ພາບລວມຂອງອາໄຫຼ່ສໍາລັບການປັບ "Volkswagen Tuareg"
ເນື້ອໃນ
ບາງທີຄົນຂັບທຸກຄົນຝັນຢາກເຮັດໃຫ້ລົດຂອງລາວມີຄວາມດຶງດູດ ແລະ ມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນມື້ນີ້, ຮ້ານຈໍາຫນ່າຍລົດສະເຫນີຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາຍໃນແລະຮ່າງກາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດມີຊື່ສຽງຫຼາຍ. ແລະເຈົ້າຂອງ Volkswagen Tuareg ຍັງສາມາດເອົາຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບການປັບລະດັບຊັ້ນທໍາອິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Tuareg ເບິ່ງດີກັບຊຸດຮ່າງກາຍໃຫມ່, ປີ້ງ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນອື່ນໆ.
ພາບລວມຂອງອາໄຫຼ່ສໍາລັບການປັບ "Volkswagen Tuareg"
ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າການປັບຂອງຍານພາຫະນະໃດສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ:
- exterior (ນັ້ນແມ່ນ, ພາຍນອກ);
- salon (ວ່າ, ພາຍໃນ);
- ເຄື່ອງຈັກ.
ອີງຕາມປະເພດຂອງການປັບແຕ່ງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາອາໄຫຼ່. ແນ່ນອນ, ການປະກອບເຄື່ອງດ້ວຍ "ສິ່ງຂອງ" ຕ່າງໆບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍເຖິງການຕົກແຕ່ງເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງພະຍາຍາມບໍ່ພຽງແຕ່ເນັ້ນໃສ່ລົດຂອງພວກເຂົາໃນການຂົນສົ່ງສີຂີ້ເຖົ່າ, ແຕ່ຍັງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມັນ:
- ຄວາມໄວ (ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕັນພະລັງງານແລະການກັ່ນຕອງການຕໍ່ຕ້ານສູນ);
- ພະລັງງານ (ເຮັດວຽກກັບລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ);
- ຄວາມປອດໄພ (ອຸປະກອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ, ຊຸດປະຖົມພະຍາບານເພີ່ມເຕີມ);
- versatility (ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ rails ມຸງ, ອຸປະກອນ traction);
- ຄວາມສະດວກສະບາຍ (ອົງປະກອບ trim ອອກແບບ, ຂອບເຂດ, mats ຊັ້ນ, ແລະອື່ນໆ).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປັບແຕ່ງ Volkswagen Tuareg ບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ມີລາຄາຖືກ. ລາຄາໃນຮ້ານຂາຍລົດແມ່ນສູງຫຼາຍ, ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະສັ່ງບາງຊິ້ນສ່ວນຜ່ານອິນເຕີເນັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນໃນເຄືອຂ່າຍແມ່ນຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນໃນການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.
ລາຄາສະເລ່ຍສໍາລັບພາກສ່ວນສໍາລັບການປັບ "Volkswagen Touareg"
ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນລາຄາແພງທີ່ສຸດສໍາລັບການປັບແມ່ນລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງບໍລິສັດ. Volkswagen. ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຊຸດແມ່ນ 50 ພັນ rubles.
ປະຕູ sills ຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 2 - 3 ພັນຮູເບີນ, ແລະຝາປິດປະຕູແມ່ນປະມານດຽວກັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການນໍາໃຊ້ trim chrome ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງລົດເບິ່ງເປັນປະຈຸບັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນງົບປະມານ. ປີ້ງ radiator ທີ່ມີ chrome-plated ຈະໃຫ້ສົມບູນແບບຂອງຊຸດຊັ້ນໃນ, ແຕ່ມັນຈະມີລາຄາຈາກ 15 ພັນ rubles.
Moldings ສໍາລັບເສົາປະຕູທີ່ເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດຈະມີລາຄາ 3.5 - 4 ພັນຮູເບີນຕໍ່ຊຸດ. ລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ (ປະມານ 5 ພັນຮູເບີນ) ແມ່ນເຄື່ອງ deflectors ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ.
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຈະປົກປ້ອງລົດຂອງລາວຈາກຝຸ່ນ, ຫີນແລະສານເຄມີຈາກຖະຫນົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງການປ້ອງກັນຕ່ໍາດ້ານຫນ້າຫຼືຫລັງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ kengurin. ຄວາມສຸກນີ້ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກ - ແຕ່ລະ kengurin ຈະມີລາຄາປະມານ 35 ພັນຮູເບີນ, ແຕ່ມັນຢູ່ກັບລາວວ່າລົດຈະໄດ້ຮັບຮູບແບບທາງນອກທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ Volkswagen Tuareg ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງເຄິ່ງລົດຕິດ. ເພາະສະນັ້ນ, towbar ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ mounted ກັບກອບທັນທີຫຼັງຈາກຊື້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ towbar ແມ່ນ 13-15 ພັນ rubles.
Thresholds-pipes (ຊຸດຮ່າງກາຍ) ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 23 ພັນຮູເບີນສໍາລັບສອງອົງປະກອບ. ຂອບເຂດຍັງສາມາດຊື້ດ້ວຍແຜ່ນສໍາລັບຄວາມງ່າຍຂອງການຂຶ້ນເຮືອແລະ disembarking, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ tuning ຈະສູງກ່ວາເລັກນ້ອຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນການປັບພາຍໃນສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາການນໍາໃຊ້ຜ້າປູພື້ນຢາງ. ອີງຕາມສີແລະຄວາມຫນາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດ (ແຖວຫນ້າແລະຫລັງ) ສາມາດມີມູນຄ່າຈາກ 1.5 ພັນຮູເບີນ. ຜ້າປູບ່ອນເກັບກະເປົາຈະມີລາຄາປະມານດຽວກັນ.
ທຸກປະເພດຂອງ embellishments ຂະຫນາດນ້ອຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, tuning ພວງມາໄລຫຼື lever ເກຍ) ຈະມີລາຄາຖືກ 3-5 ພັນສໍາລັບແຕ່ລະອົງປະກອບ. ຖົງລົມນິລະໄພໃນພວງມາໄລຈະມີມູນຄ່າ 18 ພັນຮູເບີນ.
ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມປາຖະຫນາກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຊັ້ນໃນຂອງປະຕູໄດ້. ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ເລືອກ, ອົງປະກອບ cladding ສໍາລັບປະຕູຫນຶ່ງຈະຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 3 rubles.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊື້ແຜງເຄື່ອງມືໃຫມ່ແລະອຸປະກອນຕ່າງໆໃນຮູບແບບໃຫມ່ - ຈາກ 20 ພັນຮູເບີນ.
ແນ່ນອນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດບໍ່ສົນໃຈການປັບແຕ່ງຊິບ. ເຈົ້າຂອງລົດສັງເກດການຜະລິດຕະພັນສູງຂອງລົດຫຼັງຈາກ chipping (ການປັບເຄື່ອງຈັກ):
ເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລິດມີການເລັ່ງທີ່ອ່ອນເພຍຫຼັງຈາກ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນຖືກປະຕິບັດໄດ້ງ່າຍດ້ວຍການປັບຊິບ, ລົດພຽງແຕ່ເລີ່ມບິນ, ແຕ່ມັນຈະເລີ່ມກິນນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ 2 ລິດ. ພວກເຂົາເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບອາລູມິນຽມ, ການເຄືອບ, ແຕ່ຂ້ອຍເອງຂັບລົດ 80 ກິໂລແມັດໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແລະບໍ່ມີບັນຫາ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ສູບຢາ, ຂ້ອຍບໍ່ສູບຢາ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ປ່ຽນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆແລະຖອກນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງແລະຢ່າລືມອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກ່ອງເກຍໄປສູ່ອຸນຫະພູມປົກກະຕິແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຂຶ້ນອາຍແກັສ.
ການປັບແຕ່ງພາຍນອກ
ການປັບແຕ່ງພາຍນອກແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນແປງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ໂດດເດັ່ນທັງຜູ້ຂັບຂີ່ນັກສມັກເລ່ນແລະຜູ້ຍ່າງທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ລົງທຶນໃນການປັບແຕ່ງພາຍນອກເພື່ອເພີ່ມຄວາມດຶງດູດຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ.
ລາຍລະອຽດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ:
- ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ (ໄຟຢຸດ, ໄຟຫມອກ, ໂຄມໄຟ LED, ໄຟຫົວ);
- ອົງປະກອບສໍາລັບ grille radiator (linings, grilles ໃຫມ່ທີ່ມີຈຸລັງ);
- ຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ (sills, ຊຸດຮ່າງກາຍ, spoiler, ຝາມືຈັບ, ກະຈົກ, ສັນຍາລັກ, eyelashes, ລໍ້, ແລະອື່ນໆ);
- ລາຍລະອຽດການປົກປັກຮັກສາ (ປົກປັກຮັກສາທາງລຸ່ມ, ຂອບເຂດ).
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າພາກສ່ວນການປັບແຕ່ງພາຍນອກສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງສາຍຫຼືເຄື່ອງຫມາຍໄມ້ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງວຽກງານການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຫັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ການເຮັດວຽກຂອງແມ່ບົດເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ປບັ Chip
ການປັບແຕ່ງຊິບແມ່ນຫຍັງ, ຄົນຂັບລົດບໍ່ຫຼາຍປານໃດຮູ້. ນີ້ແມ່ນຊື່ຂອງ "ເຟີມແວ" ຂອງເຄື່ອງທີ່ມີອຸປະກອນພິເສດ (.RaceChip). ອຸປະກອນນີ້, ປະຕິສໍາພັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ. ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ chipped ຈະໄດ້ຮັບຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວເພີ່ມເຕີມ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ການປັບຊິບບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸປະກອນ, ເມື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
RaceChip ເປັນອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍໃນຮູບແບບຂອງກ່ອງສີດໍາ, ເຮັດຕາມເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຢຍລະມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ການຂຽນໂປລແກລມຊິບແມ່ນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລັດເຊຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ.
ການປັບແຕ່ງຊິບແມ່ນດໍາເນີນການພຽງແຕ່ບົນພື້ນຖານຂອງສູນບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຕິດຕັ້ງແລະ "ຄຸ້ນເຄີຍກັບ" ອຸປະກອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຊ້ເວລາ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃນລົດ Volkswagen Tuareg, ການປ່ຽນແປງຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ທັງໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແລະໃນຕົວເມືອງ. ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າຄຸນລັກສະນະພະລັງງານຂອງມໍເຕີຫຼັງຈາກ chipping ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍ 15-20%.
ຂັ້ນຕອນການ chipping ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ (ບາງມື້). ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນວ່າ Tuareg ລຸກຂຶ້ນເປັນຈຸດພິເສດ, ຄອມພິວເຕີເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີແລະອ່ານຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບ "ສະຫມອງ" ຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກການຖອດລະຫັດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ "ຕື່ມ" ຂໍ້ມູນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄົນຂັບລົດ Volkswagen Tuareg ສັງເກດວ່າຫຼັງຈາກ chipping, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຍັງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມໄວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ:
ແນ່ນອນ, ໃນທີ່ສຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈກັບຂັ້ນຕອນ (ມີວິດີໂອຢູ່ໃນໂທລະສັບມືຖືຂອງຂ້ອຍທີ່ຂ້ອຍໄດ້ບໍລິໂພກສະເລ່ຍ 6.5 l / 100 ກິໂລແມັດ (ປະມານ 50 ກິໂລແມັດ) ໃນຕອນກາງຄືນຈາກຖະຫນົນວົງແຫວນ Moscow ໄປ Solnechnogorsk) ຢ່າງໃດກໍຕາມ. , ນີ້ຍັງເປັນຕົວຊີ້ວັດ, ຍ້ອນວ່າ, ບໍ່ວ່າຂ້ອຍພະຍາຍາມຍາກປານໃດ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າ 80 ລິດກ່ອນ chipovka.
ບາງທີພຽງແຕ່ 204 ທີ່ເຂັ້ມແຂງຢູ່ໃນເວທີຂອງພວກເຮົາ ?? ຂ້ອຍມີ 245. Chipanul ເຖິງ 290. ລົດຈິງໆ! ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສຸກ! ເມື່ອຂ້ອຍມີ Gp, ມັນຍັງມີຊິບ. ເມື່ອຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນ NF, ເບິ່ງຄືວ່າລາວບໍ່ສະຫຼາດຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກຊິບ, ອັນນີ້ໄປດ້ວຍຄວາມເບີກບານຫຼາຍກວ່າ GP, ແລະຢ່າງໂດດເດັ່ນ. ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດຢູ່ໃນລະດັບຂອງ GTI ກັບ chip ໄປ!
ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ
ທຸກລຸ້ນ Tuareg ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼ້າສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສົມບູນແບບບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເສີມສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມດຶງດູດໂດຍການເພີ່ມບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງຕົນເອງ.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈໍາແນກລະຫວ່າງອົງປະກອບອອກແບບອັນບໍລິສຸດຂອງການປັບພາຍໃນແລະລາຍລະອຽດເພື່ອປັບປຸງຄຸນລັກສະນະບາງຢ່າງ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການປັບລະບົບສຽງມາດຕະຖານຫຼືເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງພາຍໃນແມ່ນເຮັດວຽກທີ່, ໃນລະດັບຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ, ເພີ່ມລັກສະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືລົບລ້າງຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍໃນຜູ້ຜະລິດ. ແລະການຕິດຕັ້ງຂອງ sills ປະຕູຫຼື upholstery ບ່ອນນັ່ງແມ່ນປະເພດຂອງການປັບແຕ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍໃນການຕົກແຕ່ງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ເກືອບທັງຫມົດຊື້ຜ້າປູພື້ນ, ຕົກແຕ່ງພວງມາໄລແລະປະກອບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມ. ການແຍກສຽງລົບກວນຍັງຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນຂະບວນການປັບແຕ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລົດ Volkswagen Touareg.
Volkswagen Tuareg ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ປ່ອຍຕົວມັນເອງຢ່າງສົມບູນກັບທຸກໆປະເພດຂອງການປັບແຕ່ງໃນເວລາດຽວກັນ. ລົດສາມາດຫັນເປັນຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນໃນຫຼາຍວິທີ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ Tuareg ຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.
