P0111 ຊ່ວງການປະຕິບັດອຸນຫະພູມອາກາດຮັບບໍ່ກົງກັນ

P0111 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0111 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີຢູ່ນອກຂອບເຂດຫຼືການປະຕິບັດທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0111?

ລະຫັດບັນຫາ P0111 ໃນລະບົບການວິນິດໄສຍານພາຫະນະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ສົ່ງຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມ coolant ທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0111 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບບັນຫານີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

1. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຜິດປົກກະຕິ.
2. ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ດີຫຼືແຕກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ).
3. ນໍ້າເຢັນຕໍ່າ ຫຼືປົນເປື້ອນ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ.
4. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນໍ້າເຢັນຕໍ່າ ຫຼືສູງຜິດປົກກະຕິ.
5. ບັນຫາກັບ ECU ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງອາດຈະຂັດຂວາງການອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ.
6. ບັນຫາໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດຫຼັງຈາກການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0111?

ເມື່ອ DTC P0111 ປາກົດ, ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

1. ບັນຫາບໍ່ເຮັດວຽກ: ການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດປະກົດຕົວຂອງມັນເອງໃນເຄື່ອງຈັກແລ່ນ rough, ປ່ຽນເປັນສີບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດ.
2. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
3. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ໃນກໍລະນີທີ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ໃຫ້ການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກໃນ dashboard.
4. ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການຄວບຄຸມລະບົບສີດເຊື້ອເພີງ ຫຼືລະບົບການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມທີ່ເກີດຈາກການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
5. ຮູບລັກສະນະຂອງຕົວຊີ້ວັດ Check Engine (ERROR) ໃນແຜງເຄື່ອງມື: ລະຫັດບັນຫາ P0111 ມັກຈະເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ເປີດ, ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະສະເພາະ, ສະພາບຂອງມັນແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາກັບລະຫັດ P0111, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0111?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0111:

1. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant (ECT).:
   • ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີ ECT ແລະສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການກັດກ່ອນ.
   • ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ ECT ໂດຍໃຊ້ multimeter ດ້ວຍການປິດໄຟ. ປຽບທຽບຄວາມຕ້ານທານທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບຄ່າທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
   • ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ ECT ຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີກໍາລັງອ່ານອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອອ່ານຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີໃນເວລາຈິງ.
2. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບຂອງ coolant ແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
   • ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant.
   • ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕື່ມຫຼືທົດແທນການ coolant.
3. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່:
   • ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຟ້າແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ, ຫຼື corrosion.
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະແຫນ້ນ.
4. ກວດເບິ່ງລະບົບອື່ນໆ:
   • ກວດເບິ່ງລະບົບການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະລະບົບການຕິດໄຟສໍາລັບບັນຫາທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້.
   • ກວດເບິ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບບັນຫາເຊັ່ນ: ຫມໍ້ນ້ໍາອຸດຕັນຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດ.
5. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ:
   • ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດຂອງທ່ານເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊ່ວຍກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.

ຖ້າຫຼັງຈາກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຫຼືບໍ່ພົບຄວາມຜິດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງລະອຽດ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0111, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

1. ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P0111 ຜິດເປັນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant faulty (ECT) ເມື່ອສາເຫດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າ.
2. ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ບາງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant (ECT) ແລະບໍ່ກວດສອບອົງປະກອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆຫຼືສາຍໄຟຟ້າແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ຊຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປສາເຫດອື່ນໆຂອງບັນຫາ.
3. ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກ (ECT) ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆໂດຍບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ.
4. ການຕັ້ງຄ່າ ຫຼືການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອປ່ຽນອົງປະກອບ, ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫມ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕັ້ງຄ່າລະບົບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ.
5. ການລະເລີຍຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ບາງກົນຈັກອາດບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດຫຼືການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາ.
6. ບໍ່ມີບັນຊີສໍາລັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ: ບາງບັນຫາ, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ອາດຈະບໍ່ຖືກພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະສະຖານະການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0111?

ລະຫັດບັນຫາ P0111, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ECT), ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ສໍາຄັນ ຫຼືເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ECT) ຜິດພາດຫຼືລົ້ມເຫລວ, ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້:

1. ບັນຫາການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການອ່ານອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
3. ການສູນເສຍພະລັງງານແລະຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ: ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ECT) ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
4. ບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ECT) ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0111 ຈະບໍ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະເສດຖະກິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0111?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0111 ອາດຈະປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:

1. ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ (ECT).: ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corroded. ຖ້າເຊັນເຊີຜິດພາດແທ້ໆ, ໃຫ້ປ່ຽນແທນ.
2. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ intact, ບໍ່​ເສຍ​ຫາຍ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ດີ.
3. ການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລວມທັງລະດັບແລະສະພາບຂອງ coolant. ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືບັນຫາອື່ນໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0111.
4. ກວດ​ສອບ ECU (ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​): ຖ້າອົງປະກອບຂ້າງເທິງທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ECU ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ບັນຫາກັບ ECU ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P0111.
5. ຣີເຊັດລະຫັດຄວາມຜິດ ແລະກວດສອບຄືນໃໝ່: ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຣີເຊັດ DTC ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, retest ຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຜິດພາດບໍ່ກັບຄືນມາ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການພຽງພໍຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0111 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $7.46]

P0111 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0111 ຫມາຍເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ລະຫັດນີ້ຖືກຖອດລະຫັດສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. Volkswagen (VW): ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຢູ່ນອກຂອບເຂດ.
2. Ford: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant - ສັນຍານຕ່ໍາ.
3. Chevrolet (Chevy): ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ມີຄວາມຜິດພາດ.
4. ໂຕໂຍຕ້າ: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant.
5. Honda: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜິດພາດ.
6. BMW: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant - ສັນຍານຕ່ໍາ.
7. Mercedes-Benz: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ມີຄວາມຜິດພາດຫຼືສັນຍານຕ່ໍາເກີນໄປ.
8. Audi: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜິດພາດ.

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຖອດລະຫັດ P0111 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ນິຍົມ. ຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງແລະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ.