ພາບລວມຂອງແບບຈໍາລອງຂອງຢາງທຸກລະດູການ "Kama", ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ

ເປີ້ນພູ Hardy ຖືກປົກປ້ອງຈາກຜົນກະທົບກົນຈັກຫນັກ. ຢາງລົດ "Kama-208" ໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂັບລົດສະດວກສະບາຍ, ຍ້ອນວ່າໃນລະດູຫນາວພວກເຂົາຜ່ານຫິມະຢ່າງຫມັ້ນໃຈ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນພວກເຂົາຕ້ານທານກັບ hydroplaning. sidewalls ມົນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການຫັນກ້ຽງ.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຂອງເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດແມ່ນການປ່ຽນເກີບຂອງລົດສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ສໍາລັບການນີ້, ມີສອງຊຸດຂອງຢາງທີ່ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນລໍ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນຕາມຄວາມມັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທັງໝົດ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ຜູ້ຜະລິດ skate ເລີ່ມຜະລິດທາງເລືອກ - all-weather tires . ຢາງລົດທຸກລະດູການ "Kama" ໄດ້ກາຍເປັນຕົວຢ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນໃນປະເພດນີ້, ການທົບທວນຄືນທີ່ overwhelm forums ລົດ.

ແບບຈໍາລອງຂອງຢາງລົດທຸກລະດູການ KAMA

ຄວາມຕ້ອງການການດໍາເນີນງານສໍາລັບ skates ຕາມລະດູການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ:

• ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວຄວນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະອ່ອນໂຍນ, ສະຫນອງຄ່າສໍາປະສິດທີ່ຕ້ອງການຂອງການຍຶດຕິດຂອງລໍ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນແລະຫິມະ. ເພາະສະນັ້ນ, ຕັນແລະຮວງທີ່ອອກສຽງຂອງຢາງພາລາດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຫິມະໄດ້ດີ.
• stingrays ລະດູຮ້ອນແມ່ນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແລະເນື່ອງຈາກຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາໃນ tread, ເຂົາເຈົ້າຕ້ານ hydroplaning. ໃນລະດູໜາວ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ແລ້ວລົດຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່.

ໃນການຜະລິດ skates ຕາມລະດູການ, ທາດປະສົມຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນອື່ນໆຖືກນໍາໃຊ້. ລະດູການທັງຫມົດປະສົມປະສານທັງຫມົດຂອງຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້. ຕັນພາຍໃນຂອງ tread ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ slip ໃນຫິມະ. ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ profile ແມ່ນຫນ້ອຍ pronounced, ເຕັມໄປດ້ວຍຮ່ອງເພື່ອລະບາຍນ້ໍາຈາກ patch ຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ.

ຢາງທຸກລະດູການຖືກໝາຍ "M + S" - "ຕົມ + ຫິມະ" ຫຼື "ທຸກລະດູການ". ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດອ່ານສະພາບອາກາດທັງຫມົດຫຼື Ani Weather.

ແບບຈໍາລອງຢາງພາລາທຸກລະດູການ "Kama" ແລະການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ເຈົ້າຂອງສໍາລັບການປະຖົມນິເທດທີ່ດີກວ່າໃນທາງເລືອກຂອງ skates.

ຢາງລົດຍົນ KAMA-365 (NK-241) "ທຸກສະພາບອາກາດ

ສາຍຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ນີ້ໄດ້ປ່ຽນແທນລຸ້ນເກົ່າຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຜະລິດໂດຍຢາງລົດ Kama. ຢາງລົດ Kama ທີ່ມີດັດຊະນີ 205, 208, 217, 230, 234, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Kama Euro-224 ແລະ 236 ແມ່ນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ.

Kama 365 (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ https://www.drive2.ru/l/547017206374859259/)

ຈຸດປະສົງຂອງຕົວແບບແມ່ນລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກເບົາ, SUVs. ສໍາລັບແຕ່ລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຮູບແບບ tread symmetrical ສະເພາະແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍແລວເສດຖະກິດ - ຈາກ -10 °Сເຖິງ +55 °С.

ຄວາມໄວຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວຊີ້ວັດ:

• H - ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
• ຖາມ - ອະນຸຍາດໃຫ້ເລັ່ງເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
• T - ສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Техническиехарактеристики:

ຈຸດປະສົງຂອງຢາງ	ພາຫະນະໂດຍສານ
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	175/70, 175/65, 185/65, 185/75
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ	R13 ຫາ R16
ໂຫຼດຕໍ່ລໍ້	365 ເຖິງ 850 ກິໂລ

ລາຄາ - ຈາກ 1620 rubles.

ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປ່ອຍສາຍ, ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama 365 ໄດ້ດີ.

ເປໂຕ:

ບໍ່ມີບັນຫາກັບການດຸ່ນດ່ຽງ, ຜ້າໃບຖືຢ່າງໝັ້ນໃຈ.

ຢາງລົດ KAMA-221 ທຸກລະດູການ

ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ກ້າວ​ໜ້າ​ທີ່​ມີ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ກວ່າ 50 ປີ​ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ພື້ນ​ຖານ​ເຕັກ​ນິກ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ແນະ​ນຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃໝ່. ຫຼັກຖານສະແດງນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງ Kama-221.

KAMA-221 ທຸກສະພາບອາກາດ

ຢາງລົດສາມາດຍຶດຖະໜົນໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນສະພາບຂອງລະດູໜາວພາກໃຕ້ທີ່ມີຫິມະໜ້ອຍ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ແຊກແຊງການຫ້າມລໍ້, ກ້ຽງເຂົ້າໄປໃນ turns. ຊ່ວງອຸນຫະພູມ - ຈາກ -10 ° C ເຖິງ +25 ° C.

ຕົວຊີ້ວັດຂອງຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ (km / h): Q -160, S - 180.

ຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກ:

ການນັດຫມາຍ	ພາຫະນະໂດຍສານ
ຂໍ້ມູນ	235/70/16
ໂຫຼດຕໍ່ລໍ້	1030 kg

ລາຄາ - ຈາກ 4 rubles.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດ Kama ຕະຫຼອດລະດູການແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປໃນທາງບວກ.

Oleg:

ສິ່ງລົບກວນແມ່ນສູງກ່ວາກ່ຽວກັບຢາງຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ມັນ overcomes ຝຸ່ນປົກກະຕິ, ຂຶ້ນພູໄດ້ດີ.

ຢາງລົດ KAMA-204 ທຸກລະດູການ

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີລັກສະນະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ສູງ, ລະດັບສຽງຕ່ໍາ. ຢາງທີ່ຕ່ຳລົງ ແລະ ຢາງຢືດບໍ່ລົ້ມໃນລະດູໜາວ, ປົກກະຕິສຳລັບເສັ້ນທາງກາງ ແລະ ພາກໃຕ້, ເມື່ອມີຫິມະຕົກ ແລະ ຝົນຕົກ.

KAMA-204

ໂດຍການຊື້ Kama-204 ລຸ້ນທີ່ບໍ່ມີສະແຕນເລດ, ທ່ານຈະໄດ້ປະຢັດຄ່າທາງລາດຊຸດໜຶ່ງ, ແລະ ຈະບໍ່ເສຍເວລາ ແລະ ເງິນໃນການປ່ຽນລໍ້ລົດເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.

ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ແລະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ດັດ​ຊະ​ນີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ແນະ​ນໍາ (km/h):

• ຮ – 210;
• S – 180;
• T – 190.

ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ:

ຈຸດປະສົງ	ພາຫະນະໂດຍສານ
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	205/75R15, 135/65R12, 175/170/ R14, 185/80/R13
ໂຫຼດຕໍ່ລໍ້	315 ເຖິງ 670 ກິໂລ

ລາຄາ - ຈາກ 1500 rubles.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດທຸກສະພາບອາກາດ "Kama" ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການສະແດງອອກ: "indestructible", "ທາງເລືອກທີ່ດີເລີດຂອງຢາງຕາມລະດູການ."

David:

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ Kama-204 ສໍາ​ລັບ​ການ 6 ປີ​, treads ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ເຄິ່ງ​ຫນຶ່ງ worn​. ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ພາກໃຕ້, ແຄມທະເລ.

ຢາງລົດ KAMA-208 ທຸກລະດູການ

ເປີ້ນພູ Hardy ຖືກປົກປ້ອງຈາກຜົນກະທົບກົນຈັກຫນັກ. ຢາງລົດ "Kama-208" ໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂັບລົດສະດວກສະບາຍ, ຍ້ອນວ່າໃນລະດູຫນາວພວກເຂົາຜ່ານຫິມະຢ່າງຫມັ້ນໃຈ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນພວກເຂົາຕ້ານທານກັບ hydroplaning. sidewalls ມົນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການຫັນກ້ຽງ.

KAMA-208 ທຸກສະພາບອາກາດ

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​:

ການນັດຫມາຍ	ພາຫະນະໂດຍສານ
ຂະ ໜາດ	185 /60 / R14
ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ	ເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ໂຫຼດຕໍ່ລໍ້	ເຖິງ 475 ກິໂລ

ລາຄາ - 1 rubles.

Fedor:

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປ "Kame 217" (ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ). ການທົບທວນຄືນຂອງຂ້ອຍແມ່ນດີເລີດ. ຢາງດີແທ້. ເມື່ອຂ້ອຍປ່ຽນລົດ, ຂ້ອຍເອົາ Kama-208. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​, ແຕ່​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ແບບ​ທີ 208 ມັນ​ເປັນ​ຕາ​ຢ້ານ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເປັນ​ຄື້ນ​. ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າກຳລັງສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດ.

ຢາງລົດ KAMA-230 ທຸກລະດູການ

ຢາງຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການຕັດຈຸນລະພາກຊື່ ແລະເປັນຄື້ນ (lamellas), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຕ່ລະ protrusions ຫ່າງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ ( checkers). ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, Kama-230 ຖືຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງໄດ້ດີແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກ Maneuvering ກັບຢາງຮູບແບບນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດຂອງຢາງກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ.

KAMA-230 ທຸກສະພາບອາກາດ

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກໍານົດຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ມີດັດຊະນີ H - 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ:

ການນັດຫມາຍ	ພາຫະນະໂດຍສານ
ຂໍ້ມູນ	185/65/14
ໂຫຼດຕໍ່ລໍ້	530 kg

ລາຄາ - ຈາກ 1830 rubles.

George:

ເຄື່ອງຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກແລະ slippery. ຢາງພາລາບໍ່ tan ຢູ່ລົບສິບຫ້າ.

ຢາງລົດ KAMA-214 ທຸກລະດູການ

ລໍ້ແມ່ນເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ດູດຊຶມຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ທົນທຸກຈາກກ້ອນຫີນແລະຕໍາ, ສະນັ້ນຢາງທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ທຸກລະດູການ "Kama-214" ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂນີ້.

KAMA-214 ທຸກສະພາບອາກາດ

ການ tread asymmetric ຂອງເປີ້ນພູແລະອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງຢາງພາລາໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບ braking ທີ່ດີເລີດແລະການໂຍກຍ້າຍນ້ໍາອອກຈາກ patch ຢາງຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກົງກັບດັດຊະນີ Q - ສູງເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ:

ການນັດຫມາຍ	ພາຫະນະໂດຍສານ
ຂະ ໜາດ	215/65/16
ໂຫຼດຕໍ່ລໍ້	850 kg

ລາຄາ - ຈາກ 3 rubles.

Alexei:

ໃນເສັ້ນທາງກາງຂອງລະດູການທັງຫມົດ - ເງິນລົງທໍ່, ຜົນກະທົບຂອງ "ຢາງລົດຫົວລ້ານ". ຂ້ອຍບໍ່ແນະນໍາ.

ຕາຕະລາງຂະຫນາດມາດຕະຖານຂອງຢາງລົດ KAMA ທຸກລະດູການ

ເມື່ອເລືອກຢາງທຸກລະດູ, ຜູ້ຊື້ຄວນສຸມໃສ່ເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລາຄາ;
• ສະພາບອາກາດໃນພາກພື້ນ;
• ຊີວິດການບໍລິການແລະການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ;
• ແບບຂັບລົດຂອງຕົນເອງ;
• ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ ("Niva", "Gazelle", ລົດໂດຍສານ).

ແຕ່ຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫນາດ. ໂຮງງານ Nizhnekamsk ຜະລິດຂະຫນາດຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ໃນຕາຕະລາງ):

ຕາຕະລາງຂະຫນາດມາດຕະຖານຂອງຢາງລົດ KAMA ທຸກລະດູການ

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງທັງຫມົດລະດູການ KAMA

ຜະລິດຕະພັນຂອງຢາງລົດ Complex Kama ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ 35 ປະເທດຂອງໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນສາກົນ TUV CERT. ເຈົ້າຂອງລົດລັດເຊຍທີ່ມີປະສົບການໃນການຂີ່ຄ້ອຍຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດກໍາລັງສົນທະນາຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານມັກຈະສາມາດຊອກຫາການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Kama-217.

David:

ຜູ້ປົກປ້ອງຊີວິດ. ແມ່ນແລ້ວ, ລາຄາຖືກສົງໃສ. ແຕ່ຂ້ອຍເດີນທາງ, ຂ້ອຍຫມັ້ນໃຈວ່າຢາງລາຄາແພງແມ່ນການຫຼອກລວງຕົນເອງທາງດ້ານຈິດໃຈ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ magically ໂດຍຄໍາວ່າ "ເອີໂຣ", ເຊິ່ງຕົວມັນເອງເບິ່ງຄືວ່າເປັນສັນຍານທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama Euro ສະພາບອາກາດທັງຫມົດແມ່ນປະສົມ.

Evgeniy:

ຂ້ອຍຖືກຊັກຊວນໂດຍການໂຄສະນາ, ຂ້ອຍຊື້ Kama-Euro-129. ສາຍບືໄດ້ໝົດພາຍໃນໜຶ່ງປີ. ສຽງລົບກວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ monotonous.

Andrei:

ການຍຶດແມ່ນບໍ່ດີທັງທາງຍ່າງປຽກແລະແຫ້ງ. ຂ້າພະເຈົ້າ categorically ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຂັບລົດຫຼາຍກ່ວາ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ບິນເຂົ້າໄປໃນ ditch.

ກ່ຽວກັບຢາງ "Kama-365" ການທົບທວນຄືນແມ່ນກົງກັນຂ້າມໂດຍກົງ.

Camille:

ຄວາມປະທັບໃຈແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດສະແຕມຜະລິດຕະພັນຂອງລາວຢູ່ໃນເຄື່ອງເກົ່າທີ່ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ. ພຽງແຕ່ຢາງບໍ່ດີ. ຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດ. ຄິດວ່າມັນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຮ້ານຢາງລົດ, ພວກເຂົາເບິ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ພວກເຂົາເວົ້າວ່າຢາງແມ່ນງໍ, ພວກມັນບໍ່ຂຶ້ນກັບການດຸ່ນດ່ຽງ.

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

ອະນາໂຕລີ:

ຖືຕິດຕາມໄດ້ດີໃນຝົນ, ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ແນະ​ນໍາ​ສໍາ​ລັບ​ທຸກ​ຄົນ​.

Kama Euro 224 ການທົບທວນຄືນ! ຢາງລົດຍັກໃຫຍ່ຂອງຣັດເຊຍໃນປີ 2019!