P0116 ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant

P0116 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0116 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດຫຼືຂໍ້ກໍາຫນົດປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນສະພາບເຢັນແລະຢຸດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນ (ຈົນກ່ວາໃນເວລາຕໍ່ໄປເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນສະພາບເຢັນ).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0116?

ລະຫັດບັນຫາ P0116 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍານທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼືຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0116 ແມ່ນ:

1. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຜິດປົກກະຕິ.
2. ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບ ECU ອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືແຕກ.
3. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີ ຫຼື ECU ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
4. ລະດັບຄວາມເຢັນຕ່ໍາໃນລະບົບ.
5. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນການສະຫນອງພະລັງງານຫຼືວົງຈອນພື້ນດິນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.
6. ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຕົວຂອງມັນເອງ.
7. ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະການກວດສອບລາຍລະອຽດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0116?

ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0116 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ລົດອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງ coolant ບໍ່ໄດ້ອ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນ rough, jerk, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງປິດລົງ.
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໃຫ້ສັນຍານອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດປະສົມກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດພາດຫຼືໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປຫຼືເຢັນເກີນໄປ.
• ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ປະ​ກົດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ແຖບ​ເຄື່ອງ​ມື​: ບາງຄັ້ງ, ຖ້າທ່ານມີລະຫັດ P0116, ແສງ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງທ່ານອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0116?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0116, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

• ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີແລະບໍ່ເສຍຫາຍຫຼື corroded.
• ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຂອງ sensor​: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ໃນອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ. ປຽບທຽບມູນຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບການຈັດອັນດັບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການສ້ອມແປງສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
• ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ນໍາຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ກະດູກຫັກ, ຫຼື corrosion. ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.
• ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າການກວດສອບທັງຫມົດຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຕົວເອງສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຜິດປົກກະຕິ.
• ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມອາດຈະຖືກປະຕິບັດ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟແລະສາຍດິນ, ແລະດໍາເນີນການສະແກນລົດເພື່ອກໍານົດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກລະບຸ, ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0116, ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້:

• ຢ່າກວດເບິ່ງອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ: ນັກວິຊາການບາງຄົນອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຕົວຂອງມັນເອງ, ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ.
• ຢ່າປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສັບສົນ: ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການສາມາດໂດດໄປຫາບົດສະຫຼຸບໄດ້ໄວເກີນໄປໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານພາດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0116.
• ບໍ່ສົນໃຈເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານ: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມໄວການຂັບຂີ່, ເມື່ອວິນິດໄສ. ບາງບັນຫາອາດຈະປາກົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງເທົ່ານັ້ນ.
• ຢ່າກວດເບິ່ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ຄວາມຜິດພາດອາດບໍ່ໄດ້ກວດສອບຂໍ້ມູນພຽງພໍຈາກຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ຫຼືຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງຄ່າ sensor ອຸນຫະພູມ coolant ປົກກະຕິຫຼືລັກສະນະສະເພາະຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ.
• ຢ່າທົດສອບໃນສະພາບທີ່ເຢັນຫຼືອົບອຸ່ນ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທັງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ສາມາດສະແດງອອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0116?

ລະຫັດບັນຫາ P0116 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ສະ​ນັ້ນ, ຕ້ອງ​ມີ​ມາດ​ຕະການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ນີ້​ໂດຍ​ໄວ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0116?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂ DTC P0116:

• ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ECT) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີ.
• ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟແມ່ນ intact ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີ.
• ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ.
• ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງເຊັນເຊີແລະສາຍໄຟ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແລະອາດຈະເປັນການທົດແທນ ECM ແມ່ນຈໍາເປັນ.
• ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ລຶບລະຫັດຄວາມຜິດອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECM ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ.

ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາກ່ຽວກັບການວິນິດໄສຫຼືການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0116 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $7.31]

P0116 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0116 ສາ​ມາດ​ຕີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ສໍາ​ລັບ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ນີ້​ແມ່ນ​ບາງ​ຕົວ​ຢ່າງ​:

• Honda/Acura: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant (ECT) ຢູ່ນອກຂອບເຂດ.
• ລົດ Toyota / Lexus: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ສູງເກີນໄປ.
• Ford: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant.
• Chevrolet / GM: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ສູງເກີນໄປ.
• Volkswagen/Audi: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• BMW/Mini: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• Mercedes-Benz: ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ coolant - ສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບັນຫາ P0116 ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານທີ່ເປັນທາງການ ຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.