ການປິ່ນປົວ liner fender ລົດ: ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການ corrosion
ເນື້ອໃນ
ການປົກປ້ອງ liner fender ຂອງລົດປະກອບມີຈໍານວນຂອງມາດຕະການທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ອົງປະກອບແມ່ນເຮັດ.
ໃນບັນດາອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, sills ແລະ arches ລໍ້ຍັງຄົງເປັນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດທີ່ທໍາອິດທີ່ຈະທົນທຸກຈາກການ corrosion. ລົດໃຫມ່, ອອກຈາກສາຍປະກອບ, ມີມາດຕະຖານປ້ອງກັນ rust ທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຊຸ່ມແລະເກືອອອກສໍາລັບ 12 ເດືອນທໍາອິດ.
ການປະມວນຜົນແຜ່ນປ້ອງກັນຂອງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໝາຍ ເຖິງການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນແລະສ້າງການສນວນສຽງເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບຫ້ອງໂດຍສານ. ລົດເຊັ່ນ Kia Rio, Lifan ແລະ Renault Logan ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍການເຄືອບຕ້ານ gravel ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ fenders ລົດທັນທີຫຼັງຈາກຊື້. ຖ້າລົດຖືກໃຊ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງກວດກາເບິ່ງຮ່າງກາຍທັງ ໝົດ ຢ່າງລະອຽດ. ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດການຕ້ານການ corrosion.
ການປຸງແຕ່ງ fender ແມ່ນຫຍັງ
ການປົກປ້ອງ liner fender ຂອງລົດປະກອບມີຈໍານວນຂອງມາດຕະການທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ອົງປະກອບແມ່ນເຮັດ. ໃນມື້ນີ້, ການປ້ອງກັນ liner ລົດແມ່ນເຮັດຈາກ:
- ເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ;
- polyethylene, ພາດສະຕິກ ABC, fiberglass;
- ສູດຂອງແຫຼວ ("liquid fender liner");
- ຮູບເງົາ.
ແຕ່ລະປະເພດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງກໍລະນີ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປົກຫຸ້ມຂອງ fenders ຂອງລົດດ້ວຍຮູບເງົາປ້ອງກັນຫຼື anticorrosive, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາພາກສ່ວນອອກແລະປະມວນຜົນວົງໂຄ້ງ. Anticorrosive ແລະ antigravel ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບອົງປະກອບພາດສະຕິກແລະເສັ້ນໃຍແກ້ວ: ວັດສະດຸບໍ່ຖືກກັດກ່ອນແລະບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາກັບທາດເກືອ. ສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບພາດສະຕິກແມ່ນຮອຍແຕກຈາກຫີນກ້ອນຫີນ. ທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງດ້ວຍຮູບເງົາເກາະ.
ລີ້ນຂອງແຫຼວ ແຂງ
ທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກແມ່ນຫຼຸດລົງໃນການເຮັດຄວາມສະອາດສ່ວນ, degreasing, ເຄືອບດ້ວຍ anticorrosive ຫຼື antigravel.
ວິທີການປຸງແຕ່ງ
ໃນການບໍລິການລົດ, ການປະມວນຜົນຂອງ liner fender ໃນລົດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້:
- anticorrosives ຂອງແຫຼວໃສ່ຂີ້ເຜີ້ງ, ຖານນ້ໍາມັນ (ສີດ);
- mastic (ໃຊ້ໃນຫຼາຍຊັ້ນດ້ວຍແປງ).
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງວັດສະດຸທີ່ເລືອກ, ລໍາດັບການເຮັດວຽກຈະຄືກັນ:
- ການອະນາໄມປະຕູລໍ້, ຖອດຝາປິດບັງຝາເກົ່າ (ໃນບາງລຸ້ນ Mazda ແລະ Priora, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກທີ່ມີຂອບຢາງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ).
- ການກໍາຈັດ foci ຂອງ corrosion (ສານກັນບູດຖືກນໍາໃຊ້).
- ການຫຼຸດໄຂມັນພື້ນຜິວ.
- ສີດ (ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ) ຂອງ anticorrosive ໃນຫຼາຍຊັ້ນ. ຄວາມຫນາຂອງການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸທີ່ເລືອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂີ້ເຜີ້ງແລະ mastic ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ 2 ຊັ້ນ.
ການປຸງແຕ່ງ liner fender ໃນລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິເສດ. ເຄື່ອງມື. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະເວລາ.
mastic
ການທາສີຝາປິດດ້ວຍ mastic ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງ arches. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ວັດສະດຸຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປິ່ນປົວທາງລຸ່ມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະບໍ່ສະດວກທີ່ຈະສີດເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງວົງໂຄ້ງ.
Mastic ສໍາລັບ liner fender
ທາ mastic ດ້ວຍແປງ (ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຂອງ liner fender), ໃນ 2 ຊັ້ນ. ຫຼັງຈາກການແຂງ, ວັດສະດຸປະກອບເປັນຊັ້ນ hermetic elastic ທີ່ໃສ່ກັບດັກ gravel ບິນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rusting.
ການປຸງແຕ່ງຂອງໂຮງງານຜະລິດຂອງ arches ລໍ້ທີ່ມີ mastic ແມ່ນລວມຢູ່ໃນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ soundproof cabin ໄດ້.
ຂີ້ເຜີ້ງປະສົມ
ຂີ້ເຜີ້ງ anticorrosives ແມ່ນອົງປະກອບຂອງແຫຼວທີ່ມີການເພີ່ມຂີ້ເຜີ້ງແລະຢາງສໍາລັບການປິ່ນປົວຢູ່ຕາມໂກນເຊື່ອງໄວ້ (ຕົວຢ່າງແມ່ນ aerosol anticorrosive ສໍາລັບ liner fender ຈາກ LIQUI MOLY). ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາ: ການເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນເອກະລາດ.
ຂີ້ເຜີ້ງ anticorrosive
ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດທ້ອງຟ້າຢ່າງລະອຽດ, aerosol ຖືກສີດ 3-4 ເທື່ອ, ປ່ອຍໃຫ້ແຕ່ລະຊັ້ນແຫ້ງຫມົດ. ນີ້ປະກອບເປັນຮູບເງົາບາງໆ.
ອົງປະກອບຂອງຂີ້ເຜີ້ງທົນກັບອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນໄດ້ດີ, ການເຄືອບບໍ່ແຕກ, ຂີ້ເຜີ້ງບໍ່ໄຫຼໃນຄວາມຮ້ອນ (ບໍ່ຄືກັບ Movil). ຮູບເງົາ elastic ແລະປິດປະທັບຕາເຖິງຄວາມຫນາ 1 ມມປົກປ້ອງ fenders ລົດໄດ້ເຖິງ 1 ປີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອົງປະກອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່.
ຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນ
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງສານຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ມີນ້ໍາມັນແມ່ນກໍາລັງການເຈາະສູງຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບການປິ່ນປົວຂອງ liner fender ໃນລົດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກ່ວາ 5 ປີ, ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີສານຕ້ານການກັດກ່ອນແລະສັງກະສີ. ຕົວຍັບຍັ້ງຢຸດຖົງ rust (ແລະມັນເກືອບສະເຫມີຢູ່ໃນລົດເກົ່າ), ສັງກະສີສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນ.
ສານຕ້ານການກັດກ່ອນຈາກນໍ້າມັນ
ສໍາລັບ arches, ຕົວແທນ anticorrosive ແມ່ນເລືອກໃນກະປ໋ອງ aerosol (ຫນຶ່ງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະປຸງແຕ່ງ arches ດ້ານຫນ້າ). ຖ້າຜະລິດຕະພັນຢູ່ໃນກະປ໋ອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ປືນສີດພິເສດ.
ອັນໃດດີກວ່າ: liner fender ຂອງແຫຼວຫຼືພາດສະຕິກ
" liner fender ຂອງແຫຼວ" ແມ່ນການເຄືອບວົງໂຄ້ງທີ່ມີສານປະສົມພິເສດ. ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວພື້ນຜິວດ້ວຍ locker, ຊັ້ນປ້ອງກັນມີຄວາມຫນາເຖິງ 2 ມມ (ຂຶ້ນກັບຈໍານວນເວລາທີ່ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສີດ). ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ:
- ໃນຮູບແບບຂອງ aerosol ຫຼື mastic, " liner fender ຂອງແຫຼວ" penetrates ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນເຊື່ອງໄວ້ທັງຫມົດຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້;
- ຮັກສາແຫຼ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການກັດກ່ອນ;
- ປະກອບເປັນຮູບເງົາທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍເພື່ອປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກແກນແລະ gravel.
liner ພາດສະຕິກ fender ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຖອດອອກໄດ້ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ, ຕິດກັບຮ່າງກາຍດ້ວຍ screws ຕົນເອງ tapping ຫຼືກາວ. ຂໍ້ດີຂອງພາດສະຕິກ:
- ບໍ່ຂຶ້ນກັບ corrosion;
- ຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ;
- ການຈັດປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບທຸກແບບ.
ເຮັດມັນເອງ - ການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການແຕ່ງກິນສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍ. ສູດໄດ້ຖືກທົດສອບໃນໄລຍະປີແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນໂລຫະທີ່ເກືອບຫມົດຊັບພະຍາກອນຂອງມັນ. ການປິ່ນປົວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊັກຊ້າເວລາຂອງການທໍາລາຍທໍາມະຊາດຂອງທາດເຫຼັກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕໍ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອົງປະກອບທີ່ຮຸກຮານ.
mastic bituminous ສໍາລັບລົດ
ເຄື່ອງມືທີ່ດີແມ່ນອົງປະກອບໂດຍອີງໃສ່ mastic bituminous. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນຕ້ານ gravel "Cordon", mastic ສໍາລັບດ້ານລຸ່ມຂອງ Body-950. ຮ້ອນຂຶ້ນແລະປະສົມຢ່າງລະອຽດ. ປຸງແຕ່ງຝາຜະຫນັງໃນ 2 ຊັ້ນດ້ວຍການວາງສໍາເລັດຮູບ.
ຂໍ້ເສຍຂອງວິທີການປະກອບມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແທນ anticorrosive ຈະຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍແປງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ສະດວກ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເຊື່ອງໄວ້ທັງຫມົດ.
