P0192 ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “A” ຕໍ່າ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0192 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0192 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ "A" ວົງຈອນຕ່ໍາ

ລະຫັດບັນຫາ P0192 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

DTC ລະບົບສາຍສົ່ງ / ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປນີ້ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນເກືອບທັງ,ົດ, ທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2000. ລະຫັດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: Volvo, Ford, GMC, VW, ແລະອື່ນ.

ລະຫັດນີ້refersາຍເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າສັນຍານປ້ອນເຂົ້າຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລາງລົດໄຟຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂີດຈໍາກັດທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບເວລາທີ່ຖືກປັບທຽບ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າ, ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດພາຫະນະ, ປະເພດນໍ້າມັນແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດຂອງລະບົບຄວາມດັນລາງລົດໄຟ, ປະເພດຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟ, ແລະສີຂອງສາຍໄຟ.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0192 ອາດປະກອບມີ:

• ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ສະຫວ່າງຂຶ້ນ
• ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມແຕ່ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
• ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມ
• ຍານພາຫະນະ cranks ດົນກວ່າປົກກະຕິໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ
• Indecisiveness ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0192

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບການຕັ້ງລະຫັດນີ້:

• ວົງຈອນສັ້ນຂອງສັນຍານ FRP ໄປຫາ SIG RTN ຫຼື PWR GND
• ເຊັນເຊີ FRP ເສຍຫາຍ
• ປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດພາດ
• ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ
• ບໍ່ມີ ຫຼືນໍ້າມັນໜ້ອຍ
• ສາຍໄຟຫັກ, ສັ້ນ, ຫຼືສາຍໄຟເຊື່ອມ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫັກ, ຫຍໍ້, ຫຼື corroded
• ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ
• Relay ປໍ້ານໍ້າມັນຂັດຂ້ອງ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ຈາກນັ້ນຊອກຫາເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນໃສ່ລົດສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ:

ເມື່ອກວດພົບແລ້ວ, ກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ. ຊອກຫາຮອຍຂູດ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດອອກ, ຮອຍໄ,້, ຫຼືຖົງຢາງທີ່ຫຼອມ. ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກແລະກວດກາເບິ່ງຂົ້ວປາຍ (ສ່ວນໂລຫະ) ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເບິ່ງວ່າພວກມັນມີສີຂີ້rust້ຽງ, ໄ,້, ຫຼືອາດເປັນສີຂຽວເມື່ອທຽບກັບສີໂລຫະ ທຳ ມະດາທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍເຫັນ. ຖ້າຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດອາຄານ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ເຄື່ອງທໍາຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າໄດ້ທີ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຕ່າງ. ຖ້າອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ຊອກຫາເຫຼົ້າຖູ 91% ແລະແປງແປງຖູປຼາສະຕິກອ່ອນ light ເພື່ອອະນາໄມພວກມັນ. ຈາກນັ້ນປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນແຫ້ງ, ເອົາສານປະສົມຊິລິໂຄນທີ່ເປັນກໍາບັງໄຟຟ້າ (ວັດສະດຸອັນດຽວກັນທີ່ພວກມັນໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ຖືຫຼອດໄຟແລະສາຍໄຟຫົວທຽນ) ແລະວາງໃສ່ບ່ອນທີ່ມີຂົ້ວຕໍ່.

ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ດູດconnectingຸ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີເຂົ້າກັບທໍ່ດູດເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຮົ່ວໄຫຼ (ຖ້າໃຊ້). ກວດກາເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສູນຍາກາດທັງatົດຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີ FRP ແລະທໍ່ດູດເຂົ້າ. Noteາຍເຫດຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກມາຈາກທໍ່ດູດ. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນຜິດພາດ. ປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.

ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງມືສະແກນ, ລຶບລ້າງລະຫັດບັນຫາການວິເຄາະອອກຈາກ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດຄືນມາຫຼືບໍ່. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວອາດຈະມີບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າລະຫັດກັບຄືນມາ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງທົດສອບເຊັນເຊີແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມີ 3 ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີ FRP. ຕັດສາຍສາຍໄຟຈາກເຊັນເຊີ FRP. ສໍາລັບລະຫັດນີ້, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນເອົາ fuse jumper (ມັນແມ່ນ fuse jumper ໃນສາຍ; ມັນປົກປ້ອງວົງຈອນທີ່ທ່ານກໍາລັງທົດສອບ) ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ 5V ກັບສາຍໄຟສັນຍານ FRP. ດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນເຊື່ອມຕໍ່, ຕິດຕາມແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີ FRP. ໃນປັດຈຸບັນມັນຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນປະມານ 5 volts. ຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນທີ່ມີກະແສຂໍ້ມູນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າ DTC P0193 FRP Sensor Circuit High Input ຖືກຕັ້ງແລ້ວ. ຖ້າມີອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ສາຍໄຟ ແລະ PCM ຢູ່ຕາມລຳດັບ. ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ.

ຖ້າການທົດສອບທັງhaveົດໄດ້ຜ່ານມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນແລະເຈົ້າສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບລະຫັດ P0192, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດທີ່ຈະສະແດງເຖິງເຊັນເຊີ FRP ທີ່ຜິດພາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ PCM ທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດກໍ່ບໍ່ສາມາດຕັດອອກໄດ້ຈົນກວ່າຈະປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ! ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປ: ຖ້າມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟ, ເຈົ້າສາມາດຖາມຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃຫ້ເຈົ້າໄດ້. ເຊັນເຊີນີ້ສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກຫຼືສາມາດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລາງລົດໄຟນໍ້າມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢ່າງ ໜ້ອຍ 2000 psi ແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສາມາດເກີນ 35,000 psi. ຖ້າບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ສາມາດຕັດຜິວ ໜັງ ແລະນໍ້າມັນກາຊວນບັນຈຸເຊື້ອແບັກທີເຣຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພິດໃນເລືອດ.

ກົນຈັກວິນິດໄສລະຫັດ P0192 ແນວໃດ?

• ກົນຈັກຈະກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຂົາຈະກວດສອບສາຍໄຟທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືສັ້ນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກ corroded. ປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະແຜນວາດສາຍໄຟ ຖ້າຈຳເປັນ.
• ເກັບກຳຂໍ້ມູນກອບຄ້າງໄວ້ ແລະລະຫັດບັນຫາທີ່ເກັບໄວ້ໃນໂມດູນການຈັດການພະລັງງານ (PCM) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II.
• ລ້າງລະຫັດບັນຫາ ແລະດໍາເນີນການທົດສອບເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າລະຫັດໃດກັບຄືນມາ.
• ຖ້າ DTC P0190 ບໍ່ກັບຄືນມາໃນທັນທີ, ບັນຫາແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດວິນິດໄສໄດ້ທັນທີທັນໃດບັນຫາທີ່ຕິດຕໍ່ກັນ.
• ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​, ມັນ​ເປັນ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ລົດ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ.
• ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາອາດຈະຊີ້ບອກວ່າລົດໄດ້ຫມົດອາຍແກັສ. ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການວິນິດໄສນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລົດ.
• ຫຼັງຈາກໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດມີອາຍແກັສ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ມນໍ້າມັນເຮັດວຽກໂດຍການຟັງມັນ.
• ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນແລ່ນແຕ່ລົດບໍ່ເລີ່ມ, ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງເຖິງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ, ວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານຜິດພາດ (PCM).
• ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຂົາເຈົ້າຈະຕໍາໃສ່ຖັງນໍ້າມັນໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມລົດ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຕ້ອງການສອງຄົນ.
• ຖ້າລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າປັ໊ມນໍ້າມັນມີຄວາມຜິດ.
• ຖ້າລົດບໍ່ເລີ່ມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ.
• ຖ້າບໍ່ມີການອ່ານແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປັ໊ມນໍ້າມັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວົງຈອນຟິວ, ວົງຈອນລີເລປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM). ຖ້າວົງຈອນຟິວ, ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບແຮງດັນອ້າງອີງຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ volt/ohmmeter ດິຈິຕອນ. ການອ່ານແຮງດັນກະສານອ້າງອີງທີ່ດີແມ່ນ 5 volts ແລະຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາກັບຍານພາຫະນະແລ່ນ.
• ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະແດງ 5 ໂວນ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດສອບສາຍດິນຂອງເຊັນເຊີ.
• ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນສັນຍານອ້າງອິງແລະສັນຍານພື້ນດິນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ. ໃຊ້ຕາຕະລາງຄວາມກົດດັນທຽບກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອກໍານົດວ່າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
• ກວດເບິ່ງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າວົງຈອນ ແລະເຊັນເຊີເຮັດວຽກດີ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບໂມດູນການຈັດການພະລັງງານ (PCM). ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ແຕ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂມດູນການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ (PCM) ທີ່ຈະທົດແທນແລະ reprogrammed.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0192

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ DTC P0192 ແມ່ນການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ.

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດບໍ່ມີນໍ້າມັນ.

ລະຫັດ P0192 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

• ລະຫັດນີ້ຖືວ່າຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກການຈັດການບັນຫາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະປະສົບໃນຂະນະແລ່ນລົດ.
• ພາຫະນະອາດຈະບໍ່ເລີ່ມ ຫຼື ອາດຈະເລີ່ມຍາກ, ແລະ ອາດມີລົດກະບະໃນເວລາເລັ່ງ. ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, DTC P0192 ຄວນຖືກລຶບລ້າງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0192?

• ການເພີ່ມນໍ້າມັນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ ຫຼືຫວ່າງເປົ່າ
• ການສ້ອມແປງສາຍໄຟ ແລະ/ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ
• ສ້ອມ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ຖືກ​ຕັດ​ຂາດ​, ຫັກ​, ຫຼື frayed​
• ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ
• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ Relay ປໍ້ານໍ້າມັນ
• ການປ່ຽນຟິວປໍ້ານໍ້າມັນ
• ການປ່ຽນແທນປັມນໍ້າມັນ
• ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ທາງລາດ

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0192

ໂດຍປົກກະຕິ DTC ນີ້ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ, ແລະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ຈໍາເປັນ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0192 ຫຼື P0194 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 00-07 Volvo V70

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0192 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0192, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.