ສະຖານີລົດຍົນ Opel Vivaro. ມັນລາຄາເທົ່າໃດ? ສາມຄວາມຍາວທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ
ເກົ້າບ່ອນນັ່ງ, ສາມຄວາມຍາວແລະຄວາມສູງມາດຕະຖານຫນ້ອຍກວ່າ 1,9 m, ເຊິ່ງສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ. ນີ້ແມ່ນ Opel Vivaro Estate.
Opel ໃຫ້ບໍລິການ Vivaro Estate ໃນສາມຄວາມຍາວ: ຂະຫນາດກະທັດລັດ - 4,60 m, ຍາວ - 4,95 m ແລະ Extra Long - 5,30 m. ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ.
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ PLN 121 (ລາຄາທັງຫມົດລວມ VAT ໃນໂປແລນ) ສໍາລັບລຸ້ນ Vivaro Kombi Compact ຍາວ 400 ແມັດ (ປະລິມານລໍາຕົ້ນສູງສຸດ 4,60 ແມັດກ້ອນ). ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບໄດ້ 3,6 ທິດທາງ, ແລະບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ (ສາມາດຖອດອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືຖ້າຈໍາເປັນ) ມີບ່ອນຈອດເຮືອ ISOFIX ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານອາຍຸນ້ອຍ. ດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງ 4,95 m, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ PLN 124 ລວມ, ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸກະເປົ໋າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 400 m.3 4,90 m3 ໃນກໍລະນີຂອງ Extra Long (ຄວາມຍາວ 5,30 m, ຈາກ PLN 133 ລວມ). ນອກເຫນືອໄປຈາກປະຕູເລື່ອນຢູ່ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ (ມາດຕະຖານ), ປະຕູເລື່ອນທາງເລືອກຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງໂດຍສານ. ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ລູກຄ້າສາມາດເລືອກລະຫວ່າງປະຕູສອງ (ເປີດ 900 ອົງສາ) ຫຼື tailgate.
ເບິ່ງ: Skoda Octavia ທຽບກັບ Toyota Corolla. Duel ໃນຕອນ C
Opel ສະຫນອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບ Vivaro Estate. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດເຮັດໃຫ້ maneuvering ງ່າຍຂຶ້ນ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ເກຍປີ້ນ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງຈະໃຫ້ມຸມເບິ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຢູ່ຫຼັງລົດ ແລະສະແດງຮູບພາບທີ່ແນະນຳໃນໜ້າຈໍ.
ລູກຄ້າສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ໂດຍໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດມາດຕະຖານ. ແກ້ວກັນຄວາມຮ້ອນ Solar Protect ດ້ານຫຼັງໃຫ້ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງແສງແດດທີ່ເຂົ້າມາພາຍໃນ. ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ ແລະສາມຫຼາຍອັນ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄ່ອງຕົວ. ຊ່ວງຂອງບ່ອນນັ່ງຜ້າມີຕັ້ງແຕ່ຮູບແບບ monoblock ໄປຫາການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ພັບໃນອັດຕາສ່ວນ 1:3/2:3.
ລະບົບມັນຕິມີເດຍ ແລະມັນຕິມີເດຍ Navi Pro, ພ້ອມດ້ວຍຈໍສຳຜັດສີ ແລະການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ, ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທັນສະໄໝ. ທັງສອງລະບົບແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto. Multimedia Navi Pro ສະຫນອງການນໍາທາງເອີຣົບດ້ວຍການສະແດງແຜນທີ່ 3D. ການບໍລິການໃຫມ່ "OpelConnect" ແມ່ນມີຢູ່. ຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງແລະການເດີນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອອຸປະຕິເຫດແລະ eCall, ໃຫ້ຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈທັງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ ຫຼືຖົງລົມນິລະໄພຖືກນຳໃຊ້, ລະບົບຈະຕັ້ງການໂທສຸກເສີນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ປຸ່ມສີແດງເປີດໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຕົນເອງ. ປຸ່ມສີດໍາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
Vivaro Estate ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbo ທີ່ປະຫຍັດແລະມີອໍານາດຕັ້ງແຕ່ 75 kW (102 hp) ຫາ 110 kW (150 hp). ອີງຕາມການພະລັງງານ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 370 Nm (ເບິ່ງຕາຕະລາງສໍາລັບລາຍລະອຽດ). ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊຕື່ມອີກ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ Selective Catalytic Reduction (SCR).
ສະຖານີລົດຍົນ Opel Vivaro. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ເລືອກ
ເຄື່ອງຈັກ | 1.5 ກາຊວນ | 1.5 ກາຊວນ | 2.0 ກາຊວນ | 2.0 ກາຊວນ |
ໂມກ | 75kW / 102km | 88kW / 120km | 90kW / 122km | 110kW / 150km |
ໃນ rpm | 3 500 | 3 500 | 3 750 | 4 000 |
ແຮງບິດ | 270 | 300 | 340 | 370 |
ໃນ rpm | 1 600 | 1 750 | 2 000 | 2 000 |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີຣົບ 6d-TEMP | |||
ກ່ອງເກຍ | ຂັ້ນຕອນ 6 | 6 ຂັ້ນ | ອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ | 6 ຂັ້ນ |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕາມ NEDC ໃນລິດ/100 ກິໂລແມັດ | ||||
ວົງຈອນໃນຕົວເມືອງ | 5,4-5,3 | 5,3-5,2 | 6,4-6,2 | 6,6-6,1 |
ວົງຈອນປະເທດ | 4,8-4,7 | 4,7-4,6 | 5,4-5,2 | 5,4-5,0 |
ວົງຈອນປະສົມ | 5,1-4,9 | 4,9-4,8 | 5,7-5,6 | 5,8-5,4 |
CO2 ວົງຈອນລວມ g/km | 133-129 | 130-126 | 152-148 | 152-142 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອີງຕາມການ WLTP ໃນ l/100 thou.m | ||||
ວົງຈອນປະສົມ | 7,2-6,1 | 7,1-6,0 | 7,8-6,9 | 7,8-6,8 |
CO2 ວົງຈອນລວມໃນ g/km | 186-159 | 185-158 | 204-179 | 206-179 |
ເບິ່ງຕື່ມອີກ: ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Opel Corsa ລຸ້ນທີ XNUMX ເບິ່ງຄືວ່າ.
