Kia Niro 2023 ໃໝ່ເປີດຕົວດ້ວຍສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ປະສົມ, ປລັກອິນປະສົມ ແລະ ໄຟຟ້າ.

Kia Niro ປີ 2023 ມາຮອດແລ້ວ ເພື່ອສະແດງພະລັງ ແລະ ຄວາມທັນສະໄໝໃນ 3 ລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: EV, PHEV ແລະ HEV. ຂາຍໃນທຸກ 50 ລັດ, '2023 ແບບ Niro ຈະມີໃຫ້ຊື້ຢູ່ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ Kia ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຮ້ອນ 2022.

Kia Niro ໃໝ່ 2023 ໄດ້ເປີດຕົວໃນອາເມລິກາເໜືອຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນນິວຢອກ. Niro ຮຸ່ນຕໍ່ໄປໄດ້ຖືກອອກແບບຕັ້ງແຕ່ພື້ນດິນເພື່ອຕອບສະຫນອງແລະເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ລັກສະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍທໍາມະຊາດ

ທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ນິໂຣ 2023 ມີການອອກແບບທີ່ກ້າຫານທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກປັດຊະຍາ "Opposites Unite" ເຊິ່ງລວມເອົາແຮງບັນດານໃຈຈາກທຳມະຊາດດ້ວຍການປັບປ່ຽນທາງອາກາດ. ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ Niro ປີ 2023 ປະກອບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການຜະຈົນໄພຂອງຈຸດປະສົງ, ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກແນວຄວາມຄິດຂອງ HabaNiro ປີ 2019. ໄຟ Daytime Running Lights (DRLs) ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນໄດ້ກອບເປັນຮູບກະບອກສຽງດັງເສືອ, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາໄປດ້ວຍສະໄຕລ໌ໃໝ່ຂອງ Kialing. 

ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ໄຟ LED ຮູບຊົງ boomerang ປະສົມປະສານກັບການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ງ່າຍດາຍເພື່ອສ້າງຮູບແບບທີ່ລຽບງ່າຍ, ລຽບງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ສະທ້ອນຫລັງຮູບຫົວໃຈ, ແຜ່ນສະເກັດສໍາລັບລັກສະນະທີ່ນິຍົມແລະກັນໄພຕ່ໍາທີ່ປັບປຸງການອອກແບບດ້ານຫນ້າ. 

Niro HEV ແລະ Niro PHEV ສາມາດແຍກແຍະໄດ້ໂດຍການຕົບແຕ່ງສີດຳຢູ່ເທິງປະຕູ ແລະ ປະຕູລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ Niro EV ມີລັກສະນະເຫຼັກກ້າດ້ານນອກສີເທົາ ຫຼື ດຳ, ຂຶ້ນກັບສີພາຍນອກ.

ດ້ານຂ້າງຂອງ Kia Niro 2023 ແມ່ນເນັ້ນໃຫ້ເຫັນດ້ວຍໃບພັດອາກາດທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນ ເຊິ່ງຍັງສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທາງລຸ່ມ. Aero Blade ສາມາດຖືກທາສີໃນສີຂອງຮ່າງກາຍຫຼືໃນຫຼາຍໆສີທີ່ກົງກັນຂ້າມ. ການເສີມສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຂອງ Niro HEV ແລະ Niro PHEV ແມ່ນລໍ້ລໍ້ແບບ HabaNiro ຂະໜາດ 18 ນິ້ວ.

ການອອກແບບພາຍໃນທີ່ມີວິໄສທັດຂອງອະນາຄົດ

ການສໍາຜັດກັບຄວາມຫລູຫລາທີ່ອຸດົມສົມບູນໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Niro 2023, ແລະຄວາມຍືນຍົງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງວັດສະດຸພາຍໃນ. ພາຍໃນຂອງ Niro EV ປະກອບດ້ວຍສິ່ງທໍທີ່ບໍ່ມີຄວາມໂຫດຮ້າຍ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບຈຸດສໍາຜັດທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ເພດານແມ່ນເຮັດຈາກວໍເປເປີຣີໄຊເຄີນ, ເຊິ່ງບັນຈຸເສັ້ນໃຍ PET 56%. 

ບ່ອນນັ່ງແບບກະທັດຮັດ, ທັນສະໄຫມທີ່ມີ perches ໃນຕົວຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຊີວະພາບ polyurethane ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະ Tencel ທີ່ເຮັດຈາກໃບ eucalyptus. ສີທີ່ບໍ່ມີ BTX, ບໍ່ມີ benzene, toluene ແລະ xylene isomers, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນກະດານປະຕູເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ການອອກແບບສຽງທີ່ຫ້າວຫັນ

Active Sound Design ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບປຸງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສຽງຂອງ Niro ທາງດ້ານດິຈິຕອນ; ລະບົບສຽງລະດັບພຣີມຽມ Harman/Kardon ລຳໂພງແປດລຳເປັນທາງເລືອກ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທາງເລືອກແລະລະບາຍອາກາດ, ມີພອດ USB ມາດຕະຖານຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາທາງເລືອກໃນບາງ variants.

ເທັກໂນໂລຍີຍານຍົນມາສູ່ຍຸກກ່ອນ

ເຕັກໂນໂລຍີຍານຍົນແບບພິເສດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນ Kia Niro ໃຫມ່ໃນຫຼາຍໆດ້ານ. ຈໍສະແດງຜົນ Head-Up Display (HUD) ທີ່ມີໃຫ້ບອກທິດທາງ, ການເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະຂໍ້ມູນຄວາມບັນເທີງປັດຈຸບັນໂດຍກົງເຂົ້າໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຄວາມສາມາດໄຮ້ສາຍ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະເຄື່ອງສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍແມ່ນທາງເລືອກ.

Niro EV ປີ 2023 ມີໃຫ້ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງກຳເນີດໃນເຄື່ອງດຽວກັນກັບການສາກໄຟລົດ (V2L) ທີ່ບຸກເບີກໃນ EV6.

ສາມການຕັ້ງຄ່າສາຍສົ່ງທີ່ມີຢູ່

Kia Niro ໃໝ່ຈະມາຮອດສະຫະລັດອາເມລິກາໃນສາມຕົວກໍານົດຄ່າ powertrain ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: Niro HEV hybrid, plug-in hybrid Niro PHEV, ແລະ Niro EV ແບບໄຟຟ້າທັງໝົດ. ແບບ Niro ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທາງ​ຫນ້າ​, ທີ່​ໃຫ້​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ບໍ່​ພໍ​ໃຈ​. ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວຄູ່ແມ່ນມາດຕະຖານໃນການຕັດ HEV ແລະ PHEV.

Niro HEV

ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ສູບ 32 ລິດ ຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າແບບສະກົດຈິດແບບຖາວອນ 139 ກິໂລວັດໂມງ ເພື່ອໃຫ້ກຳລັງການຜະລິດສູງສຸດ 195 ແຮງມ້າ ແລະ 53 ປອນ-ຟຸດ. ຄູ່ ເທກໂນໂລຍີຄວາມເຢັນ, friction ແລະການເຜົາໃຫມ້ແບບພິເສດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ, ແລະ Niro HEV ກັບຄືນເປົ້າຫມາຍຂອງ 588 mpg ປະສົມປະສານແລະໄລຍະປະມານຂອງ XNUMX ໄມ.

PHEV ສະແຕນເລດ

ມັນປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 62kW ສໍາລັບລະບົບການຜະລິດທັງຫມົດ 180 ມ້າ. ແລະ 195 lb.-ft. ຄູ່ ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 2, Niro PHEV ສາມາດສາກແບັດເຕີຣີ lithium-ion polymer ຂະໜາດ 11.1 kWh ພາຍໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າສາມຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອສາກໄຟເຕັມ, Niro PHEV's all-electric range (AER) ຈະຖືກປະເມີນຢູ່ທີ່ 33 ໄມລ໌ເມື່ອມີລໍ້ 16 ນິ້ວ, ຫຼາຍກວ່າ 25% ຂອງແບບທີ່ມັນປ່ຽນແທນ.

Niro E.V.

ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນໃຊ້ໂດຍຫມໍ້ໄຟ 64.8 kWh ແລະມໍເຕີ 150 kW ທີ່ຜະລິດ 201 horsepower, ມີການສາກໄຟ DC ໄວຕາມມາດຕະຖານ. ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສາກໄວລະດັບ 3, Niro EV ສາມາດສາກໄຟຈາກ 10 ຫາ 80% ພາຍໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 45 ນາທີ ດ້ວຍກຳລັງສາກສູງສຸດ 85 kW. ເຄື່ອງສາກ 11 kW ຢູ່ເທິງເຄື່ອງຍັງຊ່ວຍສາກໄຟ Niro EV ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 2 ຊົ່ວໂມງໃນເຄື່ອງສາກລະດັບ 253. ເປົ້າໝາຍ AER ສໍາລັບ Niro EV ແມ່ນ XNUMX ໄມລ໌. ປໍ້າຄວາມຮ້ອນທາງເລືອກ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບແບດເຕີຣີຊ່ວຍຮັກສາລະດັບໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ.

ສາມໂຫມດການຂັບຂີ່ທີ່ມີຢູ່ແລະເບກແບບຟື້ນຟູ

ນອກເໜືອໄປຈາກໂໝດການຂັບຂີ່ແບບ Sport ແລະ Eco, Kia Niro ໃໝ່ມີໂໝດການຂັບຂີ່ແບບ Green Zone ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Niro HEV ແລະ Niro PHEV ເຂົ້າສູ່ໂໝດຂັບຂີ່ລົດ EV ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໂຮງຮຽນ ແລະ ໂຮງໝໍໃກ້ຄຽງ. Niro ໃຊ້ພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານນໍາທາງແລະຂໍ້ມູນປະຫວັດການຂັບລົດ, ແລະຮັບຮູ້ສະຖານທີ່ທີ່ມັກ, ເຊັ່ນເຮືອນແລະຫ້ອງການ, ໃນລະບົບນໍາທາງ.

ເບຣກແບບອັດສະລິຍະເຮັດໃຫ້ການເກີດໃຫມ່ມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງໄດ້ງ່າຍ ແລະຟື້ນຟູພະລັງງານ kinetic ເພື່ອຂະຫຍາຍໄລຍະການ. ລະບົບສາມາດຄິດໄລ່ຈໍານວນການຟື້ນຕົວທີ່ຈໍາເປັນໂດຍນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນ radar ແລະຂໍ້ມູນຊັ້ນຖະຫນົນ, ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດ Niro ທັງຫມົດໄດ້ຮັບຈໍານວນພະລັງງານສູງສຸດຈາກເບກຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄປສູ່ການຢຸດຢ່າງລຽບງ່າຍ.

**********

: