ການທົບທວນຄືນຂອງ 2015 Ferrari FF
ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບ Ferrari Grand Tourist ທີ່ຈະຮັກຕົນເອງ. ປະຕິກິລິຍາທໍາອິດຕໍ່ກັບລົດລໍ້ທັງຫມົດສີ່ບ່ອນນັ່ງແມ່ນ "FF ປະເພດໃດ?".
ນີ້ບໍ່ແມ່ນ Fezza ທົ່ວໄປຂອງເຈົ້າ: ມັນເປັນລົດແບບຍິງເບຣກຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກົງກັບໂລໂກ້ຂອງມ້າທີ່ແລ່ນຢູ່ຂ້າງ.
ດັບໄຟ FF (ໝາຍເຖິງ Ferrari ສີ່… ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ລໍ້ຂັບ, ເອົາເຈົ້າເລືອກ) ແລະມີສຽງຮ້ອງດັງຂອງເພື່ອນບ້ານ ເນື່ອງຈາກ V12 ທີ່ຖືກດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຫຼາຍອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດສີ່ທໍ່ທີ່ແຜງປະຕູບ່ອນຈອດລົດສັ່ນສະເທືອນ.
ໂລໂກ້ Ferrari ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ, ແລະຜະລິດຕະພັນໃດໆທີ່ໃຫ້ມັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ.
ຈາກນີ້ໄປ, ເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຊຸບເປີ້ທີ່ມີມູນຄ່າ 625,000 ໂດລານີ້ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ດ້ານການເງິນແລະສຸມໃສ່ປະສົບການທາງດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກ. ແລະໂດຍມາດຕະການໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຮູ້ສຶກ.
ການອອກແບບ
FF ມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດ: ເປັນຮູບປັ້ນຍົນເຄື່ອນທີ່ໂດຍ Pininfarina, ໂດຍມີຫ້ອງນັກບິນດີຢູ່ຫຼັງຄິ້ວໃຫຍ່ນັ້ນ.
ມັນຂາດການປະກົດຕົວໂດຍກົງຂອງ F12 Berlinetta, ແຕ່ມັນບໍ່ສູນເສຍການອຸທອນຂອງມັນ: ໂລໂກ້ Ferrari ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ, ແລະຜະລິດຕະພັນໃດໆທີ່ປະກອບດ້ວຍມັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ.
ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ Shooting Brake ສອງປະຕູເຮັດໃຫ້ FF ເປັນລົດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດ niche, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງ.
ຖ້າການບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຈະເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, FF ຈະເຮັດມັນແບບ. ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງແມ່ນກົງກັບດ້ານຫນ້າໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະຖືກຍົກຂຶ້ນມາເພື່ອໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນຂອງເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າ. ລໍາຕົ້ນ 450 ລິດແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕື້ນ.
ແຜງເຄື່ອງມື ແລະແຜງປະຕູ, ຍັງຖືກຕັດດ້ວຍໜັງ, ມີຄວາມຫຼູຫຼາ, ມີຜ້າຄຸມໜັງງົວ - ຢ່າງໜ້ອຍໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ - ຕໍ່ກັບຊ່ອງສຽບໄຟເບີຄາບອນສຳລັບຊ່ອງລົມ ແລະຄອນໂຊນກາງ.
ການສຳນຽງຜ້າ plaid ທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Burberry ຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ ແລະແຜງໜ້າປັດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການການປັບແຕ່ງ Ferrari Tailor-Made, ເຊິ່ງເຈົ້າຂອງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ Maranello ເພື່ອໂອ້ລົມໂດຍກົງກັບຜູ້ອອກແບບ.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ: ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ຫມາຍໃສ່ກ່ອງທັງຫມົດໃນ FF CarsGuide ແລະເພີ່ມລາຄາເປັນ $ 920,385 ບວກກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຂະບວນການ.
ກ່ຽວກັບເມືອງ
ສູດການຄິດໄລ່ການປ່ຽນແປງທີ່ຄິດດີ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງພວງມະໄລ manettino shifter ເຮັດໃຫ້ FF docile ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ.
ເຄື່ອງຈັກດັງຫົວໃຈເຕັ້ນກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ແຮງດັນ
ມັນຍັງຄົງຮູ້ສຶກວ່າເປັນລົດໃຫຍ່, ມີພະລັງ, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ໜ້າຈະຂັບລົດຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຮ້ານເສີມສວຍ ເນື່ອງຈາກແຜນທີ່ລົດເກັງທີ່ເຫັນລົດ Ferrari ເກືອບຈະມ້ວນໃສ່ຂອບ 20 ນິ້ວເພື່ອຕອບສະໜອງກັບ pedal XNUMX ຊັງຕີແມັດທຳອິດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. .
ໃຫ້ມັນເຕະແລະເຄື່ອງຈັກຈະ whine ສໍາລັບປັດຈຸບັນກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ thrust - ຍາວພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນໃຈຂອງທ່ານ. ລອງໃຊ້ແບບດຽວກັນໃນກິລາ ແລະທ່ານຈະປ່ຽນລະຫັດໄປສະນີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ກັບມັນ.
ກ່ອງເກຍປຸ່ມກົດແມ່ນສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນໃໝ່ໆຈະຊອກຫາລູກບິດ ຫຼືໜ້າປັດໃນເວລາລົງລົດ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສໍາພັດເຈັດນິ້ວ, ແລະເຊັນເຊີອ້ອມຮອບຂ້າງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈອດ FF. ຄາດຫວັງໃຫ້ຝາອັດປາກຂຸມ ຫຼືດ້ານຫຼັງໂຄ້ງອອກມາຈາກບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນສູນການຄ້າລົດໄຟໃຕ້ດິນສ່ວນໃຫຍ່.
ມີສຽງຢາງລົດໃສ່ແຜ່ນໄມ້ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແຕ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ໃນເວລາຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ. ສອງສາມຢ່າງສາມາດເອົາສຽງດັງຂອງ V12 ທີ່ມີພະລັງ, ເຊິ່ງສົ່ງແຮງບິດບ້າໄປສູ່ລໍ້, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຍິນເຖິງແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຖອດໂຫມດອັດຕະໂນມັດແລະປ່ຽນດ້ວຍມືໂດຍໃຊ້ paddles ໃນພວງມາໄລ. .
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ໃຈຮ້າຍ, ຈໍາກັດສັດເດຍລະສານທີ່ມີຄວາມໄວພຽງແຕ່ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ paddles ແມ່ນ mounted ກັບຖັນການຊີ້ນໍາ, ຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດ oblique ຂອງເຂົາເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງໃນ 90% ຂອງມຸມ.
ຜະລິດຕະພັນ
ຂັບລົດ FF ໃນແບບທີ່ມັນຖືກຂັບຂື້ນ, ແລະຕິດຕາມມື້ຫຼືການເຈລະຈາກັບຕໍາຫຼວດທາງຫຼວງລໍຖ້າທ່ານໃນອະນາຄົດ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງໃນການຈໍາກັດສັດເດຍລະສານພຽງແຕ່ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຜ່ອນຄາຍຄວາມເຈັບປວດຈາກການສັງເກດເບິ່ງຄົນຂັບລົດອື່ນປິດສະຫນາກ່ຽວກັບວິທີທີ່ CarsGuider sleazy ໄດ້ຮັບກະແຈ).
ຈັດການກັບມັນຖ້າທ່ານສາມາດຊື້ FF ໄດ້, ສືບຕໍ່ຕິດຕາມມື້ແລະເບິ່ງວ່າມີຫຍັງແດ່ຕໍ່ໄປຕາມກົດຫມາຍແຕ່ຫນ້າເບື່ອ 3.7 ວິນາທີ sprint ກັບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Ferraris ແມ່ນດີຢູ່ໃນມຸມທີ່ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຊື່, ແລະທາງຍ່າງໃຫຍ່, ກວ້າງແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດສອບວ່າລະບົບ XNUMXWD ແຂງປານໃດແລະຢາງ Pirelli ຈະດຶງເກືອບສອງໂຕນ FF ປະມານມຸມ.
ການຊີ້ນໍາແສງສະຫວ່າງແມ່ນຫຼອກລວງຢ່າງໄວວາແລະຕອບສະຫນອງກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດຂະຫນາດທີ່ແນ່ນອນຂອງ rut FF rumbles.
ການຕັ້ງຄ່າ "ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ" ສໍາລັບເຄື່ອງປັບນໍ້າທີ່ປັບໄດ້ນັ້ນບໍ່ອ່ອນພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເສື່ອມໂຊມຂອງພວກເຮົາໄດ້, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນວຽກທີ່ໜ້າຊົມເຊີຍໃນການຄວບຄຸມການຕິດຕັ້ງລົດຊຸບເປີ້ທີ່ແຂງແກ່ນ.
ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກທີ່ຊັດເຈນໝາຍຄວາມວ່າ FF ຈະບໍ່ມຸມຄືກັບ 458, ແຕ່ມັນມາຮອດຈຸດນີ້ແລ້ວ, ລະບົບຂັບທັງໝົດຂອງລໍ້ຈະເລີ່ມສົ່ງກຳລັງໄປໃຫ້ລໍ້ໜ້າຜ່ານເກຍທີສອງ ແລະ ຄູ່ຂອງຫຼາຍແຜ່ນ.
ການຕິດຕັ້ງໄດລໍ້ທັງຫມົດຕາມຄວາມຕ້ອງການຫລີກລ້ຽງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກາງແລະ, ອີງຕາມການ Ferrari, ແມ່ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງງ່າຍດາຍ.
ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອຂັບລົດໃນຫິມະ, FF ແມ່ນ Ferrari. ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນ frilly ເປັນ F12, ແຕ່ມັນມີຂາທີ່ຈະເຫມາະກັບສິ່ງຂອງຫຼາຍທີ່ສຸດສີ່ລໍ້ແລະເຮັດກັບສີ່ໃນລົດ.
ທີ່ເຂົາມີ
ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກ formidable ທີ່ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫ້າມລໍ້ທີ່ດີເລີດ, ຫ້ອງສໍາລັບສີ່.
ບໍ່ແມ່ນຫຍັງ
ບໍ່ມີອຸປະກອນຊ່ວຍຂັບຂີ່ (ຈຸດຕາບອດ, ເລນອອກທາງ), ສະປອດສະປອດແມ່ນທາງເລືອກ.
ເປັນເຈົ້າຂອງ
ລາຄາຊື້ແມ່ນກວມເອົາ Ferrari ຂອງເຈົ້າດ້ວຍການຮັບປະກັນສາມປີແລະ XNUMX ປີຂອງການບໍາລຸງຮັກຕາມຕາຕະລາງການຟຣີ. ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງທີ່ໜ້າສົນໃຈຕໍ່ກັບການອ້າງວ່າ ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຊຸບເປີລົດນັ້ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນໂຊກ. ແນ່ນອນ, ທ່ານ (ຄວນ) ຍັງຕ້ອງການເບກແລະຢາງລົດເປັນປະຈໍາ.
