240 Great Wall X2011 ການທົບທວນຄືນ

ເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງຈະມາໃນທ້າຍປີນີ້ເມື່ອກາຊວນແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມາຮອດ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, Great Wall Motors ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອການປັບປຸງ, restyled ຂອງ wagon off-road X240 ຂອງຕົນທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ pegged ໃນລາຄາດຽວກັນກັບຄັ້ງທໍາອິດ.

ມູນຄ່າ

ຄວາມດຶງດູດໃຫຍ່ຂອງລົດນີ້ແມ່ນລາຄາ, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ $ 23,990 ແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເງິນແຫນ້ນ (ແລະບໍ່ແມ່ນເວລາໃດ?). ເຈົ້າບໍ່ເຫັນລົດຕູ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ Great Wall. . ແຕ່ລາຄາຕໍ່າສຸດຂອງ Utah ຫມາຍຄວາມວ່າລາວພົບຕະຫຼາດທີ່ກຽມພ້ອມຢູ່ທຸກບ່ອນ.

ສໍາລັບລາຄາທີ່ຖາມມາ, X240 ສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ຫນັງແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານແລະຖົງທັງຫມົດໃນຊຸດທີ່ສະຫລາດ. Bluetooth ແລະລະບົບສຽງສໍາຜັດໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຮຸ່ນຫລ້າສຸດ, ພ້ອມກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ DVD, ການຄວບຄຸມສຽງຂອງພວງມາໄລ, ແລະໄຟຫນ້າອັດຕະໂນມັດແລະ wipers.

ສິ່ງທີ່ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບແລະສິ່ງທີ່ຮັກສາລົດນີ້ຈາກການຂາຍໃນ Victoria ແມ່ນການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ຈົນກ່ວາທ້າຍປີນີ້ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ X200. Victoria ໄດ້ກາຍເປັນລັດທໍາອິດທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຊ່ວຍຊີວິດທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປະເທດຈະປະຕິບັດຕາມໃນໄວໆນີ້.

ການ​ອອກ​ແບບ

ມັນຍັງໄວເກີນໄປທີ່ຈະເຫັນວ່າຍານພາຫະນະ Great Wall ຢືນເຖິງຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງຊີວິດຊາວອົດສະຕຣາລີ. ແຕ່​ພຽງ​ແຕ່ 12 ເດືອນ​ຕໍ່​ມາ​, ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສະ​ຖາ​ນີ wagon​.

ມີການປ່ຽນແປງດ້ານໜ້າ, ໄຟໜ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະກະຈົກດ້ານໜ້າຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມສົດຊື່ນກວ່າ, ເກືອບຄືກັບ Mazda. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານເວົ້າກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດ, Great Wall ແນ່ນອນມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການອອກແບບ.

TECHNOLOGY

X240 ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງດຽວກັນກັບ Great Wall. ມັນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.4 ສູບ XNUMX ລິດ Mitsubishi ທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ ແລະ ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ນອກເວລາທີ່ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ດ້ວຍການກົດປຸ່ມດຽວ.

ການຜະລິດພະລັງງານ 100kW ດ້ວຍແຮງບິດ 200Nm, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ອ້າງວ່າເປັນ 10.3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍລະດັບຕໍ່າແລະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ທ່ານສາມາດຮັບມືກັບສະພາບທາງນອກດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ແຕ່ຄືກັບ XNUMXxXNUMXs ສ່ວນໃຫຍ່, ມັນຈະໃຊ້ຊີວິດສ່ວນໃຫຍ່ເປັນລົດຂົນສົ່ງໂດຍສານ.

ຂັບລົດ

ປະສົບການຂັບລົດແມ່ນເລັກນ້ອຍ rough ແລະກຽມພ້ອມ, ເກືອບກະສິກໍາໃນສະພາບການຂອງ wagons ສະຖານີຍີ່ປຸ່ນຫລ້າສຸດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດສຽງຫຼາຍ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຜົນກະທົບແມ່ນ exacerbated ໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກໃນເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ແຕ່, ມັນເຮັດວຽກ.

ການປ່ຽນຄູ່ມືແມ່ນ fuzzy ແລະບາງຄັ້ງມັນສາມາດເປັນ tricky ເພື່ອຊອກຫາປະຕູທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນເລື່ອງນີ້, ບາງການປັບປຸງການຕິດຕັ້ງຈະໄປໄກ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າລົດ Great Wall ຈະປັບປຸງ, ແລະໄວກວ່າທີ່ຫຼາຍຄົນຄາດຫວັງ.

ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີຖົງລົມນິລະໄພສອງຢ່າງ, ເບກຕ້ານການລັອກທີ່ມີການກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ແລະລະບົບສຽງແປດລໍາໂພງທີ່ມີ AUX ແລະ USB.