1500 Ram 2021 Warlock Review: Towing Test

ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ຈັກ, Ram 1500s ທີ່ຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້ມາຂັບຊ້າຍແລະຖືກປ່ຽນເປັນໄດຂວາ - ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ສ້າງໃຫມ່" - ໂດຍຍານພາຫະນະພິເສດອາເມລິກາ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດໃນ Melbourne, ແລະສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ມັນຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ.

ຍັງມີບາງບັນຫາ, ເຊັ່ນ: ເບກບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍຕີນ ແລະການຈັດວາງທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງມັນຢູ່ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າປະຕູ, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າ pedals ແມ່ນເລັກນ້ອຍໃນແງ່ຂອງຄວາມສູງຂອງມັນ (ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າເບກ). ແຕ່ dashboard ເບິ່ງຖືກຕ້ອງ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາແມ່ນດີ, ແລະຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມີການປະນີປະນອມຫນ້ອຍຫຼາຍ. ຄວາມສົງສານຢ່າງດຽວແມ່ນວ່າບໍ່ມີການປັບພວງມາໄລເພື່ອເຂົ້າຫາ - ຂ້ອຍຢາກຍ້າຍພວງມາໄລໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບຂ້ອຍ.

ຖ້າທ່ານຊື້ Ram ລຸ້ນ Crew Cab (ກົງກັນຂ້າມກັບ Quad Cab, ທີ່ມີຫາງນ້ອຍກວ່າແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງ padded ແຕ່ໄດ້ຮັບອ່າງທີ່ຍາວກວ່າ), ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍາລັງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຊັດເຈນກັບ cab ຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງ.

ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າມີຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງສຳລັບອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ສອງອັນ. ຂ້ອຍບໍ່ໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ 182 ຊຕມ (6'0 ") ຂ້ອຍມີຫ້ອງພຽງພໍເພື່ອເລື່ອນຫລັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ຕັ້ງສໍາລັບຂ້ອຍ) ແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ມັນຍັງກວ້າງພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນ, ແລະມີຈຸດຈອດສໍາລັບເດັກນ້ອຍສາມຈຸດ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນລະບົບ LATCH ສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ, ບໍ່ແມ່ນ ISOFIX.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ມີຜູ້ຖືຈອກຢູ່ໃນທີ່ວາງແຂນພັບລົງ, ຄູ່ຜົວເມຍຢູ່ເທິງພື້ນຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນນັ່ງກາງ, ແລະຜູ້ຖືແກ້ວຢູ່ໃນປະຕູ - ອາເມລິກາເບິ່ງຄືວ່າ "ການໃຫ້ນ້ໍາ."

ບ່ອນນັ່ງມີກະເປົ໋າແຜນທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງແມ່ນດີພໍສົມຄວນ.

ຖ້າຕ້ອງການພະລັງງານຢູ່ໃນແຖວທີສອງ, ມີຊ່ອງສຽບໄຟ 12 ໂວນຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີຂອງ Ram 1500 ລຸ້ນນີ້ຊັກຊ້າເມື່ອເວົ້າເຖິງຈຸດສາກໄຟຂອງອຸປະກອນ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຊ່ອງສຽບ USB. ເດົາວ່າເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບອະແດັບເຕີ USB 12V ສໍາລັບເດັກນ້ອຍບໍ?

ມັນເປັນບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງຂ້ອຍໃຫ້ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ກວ້າງຂວາງໃນແງ່ຂອງຄວາມກວ້າງແລະຫ້ອງຂາ.

ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຍົກຍ້ອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເລື່ອນ - ແຕ່ມັນຫນ້າເສຍໃຈທີ່ມັນບໍ່ມີໄຟຟ້າຄືກັບລົດໃຫມ່ໆບາງລຸ້ນ.