ການປັບປຸງລົດ Volkswagen Golf ທ້າທາຍ Mercedes, BMW

ບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ເປີດເຜີຍສະບັບປັບປຸງ ໃໝ່ ຂອງ Golf ຂອງຕົນທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຄຸນລັກສະນະ ໃໝ່, ລວມທັງການຈັດການທີ່ແຂງແຮງແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຊັ້ນກະທັດລັດ.

VW ຫວັງວ່າການປັບປຸງຄັ້ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Golf ກາຍເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບແລະຕໍ່ສູ້ກັບການແຂ່ງຂັນຈາກຄູ່ແຂ່ງລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ BMW 1 series ແລະ Mercedes-Benz A-class.

Golf ລຸ້ນທີ 2012 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 3,2 ແລະ VW ໄດ້ຂາຍຫລາຍກວ່າ XNUMX ລ້ານຄັນທົ່ວໂລກ. VW ຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດຂອງຕົນໃນສ່ວນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນໃນເອີຣົບທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ.

ລະບົບເຄື່ອງຈັກແລະເອເລັກໂຕຣນິກ ໃໝ່ VW Golf 7

ຄຽງຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ 1,5 ຄວາມໄວ ໃໝ່, Golf ຍັງຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.5 ລິດ ໃໝ່ ທີ່ມີຊື່ວ່າ “XNUMX. IST Evo”, ຄວາມອາດສາມາດທີ່ຈະເປັນແຮງມ້າ 128 ມ້າ, ເຊິ່ງຮ່ວມກັບລະບົບ BlueMotion, ຊ່ວຍເພີ່ມເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົງ 1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ພື້ນຖານຂອງການປະຫຍັດລວມມີ: ການປິດກະບອກສູບດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ, ພ້ອມທັງເລຂາຄະນິດ turbocharging ທີ່ຖືກປັບປ່ຽນ. ເຄື່ອງຈັກຍັງຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ໂດຍການປິດວາວໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນເລືອດເລີ່ມຕົ້ນ (EIVC). ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປິດອອກຫມົດເມື່ອຄົນຂັບເອົາຕີນຂອງພວກເຂົາອອກຈາກເຄື່ອງເລັ່ງ.

ບໍລິສັດ Volkswagen ອ້າງວ່ານີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດ ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ເຊິ່ງສາມາດ ນຳ ສະ ເໜີ ນະວັດຕະ ກຳ ເຫຼົ່ານີ້, ໃນເມື່ອກ່ອນມີພຽງແຕ່ສັນຍານຂອງລະບົບເຫລົ່ານີ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນພາຫະນະປະສົມ. ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດວຽກຂອງ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບອື່ນໆໃນເວລາທີ່ປິດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາເຄື່ອນໄຫວ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ໝໍ້ ໄຟ 12 ໂວນຕື່ມອີກ. ອຸປະກອນສະ ໜອງ ພະລັງງານນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 4,6 ລິດຕໍ່ 100 ກມ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍ CO2 ໃຫ້ສູງເຖິງ 104 ກຣາມຕໍ່ກິໂລແມັດ.

ສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍອັບເດດ Volkswagen Golf

ກອຟຈະໄດ້ຮັບໂຄມໄຟ ໃໝ່ ທີ່ຫໍ່ອ້ອມຕົວຂອງລົດໃຫຍ່ຍິ່ງຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດຽວນີ້ taillights ຈະກາຍເປັນໄຟ LED, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນມາດຕະຖານ, ແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກະພິບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສະຫວ່າງແບບຄ່ອຍໆໃນທິດທາງຂອງການລ້ຽວ.

VW ຍັງໄດ້ເພີ່ມ ໜ້າ ທີ່ການຊີ້ ນຳ ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງ ທຳ ອິດໃນສ່ວນລົດທີ່ ໜາ ແໜ້ນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດຂັບລົດ, ເບກແລະເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕາບໃດທີ່ມືຂອງຄົນຂັບຢູ່ເທິງພວງມາໄລ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົກຕະລຶງພາຍໃນແລະ dashboard ຂອງ Golf ໃໝ່?

ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຈັບຕາຄົນຂັບແມ່ນການສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ, ເຊິ່ງຈະຄ້າຍຄືກັບ Audi. ຮ່ວມກັນກັບຊຸດ infotainment Pro Discover, ຄົນຂັບຈະສາມາດເລືອກຈາກເຄື່ອງວັດຄວາມໄວດິຈິຕອລແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ການ ນຳ ທາງແລະຂໍ້ມູນພາຫະນະ.

Pro Discover ເປັນລະບົບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນພາກຮຽນກ໊ອຟ, ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບການຮອງຮັບການຄວບຄຸມທ່າທາງຜ່ານຊຸດເຊັນເຊີອິນຟາເຣດ ແລະໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 12 ນິ້ວ. ດຽວນີ້ຜູ້ໂດຍສານຈະສາມາດເລື່ອນຜ່ານຕິດຕາມແລະປ່ຽນສະຖານີວິທະຍຸດ້ວຍຄື້ນງ່າຍໆຂອງມື. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຮຸ່ນ Audi ໃນປະຈຸບັນບໍ່ມີຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວ.

ບໍລິສັດ Volkswagen ຍັງໄດ້ຢືມໂທລະສັບ Box Box ຈາກ Audi, ປະສົມປະສານລະຫວ່າງສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໂທລະສັບສະມາດໂຟນໂດຍພຽງແຕ່ວາງມັນໄວ້ໃນ niche ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່.

VW ໄດ້ປະກາດກ່ອນການຂາຍ Golf ທີ່ສົດຊື່ນໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາດ້ວຍລາຄາເທົ່າກັບລາຄາພື້ນຖານຂອງລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ໃນປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າຈະມີສະເປັກສູງຂື້ນກໍ່ຕາມ. ການປັບປຸງດັ່ງກ່າວປະກອບມີສອງ Golf ແລະປະຕູ XNUMX ປະຕູ, ສະ ໜາມ ກ, ອຟ, ພ້ອມທັງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Golf GTI ແລະ Golf GTE.

ລົດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ 10 ອັນດັບໃນເອີຣົບ

1. Golf VW
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. ຈຸດສຸມ Ford
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. ຫ້ອງຮຽນ Mercedes A
8. Renault megane
9. ໂຕໂຍຕ້າ Auris
10. ລົດ BMW ລຸ້ນ 1