ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ Volvo V40 ໃຫມ່​ຍັງ​ຈະ​ເປັນ​ລູກ​ປະສົມ​ແລະ​ໄຟ​ຟ້າ – Preview​

Volvo V40 ລຸ້ນ ໃໝ່ ຈະເປັນແບບປະສົມ ແລະ ໄຟຟ້າ - ເບິ່ງຕົວຢ່າງ

Volvo ຄ່ອຍ gradually ຕໍ່ອາຍຸລະບົບຕົວແບບທັງົດຂອງມັນ. ຕໍ່ໄປໃນຄອບຄົວ Scandinavian ເພື່ອສະ ເໜີ ຕົວເອງໃນຮູບໂສມໃcompletely່willົດຈະເປັນ V40 ທີ່ກະທັດຮັດ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012, ສ່ວນ C ຂອງປະເທດສະວີເດັນຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດດ້ວຍຄົນຮຸ່ນໃno່ບໍ່ກາຍປີ 2019 ແລະຈະມີຄຸນສົມບັດໃmany່ຫຼາຍອັນ, ທັງຄວາມງາມແລະກົນຈັກ.

ບົນຈິດໃຈຂອງແນວຄວາມຄິດ Volvo 4.0

ການ​ອອກ​ແບບ Volvo V40 ໃ່ ຈະໄດ້ຮັບການດົນໃຈ ແນວຄວາມຄິດ Volvo 4.0 (ເປີດ) ປີກາຍນີ້, ດ້ວຍຂະ ໜາດ ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການນໍາໃຊ້ ແພລະຕະຟອມ CMA ໃ(່ (ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ແບບໂມດູນທີ່ກະທັດຮັດ), ເຊິ່ງລາວຈະແບ່ງປັນກັບ Xc40. Henrik Green, ຫົວ ໜ້າ ການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາຂອງ Volvo, ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ເຫັນວ່າ:

"ແພລະຕະຟອມ CMA ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບການສ້າງ SUVs, ແຕ່ ສຳ ລັບລົດລຸ້ນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ.".

ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ໃthis່ນີ້ Volvo V40 ໃ່ ມັນຈະມີພື້ນຖານລໍ້ຍາວກວ່າປະມານ 270 ຊມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ພາຍໃນຫຼາຍຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ມີຂອບທີ່ດີ ເໜືອ ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງມັນ.

ສອງໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບພະລັງງານແລະຄວາມເປັນເອກະລາດທີ່ເາະສົມ

ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ, ແພລະຕະຟອມ CMA ແບບໂມດູນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກປະເພດຕ່າງ as ພ້ອມທັງການກະຈາຍໄຟຟ້າຂອງຊ່ວງ. ເພາະສະນັ້ນ, V40 ໃນອະນາຄົດຈະສະ ເໜີ ທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງ. ທຳ ອິດຈະເປັນຕົວປ່ຽນລູກປະສົມແບບ plug-in, ແຕ່ຕໍ່ມາຈະມີໄຟຟ້າສອງລຸ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Enric Green ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ

"ເຄື່ອງໄຟຟ້າແຕ່ລະລຸ້ນຈະມີແບັດເຕີຣີຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງ ໜ່ວຍ ທີ່ມີລະດັບພະລັງງານແຕກຕ່າງກັນ: ອັນນຶ່ງລາຄາຖືກກວ່າ, ເຄື່ອງອື່ນແພງກວ່າ, ແຕ່ມີຂອບເຂດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະມີພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ."

ແນ່ນອນ, ອັນນີ້ຈະບໍ່ຍົກເວັ້ນສະບັບດັ້ງເດີມຈາກທາງເລືອກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈະມີທາງເລືອກກາຊວນ (ສີ່ສູບ D3 ແລະ D4) ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ສາມສູບ T3 ແລະສີ່ສູບ T4 ແລະ T5) ທີ່ມີທາງ ໜ້າ ຫຼືຂັບທັງwheelົດ.