P0265 Cylinder 2 Fuel Injector Control Circuit High
ເນື້ອໃນ
P0265 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0265 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບລະດັບສັນຍານໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 2 ທີ່ສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0265?
ລະຫັດບັນຫາ P0265 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບກະບອກສູບ 2 ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຂາດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ 2.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0265:
- ຫົວສີດນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດພາດ: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນ, ເສຍຫາຍ, ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບໄຟຟ້າຜິດພາດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0265.
- ບັນຫາສາຍໄຟຟ້າ: ການແຕກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການຂັດຂວາງໃນສາຍໄຟຟ້າລະຫວ່າງຫົວສີດນໍ້າມັນແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ປາກົດຂຶ້ນ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P0265.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄວາມດັນນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0265.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟ: ລະບົບການຕິດໄຟທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ຫົວຫົວໄຟຜິດພາດ ຫຼື ທໍ່ຈຸດໄຟ ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ໄດ້.
- ບັນຫາເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ: ບັນຫາການບີບອັດຢູ່ໃນກະບອກສູບ 2 ຫຼືບັນຫາກົນຈັກເຄື່ອງຈັກອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ P0265.
ເມື່ອການວິນິດໄສ DTC ນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂ້າງເທິງທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0265?
ນີ້ແມ່ນບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0265 ປະກົດຂຶ້ນ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືປິດກະບອກສູບ 2 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫຼືການເລັ່ງ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າກະບອກສູບ 2 ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກບັນຫາການສີດນໍ້າມັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຂີ້ຕົມ ຫຼື judder: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະບອກສູບ 2 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລັງເລ ຫຼືສັ່ນໃນເວລາທີ່ idling ຫຼືຂັບລົດ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການຢູ່ຊື່ໆ ຫຼື ແມ້ແຕ່ການປິດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາ idle ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບກະບອກສູບ 2.
- ຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບຈາກລະບົບໄອເສຍ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນກະບອກສູບ 2 ອາດເຮັດໃຫ້ຄວັນສີຜິດປົກກະຕິຈາກລະບົບໄອເສຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເລັ່ງ.
- ຂໍ້ຜິດພາດໃນ dashboard: ເມື່ອ P0265 ເກີດຂຶ້ນ, ຂໍ້ຄວາມເຕືອນຫຼືໄຟ Check Engine ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະມາພ້ອມກັບອາການອື່ນໆຂອງບັນຫາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການຜິດປົກກະຕິຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທັນທີ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0265?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສ DTC P0265:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນ ECU ຂອງລົດ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ). ກວດເບິ່ງວ່າມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກ P0265 ທີ່ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຕື່ມອີກ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກສູບ 2 ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນໃກ້ຊິດແລະປອດໄພ.
- ການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນລະບົບສີດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຕອບສະຫນອງສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະ ສະພາບຂອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ການກວດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນ: ທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 2 ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວສີດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະສີດນໍ້າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໃຫ້ການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງລຽບງ່າຍແລະປະຕິສໍາພັນກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບການບີບອັດ: ປະຕິບັດການທົດສອບການບີບອັດໃສ່ກະບອກສູບ 2 ເພື່ອຮັບປະກັນການບີບອັດຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
- ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການກວດກາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບໄຟໄຫມ້, ແລະລະບົບອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0265, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຄໍານຶງເຖິງສະພາບການຂອງມັນ.
- ຂ້າມການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກສູບ 2 ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືສາຍອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບອົງປະກອບບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບຢ່າງເຕັມສ່ວນອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກສູບ 2 ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທໍາອິດອາດຈະຜິດພາດແລະອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະທໍາອິດກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການທົດແທນ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການບີບອັດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ຂ້າມການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ການຂ້າມການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີການທົດສອບຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນຂາດຫາຍໄປ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງແລະຢ່າງລະອຽດໃນເວລາທີ່ວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0265 ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດແລະກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການປະຕິບັດການວິນິດໄສ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0265?
ລະຫັດບັນຫາ P0265 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ 2 ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືປິດຫມົດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, idling rough ແລະບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0265 ຄວນຖືວ່າເປັນຄວາມຜິດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທາງລົບຕື່ມອີກ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0265?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0265, ການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດ:
- ການປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2 ກະບອກເຮັດວຽກບໍ່ປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການອຸດຕັນຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່ຫຼືສ້ອມແປງໃຫມ່.
- ການສ້ອມແປງສາຍໄຟຟ້າ: ຖ້າພົບບັນຫາສາຍໄຟເຊັ່ນການແຕກ, ການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ພາກສ່ວນທີ່ຖືກກະທົບຂອງສາຍໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງ: ຖ້າມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະອາດຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບການບີບອັດ: ກວດເບິ່ງການບີບອັດໃນກະບອກສູບ 2 ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ. ຖ້າມີບັນຫາການບີບອັດ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
- ກວດກາ ແລະສ້ອມແປງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ປະຕິບັດການວິນິດໄສ ແລະ ສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະເຊັນເຊີ.
- ການຂຽນໂປຼແກຼມຫຼື reprogramming ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM)ຫມາຍເຫດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຫຼັງຈາກການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງອົງປະກອບ, ໂມດູນການຄວບຄຸມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການຫຼື reprogrammed ເພື່ອດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທົດສອບການຂັບລົດແລະການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະລະຫັດ P0265 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ.
P0265 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0265 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ 2 ໃນເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດນີ້ສາມາດນຳໃຊ້ກັບການຜະລິດ ແລະ ຮຸ່ນຕ່າງໆຂອງລົດ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີລະຫັດ P0265:
- Ford: ກະບອກສູບ 2 ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກແຮງດັນຕ່ໍາຫຼືບໍ່ມີຢູ່ໃນວົງຈອນ injector.
- Chevrolet: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ cylinder 2 ທີ່ເກີດຈາກແຮງດັນຕໍ່າ ຫຼື ສາຍໄຟແຕກ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 2 ຫຼືສັນຍານແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຫຼືວົງຈອນເປີດ.
- Volkswagen: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະບອກສູບ 2 ທີ່ເກີດຈາກບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອົງປະກອບໄຟຟ້າ.
- BMW: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງກະບອກສູບ 2.
- Honda: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ ຫຼື ວົງຈອນໄຟຟ້າໃນກະບອກສູບ 2.
- Mercedes-Benz: ຫົວສີດນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃນກະບອກສູບ 2.
- ນິດສັນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນ ຫຼື ສັນຍານແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດພາດໃນກະບອກສູບ 2 ທີ່ເກີດຈາກບັນຫາວົງຈອນໄຟຟ້າ.
- Audi: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ ຫຼື ວົງຈອນໄຟຟ້າໃນກະບອກ 2 ເກີດຈາກແຮງດັນຕໍ່າ ຫຼື ທໍ່ເປີດ.
- Hyundai: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ ຫຼື ວົງຈອນໄຟຟ້າໃນກະບອກສູບ 2 ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າ ຫຼືວົງຈອນເປີດ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຂອງວິທີການລະຫັດ P0265 ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນການຜະລິດແລະຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ຫນຶ່ງຄໍາເຫັນ
ຍຸດຕິທຳ
ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນຫົວສີດ ແລະຕິດຕາມສາຍໄຟ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ພົບວິທີແກ້