ພາບລວມຂອງເຄື່ອງຍ້າຍທີ່ໃຊ້ແລ້ວ: 2010

ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຫ້າຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຄົນຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ (ສໍາລັບປີ 2010, VFACTS).

ອັນດັບ 1 - KIA GRAND CARNIVAL

ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $41,490 ຕໍ່ຂັບເຄື່ອນ (Platinum $54,990 ຕໍ່ຂັບເຄື່ອນ)

ເຄື່ອງຈັກ: 3.5L/V6 202kW/336Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ

ເສດຖະກິດ: 10.9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ພື້ນທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ: 912 ລິດ (ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງຂຶ້ນ), 2380 ລິດ (ບ່ອນນັ່ງຫລັງລົງ)

Rating: 79/100

ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໄດ້ຫາຍໃຈຊີວິດໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນ 50,000 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີ. ຄອບຄົວເຄີຍຊື້ພື້ນຖານ Kia Carnival ເພາະວ່າມັນແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນລາຄາ Grand Carnival ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 3.5 ໂດລາ. ດຽວນີ້ Kia ເວົ້າວ່າຍອດຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ (ການຂາຍ carnival ແລະ grand carnival ຖືກນັບລວມກັນ) ແມ່ນມາຈາກລຸ້ນທີ່ແພງກວ່າເຫຼົ່ານີ້. ນັ້ນແມ່ນເງິນຫຼາຍສໍາລັບ Kia, ແຕ່ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດທີ່ແປກປະຫຼາດບາງຢ່າງ, ມັນສະຫນອງພະລັງງານຍ້ອນ V6 XNUMX ລິດໃຫມ່. ເບິ່ງຄືວ່າມີພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອລົດມີແສງສະຫວ່າງແລະມີພຽງແຕ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນມັນ.

ໂຫຼດມັນຂຶ້ນ, ແລະມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະກະເປົາ. ພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຂີ່ລົດໄປຫາຊາຍຝັ່ງພາກໃຕ້ຂອງ New South Wales ສໍາລັບທ້າຍອາທິດໃນທ້າຍເດືອນນີ້ແລະມັນເປັນລົດລ່ອງເຮືອທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ມີການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງເລັກນ້ອຍທີ່ມີຫົກຄົນຢູ່ໃນເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລັກສະນະຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງທີ່ເອົາບາງສ່ວນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ. ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງປະຕູ. ມັນໃຊ້ເວລາບາງເວລາເພື່ອຊອກຫາພວກມັນ, ແຕ່ຫຼາຍເຈົ້າຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດ, ມັນກາຍເປັນບ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດລົດຫຼັງຈາກທີ່ຄົນອື່ນໄດ້ຂັບລົດແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບບ່ອນນັ່ງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຍ້າຍບ່ອນນັ່ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະນັ່ງຢູ່ໃນມັນ.

ເບກຕີນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍ lever ແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ຂ້າງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງຍັງພິສູດໄດ້ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ. ລົດໃຫຍ່ຍັງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ, ບ່ອນທີ່ມັນຢູ່ໃນເກືອບທຸກລົດທີສອງ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເປັນຫນ້າຈໍຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນກະຈົກຫລັງທີ່ເບິ່ງໄດ້ຍາກເນື່ອງຈາກແສງສະຫວ່າງພາຍນອກໄດ້ມົນຕີມັນ, ແລະຮູບພາບມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້. ມີທີ່ຖືຈອກຫຼາຍ, ແລະໂຕະທີ່ດຶງອອກລະຫວ່າງສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນດີສໍາລັບການເກັບຮັກສາໂທລະສັບມືຖືແລະສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. tailgate ພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດ, ແລະບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແລະທີສາມ cleverly folded ລົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂຶ້ນ.

ອັນດັບ 2 - HYUNDAI IMAX

ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $36,990

ເຄື່ອງຈັກ: 2.4 ລິດ / 4 ສູບ 129 kW / 228 Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ

ເສດຖະກິດ: 10.6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ພື້ນທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ: 851L (ບ່ອນນັ່ງຫລັງບໍ່ພັບເຕັມ)

Rating: 75/100

ການຊຸກຍູ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຜົນສໍາເລັດການຂາຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນອົດສະຕາລີ. ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດຕູ້ຫຼາຍກວ່າລົດໃນແງ່ຂອງລັກສະນະ, ການຈັບ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທົນທານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຂອງ Hyundai ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ຊື້. ສຽງເຄື່ອງຈັກໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນດັງ. ພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ bland ແລະພາດສະຕິກ, ແຕ່ມີຈໍານວນຫຼາຍຂອງຖືຈອກ. ແຕ່ໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດນີ້ແມ່ນດີແລະມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ. ມີທັງນ້ຳມັນ ແລະ ກາຊວນ, ແຕ່ມີພຽງປ້ຳນ້ຳມັນແບບອັດຕະໂນມັດເທົ່ານັ້ນ, ເຖິງວ່າກາຊວນຈະປະຢັດກວ່າກໍ່ຕາມ.

ອັນດັບ 3 – TOYOTA TARAGO

ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $50,990

ເຄື່ອງຈັກ: 2.4 l / 4 ປ່ອງ 125 kW / 224 Nm; 3.4 l / V6 202 kW / 340 Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ; 6 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ

ເສດຖະກິດ: 9.5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; 10.3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ພື້ນທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ: 4-cyl. 466 l (ຂຶ້ນ), 1161 l / 100 km (ລົງ); 6 ສູບ 549 l (ຂຶ້ນ), 1780 l (ລົງ)

Rating: 81/100

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ບວກກັບລາຄາແລະລະດັບຄວາມກວ້າງ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Tarago ເປັນທີ່ຊື່ນຊອບຂອງຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮືອ, ໂຮງແຮມແລະບໍລິສັດເຊົ່າລົດສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ. A V6 ແມ່ນດີກ່ວາສີ່ປ່ອງແຕ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຮູບແບບລາຄາແພງທີ່ສຸດມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ 70,000 ໂດລາ. ນອກເຫນືອຈາກພະລັງງານພິເສດທີ່ເອົາຊະນະຄວາມຊ້າຂອງ quad ເມື່ອໂຫລດ, ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຂ້າງແມ່ນດີກວ່າແລະມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມພາຍໃນ.

ອັນດັບທີ 4 – HONDA ODYSSEY

ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $41,990 (ຟຸ່ມເຟືອຍ $47,990)

ເຄື່ອງຈັກ: 2.4 ລິດ / 4 ສູບ 132 kW / 218 Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດ 5 ຄວາມໄວ

ເສດຖະກິດ: 7.1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ພື້ນທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ: 259 ລິດ (ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງຂຶ້ນ), 708 ລິດ (ບ່ອນນັ່ງຫລັງລົງ)

Rating: 80/100

ການອຸທອນທາງເພດໄດ້ຂາຍ Honda Odyssey ສໍາລັບປີ. ມັນເບິ່ງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ, ມັນນັ່ງຕ່ໍາກວ່າຖະຫນົນແລະມັນເບິ່ງດີສໍາລັບລົດຊັ້ນນີ້. ພາຍໃນມີຫ້ອງຫຼາຍ, ມີທີ່ຖືຈອກຫຼາຍ ແລະ ໂຕະທີ່ຖອດອອກໄດ້ສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ. ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການບໍ່ມີສາຍແອວແລະ lap ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງແຖວທີສອງ, ແຕ່ນັ້ນກໍ່ແມ່ນຍ້ອນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ແລະມັນມີບ່ອນເກັບມ້ຽນດ້ານຫລັງຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ, ແຕ່ມັນຖືກຈັດອັນດັບສູງສໍາລັບຮູບລັກສະນະ.

ອັນດັບທີ 5 - Journey of DOD

ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $36,990 ($41,990)

ເຄື່ອງຈັກ: 2.7L/V6 136kW/256Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ

ເສດຖະກິດ: 10.3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ພື້ນທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ: 167 ລິດ (ບ່ອນນັ່ງຫລັງຂຶ້ນ), 1461 ລິດ (ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 2 ແລະ 3 ລົງ)

Rating: 78/100

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ຜູ້ຊື້ໄດ້ມັກຕົວແບບ R/T ນໍ້າມັນລະດັບກາງ. The Journey ມີລັກສະນະແລະລັກສະນະບາງຢ່າງຫຼາຍກ່ວາບາງຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນແລະສະເຫນີຮູບແບບທີ່ມີຊີ້ນງົວແລະຊີ້ນງົວຫຼາຍ. ມັນເປັນການຂ້າມລະຫວ່າງລົດລໍ້ທັງໝົດ ແລະ ຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ໃນປີ 4 ມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະສົມບັດ.

ອື່ນໆທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຄົນທີຂາຍດີທີ່ສຸດສອງອັນຕໍ່ໄປໃນອອສເຕຣເລຍໃນເວລານີ້ແມ່ນໂຕໂຍຕ້າ Avensis ແລະ Kia Rondo ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍກວ່າຫ້າຊັ້ນເທິງ, ແລະຫ້ອງນັ່ງຂາຫລັງແລະບ່ອນວາງກະເປົາດ້ານຫລັງຫນ້ອຍຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃຫຍ່ສາມາດນັ່ງຢູ່ແຖວຫຼັງຂອງຫ້າຄົນຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ມີເດັກນ້ອຍແທ້ໆຢູ່ໃນສອງຄົນນີ້. Avensis ຍັງເປັນແບບເກົ່າ, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2003. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດທັງສອງກົງກັບລາຄາທີ່ດີແລະເຫມາະສົມສໍາລັບຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຊອກຫາສິ່ງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາລົດສະຖານີ.

ອັນດັບທີ 6 - TOYOTA AVENSIS