ່ອນໃນທັນທີ, Continental ກໍາລັງທົດລອງວິທີການເຮັດໃຫ້ໂທລະສັບຕິດຕໍ່ກັບລົດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດສໍາເລັດຫນ້າທັງຫມົດທີ່ fob ທີ່ສໍາຄັນຂອງທ່ານເຮັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະພົບເຫັນ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແຜນການໃໝ່ຂອງ Continental ທີ່ Wards Auto.
ປັນຍາປະດິດບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າເປັນຫຸ່ນຍົນທີ່ຊົ່ວຮ້າຍ
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປັນຍາປະດິດ, ມະນຸດມີຄວາມຢ້ານກົວເລັກນ້ອຍ, ວ່າລະບົບທີ່ພວກເຮົາສ້າງໃນມື້ຫນຶ່ງຈະສະຫລາດກວ່າພວກເຮົາແລະຄອບຄອງໂລກ. ເມື່ອພວກເຮົາເຂົ້າໃກ້ການມີລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສົມບູນແລະເປັນເອກະລາດທັງຫມົດ, ຜູ້ຄົນກໍ່ກັງວົນວ່າອາຍຸຂອງ AI ກໍາລັງຈະມາເຖິງພວກເຮົາ.
ຄະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເທັກໂນໂລຍີລົດຍົນໄດ້ເວົ້າຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນນີ້. ລະບົບ AI ເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບ ແລະຈໍາກັດພຽງແຕ່ການຮຽນຮູ້ສະເພາະ, ວຽກງານສ່ວນບຸກຄົນທີ່ດີກວ່າມະນຸດ, ເຊັ່ນ: ກວດພົບຄົນຍ່າງທາງ ແລະອັນຕະລາຍທາງຖະໜົນ. ສິ່ງອື່ນໃດທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໂຄງການແມ່ນຢູ່ນອກຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ AI ໃນອະນາຄົດ, ຄວາມຄາດຫວັງ, ແລະຂໍ້ຈຳກັດຕ່າງໆໃນ Wards Auto.
ສໍາລັບຮ້ານຄ້າແລະນັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຊື້ຫຼືນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື J2534 ສໍາລັບການປັບປຸງ, reprogramming, ຫຼືປ່ຽນແທນໂມດູນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະພາກສ່ວນ, Drew Technologies, ຜູ້ນໍາໃນດ້ານນີ້, ໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງມືໃຫມ່ເພື່ອບັນເທົາຄວາມຢ້ານກົວເຫຼົ່ານີ້. ຊຸດ RAP ໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ (ໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກໄລຍະໄກ) ສະຫນອງອັດຕາຜົນສໍາເລັດທີ່ຮັບປະກັນ 100% ສໍາລັບໂມດູນກະພິບແລະຊິ້ນສ່ວນ, ໂດຍໃຫ້ນັກວິຊາການພຽງແຕ່ສຽບໃສ່ເຄື່ອງມືແລະສະຫນອງພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ Drew Technologies ເບິ່ງແຍງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກໄລຍະໄກ. ລະບົບສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າບົນພື້ນຖານການຈ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້. ໃນປັດຈຸບັນລະບົບດັ່ງກ່າວກວມເອົາພຽງແຕ່ Ford ແລະ GM, ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດໃຫມ່ຈະຖືກເພີ່ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືໃໝ່ທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້ຢູ່ທີ່ Vehicle Service Pros.
