ກວດກາລົດກ່ອນອອກເດີນທາງ

ໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງສໍາລັບວັນພັກລະດູຫນາວແລະການເດີນທາງ Ski ທ້າຍອາທິດແມ່ນໃກ້ເຂົ້າມາ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ການ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຂອງ​ລົດ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເສຍ​ອາ​ລົມ​ຂອງ​ງານ​ບຸນ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ wallet ຂອງ​ເຈົ້າ​ຂອງ. ແລະເພື່ອກວດກາເບິ່ງລົດ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 60 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນ? ແລະອົງປະກອບອັນໃດທີ່ພວກເຮົາສາມາດກວດເບິ່ງຕົວເອງໄດ້?

ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມແມ່ນເວລາໃດ? ຢ່າງໜ້ອຍສອງອາທິດກ່ອນ ການດູແລ. ພວກເຮົາຈະມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ອນວັນພັກຫຼືວາງແຜນການເດີນທາງທ້າຍອາທິດ, ແລະ 14 ມື້ແນ່ນອນຈະພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການກວດກາ.

ອົງປະກອບໃດທີ່ຄວນຈະຖືກກວດສອບໃນລະຫວ່າງການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະຂອງລົດ?

1. ກວດເບິ່ງເບກ.

ລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫມາຍເຖິງຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ສະພາບຂອງແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດໄປຫາສະຖານທີ່ໃກ້ຄຽງ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັດຂວາງການຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີການເດີນທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້ແມ່ນໄລຍະທາງຍາວ, ແຕ່ມັນພຽງພໍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຄິດໄລ່ໄລຍະທາງຈາກພາກກາງຂອງໂປແລນໄປຫາທະເລ - ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຂັບລົດເກືອບ 1.000 ກິໂລແມັດໃນທັງສອງທິດທາງ. ແລະນີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນການເດີນທາງພຽງແຕ່ພັກຜ່ອນ.

ການກວດສອບປະກອບມີການກວດສອບສະພາບຂອງແຜ່ນ, ແຜ່ນ, ແຜ່ນເບກ, ແລະອື່ນໆ. ກະບອກສູບ (ລວມທັງການປົນເປື້ອນກົນຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ) ແລະລະດັບຂອງນ້ໍາເບກ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າລະບົບເບກເປື້ອນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີການຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມກວດກາທີ່ລາຍງານຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບເບກ.

2. ການຄວບຄຸມການດູດຊຶມ.

ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກທີ່ມີປະສິດທິພາບມີຄວາມຮັບຜິດຊອບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ (ການລະງັບ) ຫຼືການຕິດຕໍ່ລໍ້ໄປຫາຖະຫນົນທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບໄລຍະຫ່າງເບກທີ່ສັ້ນກວ່າ. ໃນກອງປະຊຸມວິຊາຊີບ, ກໍາລັງເບກ (ຫຼັງຈາກການກວດສອບລະບົບເບກ) ແລະປະສິດທິພາບການດູດຊືມຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກກວດສອບຢູ່ໃນເສັ້ນວິນິດໄສ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການພິມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ້ດ້ວຍຜົນຂອງການທົດສອບ.

3. ການຄວບຄຸມ suspension.

ການຄວບຄຸມ suspension, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີ luggage ວັນພັກ, ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ. ຖະໜົນໂປໂລຍບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃຈຄົນຂັບ, ສະນັ້ນ ການທົບທວນຄືນຍັງລວມເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອົງປະກອບຢາງທີ່ປົກປ້ອງຈຸດ suspension ທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະການຕິດຕັ້ງລະບົບໄອເສຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄົນຂັບຍັງໄດ້ຮັບການພິມແບບທົດສອບດ້ວຍຄອມພິວເຕີ.

4. ການກວດກາຢາງລົດ.

ສະພາບຂອງຢາງຢາງລົດ ແລະຄວາມດັນຂອງຢາງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຢາງຕ່ຳເກີນໄປ - ໜ້ອຍກວ່າ 1,6 ມມ - ເປັນຕົວຊີ້ບອກສຳລັບການປ່ຽນຢາງໃນປ່ຽງລົດນີ້. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດ, ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຊັ້ນນ້ໍາຈະແຍກຢາງອອກຈາກຖະຫນົນ ("ປະກົດການນ້ໍາຕົກ"), ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການດຶງ, skidding ຫຼືເພີ່ມໄລຍະການຢຸດເຊົາ. ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຂ້າງຂອງຢາງລົດແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຈາກການເອົາຊະນະເສັ້ນໂຄ້ງແລະຂຸມໃນແບບເຄື່ອນໄຫວເກີນໄປ. ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຂ້າງໃດໆຈະເຮັດໃຫ້ຢາງຂາດຄຸນສົມບັດແລະຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະປັບຄວາມກົດດັນໃນຢາງ (ລວມທັງລໍ້ spare) ຕາມການໂຫຼດຂອງລົດ.

5. ກວດກາລະບົບຄວາມເຢັນ.

ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດແມ່ນເສັ້ນທາງໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກການກວດສອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ພັດລົມ, ແລະປໍ້ານໍ້າແລ້ວ, ການກວດສອບເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ເດີນທາງ ແລະ ຈຸດສຸມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ນັກວິຊາການບໍລິການຈະກວດເບິ່ງການຕື່ມຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງມັນແລະສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ສະເຫນີການຂ້າເຊື້ອ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າການກັ່ນຕອງຖ່ານທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກອາການແພ້ inhalation ແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.

6. ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟເຄື່ອງຈັກແລະສາຍແອວ.

ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ການກວດສອບການສາກແບັດອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງ ເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເລື້ອຍໆ, ຟັງວິທະຍຸທີ່ເຄື່ອງປິດເຄື່ອງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມກັບບ່ອນສຽບຢາສູບ ເຊັ່ນ: ການນໍາທາງ, ສາຍສາກໂທລະສັບ, ຕູ້ເຢັນ ຫຼື. ໄຟຟ້າ. ສູບທີ່ນອນ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກ່ວາຫ້າປີ, ການກວດສອບຫມໍ້ໄຟແມ່ນບັງຄັບ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງສາຍແອວອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກກ່ອນການເດີນທາງຍາວ. ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ອຸປະກອນເສີມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ, ລວມທັງປັ໊ມພວງມາໄລພະລັງງານ, ຜ້າອັດອາກາດ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ແລະສະຫຼັບ.

7. ການຄວບຄຸມນໍ້າ.

ນອກເຫນືອຈາກການກວດສອບລະດັບຂອງເບກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຮູຂຸມຂົນກວ້າງທີ່ໜ້າສົງໄສແມ່ນເປັນຕົວຊີ້ບອກຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບການວິນິດໄສສາເຫດຂອງມັນ. ນັກວິຊາການບໍລິການຈະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນກ່ຽວກັບວ່ານ້ໍາຄວນໃຊ້ແລະສິ່ງທີ່ຄວນນໍາໄປກັບລາວສໍາລັບການເດີນທາງໄກ (ປະເພດຂອງນ້ໍາແລະສັນຍາລັກດ້ານວິຊາການຂອງມັນ, ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນືດໃນກໍລະນີຂອງນ້ໍາມັນ). ມັນຍັງສົມຄວນທີ່ຈະຖາມກ່ຽວກັບການສົ່ງເສີມຕາມລະດູການ, ລວມທັງການທົດແທນນ້ໍາ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີບໍລິການຍີ່ຫໍ້, ລວມທັງຂອງພວກເຮົາ.

8. ການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງ.

ໂຄມໄຟໜ້າທັງໝົດໃນລົດຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ, ແລະແມ່ນແຕ່ໄຟໜ້າຕ້ອງມີຄວາມສະຫວ່າງເທົ່າກັນ. ການກວດສອບປະກອບມີການກວດສອບ beam dipped ແລະຕົ້ນຕໍ, ຕໍາແຫນ່ງແລະ reversing lights, ປຸກແລະໄຟ turns, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ fog ແລະໄຟຫ້າມລໍ້. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຍັງປະກອບດ້ວຍການກວດສອບແສງສະຫວ່າງຂອງປ້າຍທະບຽນແລະພາຍໃນຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບສັນຍານສຽງ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ຊຸດຫລອດໄຟຢູ່ຕາມຖະຫນົນ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດມາດຕະຖານແມ່ນປະມານ 70 PLN. ໃນບາງປະເທດເອີຣົບ - incl. ໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ, ໂຄເອເຊຍແລະສະໂລວາເກຍແມ່ນຈໍາເປັນ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບໂຄມໄຟ xenon, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໂດຍກອງປະຊຸມ.

ຄົນຂັບລົດສາມາດກວດເບິ່ງຕົນເອງໃນລົດໄດ້ຫຍັງແດ່?

ຖ້າລົດບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຜ່ານການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະຫຼືພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີບໍລິການ, ພວກເຮົາສາມາດກວດເບິ່ງອົງປະກອບອາຍແກັສດ້ວຍຕົນເອງ, ໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງໃນເລື່ອງນີ້. ຕໍາ່ສຸດທີ່ເປົ່າແມ່ນ "EMP", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການກວດສອບນ້ໍາ, ຢາງລົດແລະໄຟຫນ້າ.

ກ່ອນທີ່ຈະໄປພັກຜ່ອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດສອບລະດັບຂອງເບກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໂດຍການສັງເກດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດໃນຖັງ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະຫນອງຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດຂອງແຕ່ລະນ້ໍາ. ນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍການຖອດ dipstick, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວກະບອກແລະປົກກະຕິແລ້ວມີເຄື່ອງຫມາຍສີເຫຼືອງ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າເພີ່ມນ້ໍາ washer ແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງແຜ່ນ wiper.

ສະພາບແລະຄວາມເລິກຂອງ tread ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມກົດດັນໃນຢາງສາມາດກວດສອບໄດ້ - ໃນຂະນະທີ່ຈອດຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ - ໃຊ້ເຄື່ອງອັດ. ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ປະຕູ), ມີແຜ່ນທີ່ມີຄ່າຄວາມດັນອາກາດທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆແລະແບ່ງອອກເປັນທັງສອງເພົາຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າການກວດກາແບບ cursory ຂອງ sidewalls ດ້ານນອກຂອງແຕ່ລະຢາງຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຮອຍແຕກທາງຂວາງຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂດຍວິທີທາງການ, ແຜ່ນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ກວດ​ສອບ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ຢາງ​ອາ​ໄຫຼ່​ຂອງ​ທ່ານ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ທ່ານ​ຍັງ​ມີ​: jack​, wheelbrace​, vest reflective​, ສາມ​ຫລ່ຽມ​ເຕືອນ​ໄພ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ດັບ​ເພີງ​ຫມົດ​ອາ​ຍຸ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​. ໃນເວລາບັນຈຸກະເປົ໋າ, ວາງສາມຫຼ່ຽມແລະເຄື່ອງດັບເພີງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນລໍາຕົ້ນ, ແລະວາງເສື້ອກັນຫນາວໃນຍານພາຫະນະ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເອີຣົບ, ໃນປະເທດໂປແລນອຸປະກອນບັງຄັບຂອງລົດແມ່ນເລັກນ້ອຍ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ສາມຫລ່ຽມເຕືອນໄພແລະເຄື່ອງດັບເພີງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນຈາກປະເທດແລະປະເທດສະໂລວາເກຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼີກລ້ຽງການເວົ້າກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຕ່າງປະເທດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາ.

ທ່ານສາມາດທົດສອບໄຟທັງຫມົດໃນລົດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການນໍາໃຊ້ກໍາແພງຫີນທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການສະທ້ອນຂອງແສງສະຫວ່າງແຕ່ລະປະເພດ), ເຖິງແມ່ນວ່າການປະກົດຕົວຂອງຄົນອື່ນຈະເປັນປະໂຫຍດໃນກໍລະນີນີ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມອີກໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອທົດແທນດອກໄຟທີ່ໄໝ້ອອກ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຢູ່ໃນລົດທຸກຍີ່ຫໍ້.

ອຸປະກອນພື້ນຖານຂອງລົດຍັງປະກອບມີຊຸດປະຖົມພະຍາບານທີ່ສົມບູນ. ອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນ: ຖົງມືທີ່ຖິ້ມໄດ້, ຫນ້າກາກຫຼືທໍ່ຫາຍໃຈພິເສດ, ຮູບເງົາຄວາມຮ້ອນ, ຜ້າພັນບາດ, dressings, elastic ແລະແຖບຄວາມກົດດັນ, ແລະມີດຕັດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສາຍແອວຫຼືເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ.

ນອກ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ເປັນ​ອິດ​ສະ​ຫຼະ​ກວດ​ສອບ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ປ່ອງ​ຢ້ຽມ (ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ windshield​)​, ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຂອງ nozzles washer​, ກະ​ຈົກ​ເບິ່ງ​ຫລັງ​ແລະ horn​. ຫຼັງຈາກການບັນຈຸກະເປົ໋າໃນລົດ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າການຕັ້ງມຸມໄຟຫນ້າທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນຖະຫນົນໄດ້ດີແລະໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນທີ່ກໍາລັງເຂົ້າມາ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ

Marcin Rosloniec, ຫົວຫນ້າບໍລິການກົນຈັກ Renault Warszawa Puławska.

ທຸກໆປີຂ້າພະເຈົ້າພົບກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີສະຕິຫຼາຍຂື້ນທີ່ໃສ່ໃຈຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະເດັກນ້ອຍ. ຜູ້ໃຊ້ລົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍກວ່າສອງສາມປີກ່ອນເພື່ອຕັດສິນໃຈ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກ - ແຜ່ນ, ແຜ່ນ, ນ້ໍາ - ໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າການສວມໃສ່ຢ່າງສົມບູນຂອງພວກເຂົາ. ການກວດກາລົດກ່ອນການເດີນທາງຕໍ່ໄປໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຂອງການວາງແຜນການເດີນທາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເກືອບແນ່ໃຈວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການລົ້ມລະລາຍຂະຫນາດນ້ອຍຈະບໍ່ທໍາລາຍການພັກຜ່ອນຝັນຂອງພວກເຮົາ.