Orcal E1: scooter ໄຟຟ້າ 2.0 ໃນການທົດສອບ

Orcal E1, ທີ່ມີຢູ່ໃນພາກຮຽນ spring ນີ້ແລະແຈກຢາຍໂດຍ DIP, ດຶງດູດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີ. ລົດທີ່ພວກເຮົາສາມາດທົດສອບໃນ Marseille.

ຊ້າໆແຕ່ແນ່ນອນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນ scooter. Niu, Unu, Gogoro ... ນອກຈາກຍີ່ຫໍ້ໄຟຟ້າໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຫຼິ້ນປະຫວັດສາດກໍາລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີ DIPs. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດສອງລໍ້, ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈເລັ່ງແຜນການໃນຂະແຫນງໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານຍີ່ຫໍ້ Orcal ຂອງຕົນແລະການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດຈີນ Ecomoter. ຕໍ່ມາໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ລາວສອງຮຸ່ນທໍາອິດ: E1 ແລະ E1-R, ສອງລົດທີ່ມີຮູບລັກສະນະດຽວກັນ, ຕາມລໍາດັບ homologated ໃນເທົ່າກັບ 50 ແລະ 125 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ. ໃນ Marseille, ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະເລືອກເອົາສະບັບທີ 50 ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ລັກສະນະ Futuristic

ໃນຂະນະທີ່ສາຍຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບ Gogoro ໄຕ້ຫວັນ, Orcal E1 ມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ມີລັກສະນະເປັນເສັ້ນກົມ, ໄຟ LED, ທັງໝົດນີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີລັກສະນະອະນາຄົດທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບຮູບຮ່າງຂອງສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ຈືດໆເກີນໄປທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ.

ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ຜູ້ໃຫຍ່ຈະສະດວກສະບາຍຢືນຢູ່ຕີນຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ເດັກນ້ອຍຈະເພີດເພີນກັບຄວາມສູງຂອງ saddle ຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຍົກຂາຂອງເຂົາເຈົ້າສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການຢຸດ.

Orcal E1 ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເປັນສອງບ່ອນນັ່ງສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານທີສອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າ saddle ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າສອງ baits ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຖື, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບຫນຶ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ມໍເຕີ 3 kW ແລະຫມໍ້ໄຟ 1,92 kWh

ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ແຂ່ງຈໍານວນຫຼາຍຂອງມັນ, Orcal E1 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມໍເຕີໃນລໍ້. ໂດຍການຍ້າຍແລະເລື່ອນລໍ້ຫລັງດ້ວຍສາຍແອວ, ມັນພັດທະນາພະລັງງານສູງເຖິງ 3 kW ແລະ 130 Nm ຂອງແຮງບິດ. ທາງເລືອກດ້ານວິຊາການທີ່, ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຜ່ກະຈາຍຂອງມະຫາຊົນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດທີ່ດີກວ່າ.

ຫມໍ້ໄຟເອົາອອກໄດ້ 60 V / 32 Ah ເກັບຮັກສາຄວາມຈຸ 1,92 kWh. ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ saddle ໄດ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານສາມາດໃສ່ເຄື່ອງສາກ scooter ພາຍນອກຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະໃສ່ຫມວກກັນກະທົບໃສ່ບ່ອນນັ້ນ.

ການສາກໄຟສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງວິທີ. ໂດຍກົງໃນ scooter ຜ່ານເຕົ້າສຽບພິເສດ, ຫຼືຢູ່ເຮືອນໂດຍການຖອດຫມໍ້ໄຟ. ນ້ໍາຫນັກ 9 ກິໂລ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມືຈັບເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ. ລໍຖ້າ 2 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີສຳລັບການສາກ 80% ໃນໂໝດໄວ.

ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມສ່ວນ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງມື, ການນໍາສະເຫນີຂອງ Orcal E1 ແມ່ນສະອາດແລະ concise. ເຄື່ອງວັດດິຈິຕອລໃຫ້ການສະແດງອັດຕາສ່ວນຂອງແບດເຕີຣີ້, ເຊິ່ງຫຼາຍແມ່ນເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. ຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ສະແດງປະກອບມີອຸນຫະພູມພາຍນອກ, ຄວາມໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບເຄົາເຕີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ. ຄວາມເສຍໃຈພຽງແຕ່: ການເດີນທາງບາງສ່ວນ, ເຊິ່ງຈະຖືກປັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອໄຟປິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຫວັດສາດສາມາດເບິ່ງໄດ້ໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂທລະສັບມືຖືທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ scooter ໄດ້.

ເມື່ອຂັບຂີ່ແລະຂຶ້ນກັບສະພາບແສງສະຫວ່າງ, ຕົວຊີ້ວັດປ່ຽນເປັນສີຂາວເພື່ອຮັບປະກັນການອ່ານທີ່ດີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລະດັບຂອງແສງແດດ. ສະຫລາດ!

ໄຟກະພິບ, horns, ໄຟ ... ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການຄວບຄຸມແບບດັ້ງເດີມ, ຍັງມີຄຸນລັກສະນະທີ່ເຢັນເຊັ່ນປຸ່ມປີ້ນກັບທີ່ອຸທິດຕົນແລະການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່.

ການເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ

ເປັນ scooter ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ fans ຄອມພິວເຕີ, Orcal E1 ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຊິບ GPS ແລະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານ Bluetooth ຜ່ານ app. ມີໃຫ້ສໍາລັບ iOS ແລະ Android, ມັນສະຫນອງລະດັບຂອງລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມສາມາດໃນການຊອກຫາແລະເລີ່ມຕົ້ນລົດຈາກໄລຍະໄກ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເປີດໃຊ້ຟັງຊັນ "ຕ້ານການລັກ" ທີ່ສົ່ງຄໍາເຕືອນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຖືກລັອກຈາກໄລຍະໄກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Tesla ທີ່ມີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການປັບປຸງສາມາດຖືກກະຕຸ້ນຈາກໄລຍະໄກ. ວິທີໜຶ່ງເພື່ອຮັກສາຊອບແວຂອງທ່ານໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຂາຍ.

ຍັງມີທາງເລືອກຫຼາຍສໍາລັບການປັບແຕ່ງ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກສຽງໃນເວລາເລີ່ມລົດ ຫຼືເມື່ອສັນຍານລ້ຽວຖືກກະຕຸ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສີຂອງຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ. Cherry on the cake: ທ່ານຍັງສາມາດປຽບທຽບມັນກັບການປະຕິບັດຂອງຜູ້ໃຊ້ອື່ນໆໂດຍໃຊ້ການຈັດອັນດັບທີ່ລວບລວມຢູ່ໃນຂະຫນາດປະຈໍາວັນແລະອາທິດ.

ແອັບດັ່ງກ່າວຍັງມີປະໂຫຍດສຳລັບເຮືອບິນ ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມລົດສະກູດເຕີ້ e-scooters ຫຼາຍອັນໄດ້ໃນເວລາຈິງ.

ຂັບລົດ 

ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປະເພດ 50cc, Orcal E1 ຍັງຄົງເປັນຕົວແບບຕົວເມືອງ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລາວມີຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍສະເພາະ. ສະກູດເຕີໄຟຟ້ານ້ຳໜັກເບົາ ແລະສະດວກສະບາຍຈາກ Orcal ສະໜອງການເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ເປັນຢ່າງດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫັນອອກປະສິດທິຜົນ, ກ້າວຫນ້າແລະນ້ໍາໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນເຂດເນີນພູ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີເກືອບ 40 ° C ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາໃນທ່າມກາງຄວາມຮ້ອນ. ໃນຄວາມໄວສູງສຸດ, ພວກເຮົາເລັ່ງເຖິງ 57 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ odometer.

ບໍ່ເຫມືອນກັບອ້າຍໃຫຍ່ Orcal E1-R, Orcal E1 ມີພຽງແຕ່ໂຫມດຂັບຂີ່ດຽວ. ຖ້າມັນເບິ່ງຄືວ່າພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ, ຈົ່ງຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດປ່ຽນຄວາມເຂັ້ມຂອງແຮງບິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດມີປະສາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ. ສໍາລັບການນີ້, ການຫມູນໃຊ້ງ່າຍດາຍໃນລະດັບຂອງ throttle ແມ່ນພຽງພໍ.

ເວທີສົນທະນາບາງແຫ່ງເຖິງແມ່ນກ່າວເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປົດລົດໂດຍການຖອດຝາປິດໜ້າປັດອອກ ແລະສຽບສາຍໄຟເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດ. ການຫມູນໃຊ້ທີ່ຊັດເຈນບໍ່ແນະນໍາ. ເນື່ອງຈາກວ່ານອກເຫນືອຈາກການມີອິດທິພົນຕໍ່ການປົກຄອງຕົນເອງ, ການອະນຸມັດແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຄົາລົບນັບຖືເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປໄວ, ການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນການໃຊ້ສອງສາມຮ້ອຍເອີໂຣແລະຊື້ Orcal E1-R. ຮູບແບບທຽບເທົ່າ 125 ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ມັນຍັງສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວກວ່າ.

ໄລຍະ: 50 ກິໂລແມັດໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ

ນອກເຫນືອຈາກປະສົບການການຂັບຂີ່, ການທົດສອບ Orcal E1 ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະວັດແທກຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງມັນ. ໂດຍປະໄວ້ດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວ, ພວກເຮົາຖືກປະໄວ້ໂດຍສໍານັກງານໃຫຍ່ DIP, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມປະຫຍັດ mount ຂອງພວກເຮົາ. ໃນລະດັບແມັດ, ຈໍສະແດງຜົນເປັນເປີເຊັນຂອງລະດັບຫມໍ້ໄຟແມ່ນສະດວກແທ້ໆແລະສະຫນອງການເປັນຕົວແທນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງວັດແທກແບບດັ້ງເດີມ. Oddly ພຽງພໍ, ສຸດທ້າຍຫຼຸດລົງໄວກວ່າອັດຕາສ່ວນ. ຢ່າງຫນ້ອຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ ...

ເມື່ອພວກເຮົາສົ່ງຄືນສະກູດເຕີ, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 51 ກິໂລແມັດທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ 20%. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າ 70 ກິໂລແມັດຢູ່ທີ່ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ.

ຫນ້ອຍກວ່າ 3000 ເອີໂຣບໍ່ລວມໂບນັດ

ໃບໜ້າທີ່ຫຼູຫຼາ, ການຂັບຂີ່ທີ່ໜ້າຮັກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ແລະສະເປັກທີ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍສຳລັບ 50-equivalent – ​​Orcal E1 ມີຫຼາຍຄຸນນະພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະເສຍໃຈທີ່ພື້ນທີ່ saddle ນ້ອຍເກີນໄປ. Orcal E2995, ເຊິ່ງຂາຍໃນລາຄາ 1 €ລວມທັງແບັດເຕີຣີ, ມີໂບນັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມປະມານ €480.